DISKUSSION Giro d'Italia Etappe 7 | Primoz Roglic hat keine Antworten, Juan Ayuso wird erwachsen
Radsport
Die 7. Etappe des Giro d'Italia brachte die erste Bergwertung, aus der Juan Ayuso in einem spannenden Gipfelfinale als Sieger hervorging. Trotz geringer Zeitabstände setzte sich Ayuso als Erster durch und schlug Primoz Roglic, der seinen Zeitrückstand aufholte und den Etappensieg errang.
Könnte dies ein Moment der Wachablösung sein? Ist Juan Ayuso in Italien erwachsen geworden?
UAE Team Emirates - XRG kontrollierte den steilen Schlussanstieg perfekt, wobei Ayuso auf den letzten 800 Metern beschleunigte und seine Konkurrenten abhängte. Sein Teamkollege Isaac del Toro wurde Zweiter und sicherte dem Team damit den 1:2-Sieg, während Egan Bernal als Dritter zeigte, dass er wieder in starker Form ist.
Roglic kam knapp dahinter ins Ziel und führt nun in der Gesamtwertung mit vier Sekunden Vorsprung vor Ayuso, aber wir können das Ausmaß dessen, was wir heute gesehen haben, nicht unterschätzen. Zu Beginn des Tages bildete sich eine Ausreißergruppe, die aber vor dem letzten Anstieg wieder eingeholt wurde. Davor wurde das Rennen durch einen Sturz von Romain Bardet und David Gaudu kurz unterbrochen, aber beide Fahrer konnten sich wieder dem Feld anschließen.
Nach einem großartigen Renntag beim Giro d'Italia haben wir uns mit einigen unserer Autoren unterhalten, um herauszufinden, was sie von der Aktion hielten. Erfahren Sie mehr darüber, was sie zu sagen hatten!

Juan Ayuso machte am Freitag einen Schritt in Richtung Ruhm
Ruben Silva (CyclingUpToDate)
Meine Hauptfrage ist eigentlich, warum ist BORA so gefahren? Sie hatten ganz klar gesagt, dass sie nicht zu früh im Rennen die Führung übernehmen wollten, aber sie haben voll dafür gearbeitet.
Am Tag nach dem Verlust von Jai Hindley, dem Haupt-Domestiken für Roglic in den Bergen, arbeiteten sie einen ganzen Tag lang für die einzige Chance, eine Etappe zu gewinnen.
Am Ende schlug es komplett zurück: Roglic gewann die Etappe nicht, verlor Zeit auf Ayuso in einem Anstieg, der ihm besser lag, und es gab keinen Grund, warum das deutsche Team so viel arbeitete. Am Ende des Tages trägt Roglic immer noch das Rosa Trikot, was bedeutet, dass BORA in den nächsten Tagen mehr arbeiten muss.
Ich zähle also drei kleine Minuspunkte, die vielleicht nicht das Rennen entscheiden, aber den VAE einen sehr großen psychologischen Sieg beschert haben. Sie sind den ganzen Tag über am Rad geblieben, haben alle 4 GC-Fahrer vorne gehalten und Ayuso einen notwendigen Sieg abgenommen. Alles in allem ist das die wichtigste Erkenntnis des Tages, eine klare Niederlage für BORA am Tag nach einem kleinen Desaster.

Hat BORA heute Jai Hindley vermisst?
Ich bin mit der Attacke und der Form von Egan Bernal gegen Ende recht zufrieden. Ich glaube zwar nicht, dass er selbst mit seinem besten Niveau in der Lage ist, diesen Giro zu gewinnen, aber das lässt auf das hoffen, was noch folgen könnte. Das Gleiche gilt für Richard Carapaz, der stark aussah und bewies, dass er sich von seinem gestrigen Sturz erholt hat. Er ist einer der wenigen, die ein absoluter Joker sind und das Rennen in jedem Moment sprengen können.
