Alles über Peter Sagan

Peter Sagan war ein professioneller Radfahrer, der zuletzt für RRK Group - Pierre Baguette - Benzinol fuhr. Sagan, auch bekannt als der "Tourminator", ist siebenfacher Gewinner der Punktewertung bei der Tour de France und dreifacher Weltmeister in Folge. Neben zahllosen anderen hochrangigen Siegen wie Paris-Roubaix, Flandern-Rundfahrt und Etappensiegen bei allen Grand Tours hat er sich in den 2010er Jahren zum Rockstar des Radsports entwickelt. Am 1. Oktober 2023 belegte er im letzten Straßenrennen seiner Karriere, der Tour de Vendee, den 9. Platz.

Name: Peter Sagan
Geboren am: 26. Januar 1990
Geburtsort: Žilina, Slowakei
Wurde Profi: 2009
Größe: 1,82m

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Peter Sagan wurde am 26. Januar 1990 in der Stadt Zilina in der Slowakei (damals Tschechoslowakei) geboren. Er hat sich als einer der modernsten und populärsten Fahrer aller Zeiten hervorgetan und war während des gesamten Jahrzehnts der 2010er Jahre ein absolutes Aushängeschild, vor allem aufgrund seines aufgeschlossenen Stils, seiner Fähigkeiten und seines Stils auf dem Rad und einer enormen Menge an Erfolgen, die in Form von wichtigen Titeln bei den Kopfstein-Klassikern, bergigen Rennen, Sprints und vor allem bei der Tour de France kamen - wobei Sagan aufgrund seiner sieben Siege in der Punktewertung bei diesem Rennen den Spitznamen "Tourminator" erhielt - neben insgesamt 12 Siegen.

Obwohl Sagan seinen Zenit überschritten hatte, war er langezeit einer der bestverdienenden Fahrer im Peloton mit einem Gehalt zwischen 5 und 5,5 Millionen Euro pro Jahr. Das war nicht nur sein Gehalt von TotalEnergies, ein großer Teil davon wurde von Specialized bezahlt, deren wichtigster Botschafter er seit vielen Jahren ist und häufig Fahrräder vorstellt - wie das Specialized S-Works Tarmac SL7, Specialized Crux und andere MTBs.

Sein Nettovermögen wurde auf 33 Millionen Euro geschätzt. Bei seinem Giro Sieg 2020 fuhr er in den letzten 20 Minuten des Rennens 440 Watt, seine FTP sollte - da er kein Bergfahrer ist - zwischen 410 und 420 Watt liegen. Sagan war von 2015 bis 2018 mit Katarína Saganová verheiratet, ihr gemeinsames Kind Marlon wurde 2017 geboren. Er war auch einer der wenigen Radprofis, die 2018 Papst Franziskus persönlich getroffen haben. Sein älterer Bruder Juraj Sagan war viele Jahre Profirennfahrer an seiner Seite. Das Duo fuhr seit 2009 gemeinsam Rennen, wobei Juraj 2022 aus dem Profirennsport ausgeschieden ist.

Sagan hat bis zum Ende der Saison 2022 drei aufeinanderfolgende Weltmeisterschaften, 12 Etappen der Tour de France, vier bei der Vuelta a España und zwei beim Giro d'Italia gewonnen, dazu sieben Punktewertungen bei der Tour und eine beim Giro. Seine Bilanz umfasst über 120 Siege, viele davon auf WorldTour Ebene, darunter Triumphe bei Paris-Roubaix, der Flandern-Rundfahrt, den Europameisterschaften, Gent-Wevelgem, dem E3 Saxo Bank Classic, dem Grand Prix de Montréal, dem Grand Prix de Québec, 8 nationale Titel bei Straßenrennen und Dutzende weitere Siege auf WorldTour Ebene bei vielen verschiedenen Rennen.

In den Jahren 2007 und 2008, bevor er Profi wurde, hatte Sagan seinen Erfolg bereits angedeutet, als er in seiner letzten Juniorensaison mehrere Siege bei der Trofeo Karlsberg, dem Po Stajerski, dem Kroz Istru und dem Giro della Lunigiana einfuhr. Aber auch abseits der Straße war er ein großes Talent: Er gewann die Mountain Bike Weltmeisterschaft und wurde Zweiter bei der Cyclocross Weltmeisterschaft.

