Wer ist Peter Sagan?
Peter Sagan war ein professioneller Radfahrer, der zuletzt für
RRK Group - Pierre Baguette - Benzinol fuhr. Sagan, auch bekannt als der "Tourminator", ist
siebenfacher Gewinner der Punktewertung bei der Tour de France und dreifacher
Weltmeister in Folge. Neben zahllosen anderen hochrangigen Siegen wie
Paris-Roubaix, Flandern-Rundfahrt und Etappensiegen bei allen Grand Tours hat er
sich in den 2010er Jahren zum Rockstar des Radsports entwickelt. Am 1. Oktober
2023 belegte er im letzten Straßenrennen seiner Karriere, der Tour de Vendee,
den 9. Platz.
Name: Peter Sagan
Geboren am: 26. Januar 1990
Geburtsort: Žilina, Slowakei
Wurde Profi: 2009
Größe: 1,82m
Peter Sagan
Peter Sagan wurde am 26. Januar 1990 in der Stadt Zilina in
der Slowakei (damals Tschechoslowakei) geboren. Er hat sich als einer der
modernsten und populärsten Fahrer aller Zeiten hervorgetan und war während des
gesamten Jahrzehnts der 2010er Jahre ein absolutes Aushängeschild, vor allem
aufgrund seines aufgeschlossenen Stils, seiner Fähigkeiten und seines Stils auf
dem Rad und einer enormen Menge an Erfolgen, die in Form von wichtigen Titeln
bei den Kopfstein-Klassikern, bergigen Rennen, Sprints und vor allem
bei der Tour de France kamen - wobei Sagan aufgrund seiner sieben Siege in der
Punktewertung bei diesem Rennen den Spitznamen "Tourminator" erhielt
- neben insgesamt 12 Siegen.
Obwohl Sagan seinen Zenit überschritten hatte, war er langezeit einer der bestverdienenden Fahrer im Peloton mit einem Gehalt zwischen 5
und 5,5 Millionen Euro pro Jahr. Das war nicht nur sein Gehalt von
TotalEnergies, ein großer Teil davon wurde von Specialized bezahlt, deren
wichtigster Botschafter er seit vielen Jahren ist und häufig Fahrräder
vorstellt - wie das Specialized S-Works Tarmac SL7, Specialized Crux und andere
MTBs.
Sein Nettovermögen wurde auf 33 Millionen Euro geschätzt. Bei
seinem Giro Sieg 2020 fuhr er in den letzten 20 Minuten des Rennens 440 Watt,
seine FTP sollte - da er kein Bergfahrer ist - zwischen 410 und 420 Watt
liegen. Sagan war von 2015 bis 2018 mit Katarína Saganová verheiratet, ihr
gemeinsames Kind Marlon wurde 2017 geboren. Er war auch einer der wenigen
Radprofis, die 2018 Papst Franziskus persönlich getroffen haben. Sein älterer
Bruder Juraj Sagan war viele Jahre Profirennfahrer an seiner Seite. Das
Duo fuhr seit 2009 gemeinsam Rennen, wobei Juraj 2022 aus dem Profirennsport
ausgeschieden ist.
Sagan hat bis zum Ende der Saison 2022 drei
aufeinanderfolgende Weltmeisterschaften, 12 Etappen der Tour de France, vier
bei der Vuelta a España und zwei beim Giro d'Italia gewonnen, dazu sieben
Punktewertungen bei der Tour und eine beim Giro. Seine Bilanz umfasst über 120
Siege, viele davon auf WorldTour Ebene, darunter Triumphe bei Paris-Roubaix,
der Flandern-Rundfahrt, den Europameisterschaften, Gent-Wevelgem, dem E3 Saxo
Bank Classic, dem Grand Prix de Montréal, dem Grand Prix de Québec, 8 nationale
Titel bei Straßenrennen und Dutzende weitere Siege auf WorldTour Ebene bei
vielen verschiedenen Rennen.
In den Jahren 2007 und 2008, bevor er Profi wurde, hatte
Sagan seinen Erfolg bereits angedeutet, als er in seiner letzten Juniorensaison
mehrere Siege bei der Trofeo Karlsberg, dem Po Stajerski, dem Kroz Istru und
dem Giro della Lunigiana einfuhr. Aber auch abseits der Straße war er ein
großes Talent: Er gewann die Mountain Bike Weltmeisterschaft und wurde Zweiter
bei der Cyclocross Weltmeisterschaft.
