DISKUSSION Tour de France, Etappe 3 | Ist jemand schuld am Sturz von Philipsen? Eine der turbulentesten Etappen in der Geschichte der Tour de France?

Die 3. Etappe der Tour de France 2025 begann harmlos, entwickelte sich dann jedoch zu einem der turbulentesten Tage der Rundfahrt. Nachdem es lange Zeit keine Ausreißer gab, überschlugen sich auf den letzten Kilometern die Ereignisse. Zwar konnte sich Tim Merlier im Zielsprint hauchdünn gegen Jonathan Milan durchsetzen, doch die Schlagzeilen bestimmten andere Szenen.

Jasper Philipsen, Gewinner der Auftaktetappe und Träger des Grünen Trikots, musste das Rennen aufgeben. Der Belgier stürzte schwer nach einer Berührung zwischen Laurenz Rex und Bryan Coquard beim Zwischensprint und zog sich dabei einen Schlüsselbein- sowie mindestens einen Rippenbruch zu.

Auch auf den letzten fünf Kilometern kam es zu einem schweren Zwischenfall. Jordi Meeus stürzte heftig, Remco Evenepoel war ebenfalls in den Vorfall verwickelt. Und im finalen Sprint folgte die nächste Schrecksekunde: Fahrer wie Bryan Coquard, Emilien Jeannière und Arnaud De Lie gingen ebenfalls zu Boden – ein chaotischer Etappenabschluss mit vielen Fragezeichen für den weiteren Rennverlauf.

Heute war also einer dieser Tage, an denen man das Haus putzen, den Rasen mähen, einkaufen gehen... und dann zurückkommen kann, um sich die letzten drei Kilometer anzusehen, ohne etwas zu verpassen. Das einzige nennenswerte Ereignis der heutigen Etappe war der Sturz und die Aufgabe des großen Favoriten auf das Grüne Trikot, Jasper Philipsen. Wenigstens konnte er eine Etappe gewinnen und sich seinen Traum vom Gelben Trikot innerhalb der ersten beiden Tage erfüllen. Damit sind wir beim lang ersehnten Massensprint angelangt. Das Team Picnic PostNL war das Team mit der mit Abstand besten Sprintvorbereitung, wurde aber mit der Realität konfrontiert, als Pavel Bittner (nichts gegen den Fahrer) feststellen musste, dass er nicht an die großen Sprinter wie Merlier und Milan herankommt, die mit doppelter Geschwindigkeit an ihm vorbeiflogen.

Am Ende spielte der Europameister Merlier seine Karten im Gegenwind am besten aus und siegte mit einem knappen Vorsprung vor Mailand. Die Organisatoren des Rennens haben sich wieder einmal selbst übertroffen, indem sie die denkbar wildeste Ausstellung von Straßenmöbeln, Kreisverkehren, engen Gassen und dergleichen veranstaltet haben. Das Ende mit zwei schweren Stürzen war dann unvermeidlich, und wir können nur hoffen, dass alle Fahrer mit schweren Verletzungen davongekommen sind. Die Zeichen stehen auf Sturm, aber wir müssen uns wieder einmal fragen: Lohnt es sich, Rennen um jeden Preis im Zentrum von Großstädten stattfinden zu lassen und die Einnahmen und den Komfort der Fans über die Sicherheit der Fahrer zu stellen?

Meine Meinung über den heutigen Tag steht im Verhältnis zu dem, was mir das Peloton in vier Stunden geboten hat. Sehr kurz. Kurz vom Start weg, sehr hässliche Stürze von Jasper Philipsen, Merlier schlägt Milan im Fotofinish. Ist es das, was ASO den Radsportfans zu bieten hat?

Niemand hat heute den Preis für Kampfgeist gewonnen. Das fasst die Art von Etappe zusammen, die wir gesehen haben. Während 99% des Rennens passierte nichts Bemerkenswertes, nur Stürze und ein Massensprint am Ende, nicht einmal der Versuch einer Ausreißergruppe. Es ist traurig zu sehen, dass Fahrer durch hässliche Stürze zur Aufgabe gezwungen werden, aber es ist noch trauriger, wenn man bedenkt, dass einige Stürze vermeidbar sind. Ja, Radsport kann ein gefährlicher Sport sein, und die Fahrer kämpfen um jeden Zentimeter Platz, als wäre es der letzte, den sie bekommen, aber manchmal machen es die Rennveranstalter auch nicht einfacher.

Dennoch war ich enttäuscht, dass sich heute keine Ausreißergruppe gebildet hat. Ich weiß, dass das Terrain nicht gerade günstig war, um eine Ausreißergruppe zu sehen, aber einige Sponsoren freuen sich, wenn ihre Fahrer etwas Fernsehzeit bekommen. Wenn man bedenkt, wie wild es in den ersten drei Tagen im Peloton zuging, kann man sagen, dass einige Fahrer gerne die Plätze getauscht hätten, um in der Ausreißergruppe zu sein, einer viel sichereren Position, wenn auch nur, um einen weiteren Sturz zu vermeiden.