Fin Major (CyclingUpToDate)
Hätten Sie mich vor der Etappe gefragt, hätte ich Ihnen gesagt, dass diese Etappe ganz im Zeichen von Primoz Roglic steht. Aber wie so oft bei großen Rundfahrten geht bei Roglic alles schief, wenn es keinen Grund dazu gibt.
Das ist keineswegs eine Katastrophe, vor allem was die Zeit angeht, und natürlich ist er jetzt im Rosa Trikot. Aber er und Red Bull - BORA - hansgrohe werden den Tag mit einem bitteren Beigeschmack beenden, nach einer fragwürdigen Taktik während der Etappe. Sie haben während der gesamten Etappe einen Großteil der Arbeit auf sich genommen, und es ist ihr Hauptkonkurrent um die Gesamtwertung, der den Sieg errungen hat. Ein Desaster!
Mads Pedersens Zeit in Rosa mag zu Ende gegangen sein, aber was für eine erste Woche hat er beim Giro hinter sich. Zwei Dinge kommen mir in den Sinn: Erstens, dieser Giro wurde als Pedersen gegen Van Aert angekündigt. Pedersen hat dieses Argument im Handumdrehen entkräftet.
Zweitens: Warum nimmt Pedersen nicht an der Tour teil? Ja, Lidl-Trek gibt Mailand dieses Jahr den Vorzug, aber hätten sie nicht auch Pedersen mitnehmen können, vor allem in Anbetracht seiner Form und des Profils der ersten Hälfte des Rennens. Denken Sie daran, dass Van der Poel und Philipsen als Sprinter und Allrounder perfekt zusammenarbeiten...
Verzeihen Sie, dass ich mich hier verzettelt habe, aber ich kehre jetzt zum Giro zurück. In diesem Zusammenhang denke ich, dass es an der Zeit ist, die Hände hochzuhalten und zuzugeben, dass ich falsch lag. Anfang dieser Woche habe ich einen Meinungsartikel geschrieben, in dem ich die Meinung vertrat, dass die VAE und einige Fans Adam Yates unterschätzt haben und er sich immer noch als Teamchef erweisen könnte. Nach der heutigen Etappe werde ich einige meiner Ansichten überdenken müssen! Juan Ayuso ist der Mann der Stunde.
Felix Serna (CyclingUpToDate)
Ich bin wirklich froh, Egan Bernal wieder in Form zu sehen. Er war beim letzten Anstieg immer gut positioniert und hat sein Team mit dem klaren Ziel, um den Sieg zu kämpfen, an die Arbeit geschickt. Er war eigentlich derjenige, der versuchte, die Lücke zu Ayuso zu schließen, was ihm auch fast gelungen wäre, obwohl der Spanier zu viel für ihn war. Nichtsdestotrotz ein sehr beeindruckender dritter Platz, der seine Moral stärken sollte. Ich habe große Erwartungen an seine Leistungen bei diesem Giro.
Das war die positive Nachricht, aber es gibt auch eine negative, in diesem Fall zwei, da die beiden französischen Stars Bardet und Gaudu zu Boden gingen und Zeit verloren, vor allem Bardet, dessen Optionen für die Gesamtwertung vorbei zu sein scheinen. Hoffentlich haben sie sich nicht ernsthaft verletzt und können sich neu orientieren, indem sie Etappensiege anstelle von Gesamtsiegen anstreben. Im Fall von Bardet ist dies sein letzter Monat als Profi und er hat bereits eine Etappe bei der Tour und der Vuelta gewonnen, so dass ein Etappensieg beim Giro die perfekte Art wäre, seine lange und erfolgreiche Karriere zu beenden.
Ondrej Zhasil (CyclingUpToDate)
Das war's also? Für einen Moment schien es, als hätten die GC-Jungs vergessen, dass es einen Sieg im Ziel gibt und sie heute gegen den Allrounder Vacek sprinten würden... Auf jeden Fall hat Ayuso heute eine starke Leistung gezeigt, aber haben Sie den Mann hinter ihm gesehen? Isaac del Toro ist heute nicht einmal ins Schwitzen gekommen!
