„Wir werden größer. Das wissen wir.“: Modern Adventure blickt bereits über den Durchbruch im Debütjahr hinaus
RadsportSonntag, 06 September 2026 um 9:00
Modern Adventure Pro Cycling sollte in seiner ersten Saison eigentlich nur lernen, wie man sich auf Profiniveau behauptet. Stattdessen hat George Hincapies ambitioniertes US-Projekt bereits Ergebnisse geliefert, die die Gründer zwingen, das Tempo auf dem Weg zum langfristigen Tour de France-Traum neu zu bewerten.
Das neu gegründete ProTeam trat in seiner Debütkampagne bereits auf einigen der größten Bühnen des Radsports an, darunter Paris-Roubaix, und sammelte zugleich Siege und Topresultate in ganz Europa. Besonders ins Gewicht fiel Ben Olivers Durchbruch bei der Tour de Wallonie, wo er zwei Etappen, die Gesamtwertung und das Punkteklassement gewann – ein starkes Signal für ein Team, das 2026 mit dem Fokus auf Entwicklung und Sichtbarkeit startete, wichtiger als unmittelbare Ergebnisse.
Das Tempo dieses Fortschritts überraschte selbst die Architekten des Projekts. General Manager George Hincapie und Performance Director Bobby Julich stehen nun vor einem für ein Rookie-Team ungewöhnlichen Problem: Wie nutzt man unerwartet starke Ergebnisse, ohne den mehrjährigen Entwicklungsplan zu verzerren.
„Es war eine verrückte Fahrt“, sagte Julich gegenüber Cycling Weekly. „Plötzlich wurde alles konkret, und wir dachten: ‚Mann, wir müssen ein Team zusammenstellen‘.“
Modern Adventure hat die ursprünglichen Erwartungen bereits übertroffen
Das Debüt der Mannschaft sollte stets mehr sein als nur Ergebnisse. Hincapie wollte ein nachhaltiges amerikanisches Profi-Projekt schaffen, das Fahrer entwickelt und sich schrittweise im internationalen Kalender etabliert. Die anfängliche Ambition war bewusst langfristig angelegt, mit der Tour de France als Zielpunkt.
Diese Philosophie traf schnell auf die Chancen, die sich einem neuen ProTeam bieten. Modern Adventure erhielt Einladungen zu einem breiten Rennspektrum, und die erste Herausforderung bestand darin, ein unerwartet ambitioniertes Programm zu steuern. „Wir mussten wirklich bremsen und sagen: ‚Okay, wir können das tatsächlich nicht alles machen‘“, erklärte Hincapie.
Modern Adventure Pro Cycling Team im Einsatz bei der Czech Tour 2026
Die Entscheidung für mehr Selektivität führte zu einigen der wichtigsten Momente des Teams. Paris-Roubaix war einer davon. Eine Einladung zur Hölle des Nordens bedeutete eine Chance weit über das hinaus, was man in einer ersten Saison erwarten würde, doch der Auftritt übertraf selbst die Hoffnungen von Hincapie und Julich.
„Wir sind zu Paris-Roubaix gefahren, und wir hatten acht Fahrer am Start“, erinnerte sich Julich. „Nur einer kam nicht ins Ziel. Ich wäre schon glücklich gewesen, wenn einer innerhalb der Karenzzeit angekommen wäre.“
Anschließend festigte das Team seinen Platz im internationalen Kalender. Modern Adventure holte Top-Ten-Ergebnisse auf Etappen der Tour of Türkiye, ein Podium bei der Arctic Race of Norway und Rang vier bei der Classic Grand Besançon Doubs, bevor Olivers Coup bei der Tour de Wallonie den bislang klarsten Beweis lieferte, dass das Projekt um große Resultate mitfahren kann.
„Wir waren viel weiter, als ich es mir im ersten Jahr je vorgestellt hätte“, sagte Hincapie. „Ich bin glücklich, überwältigt, wie gut es gelaufen ist.“
Erfahrung hinzufügen, ohne die Identität des Projekts zu verlieren
Nach dem ermutigenden Debüt will Modern Adventure nicht stehen bleiben. Hincapie rechnet damit, dass der Kader 2027 auf etwa 24 bis 25 Fahrer anwächst, mit zwei bis vier Neuzugängen als Ergänzung zur bestehenden Gruppe.
Der Schwerpunkt liegt jedoch nicht nur auf zusätzlichem Talent. Die Gründer suchen Fahrer, die Erfahrung mitbringen und den jüngeren Teammitgliedern den nächsten Schritt ermöglichen.
„Jetzt, da wir wissen, wie alle gut zusammenspielen, werden wir wahrscheinlich zwei bis vier neue Jungs dazuholen“, sagte Hincapie. „Wir wollen auf dem aufbauen, was wir begonnen haben, etwas mehr Erfahrung reinbringen und den Fokus stärker auf Ergebnisse legen. Lasst uns dieses Fundament weiter ausbauen und diese Jungs so gut wie möglich unterstützen. Wir werden größer werden. Das wissen wir.“
Die finanzielle Seite dieses Wachstums könnte letztlich das Tempo bestimmen. Modern Adventure verfolgt langfristig das Ziel Tour de France, doch der Schritt zum WorldTeam würde deutlich mehr Budget, Kaderbreite und UCI-Punkte erfordern.
