Del Toro gewann am Montjuïc nach einer dominanten Vorstellung von UAE Team Emirates – XRG, attackierte im letzten Kilometer, Pogacar folgte und entschied sich dann, seinen Teamkollegen passieren zu lassen. Für Del Toro war es der größte Sieg seiner Karriere, während Pogacar dennoch Bonifikationen einfuhr und Vingegaards Gelbem Trikot näherkam.
In der For the Love of Cycling-Podcastfolge hob Millar hervor, wie Pogacar sich sichtbar zurücknahm, während Del Toro die Zielgerade anfuhr, und eher Vingegaard im Blick hatte, statt die von vielen erwartete Attacke zu lancieren.
“Man hat erwartet, dass er explodiert”
Der Schlussanstieg hatte das Feld bereits auf eine kleine Favoritengruppe reduziert. Tiesj Benoot machte für Decathlon CMA CGM Team enorm Tempo, Mattias Skjelmose öffnete das Finale mit einer späten Attacke, und Del Toro reagierte, bevor er die Schlussphase selbst zur Volllast machte. „Tiesj Benoot ist den Anstieg zuletzt überragend gefahren, und dann ging Skjelmose“, sagte Millar. „Del Toro kam scheinbar aus dem Nichts, deckte und jagte, und unten in die letzte Rampe hinein fuhr er einfach voll durch.“
„Es war schlicht großartig anzusehen. Pogacar war mit Vingegaard da, und plötzlich sah man bei Pogacar…“, fuhr der britische Ex-Toursieger fort. „Man hat erwartet, dass er jeden Moment explodiert.“
Diese Attacke kam nicht. Pogacar pausierte, beobachtete Vingegaard, während Del Toro Richtung Olympiastadion drückte. „Er zögerte, oder?“, so Millar weiter. „Er zögerte und schaute sich um. Er sah nur auf Vingegaard, starrte ihn an und blickte dann zu Del Toro.“
Millar: Pogacar hat ihn „förmlich nach vorn getragen“
Für Millar war nicht nur bemerkenswert, dass Pogacar die Etappe verschenkte. Es war die Art, wie er zwei Rennen gleichzeitig kontrollierte: den Angriff von Vingegaard abriegeln und Del Toro zugleich Richtung Ziel pushen.
„Man konnte ihm beim Denken zusehen, wie er innerlich sagte: ‚Los, Isaac. Los, Isaac. Los, Isaac‘“, sagte Millar. „Und dann blieb er einfach sitzen, hielt sich zurück. So eine Fahrt habe ich seit vielen Jahren nicht gesehen.“
Die Geste krönte eine Etappe, die UAE früh aus der Distanz kontrolliert hatte. Brandon McNulty setzte das Feld am Montjuïc unter Druck, Adam Yates hielt die Kapitäne in Position, und Del Toro wuchs im Finale über die Helferrolle hinaus.
Seine Beschleunigung zwang die Reaktion dahinter und brachte Pogacar in eine nahezu ideale Lage. Der Slowene konnte Vingegaard beobachten, seinen eigenen GC-Gewinn absichern und dennoch Del Toro den größten Erfolg seiner Karriere überlassen. „Er hat ihn förmlich nach vorn getragen“, ergänzte Millar.
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Del Toros Sieg veränderte auch die frühe Rennkonstellation. Er kletterte auf Gesamtrang vier, übernahm das Weiße Trikot und verschaffte UAE hinter Pogacar, der nun Gesamtzweiter ist, sechs Sekunden hinter Vingegaard, eine weitere starke Option.
Pogacar verließ Barcelona näher am Gelb, ohne selbst die Etappe gewinnen zu müssen. Del Toro fuhr mit einem karriereprägenden Toursieg ab, und UAE mit dem Hinweis, dass ihr stärkstes Blatt längst nicht ihr einziges sein muss.
Pascal MichielsSEO-Manager, Sportjournalist und Editor-in-chief
In meiner Nachbarschaft wuchs man mit der Tour de France auf. Sie war überall – es waren die letzten großen Jahre von Eddy Merckx. Wir waren Kinder, trugen Trikots und spielten die gesamte Rundfahrt nach. Zwei Brücken wurden zu unseren „Bergen“, und wir rasten über Straßen, als Autos noch nicht den Ton angaben. Mit 13 Jahren war mein Herz endgültig dem Radsport verfallen. In einem Urlaub in Frankreich durfte ich nach langem Drängen eine echte Bergetappe fahren – mit meinem Fahrrad von zu Hause, drei Gängen, Licht, dicken Reifen und Schutzblechen.
Ich brach früh auf, fuhr den Col de Joux Plane und anschließend Morzine-Avoriaz. Proviant: eine Tüte Kirschen, kein Wasser, keine Erfahrung. Von Les Gets aus wurde es trotzdem der glücklichste Tag meines Lebens. Als ich die Häuser auf halber Höhe des Joux Plane erreichte, wusste ich, dass ich nicht aufhören würde zu treten. Oben angekommen trank ich an einem Baumstamm – und spürte eine Freude, die ich bis heute mit dem Radsport verbinde. Im Tal stand die Entscheidung an: zurück oder weiter nach Avoriaz. Ich fuhr weiter, ohne anzuhalten, und schaffte auch den zweiten Anstieg. Mit meinem knallroten, eigentlich lächerlichen Rad überholte ich Fahrer auf echten Rennrädern. Wieder dieses Glück.
Dieses unverfälschte Gefühl begleitet mich bis heute – und es ist der Ursprung meiner Arbeit. Ich bin Chefredakteur von Radsportaktuell.de und verantworte die redaktionelle Ausrichtung der Plattform: Themenpriorisierung, Qualitätsstandards, Faktenprüfung und die konsequente Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, verifizierte Informationen vorliegen. Neben der Leitung der Redaktion schreibe und editiere ich selbst und lege besonderen Wert auf klare Einordnung, präzise Sprache und nachvollziehbare Analysen.
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