Diskussion | Paris–Nizza 4 & Tirreno–Adriatico 3 – Vingegaard trotzt der Red Bull-Armada mitten im Chaos, Ayuso und Onley stürzen – mit unterschiedlichem Ausgang

Die Wetterbedingungen spielten in die dritte Etappe von Tirreno–Adriatico und die vierte Etappe von Paris–Nice gleich doppelt hinein. Prognosen warnten vor starkem Regen und heftigen Seitenwinden, was die Pelotons in beiden Rennen vom Start weg in Alarmbereitschaft versetzte.

Im französischen Rennen brach sehr früh Chaos aus, als der Wind bereits auf den ersten Kilometern für Windkanten und Gruppenrisse sorgte und mehrere Teams um Positionen kämpfen mussten, um keine Zeit im Gesamtklassement zu verlieren.

In Italien hingegen war die Lage anders. Trotz identischer Warnungen agierte das Feld vorsichtiger, fuhr kontrolliert und legte den Fokus auf Sicherheit, um unnötige Risiken zu vermeiden.

Jonas Vingegaard holt Etappensieg und Gesamtführung auf brutaler Frankreich-Etappe, während Juan Ayuso aufgibt – in Italien triumphiert Tobias Lund Andresen im ersten großen Sprintduell.

Was an den ersten Tagen von Paris–Nice gefehlt hatte, kam auf Etappe 4 mit voller Wucht: Wind, Regen, Stürze und steile Anstiege formten einen Tag puren Chaos.

Das Finale endete mit einem Sieg von Jonas Vingegaard am Gipfel und dem Sprung ins Gelbe Trikot, während der bisherige Führende Juan Ayuso stürzte und aufgab. Zeitgleich bei Tirreno–Adriatico bekamen die Sprinter endlich ihre Bühne, mit einem beeindruckenden Erfolg von Tobias Lund Andresen in Magliano de’ Marsi.

Paris–Nice schien erst am Schlussanstieg entschieden zu werden, doch das Rennen explodierte bereits auf den ersten Kilometern nach dem Start in Bourges. Starker Seitenwind zerriss das Feld in mehrere Gruppen, rund 35 Fahrer schafften die erste Selektion.

Red Bull – BORA – hansgrohe hatte fünf Fahrer in der Spitze, während bei Visma | Lease a Bike nur Jonas Vingegaard und Edoardo Affini übrig blieben. Mehrere Mitfavoriten verpassten die Windkante, darunter Kévin Vauquelin und Lenny Martínez, und gerieten sofort unter Druck.

Die Etappe wurde nach mehreren Stürzen noch chaotischer. Oscar Onley ging aus der Spitzengruppe zu Boden und hatte anschließend beim Rückholen auch noch ein technisches Problem, während die Spitze ein hohes Tempo fuhr.

Der entscheidende Moment kam 47 Kilometer vor dem Ziel, als Juan Ayuso schwer stürzte. Der Spanier im Gelben Trikot stieg kurz wieder aufs Rad, hielt jedoch wenig später erneut an und gab sichtbar gezeichnet auf. Die Mischung aus Regen, Wind und nervösem Rennen zwang weitere Fahrer zum Ausstieg, während die Abstände zwischen den Gruppen rasch anwuchsen.

Mit dem bereits zerrissenen Rennen hielt BORA vorne den Druck hoch und arbeitete mit mehreren Fahrern zusammen, nur Vingegaard und Mathias Vacek konnten folgen. Die Selektion setzte sich im welligen Teil vor dem Schlussanstieg zum Signal d’Uchon fort.

Obwohl der Anstieg sieben Kilometer lang war, erwiesen sich die finalen 1,8 Kilometer mit rund zehn Prozent im Schnitt als entscheidend. Tim van Dijke führte Lenny Martínez an den Fuß des Anstiegs, Vingegaard im Windschatten, während die Verfolgergruppen bereits Minuten zurücklagen.

Vingegaard wartete bis zum Schlusskilometer mit seiner Attacke. Als der Däne antrat, konnte Martínez nicht mitgehen und die Lücke öffnete sich sofort. Vingegaard überquerte solo die Linie und holte den Etappensieg, 41 Sekunden vor Martínez, mit Tim van Dijke auf Rang drei. Der Erfolg brachte dem Visma-Fahrer zudem die Gesamtführung.

Im Kontrast dazu folgte die 3. Etappe von Tirreno–Adriatico einem deutlich vorhersehbareren Drehbuch, da die Sprinterteams das Rennen trotz widriger Bedingungen kontrollierten.

Diego Pablo Sevilla attackierte früh und fuhr mehrere Kilometer solo, doch ohne Unterstützung wurde der Vorstoß nie gefährlich. Das Feld hielt die Lücke über die lange, leicht wellige und regnerische Etappe im Rahmen – ein Massensprint war nahezu unvermeidlich.

Die Spannung stieg im Finale leicht an, Isaac Del Toro holte sich eine Bonussekunde bei einem Zwischensprint, doch die Hauptaktion spielte sich innerhalb der letzten 25 Kilometer ab, als mehrere Fahrer den Sprint antizipieren wollten. Ethan Hayter, Jonas Abrahamsen und Liam Slock formten eine gefährliche Gruppe, doch das Peloton reagierte zügig und stellte sie.