Im Gegensatz zum modernen Radsport wurden die WorldTour Teams nicht sofort auf das aufstrebende Talent aufmerksam, denn seine erste Profisaison bestritt er 2009 als U23 Fahrer in den Farben des lokalen Teams Dukla Trencin - Merida. Obwohl er in dieser Saison nur zwei Siege erringen konnte, reichte dies aus, um die Aufmerksamkeit der wichtigsten Teams der Welt auf ihn zu lenken, so dass Liquigas - Doimo ihn ab 2010 unter Vertrag nahm. Der Transfer war ein sofortiger Erfolg, bei seinem World Tour Debut bei der Tour Down Under stand er kurz vor dem Sieg, doch schon bald darauf gewann er bei Paris-Nizza zwei Etappen und die Punktewertung, obwohl er gerade erst 20 Jahre alt geworden war - etwas, das zu dieser Zeit noch undenkbar war. Bei der Tour de Romandie gelang ihm ein weiterer Sieg auf WorldTour Niveau. Anschließend gewann er zwei Etappen bei der Tour of California und eröffnete damit eine Liste, die sich im Laufe der Jahre auf 17 erhöhen sollte, selbst als das Rennen ebenfalls auf WorldTour Niveau anstieg.

Er wurde gegen Ende der Saison Zweiter beim Grand Prix de Montréal und war ein wichtiger Fahrer für 2011, sowohl bei den Sprints als auch bei den bergigen Etappen, wo er sich spezialisierte - in einem Feld, das hauptsächlich aus reinen Sprintern bestand. 2011 gewann er 3 Etappen und die Gesamtwertung beim Giro di Sardegna, der inzwischen abgeschafft wurde, und fuhr seine erste Klassiker Kampagne, bescheiden, aber in Erwartung dessen, was später kommen sollte. Später gewann er die Tour of California, zweimal die Tour de Suisse, die nationalen Meisterschaften und zwei Etappen bei der Polen-Rundfahrt, wo er die Gesamtwertung gewann - sein erster WorldTour Etappenrennen Sieg. Diese Leistungen waren so herausragend, dass er bei der Vuelta 2011 sein Debut bei einer Grand Tour gab, wo er dreimal gewann, und zwar unter verschiedenen Umständen

2012 würde für Sagan jedoch der Beginn eines Vermächtnisses sein. Er hat zu Beginn des Jahres Etappen bei der Tour of Oman, Tirreno-Adriatico und Driedaagse De Panne-Koksijde gewonnen. Bei den Klassikern belegte er den 4. Platz bei Mailand-Sanremo, den 2. Platz bei Gent-Wevelgem, den 5. Platz bei der Flandern-Rundfahrt und den 3. Platz beim Amstel Gold Race. Anschließend gewann er 5 Etappen bei der Tour of California und 4 bei der Tour de Suisse, einschließlich des frühen Prologs, bevor er einen weiteren nationalen Titel gewann. Sagan sollte sein Debut bei der Tour de France geben, bei der er die Punktewertung und drei Etappen gewann und sich zudem eine Rivalität mit Fabian Cancellara aufbaute, den er auf der ersten Straßenetappe nach Seraing schlug.

2013 entpuppte sich Sagan als ein gefürchteter Klassikerspezialist. Er gewann erneut Etappen bei der Tour of Oman und Tirreno-Adriatico, aber bei den Klassikern war seine Bilanz noch beeindruckender: Er gewann Gent-Wevelgem und De Brabantse Pijl und wurde Zweiter bei Strade Bianche, E3 Saxo Bank Classic, Mailand-Sanremo und der Flandern-Rundfahrt. Sagan verfolgte zur Vorbereitung der Tour genau dieselbe Strategie und gewann zwei Etappen in Kalifornien und in der Schweiz. Bei der Tour gewann er zwar nur eine Etappe, aber dank seiner unvergleichlichen Konstanz holte er sich das Grüne Trikot in Paris. Er gewann 4 Etappen bei der USA Pro Challenge, 3 bei der Tour of Alberta und dem Grand Prix de Montréal und untermauerte damit seine Vorliebe und seinen großen Erfolg für Rennen in Nordamerika, die ihn immer populärer machten.

