„Für nächste Woche ist es definitiv noch nicht vorbei“ – Demi Vollering trotzig, nachdem Marlen Reusser sie auf dem Weg zu ihrem dominanten WM-Sieg gestellt hat
RadsportMontag, 21 September 2026 um 6:00
Demi Vollering ließ sich von einem enttäuschenden achten Platz im Zeitfahren der Frauen-Elite ihre WM-Ambitionen in Montréal nicht nehmen und betonte, dass noch viel kommen könne, nachdem Marlen Reusser sie auf der Strecke bei einer dominanten Titelverteidigung eingeholt und überholt hatte.
Vollering lag im Ziel 1:49,94 Minuten hinter der Schweizer Siegerin, nachdem sie über den 39,2-Kilometer-Kurs nicht mit dem Spitzentempo mithalten konnte. Reusser, die 90 Sekunden später startete, hatte diesen Rückstand schon vor dem Ziel komplett egalisiert und verteidigte das Regenbogen-Trikot mit 40,11 Sekunden Vorsprung auf Zoe Bäckstedt.
Die Medaillenhoffnung der Niederländerin geriet deutlich früher ins Wanken. Am ersten Zwischenzeitpunkt nach 10,5 Kilometern war sie nur Zwölfte, bereits 34 Sekunden hinter Bäckstedt, während Reusser an derselben Stelle zehn Sekunden Rückstand auf die Britin hatte.
Von dort aus entwickelten sich die Fahrten der beiden späten Starterinnen in entgegengesetzte Richtungen. Reusser verkürzte ihren Rückstand am zweiten Split auf zwei Sekunden, lag am dritten bereits 13 Sekunden vorne und baute den Vorsprung bis ins Ziel kontinuierlich aus.
Vollering fühlte sich dennoch deutlich besser auf dem Rad, als es Rang acht vermuten lässt. „Eigentlich bin ich ein ziemlich gutes Zeitfahren gefahren“, sagte sie anschließend bei Sporza. „Ich hatte das Gefühl, gut zu fahren. Ich hatte einen guten Rhythmus gefunden, vielleicht habe ich die Kurven nicht immer ideal genommen, aber manchmal hat man solche Tage.“
A falta de 7 km, Marlen Reusser sobrepasa a una Demi Vollering que había salido minuto y medio antes#Montréal2026 pic.twitter.com/I5oPltj668
— elsterrato (@elsterrato) September 20, 2026
„Wow. Okay, das ist beeindruckend“
Den klarsten Hinweis auf Reussers Tempo bekam Vollering, als sie gewarnt wurde, dass die Titelverteidigerin von hinten aufschließt. „Ich konnte meine Leistung gut treten und dachte, es läuft, aber dann hörte ich, dass Marlen mich einholen würde“, erinnerte sie sich. „Da dachte ich: ‚Wow. Okay, das ist beeindruckend.‘“
Reusser stoppte die Uhr schließlich bei 50:24,44. Bäckstedt sicherte sich Silber mit 40,11 Sekunden Rückstand, Franziska Koch holte Bronze mit 45,54. Elisa Longo Borghini verpasste das Podium um weniger als fünf Sekunden, Cédrine Kerbaol komplettierte die Top fünf.
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Vollering kam hinter Antonia Niedermaier und Lotte Kopecky als Achte ins Ziel und beendete damit eine Serie von zwei WM-Zeitfahrpodien in Folge. In Glasgow 2023 hatte sie Bronze hinter Chloe Dygert und Grace Brown geholt und 2024 in Zürich erneut das Podium erreicht, doch Montréal entwickelte sich nicht zur nächsten Medaillenfahrt.