Ich freue mich darauf, zu sehen, was er in den großen Bergen leisten kann.Roglic schien es wirklich egal zu sein, nachdem sein Team den ganzen Tag zurückgezogen hatte - ich frage mich, was heute Morgen im Teambus gesagt wurde.Aber die wichtigste Information, die wir heute erfahren haben, ist, dass Egan Bernal zurück ist, und das ist ein Grund zum Feiern für alle Radsportfans!

War das die beste Version von Egan Bernal, die wir nach seiner Verletzung gesehen haben?
Carlos Silva (CiclismoAtual)
Eine Bergetappe mit gemächlichem Tempo. In der Ausreißergruppe habe ich mich gefreut, Paul Double zu sehen, der Punkte für die Bergwertung gewonnen hat und die nächsten Etappen beleben wird, denn Jayco wird um das Bergtrikot kämpfen. Bei der heutigen Etappe ging es um ein Kräftemessen zwischen den Männern in der Gesamtwertung.
Die Etappe war 168 Kilometer lang, hätte aber auch kürzer sein können. Die Vereinigten Arabischen Emirate schafften es nie an die Spitze des Feldes, Red Bull arbeitete hart für Roglic, aber er positionierte sich schlecht auf dem harten Teil des letzten Anstiegs und die Arbeit des Teams war vergebens. Bahrain ging an die Spitze, um ihre Trikots zu zeigen, und dann war da noch INEOS, die das Tempo vorgaben und ihre Absichten für die Etappe zeigten. Für wen? Für einen wiedergeborenen Egan Bernal. Willkommen zu deiner Fitness, Egan. Es ist an der Zeit zu zeigen, was du drauf hast.
Glückwunsch an Ayuso, der es geschafft hat, auf den richtigen Moment zu warten und Roglic auf seinem Lieblingsterrain zu schlagen. Wir haben ein Rennen.
Jorge P. Borreguero (CiclismoAlDía)
Die Etappe machte deutlich, dass die VAE viel stärker sind als Red Bull - BORA, insbesondere nach der Verletzung von Jai Hindley. Juan Ayuso konnte am letzten Anstieg angreifen, weil sein Team ihn perfekt platziert hatte. Isaac del Toro konnte den 2. Platz belegen, beide vor Roglic, der schlecht platziert zur Attacke von Egan Bernal ankam, was Ayuso dazu veranlasste, den Weg frei zu sehen und Vollgas zu geben. Roglic hat zwar das maglia rosa, aber dieser Sieg ist viel wichtiger als man denkt.
Juan Lopez (CiclismoAlDía)
Ich stimme mit Jorges Worten überein. Obwohl es 7 Etappen gedauert hat, bis er seinen ersten Sieg erringen konnte, sind die VAE sehr gestärkt aus Tagliacozzo hervorgegangen. Roglic sagt, dass er das Gefühl hat, dass es ein gutes Ergebnis war, aber ich denke, dass eine Etappe, in der Juan Ayuso fast den gesamten Rückstand, den er im ersten Finale hatte, aufgeholt hat, ein sehr harter Schlag für den Slowenen ist.
Und Sie? Was denken Sie über das, was heute passiert ist? Hinterlassen Sie einen Kommentar und beteiligen Sie sich an der Diskussion!
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Franco PerezRedakteur
Franco Perez ist seit 2025 Redakteur bei Radsportaktuell.de und arbeitet von Deutschland aus. Er berichtet über den professionellen Radsport mit Schwerpunkt auf der WorldTour, den großen Klassikern und den Grand Tours – darunter die Tour de France, der Giro d’Italia und La Vuelta a España – sowie über den internationalen Cyclocross-Kalender. Seine Arbeit umfasst Vorberichte und Rennberichte, in denen er Renndynamik, Taktik und Entwicklungen im Peloton klar und nachvollziehbar einordnet.