In der dritten Saison in Folge holte er 2014 seine ersten Siege bei der Tour of Oman und Tirreno-Adriatico. Mit einem zweiten Platz bei den Strade Bianche, einem dritten Platz bei Gent-Wevelgem und einem sechsten Platz bei Paris-Roubaix war er nah dran an großen Siegen, aber diesmal gewann er die E3 Saxo Bank Classic. Die Devise "Wenn es funktioniert, ändere es nicht" galt auch für seine Vorbereitung auf die Tour, bei der er neben den nationalen Titelkämpfen noch einen weiteren Sieg in Kalifornien und der Schweiz errang, bevor er bei der Tour, bei der er diesmal keinen Sieg errang, das dritte Grüne Trikot übernahm. Sagan wollte auch die Vuelta fahren, konnte aber keinen Sieg erringen, bevor er in der zweiten Woche aufgab. Es war nicht sein letztes Rennen, aber es war ein Abschied von der italienischen Mannschaft in dem Rennen, in dem er ganz vorne mitmischte.

2015 unterschrieb Sagan bei Tinkoff - Saxo, dem Team des russischen Milliardärs Oleg Tinkoff, und schloss sich damit Alberto Contador und Ivan Basso an. Er war mit Abstand der beliebteste Fahrer im Peloton und hatte das Team hinter sich, das seinen ersten Sieg beim Tirreno-Adriatico errang. Es folgten Platz 4 bei Mailand-Sanremo und bei der Flandern-Rundfahrt. Später wurde sein Siegeszug jedoch gebremst, als er bei der Tour of California zwei Etappen und die Gesamtwertung gewann, eine beeindruckende Leistung für einen Sprinter/Klassiker-Fahrer bei einem Rennen mit hohen Bergen. Es folgten zwei Etappensiege in der Schweiz und bei den nationalen Meisterschaften, und ein 4. grünes Trikot bei der Tour kam zu seinem Palmarès hinzu, wobei er bei diesem Rennen 5 zweite Plätze aber keinen Sieg erreichte.

Das Ende der Saison verlief jedoch anders, als er in der ersten Woche der Vuelta einen Etappensieg errang, bevor er mit Verletzungen durch einen Zusammenstoß mit einem Motorrad aufgeben musste. Bei den Weltmeisterschaften 2015 in Richmond fuhr Sagan zu einem unglaublich populären Sieg, indem er in den letzten Kopfsteinpflasterabschnitten angriff, anstatt sich auf seinen Sprint zu verlassen, und einen unfassbaren Solosieg errang, um das Regenbogentrikot zu übernehmen. Seine Saison 2016 verlief nun anders, und die Kameras waren nach Möglichkeit noch mehr auf ihn gerichtet. Doch es kam noch besser, denn bei der Flandern-Rundfahrt holte er endlich seinen ersten Sieg bei einem Monument. Zweite Plätze bei Omloop Het Nieuwsblad und der E3 Saxo Bank Classic und der Sieg bei Gent-Wevelgem hatten den Triumph vorweggenommen.

Anschließend gewann Sagan zwei Etappen in Kalifornien und in der Schweiz. Bei der Tour kehrte er zu seiner Erfolgsserie zurück, gewann dreimal und holte sich die Punktewertung, die viele als seine bezeichneten. Es war Sagans bestes Saisonfinale: Er gewann den Grand Prix de Québec, die erste Ausgabe der Europameisterschaft in Plumelec, Frankreich, und holte zwei Etappensiege bei der Eneco Tour vor den Weltmeisterschaften. Mitte Oktober gewann Sagan in Katar bei einem flachen Rennen, das ideal für die Sprinter war, zum zweiten Mal in Folge die Weltmeisterschaft, indem er in einem reduzierten Massensprint aus einem von Ausreißern geprägten Rennen vor Mark Cavendish und Tom Boonen siegte.