„Meine Werte waren eigentlich ganz okay, deshalb bin ich nicht sehr unzufrieden“, sagte Vollering. „Am Ende hofft man auf mehr, aber schaut auf das Ergebnis. Alle, die vor mir gelandet sind, sind in dieser Disziplin absolute Spitzenklasse.“
„Es ist definitiv noch nicht vorbei“
Bereits in der Mixed Zone blickte Vollering über das Zeitfahren hinaus. „Ich war nicht schlecht und für nächste Woche ist es definitiv noch nicht vorbei“, sagte sie. „Das Straßenrennen wird wieder etwas ganz anderes.“
Das Straßenrennen in Montréal stellt eine ganz andere Prüfung dar als der lange Einzelkampf am Sonntag. Vollering kehrt in die Disziplin zurück, in der sie den Großteil ihrer größten Siege errungen hat.
Zudem reist sie mit einer jüngeren WM-Bilanz an, die weit über das Zeitfahren hinausreicht. Vollering holte 2023 in Glasgow Silber im Straßenrennen und gehört seither zu den zentralen Figuren im niederländischen Team.
Zuerst stehen Erholung und die Analyse an, wo fast zwei Minuten gegen Reusser verloren gingen. „Ich muss mich jetzt einfach erholen und mit meinem Trainer schauen, wo ich die Zeit liegen gelassen habe“, sagte Vollering. „Ich glaube nicht, dass ich sehr unzufrieden bin.“
Platz acht blieb deutlich unter Vollerings jüngsten WM-Maßstäben gegen die Uhr, doch es gab keinen Versuch, dieses Ergebnis dramatischer zu erzählen, als es ist. Montréal hat nächstes Wochenende noch ein weiteres Regenbogen-Trikot zu vergeben, und Vollering verließ das Zeitfahren bereits mit dem Blick auf ihre Chance, darum zu kämpfen.
Theo StodiekRedakteur
Theo ist seit 2025 Teil der Redaktion von Radsportaktuell.de und berichtet über den professionellen Radsport. Ein Schwerpunkt seiner Arbeit liegt auf Liveblogs zu wichtigen Renntagen und Etappen, bei denen er das Geschehen in Echtzeit begleitet und Ergebnisse sowie taktische Entwicklungen fortlaufend einordnet. Darüber hinaus schreibt er aktuelle Berichte und Hintergrundtexte rund um Teams, Fahrer und den Rennkalender.
Seine journalistische Laufbahn begann Theo als Praktikant und später als Werkstudent beim Online-Gaming-Magazin EarlyGame. Aktuell studiert er Ressortjournalismus an einer Hochschule. Theo arbeitet aus München und ist in seiner redaktionellen Arbeit eng mit den Kolleginnen und Kollegen der Schwesterplattformen vernetzt, darunter Nicolas Gayer und Oliver Ried. In seiner Berichterstattung legt er Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, klare Einordnung und die zeitnahe Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, gesicherte Informationen vorliegen.
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- Dass Demi Vollering beim WM-Einzelzeitfahren 2026 in Montréal fast zwei Minuten (1:49 min) auf die Siegerin Marlen Reusser verlor und sogar von ihr eingeholt wurde, hatte im Wesentlichen drei Gründe:Ein Kurs für reine Spezialistinnen: Die 39,2 Kilometer lange Strecke in Montréal war ungewöhnlich lang und flach. Vollering betonte nach dem Rennen im Interview mit CyclingProNet, dass der Parcours perfekt auf absolute Zeitfahrspezialistinnen wie die viermalige Europameisterin Reusser zugeschnitten war. Als Kletterspezialistin fehlte Vollering auf diesem Terrain die nötige Kraft, um mitzuhalten.Verschlafener Start: Vollering erwischte einen sehr schwachen Start. Bereits an der ersten Zwischenzeit