Healy, Carapaz & Powless führen ehrgeiziges EF-Team bei der Lombardei-Rundfahrt an: „Wir haben ein unglaublich starkes Team – hoffentlich können wir etwas bewegen“
Radsport
Während die Herbstsonne lange Schatten über die Seen und Bergketten der Lombardei wirft, geht EF Education-EasyPost bei Ider Lombardei-Rundfahrt am Samstag mit Ehrgeiz, Energie und einem starken Führungstrio an den Start, das das Potenzial hat, das Finale des Rennjahres neu zu gestalten.
Ben Healy, Richard Carapaz und Neilson Powless bringen unterschiedliche Stile, verschiedene Hintergründe – aber denselben Traum mit: Sie wollen einem der härtesten und traditionsreichsten Eintagesrennen der Welt ihren Stempel aufdrücken. „Es ist das Rennen der fallenden Blätter“, erklärte Powless in der Team-Pressemitteilung. „Der Herbst in Italien ist wunderschön, mit den Farben der Bäume und den Weingütern in den Bergen. Es wird ein langer, harter Tag im Sattel.“
Lombardei-Rundfahrt bleibt ein Monument für Kletterer: 241 Kilometer von Como nach Bergamo, über 4.400 Höhenmeter und gnadenlose Anstiege wie Madonna del Ghisallo, Passo di Ganda und Zambla Alta. Nur die Stärksten, Klügsten und Widerstandsfähigsten kommen hier zum Ziel. EF ist jedoch überzeugt, dass seine zahlenmäßige Stärke ein entscheidender Trumpf sein kann, um die Favoriten unter Druck zu setzen. „Wir haben keinen klaren Favoriten“, räumt Powless ein, „aber wir haben ein unglaublich starkes Team.“
Die dreifache Bedrohung
Ben Healy geht nach einem bahnbrechenden Jahr ins Rennen: Unter anderem holte er einen dramatischen Solo-Etappensieg bei der Tour de France, trug dort auch das Gelbe Trikot und gewann kürzlich Bronze bei den Weltmeisterschaften in Kigali. Der 25-jährige Ire lebt von Unberechenbarkeit und Fernangriffen. Die Lombardei mit ihrem wechselnden Rhythmus und ihrer offenen taktischen Spielwiese passt perfekt zu seiner aggressiven DNA.
„Ich fühle mich ziemlich gut“, sagte Healy. „Tre Valli hat die Beine ein bisschen geöffnet. Es wird einfach ein hartes Radrennen… am Ende zählt, wer durchhält.“
Seine Form ist unbestritten, und sein Hunger nach Erfolgen bleibt groß. Nach einer Erholungsphase nach den Weltmeisterschaften scheint er bereit, wieder voll anzugreifen – so wie er es bei seinen kühnen Frühjahrsfahrten und bei seinen Heldentaten bei der Tour de France gezeigt hat.
Richard Carapaz bringt Erfahrung, Kampfgeist und große persönliche Motivation mit. Die Saison 2025 verlief für den ehemaligen Olympiasieger durchwachsen, der Höhepunkt war der Giro d’Italia, bei dem er einen Etappensieg und einen Podiumsplatz erzielte.
„Es war eine sehr lange Saison für mich nach all den Rückschlägen“, sagte Carapaz. „Aber ich denke, ich kann die Lombardei mit einer sehr guten Einstellung angehen. Ich fühle mich gut und hoffe, alles geben zu können.“
Und dann ist da noch Neilson Powless, der vielseitige Amerikaner, der Rennen liebt, in denen Taktik, Stärke und Raffinesse gefragt sind. Powless gewann in diesem Jahr Dwars door Vlaanderen, fuhr in den Ardennen in die Top 10 und holte einen weiteren Sieg beim GP Gippingen.
Seine konstante Form und sein Renn-IQ machen ihn zu einem idealen Joker: „Hoffentlich können wir etwas aushecken“, lächelte er. „Die Genugtuung am Ende ist schön, egal wo man ins Ziel kommt. Aber gegen die besten Fahrer der Welt auf diesen Straßen ein aggressives Rennen zu fahren, ist etwas ganz Besonderes.“
Etwas aushecken
Die Lombardei hat schon oft den Ehrgeiz von Einzelfahrern belohnt – man denke nur an Tadej Pogacar. Gleichzeitig ist es ein Rennen, bei dem die Stärke des Teams entscheidend sein kann, insbesondere wenn die Favoriten isoliert sind oder zögern.
EF Education–EasyPost geht mit drei Anführern an den Start, nicht weil es keinen klaren Favoriten gibt, sondern weil jeder von ihnen auf seine Weise gewinnen kann. Healys Elan, Carapaz’ Erfahrung und Powless’ Cleverness bieten dem Team mehrere Angriffspunkte. Und da nicht erwartet wird, dass ein einzelner Fahrer Pogacar im Alleingang schlagen kann, könnte genau diese Teamdynamik der Schlüssel sein, um seine Serie zu durchbrechen.
