Der gefährlichste Außenseiter der Weltmeisterschaften? Während alle Blicke auf Evenepoel, Del Toro & Van der Poel gerichtet sind, könnte Italiens Geheimtipp seine Form des Lebens ins Regenbogentrikot ummünzen?
RadsportDonnerstag, 24 September 2026 um 14:30
Remco Evenepoel, Isaac Del Toro, Mathieu van der Poel und Paul Seixas gehen in die WM am Sonntag mit klaren Erwartungen auf das Regenbogentrikot. Italien reist nach Montreal mit einem deutlich weniger gehypten Namen an, der jedoch in vielleicht der besten Form seiner Karriere ist.
Christian Scaroni hat 2026 still und stetig Ergebnisse gesammelt und in seinen letzten Rennen vor der WM noch einmal eine Schippe draufgelegt. Sein jüngster italienischer Block brachte binnen fünf Tagen Platz zwei beim GP Industria & Artigianato, Rang drei beim Giro della Toscana und Platz vier bei der Coppa Sabatini.
Der 28-Jährige ist zudem Italiens bestplatzierter Fahrer, und sein Trainer Maurizio Mazzoleni ist überzeugt, dass sich Scaronis Status in den vergangenen zwei Saisons deutlich verändert hat.
„Christian ist in die Dimension eines soliden Fahrers gewachsen, der Rennen gewinnt“, sagte Mazzoleni zu Bici.Pro. „Die UCI-Rangliste unterstreicht das. Er ist der beste Italiener.“
Könnte Scaroni am Sonntag als Geheimtipp zum Regenbogentrikot avancieren?
Scaroni war auf der Championat-Bühne schon nah dran
Scaroni wurde bei den Europameisterschaften im vergangenen Jahr Vierter, nachdem er bis tief ins Rennen um die Medaillen mitfuhr. „Scaro hat sich enorm entwickelt“, sagte Mazzoleni. „Aber es ist nicht nur eine Zahlenfrage. Wir kennen unsere Werte und wissen zugleich, wie stark die anderen sind.“
„Nehmen wir die EM im letzten Jahr. Christian kämpfte um das Podium und wurde Vierter. Er war sehr nah an Seixas dran. Hätte Remco in jener Fünfergruppe die Dinge anders gehandhabt, wären sie vielleicht zu fünft um die Medaillen gesprintet“, führte er aus. „Das sind Renndynamiken, die über individuelle Werte hinausgehen. Christian hat jetzt gezeigt, dass er mit den Großen mitgehen kann.“
Diese Saison fuhr Scaroni bei der Clasica San Sebastian in die Top Fünf, absolvierte anschließend noch ein Höhentrainingslager und legte dann seine Serie mit drei Top-4-Ergebnissen in Italien hin. Nach diesem fordernden Block erholte er sich, absolvierte seine letzten Intensitäten zu Hause in Brescia und reiste nach Kanada.
Könnte Montreal Italiens Außenseiter seine Chance bieten?
Am Sonntag warten 273,7 Kilometer und 3.803 Höhenmeter, mit 12 Runden auf dem Mount-Royal-Rundkurs nach dem Auftaktabschnitt aus Brossard. Del Toro gewann Anfang des Monats viele der gleichen Straßen beim GP Montreal vor Seixas, während Evenepoel Fünfter wurde und eine Woche später seinen vierten WM-Zeitfahrtitel in Serie holte.
„Wenn du dich im falschen Moment bewegst, vielleicht zu früh, zahlst du einen hohen Preis“, sagte Mazzoleni über den Kurs. „Es ist eine Strecke, die extrem selektiv werden kann, wenn sie entsprechend gefahren wird, aber sie kann auch weniger selektiv sein und zehn bis fünfzehn Fahrern erlauben, die Schlussphase zu erreichen und einen reduzierten Sprint auszutragen.“
Scaroni ist Teil einer italienischen Auswahl mit Giulio Ciccone und Giulio Pellizzari. Nationalcoach Marco Amadio entscheidet, wie die unterschiedlichen Karten am Sonntag gespielt werden.
„Vergleichst du dich mit Remco, sehen sich – wie wir jüngst mit Ganna im Zeitfahren sahen – die meisten Fahrer auf Platz zwei“, sagte Mazzoleni. „Aber nichts verhindert, dass sich in einem Straßenrennen Situationen ergeben, die es weniger starken, aber immer noch sehr starken Fahrern erlauben, um eine Medaille zu kämpfen. Das ist auch die Schönheit des Radsports.“
Scaroni reist in Form nach Montreal
Evenepoel kommt mit einem weiteren Regenbogentrikot vom Zeitfahren. Del Toro und Seixas wurden beim GP Montreal Erster und Zweiter. Van der Poel gewann am Schlusstag der Tour de Luxembourg mit einem außergewöhnlichen langgezogenen Solo.
Scaroni reist nach Platz zwei, vier und drei in seinen letzten drei großen italienischen Eintagesrennen an, dazu Rang vier bei der EM im vergangenen Jahr. Ob Italien ihn als geschützte Option, Angreifer oder Helfer für einen anderen Kapitän einsetzt, entscheidet sich, sobald sich das Rennen rund um den Mount Royal entwickelt.
