"Wout und Mathieu sind einzigartige Fahrer. Sie können überall ihren Höhepunkt erreichen" - Der niederländische Nationaltrainer zweifelt nicht daran, dass van der Poel neben anderen Saisonzielen auch die Olympischen Spiele schaffen kann
Radsport
Mathieu van der Poel hat das Mountain Bike Rennen bei den Olympischen Spielen in Paris im nächsten Sommer als großes Karriereziel vor Augen. Das ist jedoch keine leichte Aufgabe, wenn man bedenkt, dass er auch einer der Hauptfavoriten für das Straßenrennen ist und dies mit anderen großen Rennen im Laufe des Jahres ausgleichen muss, bei denen er die Chance auf einen Sieg hat.
"Zunächst muss Mathieu entscheiden, was und wie er es will. Dann können wir sehen, wie wir das von unserer Seite aus am besten machen können", sagte Koos Moerenhout, niederländischer Straßennationaltrainer, gegenüber Wielerflits. "Aber es geht nicht nur darum, ob es eine Tour de France gibt oder nicht - wo immer etwas passieren kann, das einen Einfluss hat, obwohl man natürlich immer hofft, dass das nicht der Fall ist - sondern auch um die Olympischen Spiele. Man muss die ganze Saison für die Olympischen Spiele planen. Aber er und sein Team Alpecin-Deceuninck werden das schon hinbekommen. Mathieu weiß ganz genau, was er tut."
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Moerenhout glaubt, dass, wenn van der Poel in der Lage ist, so etwas wie die diesjährige Tour zu wiederholen, bei der er nicht erschöpft im Ziel ankam und sich nur bei wenigen Gelegenheiten Chancen herausgefahren hat, dann kann die Grand Boucle für seine Vorbereitung von Nutzen sein. Die ganze Tour zu fahren, kann aber auch das Gegenteil bewirken, so dass es eine Gratwanderung ist. Wout van Aert wird nicht die Tour fahren, sondern den Giro d'Italia und ein leichteres Programm, da das Team Visma - Lease a Bike kein Risiko eingehen und den Belgier erschöpft in Paris antreten lassen möchte.
"Für Visma - Lease a Bike wird es auf jeden Fall ein großer Verlust sein. Wie sich Wout in den letzten Jahren bei der Tour geschlagen hat, das zählt für zwei Unterstützer im Peloton. Angesichts der Rolle, die er immer spielt, könnte es für seine körperliche Gesundheit sogar besser sein, die Tour auszulassen. Außerdem sollte man den mentalen Aspekt nicht vergessen. Bei der Tour erlebt man viel vom Leben", rechtfertigt er sich. "Sehen Sie, Wout und Mathieu sind einzigartige Fahrer. Sie können überall ihren Höhepunkt erreichen."
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Moorenhout wird auch die schwierige Aufgabe haben, die Fehrer auszuwählen, die die Nation bei den Olympischen Spielen vertreten werden. Selbst für die besten Teams sind nur wenige Fahrer zugelassen, was die Wahl für die Länder, die mehrere Fahrer haben, die um den Sieg kämpfen können, sehr schwierig macht. Die Tour de France wird eine Rolle dabei spielen, wie er das Team zusammenstellen wird. "Die Tour ist eine sehr schwierige Aufgabe. Da muss man im Voraus wissen, was man als Nächstes zu tun hat. Ich habe mich noch auf nichts festgelegt, aber mit drei Spitzenfahrern zu starten, ist immer noch eine Option."
"Ob Mathieu mitfährt oder nicht, wird das natürlich beeinflussen. Wenn er das Straßenrennen fährt, habt ihr neben Wout van Aert sofort einen der Top-Favoriten in euren Reihen. Dann muss man handeln. Aber bei so kleinen Teams sind drei Spitzenreiter für uns nicht undenkbar."
