VORSCHAU | Strade Bianche 2025 - Ist Tadej Pogacar in seinem Spezialrennen zu schlagen?

Am 8. März wird das Peloton der WorldTour eines der größten und spektakulärsten Rennen des Jahres in Angriff nehmen. Die Strade Bianche wird auf der Straße stattfinden, mit ihren ikonischen Schotterstraßen, steilen Anstiegen und wunderschönen Landschaften. Wir werfen in dieser Vorschau einen Blick auf das bevorstehende Rennen.

Nach einer Änderung im Jahr 2024 bleibt die Strecke 2025 genauso hart und mit der gleichen großen Distanz. 213 Kilometer stehen auf dem Programm, mit 3700 Höhenmetern - und das, obwohl das Rennen keinen einzigen Berg zu bewältigen hat.

Die 81 km Schotter sind in 16 Sektoren unterteilt, die zwischen 600 m und 11,9 km lang sind. Sie konzentrieren sich nicht auf einen bestimmten Bereich der Strecke, sondern sind gleichmäßig über das gesamte Rennen verteilt, bei dem Taktik, Positionierung und - zugegeben - auch ein bisschen Glück gefragt sind. Die Strecke beginnt auf hügeligen Straßen und kurz vor der Hälfte des Rennens kommt die erste große Herausforderung.

Der Sektor Lucignano d'Asso, der 5. und größte des Rennens, endet nach 127 km. Es ist ein ziemlich harter Sektor, der viel Raum für Stürze, Reifenpannen, Abspaltungen usw. bietet. Jeder Sektor (und auch jeder Kilometer) bietet die Chance, dass etwas schief geht, und wie beim Kopfsteinpflaster geht es darum, möglichst wenig unnötige Energie zu verbrauchen, denn hier beginnt das eigentliche Rennen!

Der Monte Sante Marie ist vielleicht der erste entscheidende Abschnitt des Rennens. Er endet nach etwas mehr als 72 Kilometern und weist einen ganzen Kilometer mit 10 Prozent Steigung auf. Die schiere Größe und die Vielfalt der Steigungen in diesem Abschnitt machen ihn jedoch zu einem brutalen Abschnitt, der das Rennen unweigerlich sprengen wird.

Der Colle Pinzuto endet nach 53 Kilometern und ist eines der letzten Stücke brutaler Straßen, auf denen Lücken durch Kraft und nicht durch Timing geschlossen werden können.

Es folgt Le Tolfe, ein U-förmiger Sektor, der 42 km vor dem Ziel erreicht wird. Man erreicht ihn mit voller Geschwindigkeit in einer Abfahrt und hat dann eine fiese Rampe im Schotter, die letzte weiße Straße des Rennens, und mit Sicherheit können wir bei diesem Rennen den Fahrer oder die Gruppe von Fahrern haben, die um den Sieg kämpfen werden.

Traditionell haben die Fahrer dann ein paar Hügel und fahren in das nur wenige Kilometer entfernte Siena. Im Jahr 2024 wurde eine zusätzliche Schleife hinzugefügt, und dieses Jahr bleibt sie bestehen. Diese beinhaltet die 1,3 Kilometer lange Strada del Castagno, die nach 39 Kilometern endet, und die 3,3 Kilometer lange Abfahrt San Giovanni a Cerreto, die nach 22,5 Kilometern endet.

Darauf folgen Antecedes Colle Pinzuto und Le Tolfe, die zum zweiten Mal bestiegen werden. Diese enden 17 und 12 Kilometer vor dem Ziel. Zu diesem Zeitpunkt kann das Rennen bereits entschieden sein, aber wenn nicht, können diese Engpässe das Ende der Ambitionen vieler Fahrer bedeuten.

Von dort an sind es noch 12 Kilometer bis zum Ziel. Sie werden keineswegs einfach sein, da die Straße immer wieder bergauf oder bergab führt, aber sie bieten die Möglichkeit, das Rennen neu zu konsolidieren und möglicherweise Allianzen vor dem letzten Anstieg zu bilden.

