MEINUNG | Wird Jonas Vingegaard unnötig kritisiert?

Tadej Pogacar hat soeben die wohl größte Saison in der Geschichte des Radsports hinter sich gebracht. Er überragt den Sport mit einer dreifachen Krone, die Siege bei Monumenten, Klassikern und Etappenrennen umfasst. Pogacars Leistung ist im modernen Radsport unübertroffen und lässt die Konkurrenz hinter sich. Eine Meinung von Fin Major von CyclingUpToDate.

Es sei jedoch daran erinnert, dass es nur ein Jahr zuvor Jonas Vingegaard war, der Pogacar bei der Tour de France 2023 demontierte, was die Frage aufwirft: Muss Jonas Vingegaard unnötige Kritik einstecken, vor allem im Vergleich zum slowenischen Superstar?

Es ist nur natürlich, dass Vingegaard als Pogacars engster Rivale regelmäßig mit dem Leader des UAE Team Emirates verglichen wird. Immerhin haben sie sich bei der Tour de France einen Schlagabtausch geliefert, aus dem Vingegaard sowohl 2022 als auch 2023 als Sieger hervorging. Trotz seiner unglaublichen Erfolge wurde der Däne jedoch auch kritisiert, insbesondere wegen seines defensiven Fahrstils und seiner Abwesenheit bei den Eintagesrennen, bei denen Pogacar erfolgreich ist.

In einer kürzlichen Episode des Podcasts The Move sprach Johan Bruyneel über den Triumph von Pogacar bei der Lombardei-Rundfahrt und darüber, ob das Ergebnis anders ausgefallen wäre, wenn Vingegaard dabei gewesen wäre. "Bei Il Lombardia? pfft nein", sagte Bruyneel abweisend. "Jonas wäre höchstens mit Remco zusammen gewesen. Ich meine, erstens ist er kein Ein-Tages-Rennfahrer. Er könnte es sein, besonders bei dieser Art von Rennen, aber es sieht so aus, als ob er kein Interesse daran hat."

Bruyneels Äußerungen spiegeln eine gängige Kritik am Fahrer des Teams Visma - Lease a Bike wider: Er sei nicht so vielseitig wie Pogacar. Der Slowene hat bewiesen, dass er in einer Vielzahl von Rennformaten gewinnen kann, während Vingegaard dazu neigt, sich vor allem auf Etappenrennen zu konzentrieren. Auch wenn dieser Unterschied im Rennstil als Makel empfunden werden könnte, ist es wichtig anzuerkennen, dass Vingegaard seine speziellen Fähigkeiten genutzt hat, um Pogacar im prestigeträchtigsten Rennen überhaupt, der Tour de France, zu schlagen.

Im selben Podcast wurde darauf hingewiesen, dass Vingegaards Abwesenheit von den Rennen der letzten Saison auch mit seinem Privatleben zusammenhängt, da der dänische Fahrer vor kurzem ein neues Kind in seiner Familie willkommen geheißen hat. "Ja, aber ein Kind zu haben ist nicht wirklich ein Grund, die Saison zu beenden", konterte Bruyneel. "Ich meine, nach der Tour de France hat er die Polen-Rundfahrt gewonnen. Er hat keine einzige Etappe gewonnen, aber er hat die Gesamtwertung gewonnen. Aber er hat seine Saison ziemlich früh abgebrochen."

Es stimmt zwar, dass Vingegaards Saison früher als erwartet zu Ende ging, aber dabei wird übersehen, dass seine Leistungen bei der Tour de France nichts weniger als spektakulär waren. Schließlich war es Vingegaard, der den Eindruck der Unbesiegbarkeit von Pogacar bei der Tour de France 2022 zerstörte, indem er am Col du Granon eine Meisterleistung ablieferte, die die Radsportwelt verblüffte.

Vor der Tour 2022 galt Pogacar als nahezu unschlagbar. Das änderte sich, als Vingegaard am mächtigen Col du Granon (11,28 km, 9,20 %) 4 Kilometer vor dem Ziel angriff, Pogacar knackte und das Gelbe Trikot übernahm. Dieser Moment war entscheidend für die Umgestaltung der Rivalität zwischen den beiden Fahrern und zeigte, dass Pogacar doch nicht unantastbar war.

Bei der Tour 2023 konnte Vingegaard seine Überlegenheit auf ein neues Niveau heben. Das mit Spannung erwartete Einzelzeitfahren auf der 16. Etappe sollte ein entscheidendes Duell zwischen den beiden Rivalen werden, doch Vingegaard ging als klarer Sieger hervor. Pogacar war bei der ersten Zeitkontrolle der Schnellste gewesen, aber Vingegaard war 16 Sekunden schneller und setzte damit den Ton für das, was eine verheerende Leistung werden sollte.