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- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
- Die taktische Ausgangslage beim UCI WM-Straßenrennen der Frauen-Elite in Montréal 2026 wird maßgeblich durch den schweren, 180,4 Kilometer langen Kurs (2.570 Höhenmeter) und die acht Runden auf dem selektiven Mont-Royal-Rundkurs bestimmt. Da Funkverbindungen („No Race Radios“) bei Weltmeisterschaften verboten sind, müssen die Teams ihre Strategien rein auf der Straße adaptieren.Die voraussichtlichen Teamtaktiken der großen Radsport-Nationen gliedern sich wie folgt: 🇳🇱 Niederlande: Das Rennen brutal schwer machen. Die Ausgangslage: Mit Demi Vollering stellen die Niederländerinnen die absolute Topfavoritin, die nach einer überragenden Saison das Regenbogentrikot jagt. Die Taktik: Das niederländische Team verfügt traditionell über die größte Dichte an Starfahrinnen (u.a. Puck Pieterse). Ihre Strategie wird darauf abzielen, das Rennen auf den acht Runden am Mont-Royal frühzeitig zu animieren. Um sprintstarke Konkurrentinnen wie Kopecky abzuschütteln, werden sie an den giftigen Rampen wie der Voie Camillien-Houde (2,3 km bei 6,2 %) ein mörderisches Tempo anschlagen, um das Feld zu dezimieren und Vollering für eine späte Solo-Attacke oder ein Duell aus einer kleinen Spitzengruppe zu lancieren. 🇧🇪 Belgien: Kopecky beschützen und isolieren Die Ausgangslage: Die zweifache Weltmeisterin Lotte Kopecky ist die größte Gefahr für ein Solo der Bergfahrerinnen. Sie bringt die perfekte Mischung aus Bergfestigkeit und einem mörderischen Zielsprint mit.Die Taktik: Belgien wird defensiver agieren als die Niederlande. Die Helferinnen müssen dafür sorgen, dass Kopecky bei den harten Tempoverschärfungen an den Anstiegen nicht den Anschluss verliert und gleichzeitig Konterattacken neutralisieren. Das Ziel ist es, Kopecky in einer reduzierten Gruppe über die letzte Rampe (Avenue Pagnuelo) und auf die leicht ansteigende Zielgerade zu bringen, wo sie im Sprint kaum zu schlagen ist 🇮🇹 Italien: Aggressives Forechecking mit Longo Borghini Die Ausgangslage: Elisa Longo Borghini befindet sich in herausragender Form (Sieg im WM-Mixed-Relay, starke Platzierung im WM-Zeitfahren).Die Taktik: Italien kann es sich nicht leisten, auf den Zielsprint zu warten. Ihre Taktik wird ein cleveres, aggressives Forechecking sein. Sie werden versuchen, Fahrerinnen in gefährliche Zwischengruppen zu schicken, um die Niederlande und Belgien zur Nacharbeit zu zwingen, damit Longo Borghini in den letzten zwei Runden den entscheidenden, harten Punch setzen kann. 🇩🇪 Deutschland: Die Underdog-Rolle und taktische Geschlossenheit Die Ausgangslage: Das BDR-Aufgebot reist ohne die eine, alles überragende Favoritin an, schickt aber ein extrem geschlossenes und formstarkes Quintett um Franziska Koch (Bronze im EZF), Liane Lippert, Antonia Niedermaier und Ricarda Bauernfeind ins Rennen. Die Taktik: „Taktische Flexibilität“ ist das deutsche Stichwort. Da man nicht die Last hat, das Rennen kontrollieren zu müssen, wird das Team versuchen, in den ersten Runden des Stadtkurses Kräfte zu sparen und bei gefährlichen Vorstößen stark besetzter Gruppen präsent zu sein. Sie werden darauf spekulieren, dass sich die großen Blöcke (Niederlande/Belgien) gegenseitig neutralisieren oder uneinig sind, um mit Lippert oder Koch im Finale um die Medaillen zu pokern. 🇨🇦 Kanada & Weitere Einzelkämpferinnen: Die Gunst des Chaos nutzenTitelverteidigerin Magdeleine Vallières (Kanada) und Fahrerinnen wie Kasia Niewiadoma (Polen) oder Kim Le Court (Mauritius) besitzen keine riesigen Helferteams. Ihre Taktik muss rein reaktiv und opportunistisch sein: Sie werden direkt am Hinterrad von Vollering und Kopecky kleben und auf den Moment setzen, in dem die großen Teams taktische Fehler begehen, um genau wie im Vorjahr im entscheidenden Moment wegzuspringengregmann26-09-2026