Neben eigenen Beiträgen unterstützt Franco die Redaktion vor allem redaktionell: Er überarbeitet Texte, strukturiert Inhalte und achtet auf Konsistenz und Qualität, damit Berichte präzise, verständlich und sachlich belastbar bleiben. In seiner redaktionellen Arbeit legt er Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, klare Einordnung und aktualisiert Inhalte, sobald neue, gesicherte Informationen vorliegen.
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- Hier ist die Analyse des gestrigen Straßenrennens der Männer-Elite bei den UCI-Straßenrad-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal, Kanada. Da der zweifache Titelverteidiger Tadej Pogačar verletzungsbedingt fehlte, entwickelte sich das Rennen zu einem der unvorhersehbarsten und taktisch chaotischsten WM-Rennen der jüngeren Vergangenheit. Der US-Amerikaner Brandon McNulty krönte sich nach einer sensationellen Soloflucht zum neuen Weltmeister. Er beendete damit eine 33-jährige Durststrecke für die USA (seit Lance Armstrong 1993). Taktische Rennanalyse & Schlüsselmomente 1. Das brutale Ausscheidungsrennen auf dem Mont Royal Die Strecke über 273,4 Kilometer und rund 3.800 Höhenmeter entpuppte sich als echter Scharfrichter. Vor allem die 12 Runden auf dem selektiven Rundkurs in Montréal mit dem steilen Chemin de la Polytechnique zogen dem Hauptfeld kontinuierlich den Zahn. Früh im Rennen begannen die großen Nationen zu attackieren. Mathieu van der Poel zeigte sich enorm aktiv und distanzierte rund 50 Kilometer vor dem Ziel mit einer brutalen Beschleunigung sogar seinen ewigen Rivalen Wout van Aert. 2. Der goldene Moment von Brandon McNulty Nachdem eine namhafte vierköpfige Spitzengruppe um Van der Poel durch eine Tempoverschärfung des mexikanischen Toptalents Isaac del Toro gestellt wurde, herrschte einen Moment lang Uneinigkeit im verbliebenen Elite-Feld. Diesen psychologischen Moment nutzte McNulty exakt 33 Kilometer vor dem Ziel für eine mutige Soloattacke. Niemand reagierte sofort, was sich als der entscheidende Fehler des Rennens herausstellen sollte. 3. Das kollektive Versagen der Verfolger Obwohl McNulty zwischenzeitlich über eine Minute Vorsprung herausgefahren hatte, brachte eine aggressive Verfolgergruppe um Tom Pidcock, Del Toro und den jungen Franzosen Paul Seixas den Abstand 9 Kilometer vor dem Ziel noch einmal auf 10 Sekunden heran. Anstatt das Loch jedoch gemeinsam komplett zuzufahren, begannen taktische Spielchen. Die Fahrer schauten sich gegenseitig an und verweigerten die Führungsarbeit, was McNulty nutzte, um nochmals den Kopf runterzunehmen und das Ding ins Ziel zu retten. 4. Die Geschlagenen: Belgien geht leer aus Das belgische Team reiste als absoluter Topfavorit mit einer Doppelspitze aus Remco Evenepoel (der zuvor sensationell zum vierten Mal in Folge das WM-Zeitfahren gewonnen hatte) und Wout van Aert an. Doch die Taktik ging nicht auf: Van Aert musste der harten Fahrweise Tribut zollen, und Evenepoel fand im Finale nicht die entscheidenden Beine, um die Lücke zu McNulty im Alleingang zu schließen. Am Ende reichte es für Evenepoel nur zu Platz 12.gregmann28-09-2026