Im Gegensatz zum modernen Radsport wurden die WorldTour
Teams nicht sofort auf das aufstrebende Talent aufmerksam, denn seine erste
Profisaison bestritt er 2009 als U23 Fahrer in den Farben des lokalen Teams
Dukla Trencin - Merida. Obwohl er in dieser Saison nur zwei Siege erringen
konnte, reichte dies aus, um die Aufmerksamkeit der wichtigsten Teams der Welt
auf ihn zu lenken, so dass Liquigas - Doimo ihn ab 2010 unter Vertrag nahm. Der
Transfer war ein sofortiger Erfolg, bei seinem World Tour Debut bei der Tour
Down Under stand er kurz vor dem Sieg, doch schon bald darauf gewann er bei
Paris-Nizza zwei Etappen und die Punktewertung, obwohl er gerade erst 20 Jahre
alt geworden war - etwas, das zu dieser Zeit noch undenkbar war. Bei der Tour
de Romandie gelang ihm ein weiterer Sieg auf WorldTour Niveau. Anschließend
gewann er zwei Etappen bei der Tour of California und eröffnete damit eine
Liste, die sich im Laufe der Jahre auf 17 erhöhen sollte, selbst als das Rennen
ebenfalls auf WorldTour Niveau anstieg.
Er wurde gegen Ende der Saison Zweiter beim Grand Prix de
Montréal und war ein wichtiger Fahrer für 2011, sowohl bei den Sprints als auch
bei den bergigen Etappen, wo er sich spezialisierte - in einem Feld, das
hauptsächlich aus reinen Sprintern bestand. 2011 gewann er 3 Etappen und die
Gesamtwertung beim Giro di Sardegna, der inzwischen abgeschafft wurde, und fuhr
seine erste Klassiker Kampagne, bescheiden, aber in Erwartung dessen, was
später kommen sollte. Später gewann er die Tour of California, zweimal die Tour
de Suisse, die nationalen Meisterschaften und zwei Etappen bei der Polen-Rundfahrt, wo er die Gesamtwertung gewann - sein erster WorldTour Etappenrennen
Sieg. Diese Leistungen waren so herausragend, dass er bei der Vuelta 2011 sein
Debut bei einer Grand Tour gab, wo er dreimal gewann, und zwar unter
verschiedenen Umständen
2012 würde für Sagan jedoch der Beginn eines Vermächtnisses
sein. Er hat zu Beginn des Jahres Etappen bei der Tour of Oman,
Tirreno-Adriatico und Driedaagse De Panne-Koksijde gewonnen. Bei den Klassikern
belegte er den 4. Platz bei Mailand-Sanremo, den 2. Platz bei Gent-Wevelgem, den
5. Platz bei der Flandern-Rundfahrt und den 3. Platz beim Amstel Gold Race.
Anschließend gewann er 5 Etappen bei der Tour of California und 4 bei der Tour
de Suisse, einschließlich des frühen Prologs, bevor er einen weiteren
nationalen Titel gewann. Sagan sollte sein Debut bei der Tour de France geben,
bei der er die Punktewertung und drei Etappen gewann und sich zudem eine
Rivalität mit Fabian Cancellara aufbaute, den er auf der ersten Straßenetappe
nach Seraing schlug.
2013 entpuppte sich Sagan als ein gefürchteter
Klassikerspezialist. Er gewann erneut Etappen bei der Tour of Oman und
Tirreno-Adriatico, aber bei den Klassikern war seine Bilanz noch
beeindruckender: Er gewann Gent-Wevelgem und De Brabantse Pijl und wurde
Zweiter bei Strade Bianche, E3 Saxo Bank Classic, Mailand-Sanremo und der Flandern-Rundfahrt. Sagan verfolgte zur Vorbereitung der Tour genau dieselbe Strategie
und gewann zwei Etappen in Kalifornien und in der Schweiz. Bei der Tour gewann
er zwar nur eine Etappe, aber dank seiner unvergleichlichen Konstanz holte er
sich das Grüne Trikot in Paris. Er gewann 4 Etappen bei der USA Pro Challenge,
3 bei der Tour of Alberta und dem Grand Prix de Montréal und untermauerte damit
seine Vorliebe und seinen großen Erfolg für Rennen in Nordamerika, die ihn
immer populärer machten.
