Johan Bruyneel über die Forderungen von Prudhomme und Lappartient nach langsameren Geschwindigkeiten im Radsport, um die Sicherheit zu verbessern: "Ich fand die Aussagen dieser beiden führenden Köpfe schockierend"

In den letzten Monaten wurde vermehrt darüber gesprochen, dass die Zunahme der Geschwindigkeit und der Anspannung im Profiradsport zu mehr Stürzen und tragischen Unfällen führt. Besonders Tour de France-Direktor Christian Prudhomme ist darüber besorgt, aber es ist keine Situation, die sich plötzlich umkehren wird. Johan Bruyneel und Spencer Martin haben sich nun zu dieser Frage geäußert.

In der jüngsten Folge des Podcasts 'The Move' haben die beiden genau diese Frage in den Vordergrund gestellt. Während die verbesserte Aerodynamik und Leistung zu höheren Geschwindigkeiten führen, sind es vor allem die immer schwierigeren und gefährlicheren Positionskämpfe - sowohl in der Vorbereitung auf Sprints als auch in der Mitte der Etappe - die zu Vorfällen führen.

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In den letzten Jahren haben immer mehr Teams damit begonnen, sich auf jedes einzelne Detail der Rennen, an denen sie teilnehmen, zu konzentrieren, einschließlich der Positionierung für jede gefährliche Abfahrt, Engstelle oder Steigung. Die meisten Teams fahren ein ähnliches Rennen, und diese zunehmende Spannung in Verbindung mit den Geschwindigkeiten hat zu mehr Massenstürzen geführt. Solche Fälle wie der Sturz bei der Baskenland-Rundfahrt, in den Jonas Vingegaard, Remco Evenepoel und Primoz Roglic verwickelt waren, oder der Sturz bei Dwars door Vlaanderen, in den Wout Van Aert, Biniam Girmay und Mads Pedersen verwickelt waren, hatten katastrophale Folgen.

Martin argumentierte, dass es sehr schwierig sei, gefährliche Straßen in einem Sport zu vermeiden, in dem 200 Kilometer auf öffentlichen Straßen die Norm sind: "Es wird komplizierter, wenn sie sagen, 'diese Abfahrt ist zu holprig', ich meine, ich denke, das könnte man in die Pre-Ride-Charta schreiben, bei welcher Pre-Ride-Organisation auch immer", worauf Bruyneel antwortete, dass "es immer Orte geben wird, die gefährlicher sind als andere, und das wird immer der Fall sein. Der Sturz im Baskenland war offensichtlich auf den Zustand der Straße zurückzuführen. Die Frage ist, wo sie informiert sind, und es steht so viel auf dem Spiel, dass man nicht bremsen will, man will nicht 10 Positionen in der Abfahrt verlieren, weil man dann nie wieder nach vorne kommt. Es ist nicht schwarz oder weiß."

Der belgische Experte hat in diesem Podcast wieder einmal die UCI aufs Korn genommen, so auch in diesem Fall, als es um die Debatte über die "langsamere Geschwindigkeit" ging: "Ich fand es schockierend, die Aussagen dieser beiden führenden Köpfe des Radsports zu sehen, Prudhomme ist der Chef der Tour und Lappartient ist der Chef des Radsports (UCI-Präsident, Anm. d. Red.)."