VORSCHAU | Flèche Wallonne 2025 - Tadej Pogacar gegen Remco Evenepoel auf der ultrasteilen Mur de Huy

Am 23. April findet der zweite Ardennenklassiker statt: die Flèche Wallonne. Dieser belgische Klassiker ist bekannt für sein spektakuläres und zermürbendes Finale an der Mur de Huy. Wir werfen einen Blick auf das bevorstehende Rennen.

205 Kilometer und 3100 Höhenmeter. Das sind die Daten, die Sie für dieses Rennen haben. Es ist ein Rennen, das keine langen Anstiege aufweist, aber viele hügelige Straßen auf der gesamten Strecke hat. Es ist ein Klassiker, der sowohl für die reinen Puncheure als auch für einige Kletterer geeignet ist, ein Rennen, das häufig recht kontrolliert verläuft und bei dem es auf den sehr steilen Rampen des Schlussanstiegs zu einem Sprint kommt. Das Rennen beginnt in Chey und hat durch die Rückkehr der Còte de Cherave mehr Steigungen und eine längere Strecke als im letzten Jahr.

Dies hat sich jedoch im Laufe des Jahres als ein Rennen erwiesen, das erst am letzten Anstieg entschieden wird. Daher werden die meisten Favoriten bis zu diesem Punkt so konservativ wie möglich fahren, während ihre Teams sich an die Arbeit machen, das Rennen zu kontrollieren. Das Rennen wird auf einem Rundkurs entschieden, der über drei Runden von 37 Kilometern Länge führt.

In jeder Runde steht die Côte d'Ereffe auf dem Programm, deren Gipfel nach 18,5 Kilometern mit 2,2 Kilometern und 5,4 % Steigung erreicht wird. Es folgt eine kleine Kuppe, aber dann beginnt die sehr schnelle und rasante Einfahrt in die Mur de Huy, wo das Rennen entschieden werden wird. Zuvor gibt es noch die Côte d'Ereffe, die 1,3 Kilometer lang ist und 7 % aufweist und 5,5 Kilometer vor dem Ziel endet.

Eine Schinderei, ein Anstieg, der immer steiler wird. Es ist eine reine anaerobe Anstrengung und ideal für die leichten Puncheure und Kletterer. Der Anstieg ist 1,2 Kilometer lang und hat eine Steigung von 10,3 %, die zum Ziel hin immer steiler wird. Die Anstrengung wird während der gesamten Strecke schrittweise erhöht. Der Kampf im unteren Teil des Anstiegs ist jedes Jahr sehr intensiv, und wenn man dort angekommen ist, geht es in der Regel bis in die Quelle. Die letzten 300 Meter sind sehr steil, so dass die Fahrer häufig versuchen, etwas früher anzugreifen, aber ein Angriff aus der Ferne ist unwahrscheinlich.

Das Wetter

Am Mittwochnachmittag soll es regnen, und wie im letzten Jahr kann dies das Rennen verändern und härter machen - und vielleicht nicht nur zu einem glorifizierten Bergaufsprint! Der Wind wird auch wehen, aus Süden und mit einiger Stärke. Das bedeutet, dass wir nach der Mur und nach den Anstiegen selbst mit Seitenwind rechnen müssen, so dass einige Teams vielleicht versuchen werden, sich zu trennen.

Tadej Pogacar - Um es gleich vorwegzunehmen, Pogacar ist der Hauptfavorit und immer noch der Mann, den es zu schlagen gilt. Sein Angriff in Amstel scheiterte an drei Dingen: Gegenwind; starke und kohärente Verfolger von Spitzenfahrern in Topform; Müdigkeit nach den Klassikern. Es ist leicht zu vergessen, dass Mailand-Sanremo, sein erstes großes Ziel im Frühjahr, bereits einen Monat zurückliegt und er mit Flandern, Roubaix und Amstel an den letzten drei Wochenenden keinen wirklich konstanten Trainings- oder Rennblock hatte. In Amstel schien er also nicht in Bestform zu sein, sonst wäre er unschlagbar gewesen.

Nun kommt er nach Flèche, ein Rennen, bei dem er nicht angreifen muss und bei dem es bis zum Schlussanstieg relativ kontrolliert zugehen dürfte. Seine Taktik sollte sein, alles für den Schlussanstieg aufzusparen, wo seine Kletterfähigkeiten und seine Explosivität ihn zum Top-Favoriten machen werden. Die Vereinigten Arabischen Emirate könnten stärker sein, aber mit Brandon McNulty, der zumindest eine gute Form aufweist, sollten selbst die gefährlichsten Angriffe unter Kontrolle sein.

