Cyrille Guimard, der 78-jährige Franzose, der sieben Tour-de-France-Etappen gewonnen und zwei WM-Bronzemedaillen errungen hat, hat kürzlich mit Cyclism'Actu über den Beginn der Saison 2025 gesprochen. Mit seinem Wissen und seiner Erfahrung gab er auch einen detaillierten Überblick über den aktuellen Stand und die Perspektiven des französischen Radsports.
Eines der ersten Gesprächsthemen war die Form von Tadej Pogacar und Jonas Vingegaard zu Beginn der Saison. Pogacar hat kürzlich die UAE -Tour gewonnen, während Vingegaard den Gesamtsieg bei der Volta ao Algarve errang.
"Wenn wir über die beiden sprechen, dann gibt es keinen Vergleich, es gibt Pogacar und die anderen, einschließlich Vingegaard, der natürlich gewonnen hat, aber er hat auch einen Status, der es ihm erlaubt, in dieser Art von Rennen zu gewinnen, die nicht die schwierigste Veranstaltung auf seinem Niveau war. Pogacar war kaiserlich."
"Hoffen wir für seine Gegner, dass es nicht Pogacar und Co. sein werden, sondern dass wir Pogacar kein Bein stellen werden. Es stimmt, dass er auf der letzten Etappe, im letzten Anstieg, sein Rad spazieren geführt hat, aber ich denke, daran werden wir uns wohl gewöhnen müssen. Vingegaard scheint mir weniger schlagkräftig zu sein als im letzten Jahr. Er könnte auch einen Schlag auf die Moral bekommen, wenn er die anderen sieht."
"Nichts ist beunruhigend. Wir haben nicht die Macht, das zu ändern, sonst wäre es ja ekelhaft. Die Ethnie ist noch am Leben. Es gibt immer einen Moment, in dem etwas passieren wird. Erinnern Sie sich an das letzte Jahr, als wir über die Tour de France sprachen und ich sagte, dass wir nicht wüssten, wer bei der Tour am Start stehen würde."
"Und dann gab es diesen schweren Sturz, bei dem Evenepoel und Vingegaard schwer verletzt wurden. Sie waren nicht die einzigen, die den gesamten Start der Saison verändert haben, man könnte sogar sagen, den normalen Verlauf der Tour."
"Ich glaube immer noch, dass Vingegaard ein bisschen weniger Einfluss hat, aber wir werden sehen, wie sich die Dinge entwickeln. In dieser Phase der Saison ist er in seiner Rolle auf seinem Niveau. Nicht alle Fahrer sind auf dem gleichen Niveau, auf dem gleichen Stand der körperlichen Vorbereitung, je nach den Zielen jedes einzelnen, aber Vingegaard hat das Zeitfahren gewonnen, ja, er hat kleine Lücken gemacht, aber für mich spielt es keine Rolle, ob es auf Pogacar oder auf andere große Fahrer wie Ganna war. Ja, man hätte sagen können, dass man daraus keine Lehren ziehen kann. Er hat auch nicht Tarling oder Evenepoel geschlagen."
Guimard teilte auch seine Gedanken über den französischen Fahrer David Gaudu und seine Aussichten für die Saison mit.
"Gaudu ist es gewohnt, gute Debüts zu geben, und man darf nicht vergessen, dass er bereits bei Paris-Nizza den zweiten Platz belegt hat. Er muss sich beweisen, denn im Vergleich zu den Erwartungen, die an David gestellt werden, ist er seit 2 oder 3 Jahren nicht mehr den Erwartungen gerecht geworden."
"Wir werden immer viele Ausreden und Alibis finden. Er ist nur gestürzt, aber offensichtlich nichts Ernstes, da er eine ganze Woche lang pausiert hat. Es liegt an ihm, die verschiedenen Erwartungen zu erfüllen, und er erreicht ein Alter, in dem er nicht mehr das Recht hat, zu versagen. Ich finde, dass sein Start in diese Saison logisch, klassisch und nichts Besonderes ist. Es ist gut, die Arme hochzureißen, es ist gut für den Kopf, für die Mannschaft, für die Mitspieler. Es ist immer gut, zu gewinnen."
