Vorschau, Favoriten, Strecke und Prognose der EM Straßenrennen 2025 Männer Elite: Alle Details im Überblick - Pogacar, Vingegaard, Evenepoel, Almeida?

Die Straßenrennen der Herren bei den Europameisterschaften finden am 5. Oktober statt und wir werfen einen Blick auf die Startliste. Das Rennen wird die besten Kletterer der Welt wie Tadej Pogacar, Remco Evenepoel, Jonas Vingegaard, João Almeida und viele andere präsentieren, die alle versuchen, einen Titel zu gewinnen, den sie noch nie zuvor hatten. Es wird erwartet, dass das Rennen um 11:45 Uhr beginnt und um 17:00 Uhr endet. 

Dieses Rennen wird heiß umkämpft sein und vielleicht eine verbesserte Version der Startliste der Weltmeisterschaften. Geeignet für die Kletterer, jedoch nicht so anspruchsvoll, dass es den Spezialisten der Klassiker Hoffnungen auf ein Ergebnis macht. Ohne den Stress von langen Reisen und ungewöhnlichen Wetterbedingungen werden viele die Reise nach Frankreich für die Europameisterschaften antreten, nachdem sie spezifischer als diejenigen trainiert haben, die nach Ruanda geflogen sind. Jonas Vingegaard hat sicherlich vor, hier gute Leistungen zu erbringen und gegen die Fahrer anzutreten, die das ganze Jahr hindurch knapp hinter oder über ihm standen, während auch João Almeida nach dem Duell der beiden bei der Vuelta a España anwesend sein wird.

Tadej Pogacar wird der Hauptfavorit für das Rennen sein und versuchen, seinem Palmarès einen Titel hinzuzufügen, den er noch nie zuvor hatte, aber er wird dies mit einer slowenischen Nationalmannschaft tun müssen, die Primoz Roglic nicht berücksichtigen wird, denn er wird sich auf die italienischen Herbstklassiker konzentrieren. Remco Evenepoel wird auch anwesend sein, ein weiterer Fahrer, der überraschend noch nicht das Europameistertrikot in seinem Palmarès hat, aber die belgische Dominanz in diesem Wettbewerb verteidigen wird (Tim Merlier gewann es 2024).

Das Rennen beginnt in Privas und die Strecke ist für Kletterer ausgelegt. Gleich zu Beginn gibt es eine 4 Kilometer lange Steigung, die von einigen Teams genutzt werden kann, um starke Fahrer in die Ausreißergruppe zu bringen, die dazu genutzt werden können, Druck auf Konkurrenten auszuüben oder zu einem späteren Zeitpunkt im Rennen eingesetzt zu werden.

Es stehen 202,5 Kilometer bis nach Gulherand-Granges an, obwohl die Fahrer die Ziellinie zum ersten Mal bereits nach nur 47 Kilometern erreichen. Im Gegensatz zu den Frauen muss der Anstieg zum Val d'Enfer noch ein wenig warten, aber die Fahrer bestreiten drei Runden eines ersten brutalen Kurses.

Der Hauptanstieg zum Saint Romain de Lerps ist 7 Kilometer lang und hat eine Steigung von 7,2 %. Der Anstieg ist lang und ziemlich steil und wird vom Val d'Enfer gefolgt, das 1,5 Kilometer lang ist und eine Steigung von 10 % hat. Die Fahrer werden diesen ersten Kurs insgesamt dreimal in Angriff nehmen, wobei der größte Teil der 3500 Höhenmeter anfällt.

Danach betritt das Peloton einen zweiten Kurs, der sich auf den kurzen und steilen Aufstieg konzentriert, der die Kletterer bevorzugt, aber auch den Puncheurs eine Chance lässt. Nach dem langen Anstieg wird dieser Aufstieg viermal in Angriff genommen: bei 57, 40, 23 und 6 Kilometern vor dem Ziel. Direkt nach dem Gipfel gibt es noch eine kleine 500 Meter lange Rampe, an der noch Angriffe möglich sind, und in der letzten Runde geht es hinunter nach Guilherand-Granges, wo die letzten 3 Kilometer flach sind.