Oliver RiedRedakteur
Oliver Ried ist seit Anfang 2025 Redakteur bei Radsportaktuell.de. Er berichtet dort über den professionellen Radsport und begleitet das Geschehen von der WorldTour bis zu wichtigen nationalen und internationalen Rennen. Sein Schwerpunkt liegt auf aktuellen Rennberichten, Einordnungen und Hintergrundtexten, mit denen er sportliche Entwicklungen im Peloton verständlich und präzise erklärt. Bei großen Renntagen arbeitet er zudem mit Live-Formaten, um das Geschehen fortlaufend zu dokumentieren und zeitnah einzuordnen.
Oliver ist in Würzburg stationiert. Neben seiner redaktionellen Arbeit ist er sportlich selbst aktiv und bringt dadurch zusätzliche Praxisnähe in seine Berichterstattung ein. Er studiert Grundschullehramt und legt bei seinen Artikeln Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, klare Einordnung und verlässliche Informationen. Inhalte aktualisiert er, sobald neue, gesicherte Details vorliegen.
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- Dass Demi Vollering beim WM-Einzelzeitfahren 2026 in Montréal fast zwei Minuten (1:49 min) auf die Siegerin Marlen Reusser verlor und sogar von ihr eingeholt wurde, hatte im Wesentlichen drei Gründe:Ein Kurs für reine Spezialistinnen: Die 39,2 Kilometer lange Strecke in Montréal war ungewöhnlich lang und flach. Vollering betonte nach dem Rennen im Interview mit CyclingProNet, dass der Parcours perfekt auf absolute Zeitfahrspezialistinnen wie die viermalige Europameisterin Reusser zugeschnitten war. Als Kletterspezialistin fehlte Vollering auf diesem Terrain die nötige Kraft, um mitzuhalten.Verschlafener Start: Vollering erwischte einen sehr schwachen Start. Bereits an der ersten Zwischenzeit nach 10,5 Kilometern lag sie deutliche 34 Sekunden hinter der damaligen Spitzenreiterin Zoe Bäckstedt zurück und verlor danach kontinuierlich weiter an Boden.Mentale Blockade nach dem Überholmanöver: Da Vollering 90 Sekunden vor der Schweizerin gestartet war, bedeutete das Einholen kurz vor dem Ziel einen herben moralischen Dämpfer. Vollering gab offen zu, dass sie in dem Moment, als Reusser an ihr vorbeizog, kurzzeitig komplett den Fokus verlor. Es dauerte einige Zeit, bis sie sich fing, um das Rennen auf Platz 8 zu beenden.Marlen Reusser hingegen erwischte einen Sahnetag: Trotz eines verhaltenen Starts drehte sie in der zweiten Rennhälfte massiv auf und verteidigte an ihrem 35. Geburtstag souverän das Regenbogentrikot.gregmann21-09-2026
- Bei Weltmeisterschaften im Radsport gibt es beim Einzelzeitfahren keine direkte Teamtaktik oder Rennstrategie im klassischen Sinne, da die Fahrerinnen nicht für ihre kommerziellen Teams (FDJ United-Suez oder SD Worx-Protime), sondern für ihre jeweiligen Nationalmannschaften antreten. Zudem wird komplett einzeln ohne Windschatten gefahren. Dennoch lässt sich das Duell der beiden dominierenden Trade-Teams anhand des Pacings, des Materials und der Vorbereitung ihrer Top-Athletinnen für den 39,2 Kilometer langen, flachen Hochgeschwindigkeits-Kurs in Montreal analysieren. 39,2 Kilometer, nur 220 Höhenmeter. Es ist ein Kurs für absolute Spezialistinnen, die über lange Zeit extrem hohe Wattwerte auf den flachen Abschnitten und Geraden in Richtung St.-Lorenz-Strom halten können. Perfektes Aerodynamik-Management und konstantes Pacing ohne Rhythmusbrüche durch harte Anstiege. Da es sich um ein reines Zeitfahren handelt, konzentrieren sich die Ansätze der Fahrerinnen auf das individuelle Powermanagement: Titelverteidigerin Marlen Reusser (Schweiz / SD Worx-Protime) gilt auf diesem flachen Terrain als die absolute Benchmark. Ihre Strategie basiert auf ihrer überlegenen Aerodynamik und der Fähigkeit, eine extrem hohe, gleichmäßige Wattzahl über fast 40 Kilometer durchzudrücken. Sie startet als Letzte und kann sich das Rennen anhand der Zwischenzeiten der Konkurrenz perfekt einteilen. Extrem aggressives, tiefes Cockpit-Setup; große Kettenblätter für hohe Endgeschwindigkeit auf den Flachstücken. Demi Vollering (Niederlande / FDJ United-Suez/Tour-de-France-Femmes-Siegerin) hat bewiesen, dass sie im Kampf gegen die Uhr zur Weltspitze gehört. Da sie gegen eine reine Spezialistin wie Reusser