
Wer ist Richard Carapaz?
Richard Carapaz ist ein Radprofi, der derzeit für EF
Education-EasyPost fährt. Er ist der erste und einzige Grand Tour Sieger aus
Ecuador, der den Giro d'Italia 2019 gewonnen hat. Carapaz ist einer der wenigen
Fahrer im Profi Peloton, die bei allen Grand Tours auf dem Podium standen und
seit 2019 bei mindestens einer pro Saison auf dem Podium standen. Am
wichtigsten ist jedoch, dass er ein Olympiasieger im Straßenrennen
ist, nachdem er den Titel 2021 in Tokio erobert hat.
Name: Richard Carapaz
Geboren am: 29. Mai 1993
Geburtsort: El Carmelo, Ecuador
Wurde Profi: 2016
Größe: 1,70m
Geboren am: 29. Mai 1993
Geburtsort: El Carmelo, Ecuador
Wurde Profi: 2016
Größe: 1,70m

Richard Carapaz
Richard Carapaz wurde am 29. Mai 1993 in der hoch gelegenen
Stadt Tulcán Canton im Norden Ecuadors direkt an der Grenze zu Kolumbien
geboren. Er gehört zu der Generation neuer südamerikanischer Fahrer, die nach
Europa gekommen sind und sich als starke Fahrer im Peloton etabliert haben.
Carapaz hat sich durch seine beeindruckenden Kletter- und
Etappenfahrfähigkeiten einen Namen gemacht. Er fährt derzeit für EF
Education-EasyPost. Carapaz ist mit Tania Rosero verheiratet, und das Paar hat
zwei Kinder.
Wie viele andere auch, entwickelte sich Carapaz auf dem
beliebten südamerikanischen Kontinent, mit gelegentlichen Ausflügen nach
Europa. 2013, in seinem ersten Jahr als U23 Fahrer bei RPM Ecuador, wurde er
Panamerikanischer Meister in seiner Kategorie und beendete die Vuelta a Ecuador
auf Platz 2. Dieses Ergebnis wiederholte er 2014, in einer für ihn kurzen
Saison mit dem Team Panavial-GAD Carchi. Carapaz fuhr in lokalen Teams, die nicht
als UCI Profiteam anerkannt waren. 2015 war die Situation dieselbe, wobei er
dennoch die Tour Colombia (U23) und einige Etappen bei einigen
kolumbianischen Rennen gewann, wo er seine Saison mit Strongman-Campagnolo
verbrachte.
Im Jahr 2016 änderte sich das jedoch. Er wechselte nach
Spanien zum Team Lizarte, wo er im Laufe der Saison mehrere Siege im nationalen
Kalender errang und die Vuelta a Navarra gewann. Dies veranlasste ihn am Ende
des Jahres zu einem Stagiaire Einsatz bei Movistar, wo er genug zeigte, um
einen Profivertrag zu erhalten. 2017 war Carapaz offiziell ein WorldTour Fahrer
und zeigte sein Talent mit einem 2. Platz beim Grand Prix Industria &
Artigianato an der Seite großer WorldTour Kletterer. Im Sommer wurde er 6. bei
der Vuelta Ciclista Comunidad de Madrid, 4. bei der Kastilien und Leon-Rundfahrt und 2. bei der Route du Sud, wo er nur hinter Silvan Dillier ins Ziel kam, der
von einer frühen Ausreißergruppe profitierte. Movistar war überzeugt, und der
Ecuadorianer feierte später bei der Vuelta a España sein Debut bei einer Grand
Tour.
Das spanische Team fuhr ohne Leader, was Carapaz die
Freiheit gab, auf dem Calar Alto, in der Sierra de la Pandera und auf der
vorletzten Etappe zum Alto de l'Angliru in die Top15 zu fahren und sein
Potenzial als Spitzenkletterer unter Beweis zu stellen. Seine Saison 2018
begann bescheiden, aber er wurde Dritter bei der Settimana Internazionale Coppi
e Bartali und gewann dann eine Etappe und die Gesamtwertung bei der Asturien-Rundfahrt, sein erster Sieg bei den Elite Profis, direkt vor seinem Debut beim
Giro d'Italia, bei dem das Team zunächst geringe Ambitionen hatte, aber Carapaz
erwies sich bald als würdig für einen organisierten Block.
