Jan Ullrich hat Florian Lipowitz in Schutz genommen, nachdem der Deutsche über die ersten beiden Etappen der Tour de France 2026 weitere Zeit verlor, und betont, der Red Bull – BORA – hansgrohe-Profi sei noch nicht in dem Terrain angekommen, auf dem er sein bestes Niveau zeigen könne.
Lipowitz gab im Mannschaftszeitfahren der 1. Etappe 16 Sekunden auf Teamkollege Remco Evenepoel ab, bevor er auf dem Montjuïc-Finale in Barcelona auf Etappe 2 weiter Boden verlor. Nach zwei Tagen liegt er bereits 30 Sekunden hinter Evenepoel und 45 Sekunden hinter dem Gelben Trikot von Jonas Vingegaard.
Im Eurosport Velo Club argumentierte Ullrich, der kurze, explosive Anstieg in Barcelona sei nie ideal für Lipowitz gewesen, im Gegensatz zu Fahrern, die auf kurzen Antritten brillieren.
„Ich denke, für Lipo war es gut, dass am steilen Anstieg die Attacken noch nicht richtig gefahren wurden“, sagte der Toursieger von 1997. „Er konnte dort dranbleiben. Das ist einfach nicht sein Revier, da ist er nicht so frisch. Seine Zeit wird kommen. Die langen Anstiege werden Lipos Anstiege sein.“
Etappe 2 war von vornherein ein kniffliger Frühtest für Lipowitz. Der Schlussanstieg am Montjuïc war kurz, steil und explosiv, besser geeignet für Fahrer wie Tadej Pogacar, Isaac del Toro und Evenepoel als für einen Profi, der auf langen Bergauffahrten als gefährlicher eingeschätzt wird.
UAE Team Emirates – XRG kontrollierte das Finale, bevor Del Toro vor Pogacar siegte, Evenepoel Dritter und Vingegaard Vierter wurde. Lipowitz begrenzte den Schaden, verlor aber weiter Zeit auf die Fahrer, die das frühe Gesamtklassement prägen.
Ullrich ist überzeugt, der Rückstand hätte deutlich größer ausfallen können, wenn die Favoriten früher am steilsten Abschnitt ernst gemacht hätten. „Wenn die Attacken heute früher am steilen Stück gekommen wären, hätte er auch eine halbe Minute verlieren können“, sagte Ullrich.
Die ersten beiden Etappen brachten für Lipowitz also Verluste, jedoch nicht auf dem Terrain, auf dem der Deutsche seine Tour-Ambitionen aufbauen soll. Die langen Alpen- und Pyrenäenanstiege bleiben der wichtigere Prüfstein.
Ullrich ist ein ehemaliger Tour-de-France-Sieger
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um in der Rangliste mitzumachen.
„Kein großes Drama“
Auch Robert Bengsch trat einer frühen Panik um Lipowitz’ Start entgegen. Zwar hat Evenepoel innerhalb von Red Bull – BORA – hansgrohe den besseren Auftakt erwischt, doch Bengsch verwies auf die Art der bisherigen Finals der Tour.
„Gestern und heute, mit dem Schlussanstieg, lag der Vorteil bei Remco“, sagte der Eurosport-Experte. „Er hat jetzt ein paar Sekunden verloren, aber das ist kein großes Drama. Seine Zeit wird kommen, daher bin ich völlig entspannt.“
Rolf Aldag zeigte sich ähnlich unbeeindruckt vom frühen Rückstand. Der ehemalige Sportdirektor erwartet weiterhin, dass der Deutsche nach vorn rückt, sobald die Tour Terrain erreicht, das seinem Kletterprofil mehr entgegenkommt. „Er wird kommen, für mich steht außer Frage, dass er am Ende vorne dabei ist“, sagte Aldag.
Vorerst hat Evenepoel intern das frühe Momentum, Vingegaard bleibt in Gelb, und Pogacar ist nach Barcelona bereits bis auf sechs Sekunden an die Spitze herangerückt.
Nun geht Lipowitz tiefer in die Tour und braucht die langen Anstiege, um Ullrichs Einschätzung zu bestätigen. Die ersten Lücken sind da, doch die Etappen, die seinen GC-Kampf am ehesten definieren, stehen noch bevor.
Pascal MichielsSEO-Manager, Sportjournalist und Editor-in-chief
In meiner Nachbarschaft wuchs man mit der Tour de France auf. Sie war überall – es waren die letzten großen Jahre von Eddy Merckx. Wir waren Kinder, trugen Trikots und spielten die gesamte Rundfahrt nach. Zwei Brücken wurden zu unseren „Bergen“, und wir rasten über Straßen, als Autos noch nicht den Ton angaben. Mit 13 Jahren war mein Herz endgültig dem Radsport verfallen. In einem Urlaub in Frankreich durfte ich nach langem Drängen eine echte Bergetappe fahren – mit meinem Fahrrad von zu Hause, drei Gängen, Licht, dicken Reifen und Schutzblechen.
Ich brach früh auf, fuhr den Col de Joux Plane und anschließend Morzine-Avoriaz. Proviant: eine Tüte Kirschen, kein Wasser, keine Erfahrung. Von Les Gets aus wurde es trotzdem der glücklichste Tag meines Lebens. Als ich die Häuser auf halber Höhe des Joux Plane erreichte, wusste ich, dass ich nicht aufhören würde zu treten. Oben angekommen trank ich an einem Baumstamm – und spürte eine Freude, die ich bis heute mit dem Radsport verbinde. Im Tal stand die Entscheidung an: zurück oder weiter nach Avoriaz. Ich fuhr weiter, ohne anzuhalten, und schaffte auch den zweiten Anstieg. Mit meinem knallroten, eigentlich lächerlichen Rad überholte ich Fahrer auf echten Rennrädern. Wieder dieses Glück.
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