„Mailand–Sanremo ist das Monument, das ich am ehesten gewinnen kann“ – Amerikanischer Geheimfavorit sieht seine Chance im Schatten von Pogacar und Van der Poel

Bei all dem Fokus auf Tadej Pogacar und Mathieu van der Poel lässt die Charakteristik von Milano–Sanremo oft Raum für einen anderen Fahrertyp, um sich durchzusetzen.

Es ist ein Rennen, das selten den stärksten Fahrer pur belohnt und ebenso oft jene bestraft, die ihre Stärke im entscheidenden Moment nicht in Position ummünzen. Genau in diesem Raum sieht Luke Lamperti seine Chance.

Im Vorfeld des Monuments am Samstag auf der Website von EF Education–EasyPost machte der US-Amerikaner klar, worauf sein Selbstvertrauen fußt. „Für mich ist Sanremo das Monument, von dem ich am meisten glaube, dass ich es in meiner Karriere gewinnen kann“, sagte er.

Diese Überzeugung basiert nicht auf Dominanz, sondern auf dem genauen Verständnis dessen, was das Rennen verlangt.

Milano–Sanremo ist in den vergangenen Jahren selektiver geworden, geprägt von wiederholten Attacken an Cipressa und Poggio, nicht zuletzt durch Pogacar. Doch selbst in härteren Ausgaben setzt sich das Rennen oft gerade so weit zurück, dass sich vor dem Ziel eine kleine Gruppe wieder formiert.

Dort wird Lampertis Profil relevant. „Du musst in Position sein, einen guten Tag erwischen und den besten Jungs folgen können, um um den Sieg zu kämpfen“, sagte er.

Eine einfache Beschreibung, die jedoch den Kern des modernen Rennens trifft. Die Schlüsselanstiege zu überleben, ist nur ein Teil der Gleichung. Richtig davor positioniert zu sein und danach noch genug Reserven zu haben, entscheidet letztlich darüber, wer die Chance auf den Sieg bekommt.

Lamperti hat sich dieser Herausforderung bereits aus erster Hand gestellt. „Ich bin 2024 Sanremo gefahren, in meinem ersten Profijahr. Es war supergut. Ich habe die Positionierung vor der Cipressa gemacht und kam dort in guter Position an. Ich weiß nicht, wie ich ins Ziel kam, aber es war eine richtig gute Erfahrung. Ich habe es sehr genossen.“

Diese Betonung der Positionierung ist kein Zufall. In einem Rennen, in dem der Eingang zur Cipressa alles Folgende prägen kann, sind es oft jene Fahrer, die dort reibungslos ankommen – und nicht diejenigen, die zuvor Energie im Kampf um die Räder verfeuern –, die im Rennen bleiben.

Lamperti kommt zudem mit Form und Selbstvertrauen, Teil eines Teams, das den Saisonstart über mehrere Rennen hinweg stark gestaltet hat. „Ich bin zuversichtlich. Das ganze Team läuft gut. Wir kommen hierher, nachdem wir eine Etappe bei Tirreno und eine bei Paris–Nizza gewonnen haben. Wir haben den Ball ins Rollen gebracht und Momentum, hoffentlich können wir das am Wochenende fortsetzen.“

Dieses Momentum zählt in einem Rennen, in dem selten eine einzelne Mannschaft die Kontrolle hat. Anders als berechenbarere Eintagesrennen belohnt Milano–Sanremo Opportunismus ebenso sehr wie Planung.

EF Education–EasyPost spielt diese Unwägbarkeiten eher aus, als eine starre Struktur aufzuzwingen. „Wir kommen nicht als Topfavorit, aber wir haben ein wirklich gutes Team, und es gibt viele verschiedene Wege, wie wir das Rennen gewinnen könnten.“

Dieser Ansatz spiegelt die Realität des Rennens wider. Bei so vielen Variablen – von Positionierung über Wind bis zum Timing der Attacken – ist Flexibilität oft wertvoller als ein einziger definierter Plan.

Lampertis Chance entsteht im Schatten der größten Namen des Sports.

Pogacar wird nahezu sicher versuchen, das Rennen so hart wie möglich zu machen, am ehesten an der Cipressa. Van der Poel hat, wie die jüngsten Ausgaben zeigen, die Fähigkeit, zu folgen und dennoch den Sprint zu fahren. Fahrer wie Filippo Ganna haben ebenfalls bewiesen, dass sie diese erste Selektion überstehen können. Doch selten fällt dort bereits die Entscheidung.

Wenn Pogacar seine Rivalen nicht vollständig distanzieren kann und die Gruppe dahinter zwar ausgedünnt, aber nicht eliminiert ist, entscheiden die letzten Kilometer oft darüber, wer seinen Aufwand über fast 300 Kilometer am effizientesten dosiert hat. Genau dieses Szenario visiert Lamperti an.

Er ist weder der schnellste reine Sprinter im Feld noch der explosivste Kletterer. Doch in einem Rennen, das zunehmend zwischen diesen Extremen liegt, rückt seine Mischung aus Positionierung, Ausdauer und Endgeschwindigkeit in eine Kategorie, die mit jeder Ausgabe relevanter wird.

Milano–Sanremo bleibt, in Lampertis eigenen Worten, ein Rennen, in dem „alles in deine Richtung laufen muss“.

Das gilt für Favoriten wie für Außenseiter. Pogacar muss seine Attacke perfekt timen. Van der Poel muss sie kontern, ohne zu überziehen. Teams müssen ihre Anführer im exakt richtigen Moment in Position bringen.

Für Fahrer wie Lamperti ist die Aufgabe leicht anders. Es geht darum, nahe genug an den entscheidenden Moves zu bleiben, ohne zu früh hineingezogen zu werden, und mit gerade genug Reserven in die Schlusskilometer zu kommen, um zuzuschlagen, falls das Rennen stockt. Das macht ihn zu einem glaubwürdigen Außenseiter und nicht nur zu einem weiteren Namen auf der Startliste.

In einem Rennen, das von kleinen Abständen und kurzen Gelegenheitsfenstern geprägt ist, ist der Unterschied zwischen Gestalten und Reagieren oft minimal. Und öffnen sich diese Margen am Samstag nur einen Moment, hat Lamperti bereits klar gemacht, dass er bereit ist, sie zu nutzen.