„Jetzt hören wir oben auf“ – Magnus Cort beendet nach emotionalem Abschied seine Karriere
RadsportMontag, 14 September 2026 um 9:00
Magnus Cort Nielsen hat am Sonntag auf der Schlussetappe der Vuelta a Espana 2026 das letzte Rennen seiner Profikarriere bestritten. Der 33-jährige Däne verabschiedete sich so, wie man ihn über viele Jahre im Peloton erlebt hatte: angriffslustig, leistungsstark und jederzeit bereit, sich in den Dienst seiner Teamkollegen zu stellen. Mit den Etappenplatzierungen zwei, drei, vier und fünf klopfte Cort bei seiner letzten Grand Tour gleich mehrfach an einen finalen Sieg an.
Entsprechend emotional wurde es bereits vor dem Start seines letzten Rennens. Uno-X Mobility überraschte den dänischen Meister mit Ansprachen, Applaus und einem eigens für seinen Abschied angefertigten Trikot von Fusion. Darauf verewigte das Team unter anderem sämtliche Siege und Mannschaften seiner Karriere – und natürlich die Flagge seiner Heimat Bornholm.
Emotionaler Abschied vor dem letzten Start
Die Geste seiner Mannschaft ließ Cort nicht kalt. Mit brüchiger Stimme beschrieb der Däne gegenüber TV 2 Sport, was die Überraschung bei ihm ausgelöst hatte.
Magnus Cort Nielsen beendet bei der Vuelta a Espana 2026 seine Profikarriere. Der 33-jährige Däne verabschiedet sich nach 36 Siegen aus dem Peloton.
„Das hat mich wirklich berührt. Es ist wunderbar zu sehen. Wahrscheinlich bin ich deshalb auch so bewegt“, sagte Cort vor seinem letzten Start als Profi.
Damit begann ein besonderer Tag für einen Fahrer, der seine Karriere ursprünglich gerne bei der Weltmeisterschaft in Montreal beendet hätte. Dass Cort nicht für das dänische Aufgebot nominiert wurde, war für ihn ein großer Rückschlag. Statt sich von der Enttäuschung ausbremsen zu lassen, zeigte er bei der Vuelta jedoch noch einmal, was ihn während seiner Laufbahn ausgezeichnet hatte.
„Jetzt hören wir oben auf“
Cort schöpfte bei seiner letzten Grand Tour seine Möglichkeiten nahezu vollständig aus. Zweimal fuhr der Däne auf das Podium, zwei weitere Male landete er unter den besten Fünf einer Etappe. Auch wenn ihm der ganz große persönliche Abschiedssieg verwehrt blieb, konnte er seine Karriere damit auf einem bemerkenswert hohen sportlichen Niveau beenden.
Gleichzeitig stellte sich Cort in den Dienst seiner Mannschaft. Seine Teamkollegen feierten während der Rundfahrt zwei Etappensiege und sorgten damit für eine insgesamt erfolgreiche Grand Tour von Uno-X Mobility.
Gerade seine eigene starke Verfassung macht den Abschied für Cort zu einem besonderen. „Ich bin wirklich froh, die Vuelta auf so einem hohen Niveau beendet zu haben. Es macht den Abschied nicht schwerer, aber wenn alles den Bach runtergegangen wäre, wäre es wohl leichter gewesen, es einfach egal sein zu lassen“, erklärte er mit einem Schmunzeln.
Sein persönliches Fazit fällt deshalb ebenso kurz wie treffend aus: „Aber jetzt hören wir oben auf.“
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36 Profisiege und Erfolge bei allen drei Grand Tours
Mit Cort verlässt einer der erfolgreichsten dänischen Fahrer seiner Generation das Profi-Peloton. Insgesamt feierte er während seiner Laufbahn 36 Siege. Besonders eindrucksvoll ist seine Bilanz bei den drei großen Landesrundfahrten: Neun Grand-Tour-Etappen konnte Cort für sich entscheiden.
Sechs dieser Siege gelangen ihm bei der Vuelta a Espana, zwei weitere bei der Tour de France. Mit seinem Etappenerfolg beim Giro d'Italia komplettierte er seine Sammlung und gewann damit bei jeder der drei Grand Tours mindestens einmal.
Doch Corts Palmarès reicht weit über seine Grand-Tour-Erfolge hinaus. 2024 gewann er die Gesamtwertung des Arctic Race of Norway und im selben Jahr auch die Veneto Classic. Bereits 2017 hatte er bei der Clasica de Almeria triumphiert.