- Die taktische Ausrichtung beim Straßenrennen der Männer-Elite bei den UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal wird maßgeblich durch zwei Faktoren bestimmt: das Fehlen des verletzten Titelverteidigers Tadej Pogačar und das Verbot von Teamfunk ("No Race Radios"). Dadurch bricht die gewohnte Dominanz und Kontrolle klassischer World Tour-Teams weg. Das Rennen über 273,7 Kilometer und 3.803 Höhenmeter entwickelt sich zu einem hochgradig unvorhersehbaren Ausscheidungsfahren auf den 12 Runden rund um den Mont Royal. Die taktischen Hauptszenarien & Teamstrategien Nation / Fahrertyp Taktischer Ansatz & Ausrichtung Belgien (Evenepoel & Van Aert) Doppelspitze mit Rollenteilung: Geht als die kontrollierende Großmacht ins Rennen. Die Taktik sieht vor, mit Remco Evenepoel frühzeitig oder aus der Distanz zu attackieren, um die Konkurrenz zur Nacharbeit zu zwingen. Sollte diese Gruppe zurückgeholt werden, lauert Wout van Aert im reduzierten Feld für ein spätes Finale oder einen Sprint. Klassikerjäger (Mathieu van der Poel / Pedersen) Abwartende Trittbrettfahrer-Taktik: Fahrer wie Mathieu van der Poel wissen, dass der Kurs mit 3.800 Höhenmetern an ihrer absoluten Belastungsgrenze kratzt. Ihre Taktik baut darauf, Allianzen mit anderen Nationen einzugehen, Angriffe am Berg zu neutralisieren und die Entscheidung auf das ansteigende falsche Flachstück der Zielgeraden zu vertagen. USA & Außenseiter (McNulty, Simmons, Del Toro) Frühzeitige Offensive ("Chaos-Taktik"): Da Fahrer wie Isaac del Toro (Mexiko) kaum Helfer im Nationalteam haben, müssen sie das Rennen frühzeitig öffnen. Die USA nutzt ihre enorme Kaderbreite (Brandon McNulty, Quinn Simmons, Matteo Jorgenson), um in wechselnden Zwischengruppen vertreten zu sein und Belgien die Kontrollarbeit aufzuzwingen. Deutschland (Lipowitz, Schachmann) Reaktive Außenseiterrolle: Ohne absoluten Top-Favoriten setzt der BDR darauf, sich in Gruppen zu platzieren (z. B. durch Schachmann, Zimmermann oder Brenner). Florian Lipowitz agiert als geschützter Fahrer für das schwere Finale in den letzten Runden. Strategische Schlüsselfaktoren auf der Straße Entscheidung ohne Funkgeräte: Da Anweisungen aus dem Auto fehlen, müssen die Fahrer das Rennen selbst lesen. Wer eine rennentscheidende Gruppe verpasst, muss instinktiv reagieren. Dies führt oft zu taktischen Fehlern bei den Favoriten und erhöht die Chancen für mutige Ausreißer. Das Ausscheidungsfahren am Mont Royal: Der giftige Anstieg Côte Camillien-Houde (1,8 km bei 8 %) sowie die Côte de la Polytechnique (über 11 % in Spitzen) sieben das Feld mit jeder der 12 Runden weiter aus. Die Taktik verschiebt sich von "Kräfte sparen" in der ersten Rennhälfte hin zu einem brutalen Positionskampf vor den Anstiegen im Finale. Das falsche Flachstück im Ziel: Wer am Ende einer Gruppe den WM-Titel unter sich ausmacht, benötigt nach 274 Kilometern enorme Endschnelligkeit an einer rampenartigen Zielgeraden. Ein zu früher Antritt ist hier taktischer Selbstmord.gregmann27-09-2026
- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
