„Meine Saison wird zweigeteilt sein“ – Tadej Pogacar gliedert 2026 in getrennte Anläufe auf die Klassiker und die Tour de France

Tadej Pogacar hat seine Saison 2026 klar zweigeteilt – eine Hälfte für das Kopfsteinpflaster, eine für Gelb – und macht keinen Hehl aus der Dimension des Vorhabens. Frisch aus einer seltenen Ruhephase bestätigt der Weltmeister, dass sein Jahr um zwei getrennte Offensiven gebaut wird: im Frühjahr der Vollangriff auf Milano–Sanremo und Paris–Roubaix, im Juli die fokussierte Rückkehr zur Tour de France.

„Meine Saison wird in zwei Teile geteilt sein“, sagt er in Zitaten, die Bici.Pro gesammelt hat. „Zuerst die Klassiker, dann wird der zweite Teil auf die Tour de France ausgerichtet sein.“

Erstmals legt Pogacar seinen Ansatz so unmissverständlich offen – mit einer klaren Trennlinie zwischen dem frühen Formgipfel für Milano–Sanremo und Paris–Roubaix und der Sommerkampagne, bei der er erneut die oberste Stufe in Paris anpeilt.

Wer noch Zweifel daran hatte, wie sehr er die zwei fehlenden Monumente will, hat sie nun nicht mehr.

Für ihn ist der Weg simpel, auch wenn die Rennen es nicht sind. „Für Rennen wie Sanremo und Roubaix brauchst du nicht viele Taktiken – du musst einfach fahren und es probieren. Und wenn es nicht klappt, probierst du es wieder.“

Die Einfachheit der Botschaft kaschiert die Härte der Aufgabe. Sein Vorstoß auf der Cipressa war in diesem Jahr der brutalste des Rennens, dennoch blieb Filippo Ganna am Hinterrad. Am Ende verwehrte ihm Mathieu van der Poel erneut den Sieg. Pogacar scheute sich nicht, diese Gegnerschaft auf höchstem Niveau anzuerkennen.

„Sie zwingen mich, jedes Jahr das Niveau zu heben – aber ich glaube, ich bringe sie dazu, dasselbe zu tun. Das ist für alle eine große Motivation.“

Sein Saisondebüt 2026 könnte sogar später kommen als 2025. Pogacar deutete an, dass sein erstes Rennen im März die Strade Bianche sein könnte – eine symbolische Wahl angesichts seiner drei bisherigen Siege auf den Schotterstraßen der Toskana.

Der Sommer gehört, wie immer, der Tour. Sobald die Klassiker abgehakt sind, schaltet alles um. „Der zweite Teil wird auf die Tour ausgerichtet“, wiederholte Pogacar und machte klar, dass das größte Radrennen der Welt weiterhin die Hälfte seiner Saison diktiert.

Die Erinnerungen an 2025 – ein Jahr, in dem er sich durch Knieprobleme und enorme mentale Müdigkeit kämpfte – sind offensichtlich frisch. Genau deshalb setzte er im Herbst konsequent auf Abschalten, mischte in der Off-Season Padel-Partien, Simulatorrennen und Zeit mit anderen Athleten.

„Ich habe vieles ausprobiert, nichts Besonderes – einfach Dinge, die ein Typ in meinem Alter so macht“, sagte er.

Pogacar bezifferte sogar seine überragende Lombardia-Leistung vom Oktober. „In einem Rennen wie der Lombardia verbrennst du mehr als 1000 KJ pro Stunde. In sechs bis sechseinhalb Stunden kommst du also auf rund 6500 KJ. Ich würde sagen, das ist ziemlich viel.“

Auf die Frage, ob ihn diese Belastung zu einem Mentalcoach treibe, fiel die Antwort knapp aus. „Nein.“

Die 2026er-Ausgabe von UAE Team Emirates = XRG wird deutlich anders aussehen: Juan Ayuso wechselt zu Lidl–Trek, Rafal Majka ist nach Jahren treuer Dienste weg, und Isaac Del Toro setzt seinen steilen Aufstieg fort. „Wir haben ein wirklich starkes Team“, sagte Pogacar. „Ich bin zufrieden mit der Atmosphäre und mit meinen Beziehungen zu meinen Teamkollegen.“

Mit Blick auf Majkas Abschied ergänzte er: „Es war fantastisch, mit Rafa zu fahren. Wir haben großartige Momente und Siege geteilt. Ich habe so viel von ihm gelernt – ich werde ihn definitiv vermissen.“

Was den Giro d’Italia angeht, müssen Fans auf eine baldige Rückkehr warten. „Ich werde definitiv zum Giro zurückkehren – ich würde es lieben –, aber das ist noch etwas hin“, sagte er und verortete ein Comeback ab 2027. Auch die Idee, alle drei Grand Tours in einer Saison zu fahren, schloss er nicht aus: „Für einen Sammler“, räumte er ein, „ist die Vuelta noch ein fehlender Diamant.“

Die Ziele sind gesetzt: Sanremo, Roubaix und danach die Tour. Die Saison 2026 mag zweigeteilt sein – doch jede Hälfte verlangt den vollen Pogacar.