Den vielleicht emotionalsten Erfolg seiner gesamten Laufbahn hob sich Cort allerdings bis zum Ende auf. 15 Jahre nachdem er dänischer Juniorenmeister geworden war, erfüllte er sich in Herning einen lange gehegten Wunsch und gewann erstmals auch den nationalen Meistertitel der Elite.
So verabschiedet sich Magnus Cort Nielsen nach 36 Profisiegen und Erfolgen auf einigen der größten Bühnen des Radsports mit dem dänischen Meistertrikot aus dem Peloton. Der letzte Sieg bei der Vuelta blieb zwar aus – doch sportlich gelang dem 33-Jährigen genau der Abschied, den er selbst am treffendsten beschrieb: ganz oben aufzuhören.
Nic GayerRedakteur
Nic Gayer ist seit 2022 im Journalismus tätig und begann seine Laufbahn als freier Redakteur im Lokaljournalismus für eine Tageszeitung. Für Radsportaktuell.de berichtet er über den professionellen Radsport und begleitet das Geschehen von der WorldTour bis zu wichtigen nationalen und internationalen Rennen. Sein Schwerpunkt liegt auf Vorberichten, Rennzusammenfassungen und Analysen, mit denen er Entwicklungen im Peloton klar einordnet.
Bei seiner Arbeit wird Nic von den Kolleginnen und Kollegen der Schwesterplattform CyclingUpToDate unterstützt, wodurch er regelmäßig direkten Zugang zu Teams, Fahrern und offiziellen Terminen erhält. Er arbeitet aus der Nähe von München und steht kurz vor dem Abschluss als Bachelor of Arts in Sportjournalismus. In seiner Berichterstattung legt er großen Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, präzise Einordnung und aktualisiert Inhalte, sobald neue, gesicherte Informationen vorliegen.
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- Bei Weltmeisterschaften im Radsport gibt es beim Einzelzeitfahren keine direkte Teamtaktik oder Rennstrategie im klassischen Sinne, da die Fahrerinnen nicht für ihre kommerziellen Teams (FDJ United-Suez oder SD Worx-Protime), sondern für ihre jeweiligen Nationalmannschaften antreten. Zudem wird komplett einzeln ohne Windschatten gefahren. Dennoch lässt sich das Duell der beiden dominierenden Trade-Teams anhand des Pacings, des Materials und der Vorbereitung ihrer Top-Athletinnen für den 39,2 Kilometer langen, flachen Hochgeschwindigkeits-Kurs in Montreal analysieren. 39,2 Kilometer, nur 220 Höhenmeter. Es ist ein Kurs für absolute Spezialistinnen, die über lange Zeit extrem hohe Wattwerte auf den flachen Abschnitten und Geraden in Richtung St.-Lorenz-Strom halten können. Perfektes Aerodynamik-Management und konstantes Pacing ohne Rhythmusbrüche durch harte Anstiege. Da es sich um ein reines Zeitfahren handelt, konzentrieren sich die Ansätze der Fahrerinnen auf das individuelle Powermanagement: Titelverteidigerin Marlen Reusser (Schweiz / SD Worx-Protime) gilt auf diesem flachen Terrain als die absolute Benchmark. Ihre Strategie basiert auf ihrer überlegenen Aerodynamik und der Fähigkeit, eine extrem hohe, gleichmäßige Wattzahl über fast 40 Kilometer durchzudrücken. Sie startet als Letzte und kann sich das Rennen anhand der Zwischenzeiten der Konkurrenz perfekt einteilen. Extrem aggressives, tiefes Cockpit-Setup; große Kettenblätter für hohe Endgeschwindigkeit auf den Flachstücken. Demi Vollering (Niederlande / FDJ United-Suez/Tour-de-France-Femmes-Siegerin) hat bewiesen, dass sie im Kampf gegen die Uhr zur Weltspitze gehört. Da sie gegen eine reine Spezialistin wie Reusser auf Flachstücken theoretisch im Nachteil ist, muss ihre Taktik darin bestehen, auf den technisch anspruchsvolleren Kurvenpassagen Zeit gutzumachen und das Tempo in der zweiten Rennhälfte progressiv zu steigern. Sie startet direkt 90 Sekunden vor Reusser, was zusätzlichen mentalen Druck erzeugt. Optimiertes Biomechanik-Setup für maximale Sauerstoffaufnahme in Aero-Position, um die aeroben Nachteile gegenüber Reusser auszugleichen Lotte Kopecky (Belgien / SD Worx-Protime) & Franziska Koch (Deutschland / FDJ United-Suez) sind endschnelle Klassiker-Spezialistinnen. Koch liegt der kraftvolle Parcours entgegen. Ihre Taktik wird sein, auf den langen Geraden voll auf Zug zu fahren und den aerodynamischen Vorteil zu maximieren, um als Außenseiterinnen das Podium anzugreifen.gregmann20-09-2026
