„Wir zahlen alle, um dabei zu sein“: Finn Fisher-Black enthüllt, dass Neuseelands Fahrer ihre WM-Reise selbst finanzieren müssen
RadsportDonnerstag, 17 September 2026 um 8:00
Finn Fisher-Black reist mit großen Ambitionen zur Weltmeisterschaft nach Montreal. Auf einem Kurs, der seinen Kletterqualitäten entgegenkommt, peilt der 24-Jährige einen Platz in den Top 10 an – und könnte damit für eines der besten neuseeländischen Männer-Ergebnisse seit mehr als einem Jahrzehnt sorgen. Seine Vorbereitung offenbart allerdings auch eine ungewöhnliche Begleiterscheinung: Die neuseeländischen Fahrer müssen ihre Teilnahme an der Weltmeisterschaft selbst finanzieren.
Fisher-Black hat gerade seine dritte Grand Tour der Saison, die Vuelta a Espana, beendet. Während der drei Wochen in Spanien stellte sich der Neuseeländer über weite Strecken in den Dienst seines Teamkollegen Primoz Roglic bei Red Bull - BORA - hansgrohe.
Nach drei Grand Tours wartet in Montreal die eigene Chance
Nach den Strapazen der Vuelta richtet Fisher-Black seinen Blick nun auf Montreal – und damit auf eine seltene Gelegenheit, wieder auf eigene Rechnung zu fahren. Der anspruchsvolle Rundkurs kommt seinen Kletterqualitäten entgegen und erinnert an Terrain, auf dem der 24-Jährige bereits einige seiner stärksten Leistungen gezeigt hat. Gleichzeitig ist Fisher-Black überzeugt, dass Neuseeland genügend Qualität mitbringt, um auch tief im Finale noch eine Rolle zu spielen.
Finn Fisher-Black kommt direkt von der Vuelta a Espana zur Weltmeisterschaft nach Montreal. Auf dem anspruchsvollen Kurs nimmt der Neuseeländer die Top 10 ins Visier.
„Ich würde liebend gern hinfahren und um die Top 10 kämpfen“, sagte Fisher-Black gegenüber CyclingNews. „Schön wäre es schon, einfach im Finale dabei zu sein.“
Damit setzt sich der Neuseeländer für die Weltmeisterschaft ein ambitioniertes Ziel. Nach einer kompletten Saison mit gleich drei Grand Tours soll die verbliebene Rennhärte nun dabei helfen, auf dem anspruchsvollen WM-Kurs bis in die entscheidende Phase dabei zu bleiben.
„Wir zahlen alle selbst“ – Neuseelands ungewöhnliche WM-Situation
Fisher-Blacks Herausforderung beginnt allerdings schon lange vor dem Startschuss. Neuseelands Elitefahrer erhalten weiterhin keine finanzielle Unterstützung des Verbandes für ihre Teilnahme an der Weltmeisterschaft und müssen die anfallenden Kosten selbst tragen. „Teil der Nominierungsbedingungen ist, dass die Fahrer ihre Teilnahme an der UCI-Straßen-Weltmeisterschaft 2026 selbst finanzieren“, heißt es in den Auswahlkriterien des Verbandes.
Diese Praxis begleitet Fisher-Black bereits seit Beginn seiner Elite-WM-Karriere und sorgt innerhalb der Nationalmannschaft für eine ungewöhnliche Ausgangslage. Neuseeland reist mit sechs Fahrern im Männer-Aufgebot nach Kanada, während bei den Frauen vier Fahrerinnen antreten.
„Für Neuseeland ist das eine seltsame Konstellation, weil wir von Cycling New Zealand keine Förderung bekommen; wir zahlen alle selbst, um dabei zu sein“, erklärte Fisher-Black. „Das führt auch dazu, dass irgendwie jeder sein eigenes Rennen fahren will. Aber wir sind gute Kumpel aus Neuseeland, also wird es wohl darum gehen, uns im Rennen gegenseitig zu helfen, im Finale in Überzahl zu sein – und dann schauen wir weiter.“
Die fehlende finanzielle Unterstützung ist keineswegs eine neue Entwicklung. „Das kam vor ein paar Jahren auf. Praktisch als ich mit den Elite-WMs anfing, wurde die Förderung gestrichen“, erklärte Fisher-Black. „So ist die Struktur von Cycling New Zealand: Priorität liegt auf Bahn und Straße im Verbandskontext; für die Straße gibt es keine Mittel.“
Auch herausragende Resultate neuseeländischer Fahrerinnen und Fahrer haben daran bislang nichts geändert. Fisher-Black verweist dabei auf seine Schwester Niamh, die im vergangenen Jahr im Straßenrennen der Frauen-Elite die Silbermedaille gewann.
„Wir liefern ab, meine Schwester war letztes Jahr Zweite. Man würde denken, das bewegt etwas, aber derzeit bleibt alles beim Alten“, sagte er. „Wir müssen es so machen und haben Glück, dass wir den Rest des Jahres viel Unterstützung von unseren Teams bekommen.“
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Fisher-Black will die Vuelta-Form bis zur WM konservieren
Bei der Vuelta stellte Fisher-Black seine eigenen Ambitionen weitgehend zurück und arbeitete für Roglic. Die enorme Rennbelastung der drei Wochen könnte sich in Montreal allerdings noch als Vorteil erweisen – vorausgesetzt, es gelingt ihm, die Form nach der Grand Tour zu konservieren.
