UCI kündigt in der Kontroverse um Zeitfahrhelme an, das Reglement einer eingehenden Analyse zu unterziehen (updated)

Wie weit ist zu weit, wenn es darum geht, die aerodynamischsten Helme für das Zeitfahren zu entwickeln? Diese Frage wird derzeit in der Radsportwelt heiß diskutiert, und deshalb ist die UCI im Begriff, ihre Regeln zu diesem Thema zu analysieren.

"Das ständige Streben nach besserer Leistung und die immer größer werdende Aufmerksamkeit für Details führt dazu, dass Profiteams und Ausrüstungshersteller ihre Ausrüstung immer häufiger und mit immer radikaleren Designs entwickeln. Die Union Cycliste Internationale (UCI) möchte heute ihren Standpunkt in Bezug auf die Helmkategorie klarstellen", heißt es in einer offiziellen Erklärung der UCI.

"Erstens hat die UCI vor kurzem Specialized über eine Überprüfung informiert, die sie in Bezug auf die Kopfsocke des TT5-Helms der amerikanischen Firma durchgeführt hat. Diese Überprüfung wurde durchgeführt, um festzustellen, ob der Helm mit Artikel 1.3.033 des UCI-Reglements übereinstimmt, der die Verwendung von "nicht wesentlichen" Komponenten verbietet, die nicht ausschließlich für Bekleidungs- oder Sicherheitszwecke bestimmt sind. Nach einem gründlichen Verfahren, das die Rücksprache mit Specialized sowie die Prüfung von Unterlagen im Zusammenhang mit der Helmzertifizierung, Sicherheitsanweisungen und Informationen aus öffentlichen Quellen umfasste, kam man zu dem Schluss, dass die Kopfsocke ein "nicht wesentliches" Bauteil ist (Artikel 1.3.033 des UCI-Reglements). Infolgedessen wird die in den TT5-Helm integrierte Kopfsocke ab dem 2. April 2024 nicht mehr für Veranstaltungen des internationalen UCI-Kalenders zugelassen sein", heißt es in der Erklärung.

Teams wie Bahrain - Victorious und das Team Visma - Lease a Bike haben in den letzten Tagen neue Helme vorgestellt, wobei vor allem der Helm von Visma die Aufmerksamkeit der Radsportwelt auf sich zog, und das nicht unbedingt auf positive Weise. "Bezüglich des von Giro Sport Design hergestellten Helms, der vom Team Visma - Lease a Bike beim Prolog von Tirreno-Adriatico 2024 verwendet wurde, sowie des Rudy Project Windgream HL 85 Helms (verwendet von Bahrain Victorious) und des Poc Tempor Helms (verwendet von mehreren Teams), Die UCI räumt ein, dass dies zwar nicht direkt gegen die bestehenden UCI-Bestimmungen verstößt, aber ein wichtiges Problem in Bezug auf den aktuellen und allgemeinen Trend beim Design von Zeitfahrhelmen aufwirft, der sich mehr auf die Leistung als auf die Hauptfunktion eines Helms konzentriert, nämlich die Sicherheit des Trägers im Falle eines Sturzes zu gewährleisten", so die UCI.

"In Anbetracht der Entwicklung dieser Situationen sowie anderer Probleme, die in den letzten Jahren aufgetreten sind, in Bezug auf das Erfordernis der kommerziellen Verfügbarkeit, das Verbot nicht wesentlicher Komponenten und die Form und Größe von Zeitfahrhelmen, wird die UCI eine Überprüfung ihrer Regeln für das Design und die Verwendung von Helmen im Wettkampf vornehmen. Auf diese Weise will sie sicherstellen, dass diese einen klaren Rahmen vorgeben, der mit den angestrebten Zielen übereinstimmt. Jede Änderung dieser Regeln wird nach ihrer Verabschiedung durch die zuständigen UCI-Gremien rasch bekannt gegeben."