Radsport-WM 2026 in Montréal – Einzelzeitfahren: Vorschau, Streckenprofil, Favoriten und Prognosen – Verteidigen Remco Evenepoel und Marlen Reusser ihre Titel?

Am 20. September beginnen in Montréal die Weltmeisterschaften mit den Einzelzeitfahren der Männer und Frauen. Zwei neue Regenbogentrikots gegen die Uhr werden vergeben. Wir blicken unten auf das Profil.

In beiden Elitefeldern wurde der Wettbewerb erstmals 1994 ausgetragen. Die Amerikanerin Karen Brems-Kurreck war die erste Siegerin und die erste von mehreren US-Fahrerinnen, die diesen Titel in der nun drei Jahrzehnte währenden Geschichte holten. Jeannie Longo gewann in den Anfangsjahren viermal; Emma Pooley eröffnete 2010 die britische Siegesserie.

In der Moderne triumphierten Annemiek van Vleuten, Ellen van Dijk und Chloé Dygert jeweils zweimal, ein Mix aus Topfahrerinnen mit ihren eigenen großen Momenten. Anna van der Breggen trug 2020 das Regenbogentrikot; Grace Brown gewann 2024. Zuletzt holte Marlen Reusser mit 34 Jahren ihren ersten Titel.

Bei den Männern holte 1994 der Brite Chris Boardman den Premierentitel, gefolgt vom Tour-de-France-Sieger Miguel Induráin im Jahr darauf. Mit Beginn des 21. Jahrhunderts prägten Dominatoren die Disziplin. Michael Rogers siegte von 2003 bis 2005; Fabian Cancellara gewann vier Ausgaben von 2006 bis 2010; Tony Martin dreimal in Serie von 2011 bis 2013 und erneut 2016; Rohan Dennis krönte sich 2019 und 2020.

Dieser Trend hält an, mit Filippo Ganna 2020 und 2021. Tobias Foss sorgte 2022 für eine Überraschung; seit 2023 gewann Remco Evenepoel jede Ausgabe.

Die Strecke ist mit 39 Kilometern lang und bis auf die letzten 500 Meter nahezu komplett flach. Doch gerade dieses Finale sollte keinesfalls unterschätzt werden. Nach einem derart langen und harten Kampf gegen die Uhr können diese letzten 500 Meter durchaus noch den Unterschied ausmachen. Die Fahrer müssen sich deshalb unbedingt noch einige Reserven für den Schluss aufsparen.

Remco Evenepoel geht als dreimaliger Titelverteidiger und großer Favorit in das Rennen. Seine Bilanz im Zeitfahren ist auch in diesem Jahr wie erwartet nahezu makellos und der Belgier dürfte sich kaum noch daran erinnern können, wann er zuletzt in einem Kampf gegen die Uhr bezwungen wurde. Angesichts der Form, die Evenepoel bereits in der vergangenen Woche in Kanada gezeigt hat, führt bei der Favoritenfrage kaum ein Weg an ihm vorbei.

Auf einer derart schnellen Strecke sind Überraschungen allerdings keineswegs ausgeschlossen. Auf dem Papier kommt der Kurs vor allem jenen Fahrern entgegen, die über einen langen Zeitraum extrem hohe Geschwindigkeiten halten können – also den klassischen Zeitfahrspezialisten und körperlich stärkeren Fahrern. Evenepoel mag der Favorit sein, doch angesichts der Anwesenheit von Filippo Ganna darf er sich seines Sieges keineswegs sicher sein. Der Italiener deklassierte Anfang des Jahres beim Giro d'Italia auf einer ähnlich langen Strecke die Konkurrenz.

Der Kampf um den Sieg dürfte sich vor allem zwischen diesen beiden Fahrern abspielen, doch auch Stefan Küng darf keinesfalls vergessen werden. Der Schweizer gewann das wichtigste Zeitfahren der anderen Grand Tour und scheint derzeit vielleicht sogar in der Form seines Lebens zu sein. Nach einem unterbrochenen Saisonverlauf ging Küng deutlich frischer in das letzte Saisondrittel und gewann zuletzt sowohl bei der Tour de Pologne als auch bei der Vuelta das Einzelzeitfahren. Genau wie Ganna liegen ihm lange und flache Zeitfahren besonders gut.

Auch der ehemalige Weltmeister Tobias Foss ist als weiterer Fahrer von INEOS nicht zu unterschätzen. UAE ist mit Brandon McNulty, Ivo Oliveira, Mikkel Bjerg und Isaac del Toro stark vertreten, während Decathlon mit Paul Seixas und Daan Hoole zwei weitere interessante Namen ins Rennen schickt.