Peter Sagan
In der dritten Saison in Folge holte er 2014 seine ersten
Siege bei der Tour of Oman und Tirreno-Adriatico. Mit einem zweiten Platz bei
den Strade Bianche, einem dritten Platz bei Gent-Wevelgem und einem sechsten Platz
bei Paris-Roubaix war er nah dran an großen Siegen, aber diesmal gewann er die
E3 Saxo Bank Classic. Die Devise "Wenn es funktioniert, ändere es
nicht" galt auch für seine Vorbereitung auf die Tour, bei der er neben den
nationalen Titelkämpfen noch einen weiteren Sieg in Kalifornien und der Schweiz
errang, bevor er bei der Tour, bei der er diesmal keinen Sieg errang, das
dritte Grüne Trikot übernahm. Sagan wollte auch die Vuelta fahren, konnte aber
keinen Sieg erringen, bevor er in der zweiten Woche aufgab. Es war nicht sein
letztes Rennen, aber es war ein Abschied von der italienischen Mannschaft in
dem Rennen, in dem er ganz vorne mitmischte.
2015 unterschrieb Sagan bei Tinkoff - Saxo, dem Team des
russischen Milliardärs Oleg Tinkoff, und schloss sich damit Alberto Contador
und Ivan Basso an. Er war mit Abstand der beliebteste Fahrer im Peloton und
hatte das Team hinter sich, das seinen ersten Sieg beim Tirreno-Adriatico
errang. Es folgten Platz 4 bei Mailand-Sanremo und bei der Flandern-Rundfahrt.
Später wurde sein Siegeszug jedoch gebremst, als er bei der Tour of California
zwei Etappen und die Gesamtwertung gewann, eine beeindruckende Leistung für
einen Sprinter/Klassiker-Fahrer bei einem Rennen mit hohen Bergen. Es folgten
zwei Etappensiege in der Schweiz und bei den nationalen Meisterschaften, und
ein 4. grünes Trikot bei der Tour kam zu seinem Palmarès hinzu, wobei er bei
diesem Rennen 5 zweite Plätze aber keinen Sieg erreichte.
Das Ende der Saison verlief jedoch anders, als er in der
ersten Woche der Vuelta einen Etappensieg errang, bevor er mit Verletzungen
durch einen Zusammenstoß mit einem Motorrad aufgeben musste. Bei den
Weltmeisterschaften 2015 in Richmond fuhr Sagan zu einem unglaublich populären
Sieg, indem er in den letzten Kopfsteinpflasterabschnitten angriff, anstatt
sich auf seinen Sprint zu verlassen, und einen unfassbaren Solosieg errang, um
das Regenbogentrikot zu übernehmen. Seine Saison 2016 verlief nun anders, und
die Kameras waren nach Möglichkeit noch mehr auf ihn gerichtet. Doch es kam
noch besser, denn bei der Flandern-Rundfahrt holte er endlich seinen ersten Sieg
bei einem Monument. Zweite Plätze bei Omloop Het Nieuwsblad und der E3 Saxo
Bank Classic und der Sieg bei Gent-Wevelgem hatten den Triumph vorweggenommen.
Anschließend gewann Sagan zwei Etappen in Kalifornien und in
der Schweiz. Bei der Tour kehrte er zu seiner Erfolgsserie zurück, gewann
dreimal und holte sich die Punktewertung, die viele als seine bezeichneten. Es
war Sagans bestes Saisonfinale: Er gewann den Grand Prix de Québec, die erste
Ausgabe der Europameisterschaft in Plumelec, Frankreich, und holte zwei
Etappensiege bei der Eneco Tour vor den Weltmeisterschaften. Mitte Oktober
gewann Sagan in Katar bei einem flachen Rennen, das ideal für die Sprinter war,
zum zweiten Mal in Folge die Weltmeisterschaft, indem er in einem reduzierten
Massensprint aus einem von Ausreißern geprägten Rennen vor Mark Cavendish und
Tom Boonen siegte.