Bis zur zweiten Zeitkontrolle baute Vingegaard seinen Vorsprung auf Pogacar um 31 Sekunden aus. Er entschied sich, sein Rad nicht zu wechseln und seinen Vorsprung weiter auszubauen. Das unermüdliche Tempo des Dänen führte dazu, dass er das Zeitfahren mit einem Vorsprung von 1:38 Minuten vor Pogacar beendete - ein erstaunlicher Vorsprung, der seinen zweiten Tour de France-Titel in Folge so gut wie besiegelte.

Am nächsten Tag knackte Vingegaard Pogacar an den brutalen Hängen des Col de la Loze und zementierte damit seinen Platz als Leitfigur der Tour. Während Pogacars aggressiver und explosiver Stil die Fans in seinen Bann zog, war es Vingegaards methodische und disziplinierte Herangehensweise, die ihm den Sieg beim prestigeträchtigsten Rennen des Sports einbrachte. Ohne Vingegaard hätte Pogacars Leistung im Jahr 2024 für die Fans, die sich an seine Siegesserie gewöhnt haben, noch eintöniger ausfallen können.

Einer der denkwürdigsten Momente der Tour 2024 fand auf der 11. Etappe statt, als Vingegaard Pogacar in einem seltenen Kopf-an-Kopf-Rennen besiegte. Die beiden Fahrer, die zu den besten Kletterern der Welt gehören, gingen im Zentralmassiv aufs Ganze und lieferten sich einen der spannendsten Zweikämpfe der Saison. Am Ende war es Vingegaard, der die Ziellinie als Erster überquerte und Pogacar eine seltene Niederlage in einer ansonsten für ihn unaufhaltsamen Saison zufügte.

Also ja, Pogacar führt im Moment. Aber das kann sich sehr schnell ändern.

Während die Radsportwelt in die Zukunft blickt, kursieren bereits Spekulationen über Vingegaards Pläne für 2025. Nach Berichten italienischer Medien könnte Vingegaard das Giro/Tour-Double anstreben und damit Pogacars Streben nach Grand Tour-Ruhm nachahmen. Doch die Frage bleibt: Muss Vingegaard Pogacars Zeitplan nachahmen, oder sollte er sich weiterhin auf seine Stärken konzentrieren?

Natürlich würden die Radsportfans Vingegaard und Pogacar gerne so oft wie möglich gegeneinander antreten sehen, aber die Realität ist, dass Vingegaards beste Waffe gegen Pogacar sein einzigartiger Rennstil ist. Während Pogacars explosive Attacken oft die Schlagzeilen beherrschen, ist es Vingegaards Fähigkeit, seine Rivalen an den langen, hoch gelegenen Anstiegen zu zermürben, die ihm bei der Tour de France die Oberhand verschafft hat.

Pogacar ist ein Showman, ein Fahrer, der von dramatischen, publikumswirksamen Angriffen lebt. Vingegaard hingegen ist eher zurückhaltend und konzentriert sich auf seine kalkulierte Herangehensweise an das Rennen. Daran ist nichts auszusetzen, denn genau das hat es ihm ermöglicht, Pogacar auf der größten Bühne des Sports zu schlagen.

Die Kritik an Vingegaard, er sei ein defensiver Fahrer oder trete nicht bei Eintagesrennen wie Pogacar an, mag unbegründet sein. Es wäre zwar aufregend, ihn bei den Klassikern oder Monumenten antreten zu sehen, aber Vingegaard hat bereits bewiesen, dass er Leistung bringen kann, wenn es am wichtigsten ist. Sein Erfolg bei der Tour de France 2022 und 2023 zeigt, dass er einen Plan gefunden hat, der funktioniert, und vielleicht sollte er sich daran halten.

Wenn Vingegaard das Giro/Tour-Double anstrebt, dann sollte er es tun, weil er es will, und nicht, weil er das Bedürfnis hat, Pogacar zu kopieren. Seine Erfolge sprechen bereits für sich, und er hat es nicht nötig, seinen Stil zu ändern, um Kritiker zufrieden zu stellen oder Pogacars zahlreichen Siegen hinterherzufahren. Jonas Vingegaard ist ein eigenständiger Champion, und die Radsportwelt sollte das nicht vergessen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Jonas Vingegaard zwar nicht den gleichen extravaganten Stil wie Tadej Pogacar hat, sich aber in den größten Rennen als ebenso effektiv erwiesen hat. Die Kritik, die ihm entgegenschlägt, mag von dem natürlichen Wunsch herrühren, ihn in jedem Rennen Kopf an Kopf mit Pogacar fahren zu sehen, aber Vingegaard hat gezeigt, dass es mehr als einen Weg gibt, um an die Spitze des Sports zu gelangen. Anstatt zu versuchen, jemand zu sein, der er nicht ist, sollte Vingegaard weiterhin seine Stärken nutzen, schließlich haben sie ihn schon zweimal an die Spitze der Tour de France gebracht.