Ein Tag, der wenig zu bieten hat, aber gut... Das ist die Tour de France. Sie bietet Millionen von Zuschauern auf der ganzen Welt eine Chance, und ich hätte erwartet, dass zumindest ein oder zwei Teams eine Ausreißergruppe bilden und ihr Glück versuchen würden. Die meisten Teams werden bei dieser Tour keine Etappe gewinnen, die meisten haben nur geringe Chancen auf einen Etappensieg, und einige profitieren buchstäblich massiv davon, dass die Fahrer das Trikot des Teams stundenlang in der Ausreißergruppe zur Schau stellen. Selbst wenn man den späten Gegenwind in Betracht zieht, war ich daher fassungslos, dass niemand einen Ausreißversuch unternommen hat – mit Ausnahme von Matej Mohoric, aber das war ein Schachzug, nachdem klar war, dass niemand mehr etwas Ernsthaftes versuchen würde.

Ich gebe auch den Organisatoren eine Mitschuld, die darauf bestehen, dass die Anstiege der 3. und 4. Kategorie nur 1 oder 2 Punkte kosten. Es ist so lächerlich, dass bei einer Ausreißergruppe heute niemand außer Benjamin Thomas das Trikot übernehmen könnte, obwohl noch kein einziger Berg bewältigt wurde und es der dritte Tag des Rennens war. Es gibt kaum Anreize, und viele Fahrer und Teams sparen sich die Beine für die Tage auf, an denen Dutzende von Fahrern den gleichen Plan wie sie haben, anstatt ihr Glück zu versuchen.

Ein langweiliger Renntag also, wenn es um den Wettbewerb geht. Wie einige meiner Kollegen schon sagten, bedeutet dies, dass alle in den entscheidenden Momenten frisch ankamen und die Geschwindigkeiten noch höher waren. Dann kommen wir zum Zwischensprint, wo Philipsen stürzt und das Rennen aufgeben muss. Ich würde sagen, dass niemand schuld war, es war ein Rennzwischenfall, aber wenn jemand schuld sein sollte, dann Laurenz Rex.

Dann ein weiterer Sturz mit Jordi Meeus, der ziemlich schlimm aussah, ein Ergebnis einer Straßenverengung und der hohen Spannung im Feld. Dann ein weiterer Sturz im Finale, der in den sozialen Medien vorausgesagt worden war, wenn man bedenkt, wie viele Kurven es gab... Es war zwar nicht sehr technisch, aber so ein Finale kann man bei der Tour mit so vielen Kurven auf den letzten Kilometern einfach nicht machen, vor allem nicht am Ende eines Flachlandtages, wo man weiß, dass die Geschwindigkeiten wahnsinnig hoch sein werden.

Nun, das war eine schreckliche Etappe. Ich sage das schon eine ganze Weile, aber diese reinen Flachetappen sind das absolut Schlimmste, was die Tour machen kann. Erstens gibt es kein Spektakel und es wird nicht einmal versucht, eine Ausreißergruppe zu bilden, weil es nichts zu gewinnen gibt. Das bedeutet, dass das Feld nicht wirklich hart pushen muss, viel Energie sparen kann und der Wahnsinn bei den Sprints nur eine Frage der Zeit war. Alle sind noch sehr frisch und ohne Siege, was bedeutet, dass die Spannungen auf dem Höhepunkt sind. Das Ergebnis? Überall gibt es Kontakt, jeder schubst den anderen und es kommt zu drei schweren Stürzen, die den Ausgang des Rennens stark beeinflussen. Die Organisatoren müssen diese Art von Übergangsphasen ernsthaft überdenken.

Eine der schlechtesten Etappen in der jüngeren Geschichte der Tour de France. Abgesehen von Tim Wellens' Abenteuer, die Bergwertung zu gewinnen, und dem Fotofinish-Sieg von Tim Merlier über Jonathan Milan, war das einzige, was passierte, Unglück. Jasper Philipsen musste nach einem schweren Sturz im Zwischensprint aufgeben, bei dem er sich offenbar das Schlüsselbein brach. Auch Remco Evenepoel stürzte auf den letzten Kilometern, und im Schlusssprint stürzten mehrere Fahrer, insbesondere einer, der hart in die Werbetafel krachte.

Es gab nicht einmal einen Ausreißer. Nach den ersten beiden intensiven Etappen hätte man erwarten können, dass diese Etappe ruhiger verlaufen würde, aber ich glaube nicht, dass irgendjemand damit gerechnet hätte, dass es keine Ausreißer geben würde. Wir alle wissen, wie angespannt die Tour de France ist, besonders in der ersten Woche, und diese Ausgabe ist keine Ausnahme, ganz im Gegenteil.