Wenn die Anwärter in einer Gruppe fahren, wird die Entscheidung in den engen Gassen von Siena fallen. Die Via Santa Caterina ist eine der berühmtesten Straßen des Radsports, und Sie können sicher sein, dass wir einige großartige Bilder erleben werden. Die entscheidende Rampe wird in ihrem steilsten Abschnitt (700 Meter, 9 Prozent Durchschnittssteigung) bis zu 16 Prozent betragen und die letzten Kurven ins Herz von Siena werden eine letzte Gelegenheit sein, andere Fahrer zu überholen.

Wir erwarten sonniges Wetter, keine Wolken, angenehme Frühlingstemperaturen und kaum Wind. Es wird keine Hindernisse auf dieser Seite für die Reiter geben.

Tadej Pogacar - Es ist nicht zu leugnen, dass er der Hauptfavorit ist und der Mann, den es zu schlagen gilt. Letztes Jahr hat er dieses Rennen gewonnen und es war nicht einmal umkämpft. Er ist der beste Kletterer, wahrscheinlich der beste in Sachen Ausdauer und ein großartiger Radprofi. Es ist schwer zu sehen, dass ihm jemand folgt, wenn er seine Hauptangriffe startet, und UAE hat mit Tim Wellens und Isaac Del Toro brillante Unterstützung (oder Co-Leader), die selbst gute Ergebnisse erzielen können. Es ist eine Barriere, die selbst in einem oft chaotischen Rennen zu groß für alle anderen sein kann.

Tom Pidcock - Tom Pidcock ist wahrscheinlich der größte Konkurrent von Pogacar, und das ist ein Vertrauensbeweis, den ich vorher nicht geben würde. Der Brite ist in Form, hat mehrere Siege errungen, hat wieder Selbstvertrauen und Motivation in den Beinen und tritt bei dem Rennen an, das ihm vielleicht von allen Straßenrennen am besten liegt. Q36.5 hat kein Team, das es mit dem UAE Team aufnehmen kann, aber es ist unwahrscheinlich, dass UAE versuchen wird, Q36.5 unter Druck zu setzen, und in diesem Rennen kommt es vor allem auf die Beine des Leaders an. Der Brite ist der einzige Fahrer, den ich realistischerweise als möglichen Verfolger von Pogacar sehe, aber die Ausdauer wird den Slowenen weitgehend begünstigen. Trotzdem wäre ein Podium ein großartiges Ergebnis.

Lennert van Eetvelt - Der Belgier hatte Pech bei der UAE Tour und konnte seine Kletterkünste nicht zeigen, aber seine Form ist da. Van Eetvelt erinnert mich an einen kleinen Pogacar, der fast überall um Siege fahren und kämpfen kann. Er ist ein hervorragender Kletterer, auch bei so kurzen und explosiven Anstrengungen. Die Ausdauer ist vorhanden und letztes Jahr kämpfte er um ein Spitzenresultat, also denke ich, dass Lotto mit ihm eine Chance auf das Podium hat.

Christian Scaroni - Astana hat Alberto Bettiol, Diego Ulissi und Simone Velasco als Außenseiter, aber in seiner derzeitigen Form hat Scaroni wirklich eine große Chance. Ich kann nicht sagen, ob er den Schotter lieben wird, wir haben diesen Maßstab nicht in seinem Palmarès. Aber mit den kurzen, explosiven Anstiegen und seiner derzeitigen Form kann er einer der Besten des Tages sein. Astana ist auf der Jagd nach UCI-Punkten, so dass er vielleicht nicht die beste Unterstützung hat.

LIDL-Trek - Das ist ein unglaublich gefährliches Team. Für den Sieg, nun ja, das ist unwahrscheinlich, aber wir konzentrieren uns auf den Kampf um das Podium. Wir haben Quinn Simmons, der ein bisschen wie ein Joker wirkt, aber dieses Rennen liebt; Toms Skujins, der letztes Jahr Zweiter hinter Pogacar war und immer bei den wichtigen Rennen auftaucht; aber vielleicht am wichtigsten Mathias Vacek, der in den letzten Wochen und besonders beim Omloop Het Nieuwsblad unglaublich stark aussah. Der tschechische Fahrer ist ein hervorragender Podiumsanwärter und es wäre für mich keine Überraschung mehr.