Auf der 8. Etappe nach Montevergine di Mercogliano nahm er
die wichtigsten Angriffe des Pelotons vorweg und gewann seine erste Grand Tour
Etappe direkt in einer Bergankunft. Es war unklar, wie weit er kommen würde,
aber als das Rennen in die Alpen führte und er seine Leistung fortsetzte, war
er ein klarer Anwärter auf den Gesamtsieg und das weiße Trikot. Auf der 19.
Etappe nach Jaffreau, wo Chris Froome einen historischen Angriff startete, um
den Giro zu erobern, kletterte Carapaz von Platz 9 auf Platz 5 und beendete das
Rennen schließlich auf Platz 4. Später fuhr er bei der Vuelta zur Unterstützung
von Alejandro Valverde und Nairo Quintana, die unter den Top10 landeten.
Für 2019 war sein Plan, zum Giro zurückzukehren. Seine
Vorbereitung war sehr ähnlich, mit einem ruhigen Start in die Saison und dem
Sieg bei der Asturien-Rundfahrt direkt vor dem Giro. Carapaz begann das Rennen
erneut mit einem Sieg auf der 4. Etappe nach Frascati, die er in einem
spannenden Finish gewann. In den Bergen machte er eine gute Figur, indem er auf
der 13. Etappe zum Lago Serrù die Konkurrenz - vor allem Vincenzo Nibali und
Primož
Roglič
- abhängte und am nächsten Tag auf der Etappe nach Courmayeur attackierte, wo
er fast zwei Minuten auf die Konkurrenz gewann und ins Rosa Trikot stürmte.

Richard Carapaz
Carapaz war am Zug, und während des Finales der 2. und der
gesamten 3. Woche konnte Carapaz auf die Unterstützung von Mikel Landa zählen
und das Rennen in hervorragender Form beenden - sein erster Sieg bei einer
Grand Tour. Anschließend belegte er bei der Vuelta a Burgos den 3. Platz, hatte
aber ansonsten ein bescheidenes Saisonende. 2020, nach der allgemeinen
Pandemie-Sperre, gewann Carapaz, der jetzt für INEOS Grenadiers fuhr, eine
Etappe bei der Polen-Rundfahrt, bevor er bei der Tour de France debutierte. Die
Gesamtwertung konnte er jedoch nicht anpeilen, da ihm die Form fehlte. In der
letzten Woche belegte er zwei zweite Plätze, wobei er auf der 18. Etappe seinem
Teamkollegen Michal Kwiatkowski den Sieg überließ, als das Duo gemeinsam über
die Ziellinie fuhr.
Sein großes Ziel war jedoch die Vuelta a España. Das Rennen
begann gleich mit einer Bergankunft, bei der Carapaz seine Topform und seine
Absicht, das Rennen zu gewinnen, unter Beweis stellte. Auf der 6. Etappe
übernahm er das Rote Trikot, als Primož Roglič einbrach, und verlor es dann
auf der 10. Auf der 12. Etappe griff Carapaz auf dem Alto de l'Angliru an und
holte sich das rote Trikot zurück, doch Roglič holte es sich beim Zeitfahren
auf der 13. von 18 Etappen wieder zurück. Auf der letzten Bergetappe nach La
Covatilla griff Carapaz an, distanzierte Roglič und war kurz davor, genug
Zeit für den Vuelta Sieg aufzuholen, aber es fehlten ihm nur 24 Sekunden zum
Sieg, so dass er Zweiter wurde und seine Saison beendete.
Im Jahr 2021 war es an der Zeit, die Gesamtwertung der Tour
de France ins Visier zu nehmen. Er hatte einen sehr starken Vorlauf, gewann
eine Etappe und die Gesamtwertung der Tour de Suisse. Bei der Tour war er der
Einzige, der auf Tadej Pogačar reagieren konnte, als dieser auf
der 8. Etappe zum ersten Mal angriff, aber nach dieser Etappe kämpften alle um
kleinere Plätze. Carapaz fuhr bis zu den Pyrenäen in der letzten Woche mit
anderen Podiumsanwärtern mit, bis zu den Etappen 17 und 18, die Bergankünfte
waren, bei denen Pogačar gewann. Jonas Vingegaard, der Zweiter wurde, und
Richard Carapaz, der schließlich Dritter wurde, waren bei weitem die Besten der
anderen, wobei der Ecuadorianer damit sein
Dreifach Podium bei der Grand Tour komplettierte.