Vorerst hält Julich eine Wildcard zu einer Grand Tour für einen realistischeren ersten Schritt als den Aufstieg in die WorldTour. „Wir haben nicht das Budget eines WorldTeams, also auch nicht deren Tiefe. Das wird kommen. Wenn eine Grand Tour in unserer Zukunft liegt, müssten wir eine Wildcard bekommen.“
Oliver RiedRedakteur
Oliver Ried ist seit Anfang 2025 Redakteur bei Radsportaktuell.de. Er berichtet dort über den professionellen Radsport und begleitet das Geschehen von der WorldTour bis zu wichtigen nationalen und internationalen Rennen. Sein Schwerpunkt liegt auf aktuellen Rennberichten, Einordnungen und Hintergrundtexten, mit denen er sportliche Entwicklungen im Peloton verständlich und präzise erklärt. Bei großen Renntagen arbeitet er zudem mit Live-Formaten, um das Geschehen fortlaufend zu dokumentieren und zeitnah einzuordnen.
Oliver ist in Würzburg stationiert. Neben seiner redaktionellen Arbeit ist er sportlich selbst aktiv und bringt dadurch zusätzliche Praxisnähe in seine Berichterstattung ein. Er studiert Grundschullehramt und legt bei seinen Artikeln Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, klare Einordnung und verlässliche Informationen. Inhalte aktualisiert er, sobald neue, gesicherte Details vorliegen.
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Aktuelle Kommentare
- Bei mir ist es genau umgekehrt. Ich wollte mir die Vuelta eigentlich nicht anschauen, bis ich gehört habe, dass Pogi mitfährt :))weichsel29-08-2026
- Eigentlich hatte ich mich auf die Vuelta gefreut... Bis ich gehört habe, dass Pogi startet. Es kam wie es kommen musste: seit der 4ten Etappe ist die Vuelta nur noch langweilig. Jetzt habe ich mehr Zeit für andere Sachen.keinem27-08-2026
- Nit Verlaub. Glaubt jemand ausser ihm, dass er eine entscheidende Rolle spielen kann? Allerdings habe ich auch Remco keinen 2.Platz bei der TdF zugetraut.... wobei da ein gewisser Unterschied besteht.Wurm16-08-2026
- Als Niewiadoma antrat, waren Vollering und Reusser bis auf 7 Sekunden aufgeschlossen. Wenn man am Ende sieht wie Vollering Reusser hat stehen lassen, ist es unverständlich, wieso Vollering die 7 Sekunden zu Niewiadoma nicht geschlossen hat und den Abstand hat anwachsen lassen. Ein schwerer taktischer Fehler, der den Tour Sieg kosten wird.Diese Beobachtung trifft den taktischen Kern dieser dramatischen Etappe perfekt. Die Zögerlichkeit von Demi Vollering in diesem Moment war das entscheidende Puzzleteil, das Katarzyna Niewiadoma die Tür zum Gelben Trikot geöffnet hat.Das taktische Dilemma am Mont VentouxDie psychologische Falle: Vollering spekulierte in dieser Phase darauf, dass Marlen Reusser im Gelben Trikot die Nachführarbeit leistet, um ihre Gesamtführung zu verteidigen.Der Pokereinsatz: Anstatt die verbleibenden 7 Sekunden sofort selbst zuzufahren, verließ sich Vollering zu lange auf die Tempoarbeit anderer.Niewiadomas Momentum: Niewiadoma nutzte genau diese Uneinigkeit im Verfolgerfeld, um ihren Rhythmus zu finden und den Vorsprung in der gnadenlosen Windpassage des Berges kontinuierlich auszubauen.Die Quittung im FinaleReussers Einbruch: Erst als Reusser komplett einbrach, übernahm Vollering die Initiative.Zu spätes Erwachen: Zu diesem Zeitpunkt war das Loch zu Niewiadoma bereits zu groß, um es im Alleingang auf den steilen Schlusskilometern noch einmal zu schließen.Teurer Sekundenpoker: Die Quittung sind nun 15 Sekunden Rückstand im Gesamtklassement – ein Polster, das Niewiadoma vor der Schlussetappe nach Nizza alle Trümpfe in die Hand gibt. Diese Etappe wird sicher als der psychologische Wendepunkt dieser Tour in die Geschichte eingehen. Wenn man bei so einem harten Aufstieg einmal den Moment verpasst und der Konkurrentin die "zweite Luft" schenkt, ist der Schaden am Berg kaum noch zu reparieren.Vor uns liegt nun das große Finale Richtung Nizza. Niewiadoma hat psychologisch Oberwasser, aber SD Worx und Vollering müssen jetzt All-In gehen. (gregmann)gregmann07-08-2026
- Radrennsport in den Rundfahrten ist ein Mannschaftssport. Dass Tadej dabei alles unternimmt, nebst seinen eigenen Ambitionen, gegenüber seinen Helfern Solidarität zu zeigen und so das ganze Team auch mental stark zu machen und konkret am Erfolg teilzuhaben, ist ihm ganz hoch anzurechnen. Das ist ein Zeichen weit über den Radsport hinaus.Schtrampler29-07-2026
- Mich interessiert ernsthaft, warum Armstrong, diese traurige Gestalt, bei Radsport aktuell immer wieder eine Plattform findet. Könnte mir die Redaktion diese Frage beantworten?wheelsplash26-07-2026
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