Romain Grégoire - Groupama geht mit David Gaudu an den Start, aber der Franzose wird wahrscheinlich die Sicherheit in den Vordergrund stellen, denn wie Mikel Landa ist er hier, um sich auf die 'Mini-Strade Bianche' des Giro vorzubereiten. Valentin Madouas hat in letzter Zeit nicht seine besten Beine gezeigt, aber er ist der richtige Fahrer für diesen Härtetest, aber die besten Chancen für Groupama liegen wahrscheinlich bei Romain Grégoire, der am Wochenende in Frankreich gewonnen hat und in Topform ist.

INEOS hat mit Ben Turner, der dieses Terrain lieben sollte, und Michal Kwiatkowski, der gerade erst vor zwei Wochen die Clásica Jaen Paraiso Interior gewonnen hat - das Rennen, das diesem am ähnlichsten ist - ein sehr bedrohliches Duo. Uns fehlt es nicht an Männern, die für dieses Rennen in Form sind, wie zum Beispiel Uno-X, die mit Magnus Cort Nielsen und Andreas Kron aus Gran Camino anreisen, sowie Gianni Vermeersch und Roger Adrià, die am Eröffnungswochenende beeindruckend aussahen (obwohl sie in erster Linie für ihre Teamkollegen arbeiten, aber hier eine Führungsrolle einnehmen sollten).

In einer zweiten Reihe von Außenseitern, die vielleicht auch gute Chancen haben, aber nicht so gut in Form zu sein scheinen (oder sogar in großartiger Form, sie werden es hier mit den großen Namen zu tun haben), haben wir Männer wie Marc Hirschi, Ben Tulett, Kévin Vauquelin, Jan Tratnik, Joe Blackmore; das Bahrain-Duo Pello Bilbao und Matej Mohoric; das EF-Duo Richard Carapaz und Ben Healy; und das Cofidis-Duo Dylan Teuns und Alex Aranburu.

Dies ist jedoch ein Rennen, das immer wieder für Überraschungen sorgen kann. Neben den Teamkollegen einiger großer Spitzenfahrer, die von den strategischen Schachzügen ihrer ursprünglichen Anführer profitieren können, können auch weniger bekannte Fahrer trotz des sehr starken Feldes und des brutalen Rennens ein Top-10-Ergebnis einfahren. Solch ein Rennen, trotz seiner Schwierigkeiten, kann einen Fahrer, der einen großartigen Tag hat, viel Glück hat und das richtige Timing für seine Bemühungen wählt, sehr belohnen. Louis Barré, Max Poole, Davide Formolo, das Jayco-Duo Filippo Zana und der Off-Road-Spezialist Alan Hatherly; und schließlich Decathlon mit Clément Berthet, Jordan Labrosse und Bastien Tronchon sind Fahrer mit einigem Potenzial.

*** Tadej Pogacar
** Tom Pidcock, Christian Scaroni, Mathias Vacek, Romain Grégoire, Lennert van Eetvelt
* Isaac del Toro, Tim Wellens, Alberto Bettiol, Toms Skujins, Quinn Simmons, Valentin Madouas, Michal Kwiatkowski, Ben Turner, Marc Hirschi, Pello Bilbao, Matej Mohoric, Magnus Cort Nielsen, Gianni Vermeersch, Roger Adrià, Ben Healy, Kévin Vauquelin, Ben Tulett, Richard Carapaz

Unser Tipp: Tadej Pogacar

Wie: Ein Angriff 81 Kilometer vor dem Ziel, wie im letzten Jahr. Dieser verhindert, dass die Konkurrenten den Plan antizipieren. Er sollte die Form haben, um es durchzuhalten, und je weiter weg das Rennen attackiert wird, desto besser für ihn (ein Spezialist für Solofahrten).