Bei der
Polen-Rundfahrt 2024 wird die Anzahl der während der Etappen verwendeten Funkgeräte stark eingeschränkt. Dieser von der
UCI durchgeführte Test stößt im Peloton auf sehr unterschiedliche Reaktionen.
David Lappartient, der Präsident der UCI, hat diesen Test mit Nachdruck verteidigt, während
Johan Bruyneel die ganze Situation scharf kritisiert hat.
Gestern, nach der 3. Etappe, behauptete der Manager des Teams Visma - Lease a Bike
Richard Plugge in den sozialen Medien, dass dies "das Rennen in eine komplette Farce verwandelt, wie wir es bei den Olympischen Spielen gesehen haben, wo die Fahrer das Auto nicht anrufen können, um grundlegende Hilfe zu erhalten". David Lappartient reagierte schnell auf seinem eigenen Account und verteidigte den Test, den die UCI bei dem Rennen einführt:
"Hallo Richard, Du bist auf frischer Tat ertappt! Die heutigen Stürze bei der Polen-Rundfahrt haben nichts mit dem Fehlen von Funkgeräten zu tun und das weißt du", lautete der Hauptteil seiner Antwort.
Funkstille gibt es nur bei den Olympischen Spielen und Rennen wie Welt- oder Europameisterschaften, und einige Fans argumentieren, dass dies zu spannenderen Rennen führt. Unter dem Druck, ein attraktiveres Rennen zu haben, geht die UCI einen Schritt zurück und schaut sich die Rückmeldungen an, die es gibt, wenn ein WorldTour-Rennen unter diesen Bedingungen durchgeführt wird.
"Hallo Herr Lappartient, Sie zeigen wieder einmal, dass Sie auf einem goldenen Thron sitzen und keine Kritik annehmen und keine Verantwortung tragen wollen", schrieb Johan Bruyneel in einem
Post, der auf sozialen Medien geteilt wurde. "Keine Funkkommunikation zwischen Team DS und allen Fahrern ihres Teams zuzulassen, ist im heutigen modernen und hektischen Radsport einfach kriminell und ist der Beweis dafür, dass Sie und Ihre Organisation wirklich extrem entfremdet sind von dem, was im professionellen Radsport auf dem Spiel steht."
Der ehemalige Team-DS und heutige Podcast-Moderator und Experte ist der Meinung, dass der Visma-Manager mit seiner Kritik an der UCI Recht hatte. "Richard Plugge hat in dieser Sache recht, und die große Mehrheit der DS- und Profi-Fahrer wird ihm zustimmen. Rennen mit Funk sind sicherer als ohne oder mit eingeschränkter Funkverbindung. Punkt", fährt er fort.
"Und ein Teil des Sicherheitsaspekts: Was ist falsch daran, wenn ein DS seinen Fahrern Anweisungen gibt? Sie sind PROFESSIONELLE Athleten, und eine dinosaurierhafte Organisation wie die Ihre sollte nicht versuchen, den Profis vorzuschreiben, wie sie ihre Arbeit machen sollen. Sie beweisen einmal mehr, dass Ihnen die Interessen der Hauptakteure des Sports, dem Sie vorstehen, völlig gleichgültig sind und dass Ihr Hauptaugenmerk auf Ihrer eigenen sportpolitischen Karriere liegt."
