„Ich bin Sizilianer, ich brauche nicht lange, um Dinge zu verstehen“: Einer von Vingegaards Helfern lässt mit raschem Aufstieg bei Visma Lease a Bike Zweifel verstummen
RadsportSonntag, 02 August 2026 um 8:00
Filippo Fiorelli ist überzeugt, dass ihn sein Wechsel zu Team Visma | Lease a Bike bereits auf ein neues Niveau gehoben hat. Nach der schnellen Eingewöhnung in eine der stärksten Mannschaften des Pelotons geht der Italiener selbstbewusst in ein intensives Spätjahresprogramm – überzeugt, dass die Höhenlager ihn zum komplettesten Fahrer seiner Karriere gemacht haben.
Schneller als erwartet ans Visma-System angepasst
Frisch aus dem Höhencamp in Tignes bereitet sich Fiorelli auf einen Rennblock mit der Polen-Rundfahrt, den Hamburg Cyclassics, der Deutschland Tour und dem GP Plouay vor, wo er seine starke Debütsaison im niederländischen Team weiter ausbauen will.
Obwohl es im Team anfangs offenbar Bedenken gab, wie gut er sich einfügen würde, sieht Fiorelli diese schnell zerstreut.
„Man sagte mir, dass nach meiner Unterschrift einige Sportliche Leiter etwas besorgt waren, wie ich ins System passen würde“, erklärte Fiorelli bei bici.pro. „Aber sie wussten nicht, dass ich Sizilianer bin. Ich brauche nicht viel Zeit, um Dinge zu begreifen. Ich passe mich schnell an. Setz mich irgendwohin, und ich finde heraus, wie man sich verhält.“
Die Sprache war zunächst seine größte Sorge. „Ich bin ins Flugzeug gestiegen und hingeflogen, ohne dass jemand Italienisch sprach. Anfangs brachte ich mich irgendwie verständlich rüber. Jetzt verstehe ich alles, kann mich erklären und richtig mit meinen Teamkollegen sprechen. Das war das Einzige, was mir Probleme hätte bereiten können, aber ich habe es gut gelöst und meinen Entwicklungsschritt gestartet.“
Den größten Unterschied sieht Fiorelli in seiner physischen Entwicklung. Er schreibt das Höhenprogramm und den ausdauerorientierten Ansatz des Teams dafür verantwortlich, dass seine Resistenz über lange Renndistanzen deutlich gewachsen ist.
„Ich fühle mich massiv verbessert“, sagte er. „Einige Teamkollegen meinen, ich sähe inzwischen gar nicht mehr wie ein Sprinter aus. Und sie haben recht, denn meine Ausdauer ist stark besser geworden.“
Er erklärt, dass er seine Leistung nun auch nach langen Stunden im Sattel halten kann. „Nach vier oder fünf Stunden trete ich noch dieselben Watt wie im frischen Zustand. In der Höhe habe ich viel Grundlagenausdauer in Zone 2 gemacht und dann VO2max-Intervalle an den Abfahrten.“
Verglichen mit seinem früheren Training fällt sein Fazit deutlich aus. „Wenn ich allein am Ätna trainiert habe, kam ich aus den Höhenlagern völlig leer zurück und war bei den Rennen schon müde. Auch wenn ich immer noch ein Diesel bin, habe ich über die Distanz nicht mehr denselben Einbruch.“
Fiorelli blieb bis Ende 2025 bei Bardiani
Vertrauen in den Plan des Teams
Obwohl er in dieser Saison keine Grand Tour bestreitet, hat Fiorelli vollstes Verständnis für die Entscheidung. Er steht zwar auf der Ersatzliste für die Vuelta a España, rechnet aber nicht mit einem Start – eine Folge des Kalenders, der ihm bislang sichtbar gutgetan hat.
„Es stört mich nicht besonders, denn das Team hat bewiesen, dass es richtig war, mich nicht zum Giro zu schicken. Es gab andere Rennen, die besser zu mir passten.“
Er weist auch auf den Unterschied zwischen einem kleineren Team und einer Mannschaft hin, die um Grand-Tour-Kapitäne herum gebaut ist. „Bei Bardiani war, abgesehen von den Zeitfahren, fast jeder Tag eine Chance. Hier sind die Möglichkeiten viel seltener – und wenn sie kommen, brauchst du perfekte Beine. Reden wir über den Giro oder die Tour mit Jonas, kann es sein, dass es gar keine Chancen gibt.“
Das Auslassen der Vuelta dürfte Fiorelli im Spätsommer zusätzliche Freiheiten bringen. Da Matthew Brennan und Wout van Aert voraussichtlich in Spanien starten und Axel Zingle nach einer Operation pausiert, hat Fiorelli die Zusage, in mehreren kommenden Rennen die Sprints zu fahren.