Wie Powless selbst sagte: „Es wird schwierig sein zu gewinnen, aber wir müssen es versuchen.“
EF Education - EasyPost für Lombardei-Rundfahrt 2025
Ben Healy
Richard Carapaz
Neilson Powless
Harry Sweeny
Archie Ryan
Rui Costa
Alex Baudin
Richard Carapaz
Neilson Powless
Harry Sweeny
Archie Ryan
Rui Costa
Alex Baudin
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- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
- Die taktische Ausgangslage beim UCI WM-Straßenrennen der Frauen-Elite in Montréal 2026 wird maßgeblich durch den schweren, 180,4 Kilometer langen Kurs (2.570 Höhenmeter) und die acht Runden auf dem selektiven Mont-Royal-Rundkurs bestimmt. Da Funkverbindungen („No Race Radios“) bei Weltmeisterschaften verboten sind, müssen die Teams ihre Strategien rein auf der Straße adaptieren.Die voraussichtlichen Teamtaktiken der großen Radsport-Nationen gliedern sich wie folgt: 🇳🇱 Niederlande: Das Rennen brutal schwer machen. Die Ausgangslage: Mit Demi Vollering stellen die Niederländerinnen die absolute Topfavoritin, die nach einer überragenden Saison das Regenbogentrikot jagt. Die Taktik: Das niederländische Team verfügt traditionell über die größte Dichte an Starfahrinnen (u.a. Puck Pieterse). Ihre Strategie wird darauf abzielen, das Rennen auf den acht Runden am Mont-Royal frühzeitig zu animieren. Um sprintstarke Konkurrentinnen wie Kopecky abzuschütteln, werden sie an den giftigen Rampen wie der Voie Camillien-Houde (2,3 km bei 6,2 %) ein mörderisches Tempo anschlagen, um das Feld zu dezimieren und Vollering für eine späte Solo-Attacke oder ein Duell aus einer kleinen Spitzengruppe zu lancieren. 🇧🇪 Belgien: Kopecky beschützen und isolieren Die Ausgangslage: Die zweifache Weltmeisterin Lotte Kopecky ist die größte Gefahr für ein Solo der Bergfahrerinnen. Sie bringt die perfekte Mischung aus Bergfestigkeit und einem mörderischen Zielsprint mit.Die Taktik: Belgien wird defensiver agieren als die Niederlande. Die Helferinnen müssen dafür sorgen, dass Kopecky bei den harten Tempoverschärfungen an den Anstiegen nicht den Anschluss verliert und gleichzeitig Konterattacken neutralisieren. Das Ziel ist es, Kopecky in einer reduzierten Gruppe über die letzte Rampe (Avenue Pagnuelo) und auf die leicht ansteigende Zielgerade zu bringen, wo sie im Sprint kaum zu schlagen ist 🇮🇹 Italien: Aggressives Forechecking mit Longo Borghini Die Ausgangslage: Elisa Longo Borghini befindet sich in herausragender Form (Sieg im WM-Mixed-Relay, starke Platzierung im WM-Zeitfahren).Die Taktik: Italien kann es sich nicht leisten, auf den Zielsprint zu warten. Ihre Taktik wird ein cleveres, aggressives Forechecking sein. Sie werden versuchen, Fahrerinnen in gefährliche Zwischengruppen zu schicken, um die Niederlande und Belgien zur Nacharbeit zu zwingen, damit Longo Borghini in den letzten zwei Runden den entscheidenden, harten Punch setzen kann. 🇩🇪 Deutschland: Die Underdog-Rolle und taktische Geschlossenheit Die Ausgangslage: Das BDR-Aufgebot reist ohne die eine, alles überragende Favoritin an, schickt aber ein extrem geschlossenes und formstarkes Quintett um Franziska Koch (Bronze im EZF), Liane Lippert, Antonia Niedermaier und Ricarda Bauernfeind ins Rennen. Die Taktik: „Taktische Flexibilität“ ist das deutsche Stichwort. Da man nicht die Last hat, das Rennen kontrollieren zu müssen, wird das Team versuchen, in den ersten Runden des Stadtkurses Kräfte zu sparen und bei gefährlichen Vorstößen stark besetzter Gruppen präsent zu sein. Sie werden darauf spekulieren, dass sich die großen Blöcke (Niederlande/Belgien) gegenseitig neutralisieren oder uneinig sind, um mit Lippert oder Koch im Finale um die Medaillen zu pokern. 🇨🇦 Kanada & Weitere Einzelkämpferinnen: Die Gunst des Chaos nutzenTitelverteidigerin Magdeleine Vallières (Kanada) und Fahrerinnen wie Kasia Niewiadoma (Polen) oder Kim Le Court (Mauritius) besitzen keine riesigen Helferteams. Ihre Taktik muss rein reaktiv und opportunistisch sein: Sie werden direkt am Hinterrad von Vollering und Kopecky kleben und auf den Moment setzen, in dem die großen Teams taktische Fehler begehen, um genau wie im Vorjahr im entscheidenden Moment wegzuspringengregmann26-09-2026