auf Flachstücken theoretisch im Nachteil ist, muss ihre Taktik darin bestehen, auf den technisch anspruchsvolleren Kurvenpassagen Zeit gutzumachen und das Tempo in der zweiten Rennhälfte progressiv zu steigern. Sie startet direkt 90 Sekunden vor Reusser, was zusätzlichen mentalen Druck erzeugt. Optimiertes Biomechanik-Setup für maximale Sauerstoffaufnahme in Aero-Position, um die aeroben Nachteile gegenüber Reusser auszugleichen Lotte Kopecky (Belgien / SD Worx-Protime) & Franziska Koch (Deutschland / FDJ United-Suez) sind endschnelle Klassiker-Spezialistinnen. Koch liegt der kraftvolle Parcours entgegen. Ihre Taktik wird sein, auf den langen Geraden voll auf Zug zu fahren und den aerodynamischen Vorteil zu maximieren, um als Außenseiterinnen das Podium anzugreifen.gregmann20-09-2026
- Bei mir ist es genau umgekehrt. Ich wollte mir die Vuelta eigentlich nicht anschauen, bis ich gehört habe, dass Pogi mitfährt :))weichsel29-08-2026
- Eigentlich hatte ich mich auf die Vuelta gefreut... Bis ich gehört habe, dass Pogi startet. Es kam wie es kommen musste: seit der 4ten Etappe ist die Vuelta nur noch langweilig. Jetzt habe ich mehr Zeit für andere Sachen.keinem27-08-2026
- Nit Verlaub. Glaubt jemand ausser ihm, dass er eine entscheidende Rolle spielen kann? Allerdings habe ich auch Remco keinen 2.Platz bei der TdF zugetraut.... wobei da ein gewisser Unterschied besteht.Wurm16-08-2026
- Als Niewiadoma antrat, waren Vollering und Reusser bis auf 7 Sekunden aufgeschlossen. Wenn man am Ende sieht wie Vollering Reusser hat stehen lassen, ist es unverständlich, wieso Vollering die 7 Sekunden zu Niewiadoma nicht geschlossen hat und den Abstand hat anwachsen lassen. Ein schwerer taktischer Fehler, der den Tour Sieg kosten wird.Diese Beobachtung trifft den taktischen Kern dieser dramatischen Etappe perfekt. Die Zögerlichkeit von Demi Vollering in diesem Moment war das entscheidende Puzzleteil, das Katarzyna Niewiadoma die Tür zum Gelben Trikot geöffnet hat.Das taktische Dilemma am Mont VentouxDie psychologische Falle: Vollering spekulierte in dieser Phase darauf, dass Marlen Reusser im Gelben Trikot die Nachführarbeit leistet, um ihre Gesamtführung zu verteidigen.Der Pokereinsatz: Anstatt die verbleibenden 7 Sekunden sofort selbst zuzufahren, verließ sich Vollering zu lange auf die Tempoarbeit anderer.Niewiadomas Momentum: Niewiadoma nutzte genau diese Uneinigkeit im Verfolgerfeld, um ihren Rhythmus zu finden und den Vorsprung in der gnadenlosen Windpassage des Berges kontinuierlich auszubauen.Die Quittung im FinaleReussers Einbruch: Erst als Reusser komplett einbrach, übernahm Vollering die Initiative.Zu spätes Erwachen: Zu diesem Zeitpunkt war das Loch zu Niewiadoma bereits zu groß, um es im Alleingang auf den steilen Schlusskilometern noch einmal zu schließen.Teurer Sekundenpoker: Die Quittung sind nun 15 Sekunden Rückstand im Gesamtklassement – ein Polster, das Niewiadoma vor der Schlussetappe nach Nizza alle Trümpfe in die Hand gibt. Diese Etappe wird sicher als der psychologische Wendepunkt dieser Tour in die Geschichte eingehen. Wenn man bei so einem harten Aufstieg einmal den Moment verpasst und der Konkurrentin die "zweite Luft" schenkt, ist der Schaden am Berg kaum noch zu reparieren.Vor uns liegt nun das große Finale Richtung Nizza. Niewiadoma hat psychologisch Oberwasser, aber SD Worx und Vollering müssen jetzt All-In gehen. (gregmann)gregmann07-08-2026
- Radrennsport in den Rundfahrten ist ein Mannschaftssport. Dass Tadej dabei alles unternimmt, nebst seinen eigenen Ambitionen, gegenüber seinen Helfern Solidarität zu zeigen und so das ganze Team auch mental stark zu machen und konkret am Erfolg teilzuhaben, ist ihm ganz hoch anzurechnen. Das ist ein Zeichen weit über den Radsport hinaus.Schtrampler29-07-2026
- Mich interessiert ernsthaft, warum Armstrong, diese traurige Gestalt, bei Radsport aktuell immer wieder eine Plattform findet. Könnte mir die Redaktion diese Frage beantworten?wheelsplash26-07-2026
- Auf Sport1 läuft noch was anderes, als Dumpfbackenreality TV?Wurm15-07-2026
- Boring, boring UAE... 🥱😴FlyingWvA14-07-2026
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