„Es gibt Fahrer, die selbst im Sturz nicht zurückfallen“: Matteo Trentin, bereit für die Frühjahrsklassiker

Matteo Trentin ist zurück in Belgien. Zum 15. Mal seit seinem Profidebüt startet der Italiener in die Nordklassiker, nachdem er aus München, wo fast 20 Grad herrschten, nach Harelbeke gereist ist – für die E3 Saxo Classic sind dort nur etwa 11 Grad prognostiziert.

Der Fahrer gibt zu, dass das Kribbeln der ersten Male verflogen ist, schätzt diese Rennen aber weiterhin. Mit einem Augenzwinkern bekennt er seine Vorliebe für gutes Wetter und überlässt epische Bilder im Regen und Matsch lieber den Jüngeren. In jedem Fall reist er bereit an, untermauert von seinem dritten Platz bei Kuurne–Brüssel–Kuurne und Rang neun bei Mailand–Sanremo.

Trentin zeigt sich mit seiner Form zufrieden, bleibt angesichts des extrem hohen Niveaus jedoch realistisch. „Ich starte sicher nicht unzufrieden, aber ich bleibe mit beiden Füßen auf dem Boden. Momentan gibt es Fahrer, die – egal was passiert – nicht verlieren und nicht abgehängt werden, selbst wenn sie stürzen. Um mit ihnen mitzuhalten, brauchst du einen besonderen Tag.“

Der Italiener betont, dass dieses Niveau auch kluge Krafteinteilung verlangt. „Es ist nicht unmöglich, man rollt nie los mit dem Gefühl, keine Chance zu haben, aber man muss wissen, wann man etwas rausnimmt. Wir haben viele explodieren sehen, als sie versucht haben, ihnen zu folgen.“

Die Präsenz der ganz Großen prägt diese Rennen. Trentin zieht Parallelen zu früheren Epochen des Radsports. „Um zu gewinnen, muss man die Rennen fahren, sonst würden nur sie starten. Früher holte Sagan das grüne Trikot der Tour immer und immer wieder. Jetzt schreiben Fahrer wie Van der Poel oder Pogacar Geschichte.“

In diesem Sinne glaubt er, dass seine Generation in Erinnerung behalten wird, gegen Größen wie Mathieu van der Poel und Tadej Pogacar gefahren zu sein. Er ergänzt sogar Wout van Aert, wäre dieser nicht wiederholt durch Verletzungen gebremst worden.

Auf die Lieblingsklassiker angesprochen, legt sich Trentin nicht fest. Jede habe ihre eigene Identität, doch er hebt Harelbeke als eine Art „Mini-Flandern“ hervor, das etwas offener verläuft.

Zudem verweist er auf die Unwägbarkeiten in Rennen wie Gent–Wevelgem, vor allem durch den Wind, und merkt an, dass der Kurs in diesem Jahr Neuerungen bringt, die den üblichen Rennverlauf verändern könnten. „Das Finale bleibt gleich, aber der Start ist anders. Es wird neue Straßen und weniger Anhaltspunkte geben, also ist es für alle eine Wundertüte.“

Bei Tudor Pro Cycling Team übernimmt Trentin in den Klassikern die Kapitänsrolle, obwohl das Team Rückschläge verkraften musste. Das Fehlen von Stefan Küng seit dem ersten Rennen hat die Struktur beeinträchtigt. Dennoch kann er auf Helfer wie Pluimers und Luca Mozzato zählen, Zweiter in Kuurne und jüngst Fünfter bei der Ronde van Brugge.

Im Blick auf seine Laufbahn reflektiert Trentin seinen Abschied von Quick-Step nach den ersten großen Resultaten. Er hält seine Entwicklung für positiv, trotz der Veränderungen in der Mannschaft über die Jahre.

Er erinnert an seine Stationen bei anderen Teams, wo er wichtige Ergebnisse erzielte, räumt aber ein, dass in Mannschaften mit großen Anführern wie Pogacar die Teamarbeit individuelle Erfolge oft überstrahlt. Zur aktuellen Lage des italienischen Radsports in den Klassikern fällt Trentin eine klare Leitfigur schwer.

Er nennt Alberto Bettiol, Sieger der Flandern-Rundfahrt, allerdings ohne Konstanz, und auch Filippo Ganna, dem er großes Potenzial zuschreibt, falls er sich entschlossen auf diese Rennen ausrichtet. „Das Niveau hat er, aber er muss entscheiden, ob ihm diese Prüfungen wirklich liegen, denn sie fordern mental extrem. Ohne Motivation werden sie noch härter.“

Nach 15 Jahren im Peloton meint Trentin, dass er für die Vorbereitung nicht mehr lange Aufenthalte in Belgien braucht. „Die Räder sind viel besser geworden und liegen stabiler auf dem Pavé. Einem Neoprofi würde ich empfehlen, länger zu bleiben, aber ich kenne diese Straßen inzwischen besser als viele Einheimische.“

Tatsächlich sagt er, dass er nach seiner Heimatregion und München die Gegend um Kortrijk, Gent, Oudenaarde und Ronse am besten kennt.

Trotz des dichten Rennkalenders achtet der Italiener auch auf die Balance mit dem Privatleben. Mit der Flandern-Rundfahrt und dem folgenden Ostermontag gesteht Trentin, dass die Rückkehr nach Hause zur Familie ein zusätzlicher Antrieb ist.

Diese Zeit mit seinen Kindern zu genießen, selbst bei etwas so Einfachem wie dem Teilen eines Schokoladeneis, gehört zu einer Routine, die mit den Jahren immer wichtiger wird.