„Nach einer Grand Tour fühlt sich der Körper oft ziemlich durch, und sobald es ruhiger wird, schaltet er ab“, erklärte Fisher-Black. „Ich versuche, den Motor am Laufen zu halten und dann zu den Worlds zu kommen, wo wir ein gutes Rennen fahren. Wir werden ein starkes Team haben.“
Die neuseeländische Auswahl verbindet Fisher-Blacks Erfahrung mit mehreren Fahrern, die erstmals auf Elite-WM-Niveau antreten werden. Den größten Erfahrungsschatz bringt George Bennett mit, während Josh Kench und Ben Oliver vor ihrem Debüt auf dieser Bühne stehen. Laurence Pithie und Corbin Strong haben jeweils bereits eine Elite-Weltmeisterschaft bestritten.
Damit dürfte Fisher-Black innerhalb der Mannschaft eine der zentralen Rollen einnehmen – insbesondere dann, wenn der anspruchsvolle Kurs in Montreal tatsächlich für jene Selektion sorgt, die er erwartet. Nach drei Grand Tours innerhalb einer Saison wartet zum Abschluss noch einmal die Chance auf ein großes persönliches Ergebnis.
Nic GayerRedakteur
Nic Gayer ist seit 2022 im Journalismus tätig und begann seine Laufbahn als freier Redakteur im Lokaljournalismus für eine Tageszeitung. Für Radsportaktuell.de berichtet er über den professionellen Radsport und begleitet das Geschehen von der WorldTour bis zu wichtigen nationalen und internationalen Rennen. Sein Schwerpunkt liegt auf Vorberichten, Rennzusammenfassungen und Analysen, mit denen er Entwicklungen im Peloton klar einordnet.
Bei seiner Arbeit wird Nic von den Kolleginnen und Kollegen der Schwesterplattform CyclingUpToDate unterstützt, wodurch er regelmäßig direkten Zugang zu Teams, Fahrern und offiziellen Terminen erhält. Er arbeitet aus der Nähe von München und steht kurz vor dem Abschluss als Bachelor of Arts in Sportjournalismus. In seiner Berichterstattung legt er großen Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, präzise Einordnung und aktualisiert Inhalte, sobald neue, gesicherte Informationen vorliegen.
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Aktuelle Kommentare
- Bei mir ist es genau umgekehrt. Ich wollte mir die Vuelta eigentlich nicht anschauen, bis ich gehört habe, dass Pogi mitfährt :))weichsel29-08-2026
- Eigentlich hatte ich mich auf die Vuelta gefreut... Bis ich gehört habe, dass Pogi startet. Es kam wie es kommen musste: seit der 4ten Etappe ist die Vuelta nur noch langweilig. Jetzt habe ich mehr Zeit für andere Sachen.keinem27-08-2026
- Nit Verlaub. Glaubt jemand ausser ihm, dass er eine entscheidende Rolle spielen kann? Allerdings habe ich auch Remco keinen 2.Platz bei der TdF zugetraut.... wobei da ein gewisser Unterschied besteht.Wurm16-08-2026
- Als Niewiadoma antrat, waren Vollering und Reusser bis auf 7 Sekunden aufgeschlossen. Wenn man am Ende sieht wie Vollering Reusser hat stehen lassen, ist es unverständlich, wieso Vollering die 7 Sekunden zu Niewiadoma nicht geschlossen hat und den Abstand hat anwachsen lassen. Ein schwerer taktischer Fehler, der den Tour Sieg kosten wird.Diese Beobachtung trifft den taktischen Kern dieser dramatischen Etappe perfekt. Die Zögerlichkeit von Demi Vollering in diesem Moment war das entscheidende Puzzleteil, das Katarzyna Niewiadoma die Tür zum Gelben Trikot geöffnet hat.Das taktische Dilemma am Mont VentouxDie psychologische Falle: Vollering spekulierte in dieser Phase darauf, dass Marlen Reusser im Gelben Trikot die Nachführarbeit leistet, um ihre Gesamtführung zu verteidigen.Der Pokereinsatz: Anstatt die verbleibenden 7 Sekunden sofort selbst zuzufahren, verließ sich Vollering zu lange auf die Tempoarbeit anderer.Niewiadomas Momentum: Niewiadoma nutzte genau diese Uneinigkeit im Verfolgerfeld, um ihren Rhythmus zu finden und den Vorsprung in der gnadenlosen Windpassage des Berges kontinuierlich auszubauen.Die Quittung im FinaleReussers Einbruch: Erst als Reusser komplett einbrach, übernahm Vollering die Initiative.Zu spätes Erwachen: Zu diesem Zeitpunkt war das Loch zu Niewiadoma bereits zu groß, um es im Alleingang auf den steilen Schlusskilometern noch einmal zu schließen.Teurer Sekundenpoker: Die Quittung sind nun 15 Sekunden Rückstand im Gesamtklassement – ein Polster, das Niewiadoma vor der Schlussetappe nach Nizza alle Trümpfe in die Hand gibt. Diese Etappe wird sicher als der psychologische Wendepunkt dieser Tour in die Geschichte eingehen. Wenn man bei so einem harten Aufstieg einmal den Moment verpasst und der Konkurrentin die "zweite Luft" schenkt, ist der Schaden am Berg kaum noch zu reparieren.Vor uns liegt nun das große Finale Richtung Nizza. Niewiadoma hat psychologisch Oberwasser, aber SD Worx und Vollering müssen jetzt All-In gehen. (gregmann)gregmann07-08-2026
- Radrennsport in den Rundfahrten ist ein Mannschaftssport. Dass Tadej dabei alles unternimmt, nebst seinen eigenen Ambitionen, gegenüber seinen Helfern Solidarität zu zeigen und so das ganze Team auch mental stark zu machen und konkret am Erfolg teilzuhaben, ist ihm ganz hoch anzurechnen. Das ist ein Zeichen weit über den Radsport hinaus.Schtrampler29-07-2026
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