Er verließ das Tinkoff-Team mit einem großen Erfolg und
wechselte 2017 zu BORA - hansgrohe. Zu Beginn des Jahres gewann er
Kuurne-Bruxelles-Kuurne und zwei Etappen bei Tirreno-Adriatico. Platz 3 bei
Gent-Wevelgem und Platz 2 sowohl beim Omloop Het Nieuwsblad als auch bei
Mailand-Sanremo waren seine Höhepunkte in einem enttäuschenden Frühling, in dem
es so aussah, als würde er endlich das italienische Monument gewinnen. Kurz
darauf gewann er eine Etappe in Kalifornien und zwei in der Schweiz und gewann
die 3. Etappe der Tour, bevor er auf der 4. Etappe disqualifiziert wurde, was
seine Serie von grünen Trikots beendete, weil er im Massensprint die Fahrlinie
änderte wodurch Mark Cavendish in die Leitplanken stürzte. Sagan ließ sich
jedoch nicht von seinem Erfolg abbringen und gewann eine Etappe bei der
Polen-Rundfahrt, zwei bei der BinkBank Tour und dem Grand Prix de Québec, bevor
er bei den Weltmeisterschaften seinen Titel verteidigte.
Im norwegischen Bergen gewann Sagan seinen dritten
Weltmeistertitel in Folge und schrieb damit Geschichte, etwas, das noch nie
zuvor erreicht wurde. Er gewann einen verkürzten Massensprint nach einem
hügeligen Rennen und schlug Alexander Kristoff in einem dramatischen Finale auf
der Ziellinie. Das Jahr 2018 begann mit einem Sieg bei der Tour Down Under, und
im Frühjahr holte Sagan bei Paris-Roubaix seinen bisher größten Wunschtitel.
Nach einer aggressiven Leistung schlug Sagan Silvan Dillier im Sprint und
gewann sein zweites Monument. Er hat auch Gent-Wevelgem gewonnen, wurde 4. beim
Amstel Gold Race und 6. bei Mailand-Sanremo und der Flandern-Rundfahrt in diesem
Jahr.
Peter Sagan
Sagan gewann eine Etappe bei der Tour de Suisse und den
nationalen Meisterschaften, bevor er zur Tour de France zurückkehrte, wo er
drei Etappen und ein sechstes Punktetrikot gewann. Gleich danach fuhr er eine
komplette Vuelta a España, allerdings ohne Etappensieg, und bei der bergigen
Weltmeisterschaft kehrte er zu einer normalen Ausrüstung mit BORA zurück. 2019
gewann er die Tour Down Under, hatte aber einen eher bescheidenen Sprint, mit
Top5-Platzierungen bei Mailand-Sanremo und Paris-Roubaix, aber wenig mehr
vorzuweisen. Er hat sowohl in Kalifornien als auch in der Schweiz eine Etappe
gewonnen, bevor er sein 7. und letztes Punktetrikot mit einem Etappensieg
gewann und damit Tour de France Geschichte schrieb, da er derzeit den Rekord
für die meisten Titel in der Wertung hält.
Er wurde Zweiter beim Grand Prix de Québec und 5. bei den
Weltmeisterschaften in Yorkshire in diesem Jahr. Es war Zeit für einen Wechsel,
denn Sagan kämpfte darum, dieselben Ergebnisse zu erzielen, während eine neue
Generation heranwuchs und persönliche Probleme - noch verstärkt durch die
Pandemie - ihn unter Druck setzten. 2020 endete seine Erfolgsserie bei der
Tour, als Sam Bennett die Massensprints dominierte und Sagan in der
Punktewertung nur Platz 2 erreichte. Kurz darauf holte er dies beim Giro
d'Italia nach, wo er ebenfalls die Gesamtwertung nicht gewinnen konnte, aber an
einem bergigen Tag einen Solo Etappensieg aus einer Ausreißergruppe heraus
errang.
Im Jahr 2021 wurde Sagan 4. bei Mailand-Sanremo und gewann
Etappen bei der Volta a Catalunya und der Tour de Romandie, als er ein weiteres
Giro/Tour Double anstrebte. Diesmal erreichte er sein Ziel beim Giro, indem er
die Punktewertung und eine Sprintetappe gewann. Die Tour musste er jedoch in
der zweiten Woche wegen einer Knieverletzung aufgeben. Er fuhr bei seiner
Heimtour, der Slowakei-Rundfahrt, wo er zwar keine Etappe gewinnen konnte, aber aufgrund
seiner Bonifikationen die Gesamtwertung gewann. Sagan war bei BORA kein
absoluter Leader mehr, und so wechselte er von der WorldTour zu TotalEnergies,
zusammen mit seinem Hauptblock und den Specialized Rädern, um ein echter Leader
zu bleiben.