Er verließ das Tinkoff-Team mit einem großen Erfolg und wechselte 2017 zu BORA - hansgrohe. Zu Beginn des Jahres gewann er Kuurne-Bruxelles-Kuurne und zwei Etappen bei Tirreno-Adriatico. Platz 3 bei Gent-Wevelgem und Platz 2 sowohl beim Omloop Het Nieuwsblad als auch bei Mailand-Sanremo waren seine Höhepunkte in einem enttäuschenden Frühling, in dem es so aussah, als würde er endlich das italienische Monument gewinnen. Kurz darauf gewann er eine Etappe in Kalifornien und zwei in der Schweiz und gewann die 3. Etappe der Tour, bevor er auf der 4. Etappe disqualifiziert wurde, was seine Serie von grünen Trikots beendete, weil er im Massensprint die Fahrlinie änderte wodurch Mark Cavendish in die Leitplanken stürzte. Sagan ließ sich jedoch nicht von seinem Erfolg abbringen und gewann eine Etappe bei der Polen-Rundfahrt, zwei bei der BinkBank Tour und dem Grand Prix de Québec, bevor er bei den Weltmeisterschaften seinen Titel verteidigte.

Im norwegischen Bergen gewann Sagan seinen dritten Weltmeistertitel in Folge und schrieb damit Geschichte, etwas, das noch nie zuvor erreicht wurde. Er gewann einen verkürzten Massensprint nach einem hügeligen Rennen und schlug Alexander Kristoff in einem dramatischen Finale auf der Ziellinie. Das Jahr 2018 begann mit einem Sieg bei der Tour Down Under, und im Frühjahr holte Sagan bei Paris-Roubaix seinen bisher größten Wunschtitel. Nach einer aggressiven Leistung schlug Sagan Silvan Dillier im Sprint und gewann sein zweites Monument. Er hat auch Gent-Wevelgem gewonnen, wurde 4. beim Amstel Gold Race und 6. bei Mailand-Sanremo und der Flandern-Rundfahrt in diesem Jahr.

Sagan gewann eine Etappe bei der Tour de Suisse und den nationalen Meisterschaften, bevor er zur Tour de France zurückkehrte, wo er drei Etappen und ein sechstes Punktetrikot gewann. Gleich danach fuhr er eine komplette Vuelta a España, allerdings ohne Etappensieg, und bei der bergigen Weltmeisterschaft kehrte er zu einer normalen Ausrüstung mit BORA zurück. 2019 gewann er die Tour Down Under, hatte aber einen eher bescheidenen Sprint, mit Top5-Platzierungen bei Mailand-Sanremo und Paris-Roubaix, aber wenig mehr vorzuweisen. Er hat sowohl in Kalifornien als auch in der Schweiz eine Etappe gewonnen, bevor er sein 7. und letztes Punktetrikot mit einem Etappensieg gewann und damit Tour de France Geschichte schrieb, da er derzeit den Rekord für die meisten Titel in der Wertung hält.

Er wurde Zweiter beim Grand Prix de Québec und 5. bei den Weltmeisterschaften in Yorkshire in diesem Jahr. Es war Zeit für einen Wechsel, denn Sagan kämpfte darum, dieselben Ergebnisse zu erzielen, während eine neue Generation heranwuchs und persönliche Probleme - noch verstärkt durch die Pandemie - ihn unter Druck setzten. 2020 endete seine Erfolgsserie bei der Tour, als Sam Bennett die Massensprints dominierte und Sagan in der Punktewertung nur Platz 2 erreichte. Kurz darauf holte er dies beim Giro d'Italia nach, wo er ebenfalls die Gesamtwertung nicht gewinnen konnte, aber an einem bergigen Tag einen Solo Etappensieg aus einer Ausreißergruppe heraus errang.

Im Jahr 2021 wurde Sagan 4. bei Mailand-Sanremo und gewann Etappen bei der Volta a Catalunya und der Tour de Romandie, als er ein weiteres Giro/Tour Double anstrebte. Diesmal erreichte er sein Ziel beim Giro, indem er die Punktewertung und eine Sprintetappe gewann. Die Tour musste er jedoch in der zweiten Woche wegen einer Knieverletzung aufgeben. Er fuhr bei seiner Heimtour, der Slowakei-Rundfahrt, wo er zwar keine Etappe gewinnen konnte, aber aufgrund seiner Bonifikationen die Gesamtwertung gewann. Sagan war bei BORA kein absoluter Leader mehr, und so wechselte er von der WorldTour zu TotalEnergies, zusammen mit seinem Hauptblock und den Specialized Rädern, um ein echter Leader zu bleiben.