nach 10,5 Kilometern lag sie deutliche 34 Sekunden hinter der damaligen Spitzenreiterin Zoe Bäckstedt zurück und verlor danach kontinuierlich weiter an Boden.Mentale Blockade nach dem Überholmanöver: Da Vollering 90 Sekunden vor der Schweizerin gestartet war, bedeutete das Einholen kurz vor dem Ziel einen herben moralischen Dämpfer. Vollering gab offen zu, dass sie in dem Moment, als Reusser an ihr vorbeizog, kurzzeitig komplett den Fokus verlor. Es dauerte einige Zeit, bis sie sich fing, um das Rennen auf Platz 8 zu beenden.Marlen Reusser hingegen erwischte einen Sahnetag: Trotz eines verhaltenen Starts drehte sie in der zweiten Rennhälfte massiv auf und verteidigte an ihrem 35. Geburtstag souverän das Regenbogentrikot.gregmann21-09-2026
- Bei Weltmeisterschaften im Radsport gibt es beim Einzelzeitfahren keine direkte Teamtaktik oder Rennstrategie im klassischen Sinne, da die Fahrerinnen nicht für ihre kommerziellen Teams (FDJ United-Suez oder SD Worx-Protime), sondern für ihre jeweiligen Nationalmannschaften antreten. Zudem wird komplett einzeln ohne Windschatten gefahren. Dennoch lässt sich das Duell der beiden dominierenden Trade-Teams anhand des Pacings, des Materials und der Vorbereitung ihrer Top-Athletinnen für den 39,2 Kilometer langen, flachen Hochgeschwindigkeits-Kurs in Montreal analysieren. 39,2 Kilometer, nur 220 Höhenmeter. Es ist ein Kurs für absolute Spezialistinnen, die über lange Zeit extrem hohe Wattwerte auf den flachen Abschnitten und Geraden in Richtung St.-Lorenz-Strom halten können. Perfektes Aerodynamik-Management und konstantes Pacing ohne Rhythmusbrüche durch harte Anstiege. Da es sich um ein reines Zeitfahren handelt, konzentrieren sich die Ansätze der Fahrerinnen auf das individuelle Powermanagement: Titelverteidigerin Marlen Reusser (Schweiz / SD Worx-Protime) gilt auf diesem flachen Terrain als die absolute Benchmark. Ihre Strategie basiert auf ihrer überlegenen Aerodynamik und der Fähigkeit, eine extrem hohe, gleichmäßige Wattzahl über fast 40 Kilometer durchzudrücken. Sie startet als Letzte und kann sich das Rennen anhand der Zwischenzeiten der Konkurrenz perfekt einteilen. Extrem aggressives, tiefes Cockpit-Setup; große Kettenblätter für hohe Endgeschwindigkeit auf den Flachstücken. Demi Vollering (Niederlande / FDJ United-Suez/Tour-de-France-Femmes-Siegerin) hat bewiesen, dass sie im Kampf gegen die Uhr zur Weltspitze gehört. Da sie gegen eine reine Spezialistin wie Reusser auf Flachstücken theoretisch im Nachteil ist, muss ihre Taktik darin bestehen, auf den technisch anspruchsvolleren Kurvenpassagen Zeit gutzumachen und das Tempo in der zweiten Rennhälfte progressiv zu steigern. Sie startet direkt 90 Sekunden vor Reusser, was zusätzlichen mentalen Druck erzeugt. Optimiertes Biomechanik-Setup für maximale Sauerstoffaufnahme in Aero-Position, um die aeroben Nachteile gegenüber Reusser auszugleichen Lotte Kopecky (Belgien / SD Worx-Protime) & Franziska Koch (Deutschland / FDJ United-Suez) sind endschnelle Klassiker-Spezialistinnen. Koch liegt der kraftvolle Parcours entgegen. Ihre Taktik wird sein, auf den langen Geraden voll auf Zug zu fahren und den aerodynamischen Vorteil zu maximieren, um als Außenseiterinnen das Podium anzugreifen.gregmann20-09-2026