- Bei mir ist es genau umgekehrt. Ich wollte mir die Vuelta eigentlich nicht anschauen, bis ich gehört habe, dass Pogi mitfährt :))weichsel29-08-2026
- Eigentlich hatte ich mich auf die Vuelta gefreut... Bis ich gehört habe, dass Pogi startet. Es kam wie es kommen musste: seit der 4ten Etappe ist die Vuelta nur noch langweilig. Jetzt habe ich mehr Zeit für andere Sachen.keinem27-08-2026
- Nit Verlaub. Glaubt jemand ausser ihm, dass er eine entscheidende Rolle spielen kann? Allerdings habe ich auch Remco keinen 2.Platz bei der TdF zugetraut.... wobei da ein gewisser Unterschied besteht.Wurm16-08-2026
- Als Niewiadoma antrat, waren Vollering und Reusser bis auf 7 Sekunden aufgeschlossen. Wenn man am Ende sieht wie Vollering Reusser hat stehen lassen, ist es unverständlich, wieso Vollering die 7 Sekunden zu Niewiadoma nicht geschlossen hat und den Abstand hat anwachsen lassen. Ein schwerer taktischer Fehler, der den Tour Sieg kosten wird.Diese Beobachtung trifft den taktischen Kern dieser dramatischen Etappe perfekt. Die Zögerlichkeit von Demi Vollering in diesem Moment war das entscheidende Puzzleteil, das Katarzyna Niewiadoma die Tür zum Gelben Trikot geöffnet hat.Das taktische Dilemma am Mont VentouxDie psychologische Falle: Vollering spekulierte in dieser Phase darauf, dass Marlen Reusser im Gelben Trikot die Nachführarbeit leistet, um ihre Gesamtführung zu verteidigen.Der Pokereinsatz: Anstatt die verbleibenden 7 Sekunden sofort selbst zuzufahren, verließ sich Vollering zu lange auf die Tempoarbeit anderer.Niewiadomas Momentum: Niewiadoma nutzte genau diese Uneinigkeit im Verfolgerfeld, um ihren Rhythmus zu finden und den Vorsprung in der gnadenlosen Windpassage des Berges kontinuierlich auszubauen.Die Quittung im FinaleReussers Einbruch: Erst als Reusser komplett einbrach, übernahm Vollering die Initiative.Zu spätes Erwachen: Zu diesem Zeitpunkt war das Loch zu Niewiadoma bereits zu groß, um es im Alleingang auf den steilen Schlusskilometern noch einmal zu schließen.Teurer Sekundenpoker: Die Quittung sind nun 15 Sekunden Rückstand im Gesamtklassement – ein Polster, das Niewiadoma vor der Schlussetappe nach Nizza alle Trümpfe in die Hand gibt. Diese Etappe wird sicher als der psychologische Wendepunkt dieser Tour in die Geschichte eingehen. Wenn man bei so einem harten Aufstieg einmal den Moment verpasst und der Konkurrentin die "zweite Luft" schenkt, ist der Schaden am Berg kaum noch zu reparieren.Vor uns liegt nun das große Finale Richtung Nizza. Niewiadoma hat psychologisch Oberwasser, aber SD Worx und Vollering müssen jetzt All-In gehen. (gregmann)gregmann07-08-2026
- Radrennsport in den Rundfahrten ist ein Mannschaftssport. Dass Tadej dabei alles unternimmt, nebst seinen eigenen Ambitionen, gegenüber seinen Helfern Solidarität zu zeigen und so das ganze Team auch mental stark zu machen und konkret am Erfolg teilzuhaben, ist ihm ganz hoch anzurechnen. Das ist ein Zeichen weit über den Radsport hinaus.Schtrampler29-07-2026
- Mich interessiert ernsthaft, warum Armstrong, diese traurige Gestalt, bei Radsport aktuell immer wieder eine Plattform findet. Könnte mir die Redaktion diese Frage beantworten?wheelsplash26-07-2026
- Auf Sport1 läuft noch was anderes, als Dumpfbackenreality TV?Wurm15-07-2026
- Boring, boring UAE... 🥱😴FlyingWvA14-07-2026
- Ich habe ernsthaft überhaupt keine Lust, irgenwelche Kommentare von dem Super-Doper und Bully Armstrong zu lesen. Der Typ ist so was von daneben. Er kann seine Meinung haben, aber die gehört nicht in dieses Medium!wheelsplash13-07-2026
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