„Ich hatte es ein wenig satt“ – Danny van Poppel zieht sich aus der Anfahrer-Rolle zurück, Red Bull - BORA - hansgrohe setzt wieder auf ihn als Sprinter

Dienstag, 16 Dezember 2025 um 21:30

Danny van Poppel wird 2026 wieder auf eigene Rechnung sprinten und sich von der Elite-Anfahrerrolle lösen, die ihn zu einer der respektiertesten Figuren im Peloton gemacht hat. Gegenüber WielerFlits.nl machte der niederländische Meister deutlich, dass die Entscheidung ebenso von persönlicher Motivation wie vom Vertrauen des Teams getragen ist.

Danny van Poppel: 2026 zurück als Sprinter – Fokus auf den Giro

„Ich habe in den vergangenen vier Jahren so hart und so viel gearbeitet, dass ich damit ein bisschen durch war“, sagte Van Poppel rückblickend auf seine Zeit als Anfahrer für Sprinter knapp unter der absoluten Spitze. „Deshalb habe ich die Option angenommen, die mir das Team angeboten hat, wieder selbst auf Sprints zu gehen.“

Van Poppel galt weithin als einer der besten Anfahrer der Welt, doch seine Rolle bei Red Bull-BORA-hansgrohe verändert sich nun grundlegend. Nach dem Gewinn der niederländischen Meisterschaft und vier Saisonsiegen im vergangenen Jahr fühlte er den Moment gekommen, wieder Verantwortung zu übernehmen.

„Das Team hat mich gefragt, ob es eine Option sei, wieder selbst zu sprinten. Mein Sieg bei den Niederländischen Meisterschaften hat diese Entscheidung beschleunigt. Dieses Rot-Weiß-Blau will ich zeigen.“

Weiterlesen

Selektive Sprintrolle statt Vollzeit-Anfahrer

Van Poppel macht klar, dass seine Rückkehr zum Sprinten nicht bedeutet, jede schnelle Ankunft blind zu bestreiten. Sein Ansatz wird selektiv sein, basierend auf realistischen Chancen gegen die absolute Spitze.

„Für mich ist 2026 ein Übergangsjahr. Es gibt, salopp gesagt, vier oder fünf Weltklasse-Sprinter. Wenn ich wirklich spüre, dass jemand deutlich schneller ist als ich, dann ziehen wir dafür. Ansonsten nicht mehr.“

Dieser Wechsel prägt auch sein Rennprogramm. Während er den Tour Down Under mit einem kompletten Sprintzug bestreitet, richtet sich seine Saison danach auf die Frühjahrsklassiker und schließlich den Giro d’Italia aus, den er als Hauptziel benennt. „Auf flachen Etappen werde ich auf eigene Chancen fahren können. Das ist fantastisch.“

Danny van Poppel in Aktion bei der Tour de France

Zahlt sich Van Poppels Wechsel vom Anfahrer zurück zum Sprinter aus?

Verzicht auf die Tour de France unterstreicht den Statuswechsel

Die neue Rolle bringt einen spürbaren Tausch mit sich. Erstmals seit 2021 wird Van Poppel nicht die Tour de France fahren, nachdem er zuvor als wichtiger Positionsfahrer für Primoz Roglic eingesetzt wurde.

„Es mag etwas seltsam klingen, aber ehrlich gesagt fahre ich lieber zur Tour mit einem Top-Sprinter und gewinne dann Etappen“, erklärte er. „In einem GC-Team habe ich manchmal Etappen mit Schmerz im Herzen bestritten, weil ich wusste, dass ich mich in den letzten Kilometern zurückfallen lassen musste.“

Auch wenn der Verzicht auf die Tour schmerzt, sieht Van Poppel Klarheit in seinem neuen Status. „Ich bin jetzt wieder Sprinter, kein Helfer für einen Kapitän.“

Getragen von Teaminvestment und Vertrauen

Red Bull-BORA-hansgrohe untermauert das Bekenntnis mit Investitionen in den Sprintzug, was Van Poppel als klares Vertrauenssignal wertet.

„Das Team hat auch in den Sprintzug investiert, das zeigt Vertrauen. Ich gehe All-in. Ich freue mich riesig darauf.“

Van Poppel wird nun über Höhentrainings in Richtung Giro d'Italia aufbauen und das Trikot des niederländischen Meisters in eine Grand Tour tragen, von der er sich Ergebnisse verspricht.

„Ich werde alles geben, wir greifen an. Ohne Druck. Ich glaube, dass ich dort gewinnen kann.“