Nach der Tour erlebte er jedoch die Form seines Lebens.
Carapaz ging als Außenseiter in das Olympische Straßenrennen von Tokio und
attackierte zusammen mit Brandon McNulty nach dem Hauptanstieg des Tages. Im
rollenden Finale setzte sich Carapaz von seinem Gruppengefährten ab und fuhr zu
einem Solosieg in Tokio, mit dem er neuer Olympiasieger wurde. Anschließend nahm er an der Vuelta a España
teil, die er jedoch in der zweiten Woche wegen Ermüdung und Formschwäche
aufgab.
2022 gewann er zu Beginn des Jahres die nationalen
Meisterschaften im Zeitfahren, gewann eine Etappe und wurde Zweiter bei der
Volta a Catalunya. Sein Ziel war der Giro d'Italia und er führte INEOS dorthin
und zeigte eine gute Form bei der ersten großen Bergankunft in Blockhaus auf
Etappe 9. Carapaz übernahm das Rosa Trikot auf einer explosiven Etappe nach
Turin am 14. Tag und war an der Spitze des Rennens der Hauptanwärter auf den
Sieg der Gesamtwertung. Er zeigte sich bis zur letzten Bergankunft des Rennens
am Passo Fedaia in Bestform, wo er dem Angriff von Jai Hindley bei der
Bergankunft nicht standhalten konnte und schließlich auf den zweiten Platz in
der Gesamtwertung zurückfiel, wo er das Rennen beendete.
Carapaz wollte bei der Vuelta a España ebenso hoch hinaus,
doch in der ersten Woche fehlte ihm die Form und er fiel aus dem Rennen. Sein
Ziel war dann ein anderes, und Carapaz war immer noch sehr erfolgreich, als er
drei Etappensiege in drei Hochgebirgsetappen in Peñas Blancas, Sierra de la
Pandera und Puerto de Navacerrada holte und auf dem Weg dorthin die Bergwertung
gewann. Damit beendete er seine Zeit bei INEOS Grenadiers, bevor er 2023 zu EF
Education-EasyPost wechselte.
Carapaz gab sein Debut für das amerikanische Team bei den
ecuadorianischen Meisterschaften und gewann auf Anhieb, da er ab dem zweiten
Tag eine andere Ausrüstung trug. Der Olympiasieger konnte jedoch im Frühling
nicht zu seiner Form finden, und erst bei der Mercan'Tour Classic
Alpes-Maritimes zeigte er sich wieder an der Spitze - und gewann. Sein Ziel war
die Tour de France, aber er gab nach dem ersten Renntag, an dem er schwer
stürzte, die Etappe auf. Es schien ein fast verlorenes Rennjahr für Carapaz zu
sein, der dann Mitte September das Rennen wieder aufnahm, diesmal aber in guter
Form. Er erreichte einen zweiten Platz bei Tre Valli Varesine und beendete das
Jahr mit Top10 Platzierungen beim Giro dell'Emilia und der Lombardei-Rundfahrt.
Richard Carapaz im Jahr 2024

Richard Carapaz
Der Ecuadorianer hatte einen guten Start in die Saison 2024: Er gewann die nationalen Meisterschaften im Zeitfahren und wurde Zweiter bei der Tour Colombia, wo er auch einen Etappensieg errang. Nach der Reise nach Europa fehlten ihm jedoch die Ergebnisse, und seine erste bemerkenswerte Leistung war bei der Tour de Romandie, wo er die Königsetappe gewann - aber nur Siebter in der Gesamtwertung wurde, da ihm die Konstanz fehlte. Er schied bei der Tour de Suisse aus, bevor er zur Tour de France zurückkehrte.
Tour de France
Dies war ein sehr wichtiges Rennen für ihn, bei dem er sein bestes Niveau zeigte. Während er nicht um die Gesamtwertung kämpfen konnte, zeigte er am ersten und letzten Tag des Rennens sein bestes Niveau. Nachdem er zusammen mit Tadej Pogacar, Jonas Vingegaard und Remco Evenepoel auf der 2. Etappe nach Bologna ins Ziel gekommen war, übernahm er am nächsten Tag das Gelbe Trikot - und wurde damit zu einem der wenigen Fahrer im modernen Radsport, die zu einem bestimmten Zeitpunkt alle Grand Tours anführten. Er verlor es am folgenden Tag am Col du Galibier, wo er auch aus dem Kampf um die Gesamtwertung herausfiel, aber er konnte sich im weiteren Verlauf des Rennens wieder erholen.