Remco Evenepoel - Der Belgier hat meiner Meinung nach keinen sehr gut zu seinen Eigenschaften passenden Klassiker, ich denke, sowohl Amstel als auch Lüttich passen besser zu ihm, aber dennoch kann ich getrost sagen, dass er seine beste Form (oder fast seine beste Form) hat - beim Brabantse Pijl und Amstel hat er bewiesen, dass er in allen Variablen gut ist, die er braucht. Dieser Schlussanstieg wird sehr explosiv sein, ich glaube, dass er versuchen wird, sich früh an die Spitze zu setzen, um die Explosivität seiner Konkurrenten auszunutzen, oder möglicherweise sogar aus der Ferne anzugreifen, denn wenn er alleine fährt, wird er immer schwer einzuholen sein. Ilan van Wilder und Max Schachmann bleiben Waffen, um das Rennen vor der letzten Runde schwer zu machen.

Mattias Skjelmose - Der Däne sagte, dass er bei den Anstiegen des Amstel gegen seine Konkurrenten in einem sehr schlechten Zustand war, also denke ich, dass er auf dem Huy ein wenig unter ihnen sein wird, aber... 2023 war er hier Zweiter hinter Pogacar und der Abstand war nicht so groß. Das ist definitiv ein Finale, das ihm sehr gut liegt, und in seiner derzeitigen Form wird er wieder eine Bedrohung sein. Auch über Thibau Nys wurde viel geredet, und jetzt in Belgien wird er vielleicht noch motivierter sein, aber ich denke, dass Amstel das Rennen für ihn war und er nicht überzeugt hat.

Tom Pidcock - Der Brite ist in den letzten vier Jahren hier gefahren, hat aber nur zweimal das Ziel erreicht, und sein bestes Ergebnis war bei seinem Debüt 2021 (Platz sechs). Ein überraschender Lebenslauf, um ehrlich zu sein, denn ich denke, dass Flèche dem Führenden der Q36.5 wie angegossen passt. Allerdings glaube ich, dass er nicht mehr die gleiche Form wie im Frühjahr hat. Ein solider Top5-Kandidat, Top 10... Aber ohne seine allerbesten Beine wird er nicht um den Sieg kämpfen.

Wie das Amstel ist auch dieses Rennen mit einer großartigen Startliste gespickt mit Luxusfahrern, von Bergfahrern über Klassikerspezialisten bis hin zu Veteranen und Newcomern... Auch hier ist es schwer, eine Einteilung vorzunehmen, aber es gibt einige Kategorien, die wir mit Sicherheit feststellen können. Es gibt ein paar Kletterer, die von einem harten Rennen profitieren können und von denen ich wirklich glaube, dass sie Anwärter auf ein Spitzenergebnis sein werden, wie Enric Mas, der am Ende von Itzulia perfekt aussah...Lennert van Eetvelt (in seiner besten Form, von der wir nicht wissen, ob er sie hat) wäre ein klarer Podiumsanwärter;Guillaume Martin, der gerade zwei Siege in Frankreich errungen hat; dann haben wir noch einige Fahrer, die nicht in Bestform sind, aber trotzdem vorne mitfahren könnten, wie Pello Bilbao, Daniel Martínez, Ben O'Connor; und Wildcards wie Clément Berthet, Magnus Sheffield, Alexey Lutsenko und Oscar Onley.

Auf der explosiveren Seite haben wir Männer wie Bastien Tronchon, Joe Blackmore, Quinten Hermans, Michael Matthews, Louis Barré, Diego, Tiesj Benoot, Valentin Madouas, Romain Grégoire, Alex Aranburu, Dylan Teuns, Marc Hirschi und Julian Alaphilippe. Der letztjährige Titelverteidiger Stephen Williams ist in der Startliste, allerdings mit schlechter Form nach seinem Comeback in den Abruzzen, und er sollte an diesem Tag nicht zu den Besten gehören.

Einige der oben genannten Fahrer sind bereits Teil von starken Teams, aber einige haben besonders viele Karten zu spielen wie BORA mit (zusätzlich) Roger Adrià, Finn Fisher-Black und Maxim van Gils; Astana mit Christian Scaroni, Simone Velasco und Diego Ulissi und EF Education mit dem stets aggressiven Ben Healy, Neilson Powless und Alex Baudin.

*** Tadej Pogacar, Mattias Skjelmose, Remco Evenepoel
** Tom Pidcock, Ben Healy, Lennert van Eetvelt, Enric Mas
* Brandon McNulty, Ilan van Wilder, Thibau Nys, Santiago Buitrago, Joe Blackmore, Michael Matthews, Louis Barré, Clément Champoussin, Diego Ulissi, Neilson Powless, Alex Baudin, Tiesj Benoot, Romain Grégoire, Valentin Madouas, Guillaume Martin, Kévin Vauquelin, Marc Hirschi

Auswahl: Tadej Pogacar

Wie: Amstel war ungewöhnlich, aber ich denke, dass Pogacar in diesem Rennen keinen Selbstmord begehen wird - das ist eigentlich für niemanden eine gute Idee - und unter regulären Bedingungen wird es sehr schwer zu verlieren sein, auch wenn er einige starke Konkurrenten hat.