UCI Rankings Riders Update | Pogacar, Vingegaard und del Toro bilden das Podium der Saison 2025

Das letzte Update der Radsport-Saison 2025 bringt noch einmal Bewegung in den Kalender: Mit der Tour of Guangxi und dem Utsunomiya Japan Cup Road Race standen zwei hochklassige Rennen in Asien auf dem Programm. Dazu kamen die italienischen Klassiker Giro del Veneto und Veneto Classic, die NIBC Tour of Holland sowie das traditionsreiche Zeitfahren Chrono des Nations.

In der UCI-Weltrangliste blieb die Spitze unverändert – und das war zu erwarten. Tadej Pogacar, Jonas Vingegaard und Isaac del Toro bilden auch am Ende des Jahres das Podium der besten Fahrer der Welt.

Tadej Pogacar schließt eine Saison ab, die in die Geschichtsbücher eingehen wird. Der Slowene sammelte 11.680 Punkte – eine Zahl, die seine beispiellose Konstanz unterstreicht. Fast jedes Rennen, an dem er teilnahm, gewann er auch: die Tour de France, die Weltmeisterschaft im Straßenrennen, die Europameisterschaft, drei Monumente (Flandern-Rundfahrt, Lüttich–Bastogne–Lüttich, Lombardei-Rundfahrt) und zahlreiche weitere Erfolge. Pogacar hat 2025 Maßstäbe gesetzt, die kaum jemand erreichen kann.

Jonas Vingegaard beendete die Saison mit 5.924 Punkten. Der Däne zeigte erneut eine beeindruckende Konstanz: Sieg bei der Vuelta a España, Platz zwei bei der Tour de France, starke Leistungen über das ganze Jahr. Doch trotz seiner Form fehlte ihm in den entscheidenden Momenten das letzte Quäntchen, um Pogacar zu bezwingen. Der zweimalige Tour-Sieger wird in der Winterpause alles daransetzen, diese Lücke 2026 zu schließen.

Isaac del Toro krönte eine bemerkenswerte Saison mit Platz drei in der Weltrangliste. Der erst 21-jährige Mexikaner gewann 16 Rennen – ein außergewöhnlicher Wert für einen Fahrer seines Alters. Mit dem Sieg beim Giro del Veneto sammelte er weitere 200 Punkte und rückte bis auf 245 Zähler an Vingegaard heran. Wäre die Saison nur ein paar Wochen länger gegangen, hätte er den Dänen womöglich noch überholt.

In der letzten Rennwoche blieben große Verschiebungen aus. Die meisten Spitzenfahrer verzichteten auf Starts in Asien, was die Stabilität der Rangliste erklärt. In den Top 15 gab es keine Veränderungen. Einzig Oscar Onley verlor Punkte, weil er seine Vorjahresplatzierung bei der Tour of Guangxi nicht verteidigen konnte.

Hinter der Top 3 folgen Mads Pedersen und João Almeida auf den Plätzen vier und fünf. Remco Evenepoel beendet das Jahr als Sechster, Tom Pidcock als Siebter, knapp vor Mathieu van der Poel, der in der zweiten Saisonhälfte kaum noch Rennen bestritt. Onley und Wout van Aert komplettieren die Top 10.

Für Aufsehen sorgte in Guangxi ein anderer: das französische Supertalent Paul Magnier. Der 21-Jährige dominierte das Rennen nach Belieben, gewann fünf der sechs Etappen und holte damit seinen bislang größten Erfolg. Eine herausragende Leistung – zumal die Tour of Guangxi zur WorldTour zählt. Zwar fehlten einige Topsprinter, doch Migniers Dominanz war beeindruckend.

Diese Erfolge brachten ihm 226 Punkte ein und katapultierten ihn auf Rang 19 der Weltrangliste – exakt so viele Siege wie Punkte, die er in dieser Saison verbuchte. Mit 19 Erfolgen ist er der zweiterfolgreichste Fahrer des Jahres, direkt hinter Pogacar, der 20 Mal triumphierte.

Auch einige andere Profis konnten zum Saisonende noch Plätze gutmachen. Lenny Martinez gewann den Japan Cup und verbesserte sich um acht Positionen auf Rang 31. Jhonatan Narváez überzeugte mit Platz drei in Guangxi und machte gleich 13 Ränge gut, auf Platz 44.

Bei den italienischen Klassikern glänzten Jonas Abrahamsen, Diego Ulissi und Florian Vermeersch. Sie verpassten die Siege nur knapp, platzierten sich aber alle zwischen Rang 14 und 16 in ihren Rennen – und damit innerhalb der Top 85 der Weltrangliste. Ihre konstanten Leistungen zeigen, dass auch Fahrer jenseits der absoluten Weltspitze am Ende einer langen Saison noch für starke Ergebnisse sorgen können.

Die Saison 2025 endet mit einem klaren Bild: Pogacar steht über allem, Vingegaard bleibt sein größter Herausforderer, und junge Talente wie Isaac del Toro oder Paul Magnier kündigen bereits die nächste Generation an. Der Kampf um die Spitze dürfte 2026 noch intensiver werden – die Bühne ist bereitet.