„Das Team hat mir gesagt, dass ich, da ich nicht zur Vuelta gehe, wo Brennan und Van Aert sein werden, die Sprints übernehme. Es werden keine riesigen Massensprints sein, weil mir ein kompletter Zug fehlt, aber ich werde es auf jeden Fall ein paar Mal probieren. Ansonsten arbeite ich für die Teamkollegen.“
Im Vergleich zu den Vorjahren fühlt sich Fiorelli deutlich besser gerüstet. „Mir geht es wirklich gut im Vergleich zum letzten Jahr, deshalb erwarte ich ein starkes Saisonende. Nach zwanzig Tagen in der Höhe und all den Anstiegen, die ich machen musste, glaube ich, dass ich mir ein gutes Jahresfinale verdient habe.“
Oliver RiedRedakteur
Oliver Ried ist seit Anfang 2025 Redakteur bei Radsportaktuell.de. Er berichtet dort über den professionellen Radsport und begleitet das Geschehen von der WorldTour bis zu wichtigen nationalen und internationalen Rennen. Sein Schwerpunkt liegt auf aktuellen Rennberichten, Einordnungen und Hintergrundtexten, mit denen er sportliche Entwicklungen im Peloton verständlich und präzise erklärt. Bei großen Renntagen arbeitet er zudem mit Live-Formaten, um das Geschehen fortlaufend zu dokumentieren und zeitnah einzuordnen.
Oliver ist in Würzburg stationiert. Neben seiner redaktionellen Arbeit ist er sportlich selbst aktiv und bringt dadurch zusätzliche Praxisnähe in seine Berichterstattung ein. Er studiert Grundschullehramt und legt bei seinen Artikeln Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, klare Einordnung und verlässliche Informationen. Inhalte aktualisiert er, sobald neue, gesicherte Details vorliegen.
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Aug 01, 14:07
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Aktuelle Kommentare
- Radrennsport in den Rundfahrten ist ein Mannschaftssport. Dass Tadej dabei alles unternimmt, nebst seinen eigenen Ambitionen, gegenüber seinen Helfern Solidarität zu zeigen und so das ganze Team auch mental stark zu machen und konkret am Erfolg teilzuhaben, ist ihm ganz hoch anzurechnen. Das ist ein Zeichen weit über den Radsport hinaus.Schtrampler29-07-2026
- Mich interessiert ernsthaft, warum Armstrong, diese traurige Gestalt, bei Radsport aktuell immer wieder eine Plattform findet. Könnte mir die Redaktion diese Frage beantworten?wheelsplash26-07-2026
- Auf Sport1 läuft noch was anderes, als Dumpfbackenreality TV?Wurm15-07-2026
- Boring, boring UAE... 🥱😴FlyingWvA14-07-2026
- Ich habe ernsthaft überhaupt keine Lust, irgenwelche Kommentare von dem Super-Doper und Bully Armstrong zu lesen. Der Typ ist so was von daneben. Er kann seine Meinung haben, aber die gehört nicht in dieses Medium!wheelsplash13-07-2026
- Es fehlt der Tipp zur 2. Etappe im ArtikelMike05-07-2026
- wo ist denn der Tipp zur 2. Etappe?willi6404-07-2026
- Nichts für ungut, aber sind wir doch mal ehrlich: Momentan kann Vingegaard nur dann Rennen gewinnen, wenn Tadej Pogacar nicht mitfährt!!!Z-Man23-05-2026
- wie spielt man denn mit da gbit keinen Button und nichtswilli6407-05-2026
- Tut mir leid, aber so klingen schlechte Verlierer! Erst kritisiert Bjerg, dass niemand seinem Kapitän nach dem Defekt einen roten Teppich ausrollt. Dann schimpft Pogacar selber über seine "Shimano-Schubkarre", ehe Morgado denkt, dass der Weltmeister mit einem platten Reifen ins Velodrome einfuhr. Schlechter Stil!!! Insbesondere, wenn man sich die Rennsituation vor dem Defekt anschaut - wer andern eine Grube gräbt, fällt selbst hinein.FlyingWvA16-04-2026
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