„An ihr ist absolut nichts, was auf eine Zeitfahrspezialistin hindeutet“ – Wie viel Zeit hätte Pauline Ferrand-Prévot bei der Tour de France Femmes tatsächlich sparen können?
RadsportMittwoch, 05 August 2026 um 15:15
Das Zeitfahren bei der Tour de France Femmes war bislang die prägendste Etappe des Rennens. Es ist gut möglich, dass der Kampf gegen die Uhr das Gesamtergebnis entscheidet, denn Titelverteidigerin Pauline Ferrand-Prévot erwischte einen deutlich schwachen Tag und verlor auf nur 21 Kilometern rund zwei Minuten auf ihre Hauptkonkurrentinnen.
Eine bemerkenswerte Zeitfahr-Position der Titelverteidigerin
„Wenn man weiß, dass sie zuletzt vor fünf Jahren ein Zeitfahren bestritten hat, damals Fünfte bei den französischen Meisterschaften wurde, und dann sieht, wie sie auf dem Rad sitzt — wie ein kleines, altes Mütterchen“, sagte der niederländische Experte Thijs Zonneveld im Podcast In de Waaier.
Die Probleme waren früh sichtbar, der große Zeitverlust setzte praktisch vom Start weg ein. Pro Kilometer verlor sie etwa sechs Sekunden auf Etappensiegerin Marlen Reusser, und es fiel auf, dass die Fahrerin von Team Visma | Lease a Bike eine deutlich suboptimale Sitzposition hatte.
„Sie war vorne sehr hoch, der Helm saß leicht schief auf dem Kopf... Sie haben versucht, den Schaden zu begrenzen, aber nichts an ihr schreit ‘Zeitfahrspezialistin’.“
Ferrand-Prévot betonte, dies sei die bestmögliche Position gewesen; womöglich beeinflusst durch frühere Probleme mit den Iliakalarterien, an denen sie sich in den vergangenen Jahren operieren ließ. Die fehlende Möglichkeit, extrem aerodynamisch zu sitzen, ist im Zeitfahren besonders teuer, wo die Geschwindigkeiten am höchsten sind und es keinerlei Windschatten gibt.
„Wenn sie zu tief geht, kann sie wegen dieser Iliakalarterien ihre Leistung nicht sauber übertragen. Das ist immer ein mögliches Risiko, für sie aufgrund dieser Verletzung aber ein noch größeres.“
Pauline Ferrand-Prévot's struggles at the Tour de France Femmes time trial was notable
2 Minuten könnten Vollering reichen, um Ferrand-Prévot in Schach zu halten
Ferrand-Prévot verlor 2:13 Minuten auf Marlen Reusser und 1:55 auf Demi Vollering. Diese Abstände sind enorm. Obwohl das Profil Chancen bietet, Zeit zurückzuholen, dürfte es der Französin selbst in Bestform schwerfallen, gegen diese Weltklasse-Konkurrenz so viel gutzumachen.
„Ich finde das auch nicht besonders überraschend. In meinen Augen fuhr sie ungefähr im erwarteten Rahmen“, argumentierte Jip van den Bos. „Zwei Minuten gegen Reusser zu verlieren, erscheint mir nicht ungewöhnlich. Man vergleicht die beste Zeitfahrerin der Welt mit jemandem, der fünf Jahre kein Zeitfahren bestritten hat.“
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Der Rückstand auf Vollering, in den letzten beiden Ausgaben Zweite und jüngst Siegerin des Giro Donne, könnte sich für die französische Routinière jedoch als fatal erweisen.
„Sie weiß auch, dass das nötig war, wenn sie die Tour gewinnen wollte. Wenn Ferrand-Prévot am Berg so stark klettert wie im Vorjahr, musste Vollering diese eine Minute und 55 Sekunden im Zeitfahren vor dem Mont Ventoux herausfahren“.
Doch van den Bos bezweifelt, dass selbst am Géant de Provence eine derartige Lücke durch eine Ferrand-Prévot in Topform komplett geschlossen werden kann. „Und war Vollering wirklich so viel schwächer vor einem Jahr, dass sie nun diese drei Minuten schließen konnte? So schlecht war sie letztes Jahr auch nicht. Sie ist jetzt extrem stark, aber ich glaube nicht, dass der Unterschied zwischen beiden drei Minuten beträgt.“
Theo StodiekRedakteur
Theo ist seit 2025 Teil der Redaktion von Radsportaktuell.de und berichtet über den professionellen Radsport. Ein Schwerpunkt seiner Arbeit liegt auf Liveblogs zu wichtigen Renntagen und Etappen, bei denen er das Geschehen in Echtzeit begleitet und Ergebnisse sowie taktische Entwicklungen fortlaufend einordnet. Darüber hinaus schreibt er aktuelle Berichte und Hintergrundtexte rund um Teams, Fahrer und den Rennkalender.
Seine journalistische Laufbahn begann Theo als Praktikant und später als Werkstudent beim Online-Gaming-Magazin EarlyGame. Aktuell studiert er Ressortjournalismus an einer Hochschule. Theo arbeitet aus München und ist in seiner redaktionellen Arbeit eng mit den Kolleginnen und Kollegen der Schwesterplattformen vernetzt, darunter Nicolas Gayer und Oliver Ried. In seiner Berichterstattung legt er Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, klare Einordnung und die zeitnahe Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, gesicherte Informationen vorliegen.
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- Tut mir leid, aber so klingen schlechte Verlierer! Erst kritisiert Bjerg, dass niemand seinem Kapitän nach dem Defekt einen roten Teppich ausrollt. Dann schimpft Pogacar selber über seine "Shimano-Schubkarre", ehe Morgado denkt, dass der Weltmeister mit einem platten Reifen ins Velodrome einfuhr. Schlechter Stil!!! Insbesondere, wenn man sich die Rennsituation vor dem Defekt anschaut - wer andern eine Grube gräbt, fällt selbst hinein.FlyingWvA16-04-2026
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