- Die taktische Ausgangslage beim UCI WM-Straßenrennen der Frauen-Elite in Montréal 2026 wird maßgeblich durch den schweren, 180,4 Kilometer langen Kurs (2.570 Höhenmeter) und die acht Runden auf dem selektiven Mont-Royal-Rundkurs bestimmt. Da Funkverbindungen („No Race Radios“) bei Weltmeisterschaften verboten sind, müssen die Teams ihre Strategien rein auf der Straße adaptieren.Die voraussichtlichen Teamtaktiken der großen Radsport-Nationen gliedern sich wie folgt: 🇳🇱 Niederlande: Das Rennen brutal schwer machen. Die Ausgangslage: Mit Demi Vollering stellen die Niederländerinnen die absolute Topfavoritin, die nach einer überragenden Saison das Regenbogentrikot jagt. Die Taktik: Das niederländische Team verfügt traditionell über die größte Dichte an Starfahrinnen (u.a. Puck Pieterse). Ihre Strategie wird darauf abzielen, das Rennen auf den acht Runden am Mont-Royal frühzeitig zu animieren. Um sprintstarke Konkurrentinnen wie Kopecky abzuschütteln, werden sie an den giftigen Rampen wie der Voie Camillien-Houde (2,3 km bei 6,2 %) ein mörderisches Tempo anschlagen, um das Feld zu dezimieren und Vollering für eine späte Solo-Attacke oder ein Duell aus einer kleinen Spitzengruppe zu lancieren. 🇧🇪 Belgien: Kopecky beschützen und isolieren Die Ausgangslage: Die zweifache Weltmeisterin Lotte Kopecky ist die größte Gefahr für ein Solo der Bergfahrerinnen. Sie bringt die perfekte Mischung aus Bergfestigkeit und einem mörderischen Zielsprint mit.Die Taktik: Belgien wird defensiver agieren als die Niederlande. Die Helferinnen müssen dafür sorgen, dass Kopecky bei den harten Tempoverschärfungen an den Anstiegen nicht den Anschluss verliert und gleichzeitig Konterattacken neutralisieren. Das Ziel ist es, Kopecky in einer reduzierten Gruppe über die letzte Rampe (Avenue Pagnuelo) und auf die leicht ansteigende Zielgerade zu bringen, wo sie im Sprint kaum zu schlagen ist 🇮🇹 Italien: Aggressives Forechecking mit Longo Borghini Die Ausgangslage: Elisa Longo Borghini befindet sich in herausragender Form (Sieg im WM-Mixed-Relay, starke Platzierung im WM-Zeitfahren).Die Taktik: Italien kann es sich nicht leisten, auf den Zielsprint zu warten. Ihre Taktik wird ein cleveres, aggressives Forechecking sein. Sie werden versuchen, Fahrerinnen in gefährliche Zwischengruppen zu schicken, um die Niederlande und Belgien zur Nacharbeit zu zwingen, damit Longo Borghini in den letzten zwei Runden den entscheidenden, harten Punch setzen kann. 🇩🇪 Deutschland: Die Underdog-Rolle und taktische Geschlossenheit Die Ausgangslage: Das BDR-Aufgebot reist ohne die eine, alles überragende Favoritin an, schickt aber ein extrem geschlossenes und formstarkes Quintett um Franziska Koch (Bronze im EZF), Liane Lippert, Antonia Niedermaier und Ricarda Bauernfeind ins Rennen. Die Taktik: „Taktische Flexibilität“ ist das deutsche Stichwort. Da man nicht die Last hat, das Rennen kontrollieren zu müssen, wird das Team versuchen, in den ersten Runden des Stadtkurses Kräfte zu sparen und bei gefährlichen Vorstößen stark besetzter Gruppen präsent zu sein. Sie werden darauf spekulieren, dass sich die großen Blöcke (Niederlande/Belgien) gegenseitig neutralisieren oder uneinig sind, um mit Lippert oder Koch im Finale um die Medaillen zu pokern. 🇨🇦 Kanada & Weitere Einzelkämpferinnen: Die Gunst des Chaos nutzenTitelverteidigerin Magdeleine Vallières (Kanada) und Fahrerinnen wie Kasia Niewiadoma (Polen) oder Kim Le Court (Mauritius) besitzen keine riesigen Helferteams. Ihre Taktik muss rein reaktiv und opportunistisch sein: Sie werden direkt am Hinterrad von Vollering und Kopecky kleben und auf den Moment setzen, in dem die großen Teams taktische Fehler begehen, um genau wie im Vorjahr im entscheidenden Moment wegzuspringengregmann26-09-2026









