„Thibau muss Querfeldein womöglich hinten anstellen“ – Teamkollege argumentiert, Nys müsse sich vollständig auf die Straße konzentrieren, um bei der Tour de France erfolgreich zu sein

Lidl-Trek verfügt über eine ganze Reihe von Top-Talenten, starken Kapitänen und erfahrenen Helfern. Das ergibt eine der stärksten Mannschaften der Welt – mit viel Entwicklungspotenzial. Edward Theuns, seit 2019 im Team, ist seit Jahren eine feste Größe in Klassikern und Sprints. Er blickt auf ein Jahr mit vielen Höhen und Tiefen zurück, verrät, was er 2026 fährt, und teilt seine Einschätzung zur Entwicklung von Thibau Nys.

„Meine erste Saisonhälfte war sehr gut, mit dem Sieg bei der Bredene Koksijde Classic. Das war der einzige Tag im Jahr, an dem ich selbst fahren konnte. Es ist selten, dass alles so zusammenpasst. Auf diese Leistung blicke ich mit großem Stolz zurück“, sagte Theuns bei Sporza. Theuns bildete gemeinsam mit Simone Consonni und Jasper Stuyven den von vielen als besten Anfahrerzug 2025 für Jonathan Milan bezeichneten Zug. Er pilotierte den Italiener durch weite Teile der Frühjahrsrennen und holte zudem in Bredene einen bedeutenden Sieg – seinen ersten seit vier Jahren.

Darüber hinaus glänzte er weiterhin in seiner Rolle als Anfahrer des italienischen Sprinters, unter anderem bei der Tour de France, wo das Grüne Trikot erobert wurde. Allerdings quälte er sich selbst enorm durch die Berge, da ihm dort die Beine fehlten. „Ich war bei der Tour wohl auf meinem schlechtesten Niveau überhaupt. Es gab Gründe: Ich kämpfte mit einer Krankheit und einer Gesäßverletzung. Ich bin mit dieser Verletzung zu lange weitergefahren, dadurch ist der Rest meiner Saison nicht aufgegangen.“

Die Mannschaft würdigte Theuns’ Einsatz und Leistungen dennoch: „Johnny [Milan] ist ein sehr dankbarer Kapitän und ein kluger Bursche. Es ging sogar so weit, dass Milan in den Bergen auf mich wartete, als ich kämpfte. ‚Weiter, Junge‘, rief ich ihm zu. ‚Du hast das Grüne Trikot.‘“

2026 wird er Milan weiter unterstützen, mit einem ähnlichen Rennkalender, der nun aber ohne die Tour de France auskommt. „Weil ich gebeten habe, so weit wie möglich dasselbe Programm wie Milan zu fahren. Das bedeutet, dass ich wie Johnny mit der AlUla Tour in die Saison starte, gefolgt von der UAE Tour und Tirreno. Es kann sein, dass ich dadurch das Eröffnungswochenende verpasse. Obwohl ich den Omloop gern fahren würde, da er durch Laarne (seine Heimatstadt, Anm.) führt.“

In diesem Tour-Aufgebot stand auch Thibau Nys, der sein Grand-Tour-Debüt gab, jedoch ohne nachhaltige Wirkung im Rennen. „Er hatte vielleicht gehofft, irgendwo ein Ausrufezeichen zu setzen. Aber dieser Sturz in der ersten Etappe hat alles schwieriger gemacht“, erklärte Theuns.

„Und Thibau hat auch erkannt, dass die Tour ein anderes Niveau ist. Um bei der Tour wirklich zur Spitze zu gehören, müsste Thibau den Fokus auf den Cross womöglich zurückfahren“, meint Theuns. „Und das will er noch nicht, was ich verstehe. Er hat noch genügend Zeit für diesen Schritt.“ Nys ist im Cross amtierender belgischer Meister und eine der prägenden Figuren in seinen ersten Elitejahren. Ein kompletter Wechsel auf die Straße ist vorerst nicht zu erwarten – vielleicht nie –, schließlich haben andere wie Mathieu van der Poel und Wout van Aert beide Disziplinen über ihre gesamte Karriere erfolgreich kombiniert.