Seine Saison war jedoch sehr kompliziert, da er im Januar positiv auf COVID-19 getestet wurde und das ganze Frühjahr über nicht in Form war und schließlich nicht einmal an den Kopfstein-Monumenten teilnahm. Er kehrte bei der Tour de Suisse zurück, wo er seinen ersten Sieg für die französische Mannschaft errang, aber erneut auf COCID-19 getestet wurde. Bei den nationalen Meisterschaften meldete er sich mit einem weiteren Sieg zurück, doch bei der Tour fehlte ihm die Kletterfähigkeit der Vergangenheit, und in den Massensprints erreichte er nur kleinere Platzierungen. Gegen Ende der Saison zeigte er sich in guter Form und beendete seine Saison mit einem 7. Platz bei den bergigen Weltmeisterschaften in Wollongong.

Im August 2021 unterzeichnete Sagan einen Zweijahresvertrag mit dem Team TotalEnergies, einem UCI ProTeam, ab der Saison 2022. Zu diesem Team gehörten auch seine Bora - hansgrohe Teamkollegen Maciej Bodnar, Daniel Oss und sein Bruder Juraj Sagan. Seinen ersten Start mit dem Team sollte er Ende Januar bei der Vuelta a San Juan absolvieren, doch das internationale Rennen wurde aufgrund der COVID-19-Pandemie in Argentinien abgesagt. Seinen ersten Sieg für das Team errang Sagan bei der Tour de Suisse im Juni, als er die dritte Etappe nach Grenchen gewann. Später musste er das Rennen nach einem positiven Test (seinem dritten) auf COVID-19 aufgeben. In der darauffolgenden Woche gewann er zum achten Mal die slowakische Meisterschaft im Straßenrennen mit fast zwei Minuten Vorsprung auf seinen nächsten Konkurrenten Lukáš Kubiš. Bei der Tour de France gelang Sagan zum zweiten Mal in Folge nicht, eine Etappe unter den ersten drei zu beenden, und er beendete die Saison mit einem siebten Platz im Straßenrennen bei den UCI Straßenweltmeisterschaften in Australien.

Am 27. Januar 2023 gab Sagan während der Vuelta a San Juan bekannt, dass er sich am Ende der Saison 2023 vom Straßenradsport zurückziehen wird und sich für die Olympischen Sommerspiele 2024 im Mountain Bike qualifizieren möchte. Bei den slowakischen Meisterschaften im Straßenrennen wurde er Zweiter hinter Matúš Štoček, obwohl er im Schlusssprint stürzte. Am 1. Oktober 2023 bestritt er sein letztes Straßenrennen in Frankreich bei der Tour de Vendée. In der gesamten Saison konnte er keinen Sieg erringen, aber er hatte die Gelegenheit, sich von der Tour de France zu verabschieden, bevor er sich für 2024 auf das Mountainbiken konzentrierte.

2024 konzentrierte sich Peter Sagan ganz auf den Mountain Bike-Sport, nachdem er sich 2023 vom Straßenradsport zurückgezogen hatte. Sein Ziel war es, sich für die Olympischen Spiele in Paris zu qualifizieren. Trotz seiner Bemühungen und der Teilnahme an mehreren Rennen, um Punkte zu sammeln, gelang es ihm nicht, sich für die Spiele zu qualifizieren. Die Slowakei sammelte nicht genug Punkte, um sich einen Startplatz zu sichern, was letztendlich seine Teilnahme an den Olympischen Spielen verhinderte.

Sagan beendete 2024 seine beeindruckende Karriere, nicht nur als Straßenradfahrer, sondern auch als Mountainbiker. Er beschloss, seine Karriere so zu beenden, wie er sie begonnen hatte: auf dem Mountain Bike. Damit ging eine Ära für einen der kultigsten und vielseitigsten Fahrer der letzten Jahrzehnte zu Ende.

In diesem Jahr konzentrierte sich Sagan darauf, seine Karriere trotz der Enttäuschung über die verpasste olympische Chance mit Stil zu beenden. Er bleibt eine Legende im Radsport, mit zahlreichen Siegen und Titeln, die sein Vermächtnis fortsetzen werden.