Tom Pidcock über das Zerwürfnis mit INEOS Grenadiers: "Ich habe meinen Vertrag mit anderen Leuten unterschrieben"
Radsport
Der Weggang von Tom Pidcock von den INEOS Grenadiers war eine der Geschichten des Winters und eine, die noch nicht ausgestanden ist. Drei Jahre lang hatte er einen millionenschweren Vertrag, der in beiderseitigem Einvernehmen beendet wurde, damit sich der Olympiasieger einem bescheidenen Zweitligisten anschließen konnte. Er erläuterte auch die Gründe, warum er die britische Mannschaft verließ.
Seine Priorität ist jedoch ganz klar, dass er sich beim Q36.5 Pro Cycling Team wohlfühlt, wo er einen Dreijahresvertrag unterschrieben hat und ein unbestrittener und absoluter Leader sein wird. "Vom ersten Treffen an entschied mein Herz, dass ich hierher kommen würde. Aber mein Kopf hat lange Zeit darüber nachgedacht. Der Unterschied lag vor allem im Glauben an mich und in unserer gemeinsamen Vision vom Erfolg", sagte Pidcock in einem Interview mit Wielerflits. "Außerdem habe ich hier die Freiheit, die Rennen zu fahren, die ich will. Jetzt, wo ich die Wahl getroffen habe, fühle ich in allem, dass es zu 100 Prozent die richtige Entscheidung war. In diesem Team gibt es Leute, die zu den klügsten auf ihrem Gebiet gehören, mit denen ich je das Vergnügen hatte, zusammenzuarbeiten."
Dies geschah jedoch nach einigen turbulenten Monaten bei INEOS, in denen seine Zukunft ungewiss war - was wiederum auf monatelange interne Streitigkeiten innerhalb des Teams folgte. "Warum wollte ich gehen? Ich denke, dass die Dinge bei INEOS Grenadiers nicht so gelaufen sind, wie ich sie mir vorgestellt habe. Die beste Lösung war, gemeinsam zu beschließen, unseren Vertrag aufzulösen. Es gab keinen bestimmten Moment, in dem ich diese Entscheidung getroffen habe. Ich denke, es ist kein Geheimnis, dass das letzte Jahr schwierig war. Für mich, aber auch für INEOS Grenadiers. Unsere Beziehung war zerbrechlich."
Die Dinge innerhalb des Teams liefen nicht mehr so reibungslos wie in den Vorjahren. Die Ergebnisse waren nicht vergleichbar, aber auch im Management hat sich einiges geändert, und einigen Fahrern gefiel die Richtung nicht, in die sich das Team bewegte. Ethan Hayter, britischer Meister, war ein weiterer Fahrer, der offen über die Probleme innerhalb des Teams sprach. Der Weggang von wichtigen Mitarbeitern wie DS Stephen Cummings, Aerospezialist Dan Bigham und Carlos Rodríguez' Trainer Xabier Artetxe deutete auf offensichtliche Probleme innerhalb des Teams hin.
"Warum hat es so geendet? Um ganz ehrlich zu sein, fällt es mir sehr schwer, diese Frage zu beantworten. Ich habe es hinter mir gelassen. Mir ist klar, dass INEOS Grenadiers meine zweite Familie war. Ich habe fantastische Erinnerungen an sie. Aber jetzt konzentriere ich mich voll und ganz auf dieses Team. Das ist keine vorgefertigte Antwort. Ich bin einfach sehr gut darin, Dinge hinter mir zu lassen. INEOS hat seine Beweggründe und Ziele, die es auf eine bestimmte Weise erreichen will. Letztendlich war es eine geschäftliche Entscheidung für mich, zu gehen", erklärt er.
Als er zu INEOS kam, hatte das Unternehmen eine Leitung und ein Management, das seine Pläne unterstützte, aber das war jetzt nicht mehr der Fall. "Ich habe meinen Vertrag mit anderen Leuten unterzeichnet als denen, die das Team derzeit leiten. Das hat eine Reihe von Schwierigkeiten verursacht. Sehen Sie es als meine Vorstellung oder Erwartung, wie die Dinge laufen würden, bis zu dem, was schließlich geschah. Es ist auch wahr, dass sie mich in allem, was sie erreichen wollten, unterstützt haben."
INEOS hat in der Zwischenzeit bestätigt, dass es auf der Suche nach einem anderen Titelsponsor ist, um weitere finanzielle Mittel in das Team zu bringen und auf dem Markt gegen Mannschaften wie UAE Team Emirates - XRG, Team Visma - Lease a Bike und Red Bull - BORA - hansgrohe konkurrenzfähig zu werden.
Was Pidcock betrifft, so liegen seine Ambitionen jetzt woanders. Er beginnt seine Saison bei der AlUla Tour, wird am Eröffnungswochenende fahren, ist aber weitgehend davon abhängig, welche Wildcards das Schweizer Team erhält: "Die sind jetzt bestätigt worden. Dass ich bei bestimmten Rennen nicht sicher bin, ist eine neue Situation, an die ich mich erst gewöhnen muss. Aber wir haben eine vernünftige Vorstellung davon, wie es in groben Zügen aussehen wird. Hoffentlich wird es im März einen Italien-Block geben. Den würde ich gerne fahren."
Eine Teilnahme an der Tour de France hat er ausgeschlossen, aber überraschenderweise ist er sehr offen und begierig darauf, an einer der anderen Grand Tours teilzunehmen, wenn sich die Gelegenheit dazu bietet. "Das größte Fragezeichen ist der Giro d'Italia. Das werden wir erst bald wissen. Jeder weiß, dass ich die größten Rennen gewinnen will. Im Moment konzentriere ich mich auf die Eintagesklassiker. Wenn wir den Giro fahren, werde ich also in einer etwas schwächeren Form starten, was bedeutet, dass ich später im Rennen auf Etappensiege abzielen werde."
"Wenn wir am Ende des Jahres auch bei der Vuelta a Espana fahren dürfen, müssen wir sehen, was wir dort machen werden. Im Moment ist das noch in weiter Ferne und die erste Hälfte des Jahres ist hauptsächlich klar", sagte er abschließend.
Gerade In
Beliebte Nachrichten
