Vorschau Tour of Oman 2026 – Yates, Kuss, Paret-Peintre, Plapp und Fortunato führen den Kampf um die Gesamtwertung an

Vom 07. bis 11.02. stellt sich das Peloton der Tour of Oman, der Fortsetzung des Nahost-Kalenders, mit einer Rundfahrt, die Sprints, explosive Tage und steile Berge vereint. Wir blicken voraus auf das Rennen.

Seit ihrem Debüt 2010 ist die Tour of Oman zu einer der renommiertesten Frühjahrsrundfahrten außerhalb Europas gereift. Organisiert von (ASO) wurde sie zu einem festen Bestandteil des UCI-Kalenders, zunächst in der UCI Asia Tour und zuletzt in der UCI ProSeries — einen Status, den sie auch 2026 behält. Für viele Profis ist sie seit Jahren ein traditioneller Saisonauftakt, gewählt wegen der warmen Bedingungen, der Vielfalt der Etappenprofile und früher, echter Klettertests im Jahr.

Die Siegerliste ist ausgesprochen erlesen. Fabian Cancellara gewann 2010 die Premiere, Chris Froome nutzte das Rennen zweimal zur Formschärfung und gewann die Gesamtwertung — einmal gegen Alberto Contador und Cadel Evans. Vincenzo Nibali siegte 2016, bevor er den Giro d'Italia eroberte. In den 2020ern holten Topfahrer wie Matteo Jorgenson und Adam Yates die jüngsten Ausgaben. 2025 verteidigte Yates seinen Titel erfolgreich, dank Konstanz an den Anstiegen der Rundfahrt, und bescherte UAE einen Top-Sieg.

Der Auftakt ist eine interessante Etappe, auf dem Papier für die Sprinter, aber gleich zu Beginn mit einem sehr steilen Anstieg über fast 4 Kilometer bei 9%. Bis zum Ziel am Bimmah Sink Hole nach 171 Kilometern dürften dennoch die schnellen Männer das Kommando übernehmen.

Die zweite Etappe ist ideal für Puncheure und bietet einen spannenden Schlagabtausch mit den Sprintern. Nach flachem Beginn warten späte Anstiege, darunter 3,7 Kilometer bei 8,8%, der 41 Kilometer vor dem Ziel endet.

Es folgen zwei kürzere Wellen: eine über 1 Kilometer bei 8,5% mit lediglich 14 Kilometern bis ins Ziel, und die zweite fällt mit dem Abschluss zusammen. Dieser führt in die Yitti Hills, einen 1,8 Kilometer langen Anstieg mit 5,4%, dessen erste Hälfte deutlich steiler ist und die Fahrer rasch ans Limit bringt.

Etappe 3 bietet eine solide Mischung aus Puncheuren und Kletterern im Kampf um den Tagessieg. Es ist, wie die Spanier sagen, eine „unipuerto“-Etappe: tagsüber ohne nennenswerte Anstiege, gefolgt von einer Bergankunft.

Der Anstieg zum Eastern Mountain ist 3,5 Kilometer lang bei 7,6%. Lang genug für einen konstanten, aber überwiegend anaeroben Effort, bei dem Explosivität und rohe Watt gefragt sind. Ein wichtiger Tag für die Gesamtwertung, auch wenn die Königsetappe noch folgt.

Etappe 4 ist der traditionelle „Wüstengang“: bretteben, stets entlang der Küste, ohne nennenswerte Hindernisse für die Sprinter. Entspannt wird es dennoch kaum, denn die Fahrer sind in dieser Region oft starkem Wind und hohen Temperaturen ausgesetzt.

Die Königsetappe der Rundfahrt und erneut ein „unipuerto“-Tag. Bläst kein Wind, erreichen die Fahrer den Green Mountain sehr frisch und drücken bergauf enorme Leistungen, fast wie in einem Zeitfahren.

Der Anstieg misst 5,8 Kilometer bei 10%. Schon das ist brutal, doch erschwert wird er durch die exponierte Wüstenstraße und die außergewöhnlich breite, autobahnähnliche Trasse.

Die Fahrer sind den Elementen extrem ausgesetzt, deren Widerstand ist in diesem W/kg-Test genauso wichtig wie gute Beine. Umso mehr, da kaum Zuschauer an den grausamen Rampen stehen, die schon am Fuß mit 14% beginnen.

*** Adam Yates, Sepp Kuss
** Valentin Paret-Peintre, Luke Plapp, Diego Pescador, Lorenzo Fortunato
* Pablo Torres, William Lecerf Junior, Chris Harper, Damien Howson, Bart Lemmen, Rémy Rochas, Einer Rubio, Christian Scaroni, Cristian Rodríguez, Mikkel Honoré, Paul Double, Mauro Schmid

Tipp: Adam Yates