„Viel besser auf ihn zugeschnitten als die Tour de France“ – Warum Jonas Vingegaard seinen Giro-Titel 2027 verteidigen könnte

Jonas Vingegaard könnte erwägen, seinen Titel beim Giro d'Italia 2027 zu verteidigen. Die bergige Strecke, die Eurosport-Kommentator Jeroen Vanbelleghem zufolge dem Dänen deutlich besser liegt als die Tour de France, könnte ihn reizen. Acht Bergankünfte, darunter ein Bergzeitfahren, und eine Schluswoche mit Mortirolo, Gavia und Monte Zoncolan bieten dem Titelverteidiger viele Anreize.

Bei seinem Giro-Debüt 2026 dominierte Vingegaard das Rennen. Er gewann fünf Etappen und lag im Ziel mehr als fünf Minuten vor Felix Gall. Damit komplettierte er seine Sammlung an Grand-Tour-Siegen. Sein Rennprogramm für die kommende Saison steht noch nicht fest. Auch ein erneuter Versuch, Tadej Pogacar bei der Tour zu schlagen, ist eine ernsthafte Option.

„Die Kletterer werden sich über acht Bergankünfte freuen, wenn man das Bergzeitfahren mitzählt. Bei der Tour gibt es nur drei, daher ist das ein fantastisches Rennen für Kletterer“, sagte Vanbelleghem gegenüber Eurosport nach der Streckenpräsentation am Dienstag in Rom.

Der belgische Kommentator nannte Gall und Richard Carapaz als Fahrer, denen die Strecke liegen dürfte, hob Vingegaard aber besonders hervor. „Das ist eine fantastische Grand Tour für ihn. Die Strecke liegt ihm deutlich besser als die der Tour de France“, sagte er.

Die Tour 2027 umfasst 71 Kilometer Einzelzeitfahren auf zwei relativ flachen Etappen sowie sechs Bergetappen und drei Bergankünfte. Beim Giro stehen 56,9 Kilometer gegen die Uhr auf dem Programm, darunter ein 19,6 Kilometer langes Bergzeitfahren nach Campo di Giove. Auf Straßenetappen gibt es sieben Bergankünfte.

Die schwersten Kletterprüfungen des Giro warten in der Schlus Woche. Die 16. Etappe von Sondrio nach Aprica führt zweimal über den Mortirolo, dazwischen liegt der Passo di Gavia. Auf 192 Kilometern summieren sich so 5.700 Höhenmeter. Zwei Tage später folgt Madonna di Campiglio, ehe die vorletzte Etappe über den berüchtigt steilen Anstieg von Ovaro am Monte Zoncolan endet.

Vanbelleghem äußerte allerdings Bedenken wegen der doppelten Mortirolo-Überquerung. Er fürchtet, die Schwierigkeit könnte Angriffe bis in die Schlusskilometer hinauszögern. „Diese Etappe wäre schon mit nur einer Überquerung des Mortirolo schwer genug gewesen. Die zweite war nicht nötig“, argumentierte er. „Zu viel des Guten. Die Fahrer werden ihre Kräfte bis zum Finale sparen.“

Nach der Streckenpräsentation der Tour im Oktober räumte Marc Reef, Rennsportchef von Team Visma | Lease a Bike, ein, dass er sich mehr Bergankünfte gewünscht hätte. Zugleich verwies er auf Bergetappen, die Vingegaard liegen könnten, und betonte die Zeitfahrvorbereitung des Teams.

Vingegaard nahm 2026 erstmals das Giro-Tour-Double in Angriff. Zuvor hatte er die Tour 2022 und 2023 sowie die Vuelta a Espana 2025 gewonnen. Mit seinem Giro-Sieg wurde er zum ersten dänischen Fahrer, der alle drei Grand Tours für sich entschied. Seine anschließende Tour-Kampagne endete jedoch nach einem Sturz auf der 15. Etappe mit einem Schlüsselbeinbruch.

Visma-Teammanager Richard Plugge räumte inzwischen ein, dass der Sturz eine vollständige Bewertung des Giro-Tour-Doubles verhindert habe. Vingegaard erreichte in Frankreich nie die entscheidende Schlusswoche. Deshalb blieb offen, wie gut er sich vom Giro erholt hatte.

Plugge schloss einen erneuten Versuch 2027 nicht aus. Vingegaards Rennprogramm ist weiterhin offen. Der Giro endet am 30.05. in Rom, die Tour beginnt am 02.07. in Edinburgh. Zwischen den beiden Rennen liegen damit nur 33 Tage.

Mit einer erfolgreichen Titelverteidigung wäre Vingegaard der erste Fahrer seit Miguel Indurain 1993, der zwei Giro-Ausgaben in Folge gewinnt. Doch bei der Tour wartet Pogacar. Visma muss daher entscheiden, ob drei weitere Rennwochen in Italien die beste Vorbereitung sind, um sich in Frankreich das Gelbe Trikot zurückzuholen.