Tadej Pogacar: "Die Verantwortung für mehr Sicherheit im Peloton liegt vor allem bei den Fahrern"

Die Sicherheit der Fahrer ist im Peloton 2024 ein heiß diskutiertes Thema. Einige der größten Namen des Sports sind geteilter Meinung darüber, wie die Probleme am besten angegangen werden können. Weltmeister Tadej Pogačar hat nun beide Seiten der Debatte bewertet.

Zuvor hatte der Renndirektor der Tour de France, Christian Prudhomme, die Fahrer in die Pflicht genommen, Verantwortung zu übernehmen. "Abgesehen vom Verhalten der Athleten und der Arbeit der Organisatoren ist es absolut notwendig, die Geschwindigkeit durch geeignete Maßnahmen zu reduzieren. Die Fahrer fahren zu schnell", erklärte Prudhomme bei der jährlichen Generalversammlung der Vereinigung der Rennveranstalter (AIOCC) in Italien. "Je schneller sie fahren, desto größer ist das Risiko, und desto mehr gefährden sie sich und andere."

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Die Teamchefs von EF Education-EasyPost, Jonathan Vaughters, und Groupama-FDJ, Marc Madiot, widersprachen Prudhommes Aussagen und betonten, dass die Fahrer nicht das Hauptproblem seien. Obwohl Pogačar nicht vollständig mit Prudhomme übereinstimmt, zeigt der Slowene Verständnis für beide Seiten der Argumentation.

"Jeder will immer schneller werden", sagt der Chef des UAE Team Emirates gegenüber Escape Collective. "Der Radsport entwickelt sich wie jeder andere Sport weiter, bricht jedes Jahr Rekorde und wird immer schneller. Die Technologie schreitet voran, und ich verstehe vollkommen, dass wir nicht bei Stahlrädern bleiben können, die 10 km/h langsamer sind. Das Marketing funktioniert nicht, wenn man veraltete Räder, Trikots und Helme verkauft. Alles muss besser werden."

"Wenn man schneller fährt, steigt das Risiko, aber ich glaube nicht, dass es vor hundert Jahren keine Unfälle gab oder dass es damals weniger gefährlich war, selbst bei Rennen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 20 km/h. Heute fahren wir fast 45 km/h", erklärte Pogacar weiter. "Außerdem gibt es das Wetterprotokoll, das immer häufiger angewandt wird, vor allem bei Schnee, Regen oder extremer Kälte, und bei großen Rennen manchmal zum Einsatz kommt. Bei kleineren Rennen hingegen wird es noch zu wenig genutzt. Auf der anderen Seite gibt es Rennen, bei denen es 45 Grad heiß ist, und niemanden scheint das zu kümmern, weil die Autos klimatisiert sind. Das halte ich für extrem gefährlich. Bei 45 Grad Vollgas zu fahren ist sogar gefährlicher als bei fünf Grad, denn ein Hitzschlag ist unglaublich riskant."

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Pogacar widerspricht Prudhommes Argument jedoch nicht vollständig. "Die Verantwortung liegt vor allem bei den Fahrern, sicher zu sein", betonte er. "Mach keine Dummheiten im Pulk. Man muss alle Fahrer respektieren, unabhängig davon, wer es ist. Ebenso sollte man die Straße respektieren und die eigenen Fähigkeiten auf dem Rad realistisch einschätzen. Jeder versucht sein Bestes, denke ich."