Die Briten Callum Thornley und Ethan Hayter wollen den Schwung aus der Vuelta mitnehmen, während U23-Weltmeister Jakob Söderqvist ebenfalls ein Kandidat für die Medaillen sein könnte, wenn er an seine besten Leistungen anknüpfen kann. Auch Bruno Armirail, Alec Segaert, Iván Romeo, Pablo Castrillo, Andreas Leknessund, Matteo Sobrero, Rune Herregodts und Nelson Oliveira gehören zu den Fahrern, die man im Auge behalten sollte.

*** Remco Evenepoel

** Filippo Ganna, Stefan Küng

* Tobias Foss, Mathias Vacek, Mikkel Bjerg, Daan Hoole, Brandon McNulty, Paul Seixas, Ivo Oliveira, Callum Thornley, Ethan Hayter, Jakob Söderqvist

Tipp: Remco Evenepoel

Marlen Reusser holte sich im vergangenen Jahr in Kigali den WM-Titel, doch diesmal wartet eine völlig andere Herausforderung auf die Schweizerin. Die Strecke ist größtenteils flach und mit 39 Kilometern ausgesprochen lang. Ihre Kletterqualitäten kann Reusser in Montréal kaum ausspielen, dafür bekommt sie es unter anderem mit Zoe Bäckstedt zu tun. Bei einem kürzeren, aber ebenfalls flachen Zeitfahren der Tour de Suisse Women waren die beiden in diesem Jahr der Konkurrenz deutlich überlegen.

Auch das Zeitfahren der Tour de France Femmes war mit Blick auf die Weltmeisterschaft ein wichtiger Gradmesser. Auf der 21 Kilometer langen Strecke gewann Reusser, doch Bäckstedt musste sich dort noch zwei weiteren Fahrerinnen geschlagen geben: den Niederländerinnen Demi Vollering und Lieke Nooijen. Beide könnten auf diesem Kurs eine große Gefahr darstellen und gehören zu den Kandidatinnen auf das Regenbogentrikot.

Die enorme Länge des Kurses könnte einigen Fahrerinnen allerdings entgegenkommen, während andere mit der körperlichen und mentalen Belastung eines derart langen Einzelzeitfahrens zu kämpfen haben könnten. Die Tagesform dürfte deshalb eine besonders wichtige Rolle spielen.

Elisa Longo Borghini, Lotte Kopecky, Antonia Niedermaier, Katrine Aalerud, Cédrine Kerbaol, Juliette Berthet, Kristen Faulkner, Franziska Koch, Paula Blasi und Dominika Włodarczyk gehören allesamt zum erweiterten Kreis der Medaillenkandidatinnen.

*** Marlen Reusser

** Demi Vollering, Zoe Bäckstedt, Lieke Nooijen

* Lotte Kopecky, Elisa Longo Borghini, Juliette Berthet, Kristen Faulkner, Franziska Koch, Paula Blasi

Tipp: Marlen Reusser

Das Elite-Einzelzeitfahren der Männer und Frauen führt über dieselbe Strecke. Sie misst 39 Kilometer, ein kräftiger Aufwand, überwiegend flach durch die Straßen in und um die kanadische Metropole Montréal.

Der Start erfolgt am Fuß der Avenue du Parc, von dort geht es Richtung Old Montréal. Der erste Zeitnahmepunkt, der früh zentrale Hinweise auf den Rennverlauf liefert, liegt nach 10,5 Kilometern an der Rue Estacade du Pont Champlain.

Anschließend warten einige sehr windanfällige Kilometer direkt am Wasser, bevor es auf den Circuit Gilles Villeneuve auf der Île Notre-Dame geht. Der zweite Zwischenzeitpunkt befindet sich am Eingang zur Rennstrecke bei Kilometer 21,5.

Nach der Passage des berühmten Kurses verlassen die Fahrerinnen und Fahrer den Circuit und steuern zurück nach Montréal. Auf der Place Jacques-Cartier, bei Kilometer 29,5, liegt der dritte Zwischenzeitpunkt. Die letzten Kilometer führen durch die urbanen Straßen Montréals zurück in Richtung Mount Royal.

Der Zieleinlauf liegt an der Avenue du Parc unweit des Starts, diesmal jedoch am oberen Ende der Allee. Die finalen 400 Meter weisen 6 % Steigung auf, wodurch im dramatischen Anlauf auf die Linie noch Sekunden gewonnen oder verloren werden können.