Die Sprintzüge von Lidl–Trek und Decathlon wirkten in den letzten Kilometern ebenbürtig. Tord Gudmestad eröffnete den Sprint mit Jonathan Milan am Hinterrad, doch dem Italiener fehlte am leicht ansteigenden Ziel seine gewohnte Beschleunigung.

Tobias Lund Andresen wählte den perfekten Moment, sprang aus Milans Windschatten und siegte in Magliano de’ Marsi – einer der größten Erfolge seiner bisherigen Karriere. Arnaud De Lie wurde Zweiter, Jasper Philipsen komplettierte das Podium.

Bei Tirreno–Adriatico gab es wenig zu berichten. Das Feld fuhr in moderatem Tempo, am Ende entschied der Schlusssprint.

Als alle mit einem weiteren Sieg von Jonathan Milan rechneten, überraschte ihn der junge Decathlon-Sprinter Tobias Lund Andresen und drängte ihn zur Seite. Obwohl Milan ideal positioniert war, zündete er im Sprint nicht. Mit dem Italiener lief offensichtlich etwas schief.

In Paris–Nizza herrschte komplettes Chaos. Red Bull–BORA–Hansgrohe fuhr mit einem klaren Plan aus dem Teambus los und sprengte das Rennen bereits auf den ersten Kilometern. Vlasov schenkte den Anweisungen seines Sportlichen Leiters offenbar zu wenig Beachtung und verpasste beim ersten Auseinanderfallen die erste Gruppe.

Oscar Onley und Juan Ayuso gehörten zu den vielen Sturzopfern der Etappe. Während der INEOS Grenadiers-Profi das Ziel, wenn auch weit zurück, erreichte, hatte der Spanier von Lidl–Trek weniger Glück. Er schlug hart auf, stieg wieder auf, gab das Rennen aber kurz darauf auf. Bitter, denn beide wirkten stark genug, um Vingegaard herauszufordern.

Red Bull ging volles Risiko und fuhr in die Schlusskilometer mit vier Fahrern gegen nur einen von Visma, Jonas Vingegaard. Die Folge war absehbar. War Vingegaard innerhalb des letzten Kilometers noch in der Spitze, würde er angreifen, vor allem am steilsten Abschnitt des Schlussanstiegs.

Der Däne wartete auf den perfekten Moment, lancierte zum richtigen Zeitpunkt und holte einen klaren, überzeugenden Sieg.

Chapeau an Red Bull, das früh das Risiko suchte und das Rennen zerschlug. Es war eine reine Demonstration kollektiver Stärke des deutschen Teams.

Tirreno–Adriatico bot Regen, aber insgesamt eine sehr blasse Etappe. Distanz, Wetter und sogar einige Anstiege eröffneten Chancen für Angriffe und spannende Rennlagen, doch abgesehen von einer späten kleinen Attacke passierte das nicht.

Der Sprint war zu erwarten, aber er bestätigte erfreulich meine Prognose: Decathlon stellte sowohl das beste Lead-out als auch den besten Sprinter. So stark seine Auftritte in Australien waren, das Niveau des Pelotons war dort nicht hoch.

Tobias Lund Andresen bewies sich endgültig bei Omloop Het Nieuwsblad, wo seine Form an den Anstiegen beeindruckte, ohne an Endschnelligkeit einzubüßen. Er hat den Speed, um die „Großen“ zu schlagen, und Decathlon liefert immer wieder mit einem hervorragenden Zug, angeführt von einem starken Tord Gudmestad. Ein verdienter Sieg, vielleicht im bislang wichtigsten Massensprint des Jahres.

In Paris–Nizza gab es Höhen und Tiefen. Mit Seitenwind und Regen erfüllte die Etappe eine Tradition dieses Rennens: Windkanten und pures Chaos.

Für Juan Ayuso endete das Rennen in einem unerwarteten, unglücklichen Sturz. Während ich dies schreibe, kenne ich das Ausmaß seiner Verletzungen nicht, doch es sah übel aus. Wahrscheinlich verliert er einige Trainingswochen, was seine Frühjahrskampagne ernsthaft gefährdet oder beendet.

Schade, denn seine Form war herausragend, Motivation und Integration bei Lidl–Trek stimmten. Nun heißt es neu aufbauen. BORA machte alles richtig, platzierte die meisten Fahrer in der ersten Windkante, war zum Crash-Zeitpunkt am richtigen Ort und arbeitete entschlossen, um alle außer Jonas Vingegaard zu distanzieren.

Der Däne fuhr brillant. Ihm fehlten Helfer im Seitenwind, doch er befand sich stets am richtigen Platz zur richtigen Zeit. Deshalb verdient er den Etappensieg und wohl auch den Gesamtsieg auf der Königsetappe. BORA hatte die Leute vorne, aber überwiegend Rouleure, ideal um das Feld zu sprengen, während Martínez, der Kletterer, perfekt in den Schlussanstieg gebracht wurde.

Unter normalen Bedingungen würde Vingegaard den Kolumbianer immer schlagen, doch er tat sich am letzten Anstieg sichtbar schwer. BORA muss dennoch nicht enttäuscht sein. Ein Etappensieg lag trotz der Ausgangslage nie realistisch drin. Dafür ist Platz zwei für Martínez nahezu abgesichert, und die Helfer sowie Klassiker-Spezialisten präsentierten Topform in einer Schlüsselphase der Saison.