Seine Saison war jedoch sehr kompliziert, da er im Januar
positiv auf COVID-19 getestet wurde und das ganze Frühjahr über nicht in Form
war und schließlich nicht einmal an den Kopfstein-Monumenten teilnahm.
Er kehrte bei der Tour de Suisse zurück, wo er seinen ersten Sieg für die
französische Mannschaft errang, aber erneut auf COCID-19 getestet wurde. Bei den
nationalen Meisterschaften meldete er sich mit einem weiteren Sieg zurück, doch
bei der Tour fehlte ihm die Kletterfähigkeit der Vergangenheit, und in den
Massensprints erreichte er nur kleinere Platzierungen. Gegen Ende der Saison
zeigte er sich in guter Form und beendete seine Saison mit einem 7. Platz bei
den bergigen Weltmeisterschaften in Wollongong.
Im August 2021 unterzeichnete Sagan einen Zweijahresvertrag
mit dem Team TotalEnergies, einem UCI ProTeam, ab der Saison 2022. Zu diesem
Team gehörten auch seine Bora - hansgrohe Teamkollegen Maciej Bodnar, Daniel Oss
und sein Bruder Juraj Sagan. Seinen ersten Start mit dem Team sollte er Ende
Januar bei der Vuelta a San Juan absolvieren, doch das internationale Rennen
wurde aufgrund der COVID-19-Pandemie in Argentinien abgesagt. Seinen ersten
Sieg für das Team errang Sagan bei der Tour de Suisse im Juni, als er die
dritte Etappe nach Grenchen gewann. Später musste er das Rennen nach einem
positiven Test (seinem dritten) auf COVID-19 aufgeben. In der darauffolgenden
Woche gewann er zum achten Mal die slowakische Meisterschaft im Straßenrennen
mit fast zwei Minuten Vorsprung auf seinen nächsten Konkurrenten Lukáš Kubiš.
Bei der Tour de France gelang Sagan zum zweiten Mal in Folge nicht, eine Etappe
unter den ersten drei zu beenden, und er beendete die Saison mit einem siebten
Platz im Straßenrennen bei den UCI Straßenweltmeisterschaften in Australien.
Am 27. Januar 2023 gab Sagan während der Vuelta a San Juan
bekannt, dass er sich am Ende der Saison 2023 vom Straßenradsport zurückziehen
wird und sich für die Olympischen Sommerspiele 2024 im Mountain Bike
qualifizieren möchte. Bei den slowakischen Meisterschaften im Straßenrennen
wurde er Zweiter hinter Matúš Štoček, obwohl er im Schlusssprint stürzte. Am 1.
Oktober 2023 bestritt er sein letztes Straßenrennen in Frankreich bei der Tour
de Vendée. In der gesamten Saison konnte er keinen Sieg erringen, aber er hatte
die Gelegenheit, sich von der Tour de France zu verabschieden, bevor er sich
für 2024 auf das Mountainbiken konzentrierte.
Übersicht über die Leistungen von Peter Sagan im Jahr 2024
Peter Sagan bei den UCI Mountainbike-Weltmeisterschaften
Mountain Bike und versuchte Olympia-Qualifikation
2024 konzentrierte sich Peter Sagan ganz auf den Mountain Bike-Sport, nachdem er sich 2023 vom Straßenradsport zurückgezogen hatte. Sein Ziel war es, sich für die
Olympischen Spiele in Paris zu qualifizieren. Trotz seiner Bemühungen und der Teilnahme an mehreren Rennen, um Punkte zu sammeln, gelang es ihm nicht, sich für die Spiele zu qualifizieren. Die Slowakei sammelte nicht genug Punkte, um sich einen Startplatz zu sichern, was letztendlich seine Teilnahme an den Olympischen Spielen verhinderte.
Abschied vom Radsport
Sagan beendete 2024 seine beeindruckende Karriere, nicht nur als Straßenradfahrer, sondern auch als Mountainbiker. Er beschloss, seine Karriere so zu beenden, wie er sie begonnen hatte: auf dem Mountain Bike. Damit ging eine Ära für einen der kultigsten und vielseitigsten Fahrer der letzten Jahrzehnte zu Ende.
In diesem Jahr konzentrierte sich Sagan darauf, seine Karriere trotz der Enttäuschung über die verpasste olympische Chance mit Stil zu beenden. Er bleibt eine Legende im Radsport, mit zahlreichen Siegen und Titeln, die sein Vermächtnis fortsetzen werden.