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Ab der 15. Etappe wurde er zu einer ernst zu nehmenden Kraft, erreichte wieder sein bestes Niveau und war der stärkste Ausreißer an einem Tag, an dem Visma alles daran setzte, Zeit auf Tadej Pogacar zu gewinnen - doch der Plan ging nach hinten los. Dennoch konnte Carapaz an diesem Tag viele Bergwertungspunkte sammeln und war in der letzten Woche mehrfach in der Ausreißergruppe vertreten (an vier aufeinanderfolgenden Tagen von der 17. bis zur 20. Etappe) und konnte diese Wertung bis Nizza gewinnen. Er gewann die 17. Etappe nach Superdévoluy und wurde außerdem Dritter und Vierter auf der Isola 2000 und dem Col de la Couillole.
Quereingestiegener Schreiber für Radsport, Tennis oder auch mal Darts.
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- Hier ist die Analyse des gestrigen Straßenrennens der Männer-Elite bei den UCI-Straßenrad-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal, Kanada. Da der zweifache Titelverteidiger Tadej Pogačar verletzungsbedingt fehlte, entwickelte sich das Rennen zu einem der unvorhersehbarsten und taktisch chaotischsten WM-Rennen der jüngeren Vergangenheit. Der US-Amerikaner Brandon McNulty krönte sich nach einer sensationellen Soloflucht zum neuen Weltmeister. Er beendete damit eine 33-jährige Durststrecke für die USA (seit Lance Armstrong 1993). Taktische Rennanalyse & Schlüsselmomente 1. Das brutale Ausscheidungsrennen auf dem Mont Royal Die Strecke über 273,4 Kilometer und rund 3.800 Höhenmeter entpuppte sich als echter Scharfrichter. Vor allem die 12 Runden auf dem selektiven Rundkurs in Montréal mit dem steilen Chemin de la Polytechnique zogen dem Hauptfeld kontinuierlich den Zahn. Früh im Rennen begannen die großen Nationen zu attackieren. Mathieu van der Poel zeigte sich enorm aktiv und distanzierte rund 50 Kilometer vor dem Ziel mit einer brutalen Beschleunigung sogar seinen ewigen Rivalen Wout van Aert. 2. Der goldene Moment von Brandon McNulty Nachdem eine namhafte vierköpfige Spitzengruppe um Van der Poel durch eine Tempoverschärfung des mexikanischen Toptalents Isaac del Toro gestellt wurde, herrschte einen Moment lang Uneinigkeit im verbliebenen Elite-Feld. Diesen psychologischen Moment nutzte McNulty exakt 33 Kilometer vor dem Ziel für eine mutige Soloattacke. Niemand reagierte sofort, was sich als der entscheidende Fehler des Rennens herausstellen sollte. 3. Das kollektive Versagen der Verfolger Obwohl McNulty zwischenzeitlich über eine Minute Vorsprung herausgefahren hatte, brachte eine aggressive Verfolgergruppe um Tom Pidcock, Del Toro und den jungen Franzosen Paul Seixas den Abstand 9 Kilometer vor dem Ziel noch einmal auf 10 Sekunden heran. Anstatt das Loch jedoch gemeinsam komplett zuzufahren, begannen taktische Spielchen. Die Fahrer schauten sich gegenseitig an und verweigerten die Führungsarbeit, was McNulty nutzte, um nochmals den Kopf runterzunehmen und das Ding ins Ziel zu retten. 4. Die Geschlagenen: Belgien geht leer aus Das belgische Team reiste als absoluter Topfavorit mit einer Doppelspitze aus Remco Evenepoel (der zuvor sensationell zum vierten Mal in Folge das WM-Zeitfahren gewonnen hatte) und Wout van Aert an. Doch die Taktik ging nicht auf: Van Aert musste der harten Fahrweise Tribut zollen, und Evenepoel fand im Finale nicht die entscheidenden Beine, um die Lücke zu McNulty im Alleingang zu schließen. Am Ende reichte es für Evenepoel nur zu Platz 12.gregmann28-09-2026
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