Auf die Frage, ob der nächste französische Star Lenny Martinez oder Paul Seixas sein wird, antwortete Guimard: "Nach dem, was ich gesehen habe, seit Seixas die Kadetten-Mannschaft verlassen hat, ist Seixas für mich eine Stufe besser. Er kann sich in die Kaste der Großen einreihen, wobei man nicht vergessen darf, dass er Ende des Jahres 19 Jahre alt wird."
"Man muss schauen, vor allem bei den Jungen, ob sie am 31. Dezember oder am 1. Januar geboren sind. Das ist ein Unterschied von einem Jahr."
Guimard hob auch andere junge französische Talente hervor.
"Wir haben Paul Magnier bei den Klassikern, der auch schon in den Zwanzigern ist. Und dann Paret-Peintre. Wir haben Valentin, der fast 24 ist, aber interessante Dinge tut und ein echter Kletterer ist. Auch ein Kämpfer."
"Und dann ist er in einer Mannschaft, in der wir es gewohnt sind zu gewinnen und in der wir gewinnen wollen. Die Kultur des Gewinnens ist wichtig. Außerdem hat er bereits begonnen, sich zu behaupten. Bei den allgemeinen Klassifizierungen, bei den Grand Tours, denke ich, dass er derjenige ist, der vielleicht die größten Fähigkeiten hat."
Zwei französische Teams, Arkea und Cofidis, stehen vor großen Herausforderungen im Kampf um den Verbleib in der WorldTour, insbesondere aufgrund des starken Saisonstarts des Team XDS Astana.
"Das ist ein weiteres Problem. Wir machen mehr Politik in den Verbänden, als dass wir uns um echte sportliche und menschliche Probleme kümmern. Aber es ist nun mal so, es funktioniert so. Für mich gibt es nur ein Team, das da rauskommen kann, das ist Cofidis. Arkea, das glaube ich leider nicht, denn hinter ihnen stehen Uno-X und Astana."
"Sie müssen wissen, dass Arkea immer noch 2700 Punkte hinter Cofidis liegt. Das ist immer noch eine Menge, die man in einem Jahr aufholen muss. Wir können sehen, dass Astana, Uno-X, 3100 Punkte auf Cofidis hat. Astana hat seit Anfang des Jahres bereits fast 1000 Punkte aufgeholt, es kann also sehr schnell gehen und Cofidis wird mit Siegen aus der Sache herauskommen. Sie haben das Glück, einen sehr schnellen Fahrer zu haben, der Punkte holen kann: Milan Frétin. Aber es werden andere gebraucht."
Guimard erkannte die bedrohliche Frühform von Astana an: "Offenbar haben sie es geschafft, finanzielle Mittel zu finden. Sie haben eine Teamstruktur, die immer noch gut gemacht ist, und Fahrer, die anfangen, Leistung zu bringen."
"Wir werden also vorsichtig sein müssen, weil wir dort wahrscheinlich übermotiviert sind und mit einem enormen Arbeitspensum versuchen, bei den ersten Veranstaltungen so viele Punkte wie möglich zu holen und einfach die Hoffnung aufrechtzuerhalten. Werden sie auf Dauer Bestand haben? Das ist schwieriger und komplizierter zu wissen."
"Eines ist sicher, wir stellen fest, dass Uno-X auf einem so bedeutenden Weg ist. Tudor ist auch nicht so schlecht, aber sie sind sehr weit weg, sie sind bei 10.000 Punkten. Bei Cofidis werden sie in diesem Jahr die 10.000 Punkte nicht mehr erreichen. Es muss also sehr stressig sein, wenn man sich in dieser Situation befindet. Das Problem ist, ob Astana seinen Schwung beibehält oder nicht und wer in der Lage sein wird, Cofidis zu folgen."