„Evenepoel wollte unbedingt die Gesamtwertung ausfahren“ – Yves Lampaert erklärt Neutralisierung des Zeitfahrens zum Schutz des Pelotons

Die starken Winde zwangen die Organisatoren auf der 2. Etappe der Volta a la Comunitat Valenciana dazu, die Zeiten für das Gesamtklassement zu neutralisieren. Aus der eigentlich entscheidenden Zeitfahr-Etappe wurde damit lediglich ein Kampf um den Tagessieg – sehr zum Nachteil der GC-Ambitionen von Remco Evenepoel. Zu den Fahrern, die die Neutralisierung energisch vorantrieben, gehörte Ex-Teamkollege Yves Lampaert.

„Remco Evenepoel wollte unbedingt, dass das Gesamtklassement ausgefahren wird. Wir hatten eine Besprechung und die Mehrheit entschied. So lief es, ja: eine Vereinbarung zwischen der UCI und den Teams“, erklärte Lampaert bei Sporza. Der Belgier hatte an diesem Tag keine eigenen Ambitionen, und auch sein Team spielte im Kampf um den Gesamtsieg keine entscheidende Rolle. Für den Routinier wäre ein reguläres Zeitfahren zwar sportlich attraktiv gewesen, doch sein Vorstoß zielte vor allem auf die Sicherheit der Fahrer ab.

„Ich habe heute Morgen bereits einen Plan B ins Spiel gebracht. Böen von bis zu 60 Kilometern pro Stunde waren vorhergesagt. Es erinnerte mich an die Tour 2016, als Edward Theuns sich den Rücken brach und Julian Alaphilippe bei Wind bis 50 Kilometer pro Stunde in die Felsen stürzte“, schilderte Lampaert.

Zunächst brachten die Beteiligten ins Spiel, das Zeitfahren auf Rennrädern statt auf TT-Rädern auszutragen. Am Ende erschien es jedoch als sicherste Option, die Zeiten nicht für die Gesamtwertung zu werten, um unnötige Risiken zu vermeiden. Die meisten Fahrer gingen trotzdem all-out – Stürze blieben immerhin aus.

„Genau deshalb war es wichtig, einen Plan B zu erwägen“, argumentierte Lampaert. „Gestern ist Mads Pedersen gestürzt. So etwas willst du nicht in einem Zeitfahren. Am Ende lief alles gut, und es herrschte Ordnung im Chaos.“

Die Reaktionen im Peloton fielen gemischt aus: Einige Profis rollten die Etappe locker ab, andere begrüßten die Entscheidung ausdrücklich, wieder andere hielten die Neutralisierung für falsch.

Evenepoel stand mit seiner kritischen Haltung nicht allein. Auch Movistar-Profi Ivan Romeo äußerte sich entsprechend – und ergänzte, dass vor allem die Verwirrung und die lange Entscheidungsfindung frustrierend gewesen seien, an einem Tag, an dem er sich starke Leistungen ausgerechnet hatte.

„Ich finde, das ergibt keinen Sinn. Wenn wir kein Risiko eingehen sollen, fahren wir das Rennen nicht. Ich weiß nicht, wie viele, aber ich denke, vielleicht 60–70 % der Fahrer sind Vollgas gefahren“, sagte Romeo. „Ich verstehe die Situation wirklich nicht. Meiner Meinung nach sollte es ein Protokoll geben, und es darf nicht sein, dass wir 20 Minuten vor dem Start entscheiden und diskutieren.“