- Bei mir ist es genau umgekehrt. Ich wollte mir die Vuelta eigentlich nicht anschauen, bis ich gehört habe, dass Pogi mitfährt :))weichsel29-08-2026
- Eigentlich hatte ich mich auf die Vuelta gefreut... Bis ich gehört habe, dass Pogi startet. Es kam wie es kommen musste: seit der 4ten Etappe ist die Vuelta nur noch langweilig. Jetzt habe ich mehr Zeit für andere Sachen.keinem27-08-2026
- Nit Verlaub. Glaubt jemand ausser ihm, dass er eine entscheidende Rolle spielen kann? Allerdings habe ich auch Remco keinen 2.Platz bei der TdF zugetraut.... wobei da ein gewisser Unterschied besteht.Wurm16-08-2026
- Als Niewiadoma antrat, waren Vollering und Reusser bis auf 7 Sekunden aufgeschlossen. Wenn man am Ende sieht wie Vollering Reusser hat stehen lassen, ist es unverständlich, wieso Vollering die 7 Sekunden zu Niewiadoma nicht geschlossen hat und den Abstand hat anwachsen lassen. Ein schwerer taktischer Fehler, der den Tour Sieg kosten wird.Diese Beobachtung trifft den taktischen Kern dieser dramatischen Etappe perfekt. Die Zögerlichkeit von Demi Vollering in diesem Moment war das entscheidende Puzzleteil, das Katarzyna Niewiadoma die Tür zum Gelben Trikot geöffnet hat.Das taktische Dilemma am Mont VentouxDie psychologische Falle: Vollering spekulierte in dieser Phase darauf, dass Marlen Reusser im Gelben Trikot die Nachführarbeit leistet, um ihre Gesamtführung zu verteidigen.Der Pokereinsatz: Anstatt die verbleibenden 7 Sekunden sofort selbst zuzufahren, verließ sich Vollering zu lange auf die Tempoarbeit anderer.Niewiadomas Momentum: Niewiadoma nutzte genau diese Uneinigkeit im Verfolgerfeld, um ihren Rhythmus zu finden und den Vorsprung in der gnadenlosen Windpassage des Berges kontinuierlich auszubauen.Die Quittung im FinaleReussers Einbruch: Erst als Reusser komplett einbrach, übernahm Vollering die Initiative.Zu spätes Erwachen: Zu diesem Zeitpunkt war das Loch zu Niewiadoma bereits zu groß, um es im Alleingang auf den steilen Schlusskilometern noch einmal zu schließen.Teurer Sekundenpoker: Die Quittung sind nun 15 Sekunden Rückstand im Gesamtklassement – ein Polster, das Niewiadoma vor der Schlussetappe nach Nizza alle Trümpfe in die Hand gibt. Diese Etappe wird sicher als der psychologische Wendepunkt dieser Tour in die Geschichte eingehen. Wenn man bei so einem harten Aufstieg einmal den Moment verpasst und der Konkurrentin die "zweite Luft" schenkt, ist der Schaden am Berg kaum noch zu reparieren.Vor uns liegt nun das große Finale Richtung Nizza. Niewiadoma hat psychologisch Oberwasser, aber SD Worx und Vollering müssen jetzt All-In gehen. (gregmann)gregmann07-08-2026
- Radrennsport in den Rundfahrten ist ein Mannschaftssport. Dass Tadej dabei alles unternimmt, nebst seinen eigenen Ambitionen, gegenüber seinen Helfern Solidarität zu zeigen und so das ganze Team auch mental stark zu machen und konkret am Erfolg teilzuhaben, ist ihm ganz hoch anzurechnen. Das ist ein Zeichen weit über den Radsport hinaus.Schtrampler29-07-2026
- Mich interessiert ernsthaft, warum Armstrong, diese traurige Gestalt, bei Radsport aktuell immer wieder eine Plattform findet. Könnte mir die Redaktion diese Frage beantworten?wheelsplash26-07-2026
- Auf Sport1 läuft noch was anderes, als Dumpfbackenreality TV?Wurm15-07-2026
- Boring, boring UAE... 🥱😴FlyingWvA14-07-2026
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