Wie schon beim Zeitfahren erwarten wir, dass starker Nordwind das Rennen beeinflussen wird. Zu Beginn dürfte es noch nicht viel Action geben, aber in den Anstiegen kann es dann richtig spannend werden. Auf dem langen Anstieg kann es zu Seitenwind kommen, aber im Val d'Enfer wird es, wenn überhaupt, Gegenwind geben, was bedeutet, dass Angriffe nicht verhindert werden und sogar motivierend wirken können.

Der Mann, den es zu schlagen gilt – egal, wie stark die Konkurrenz in Form kommt. Der Slowene ist derzeit der beste Kletterer und Puncheur im Feld und lieferte in Ruanda mit dem Gewinn des Regenbogentrikots eine weitere Machtdemonstration. Ohne Primoz Roglic fehlt Slowenien zwar ein zweiter Leader, doch Pogacar braucht kein starkes Kollektiv: In Ruanda diktierte er das Rennen allein, antizipierte Attacken und neutralisierte jede Gefahr. Dasselbe Szenario ist hier möglich – wer ihn nicht abhängt, hat kaum Chancen auf den Sieg.

Belgien tritt mit Tiesj Benoot und Maxim van Gils an, beide bestens geeignet für dieses Terrain. Doch gegen Pogacar und Vingegaard wird es vor allem auf die Beine ankommen – und Evenepoel muss zeigen, dass er die nötige Kletterform hat. In Ruanda sah er trotz mentaler Probleme stark aus. Dieses Rennen lässt kaum Platz für Soloattacken, doch mit starken Anstiegen und einem schnellen Sprint bleibt er Pogacars gefährlichster Gegner.

Ohne Mads Pedersen, aber mit Jonas Vingegaard und Mattias Skjelmose haben die Dänen zwei Topkarten. Skjelmose ist in Bestform und gewann in Amstel bereits gegen Pogacar und Evenepoel. Er wird daher nicht nur für Vingegaard arbeiten. Der Visma-Kapitän bestreitet zwar sein erstes Eintagesrennen seit der Vuelta, kennt die Straßen jedoch – er hat in dieser Region schon gewonnen. Was er braucht, sind die Beine am Berg. Auf Topniveau kann er hier mithalten.

Der Spanier bleibt ein Fragezeichen, aber auch ein großes Talent. Er war der Einzige, der Pogacar am Mount Kigali folgen konnte – ein klarer Formnachweis. In Drôme fehlen die ultrasteilen Rampen wie am Mur und auch die extreme Distanz von Kigali. Die Herausforderung ist groß, doch Ayuso will sich gegen die Besten beweisen.

Seit seinem Vuelta-Ende und dem Ausstieg im Zeitfahren wirkt seine Form unsicher. Dennoch ist Almeida ein gefährlicher Fahrer. Das Terrain in Drôme liegt ihm nicht perfekt, aber mit starken Kletterbeinen kann er in den entscheidenden Momenten dabei sein. Als Außenseiter könnte er profitieren, wenn die „großen Drei“ sich gegenseitig belauern – und seine Freundschaft mit Pogacar könnte ihm einen taktischen Vorteil verschaffen.

Die Gastgeber stellen eine enorm tiefe Mannschaft, auch wenn ein Überflieger fehlt. Romain Grégoire ist in Topform und ein Medaillenkandidat – im Sprint brandgefährlich. Dahinter lauern mit Pavel Sivakov, Paul Seixas, Alex Baudin, Nicolas Prodhomme sowie Aurélien und Valentin Paret-Peintre zahlreiche Optionen. Frankreich muss früh attackieren und auf Taktik wie Glück setzen.

Nur fünf Fahrer, aber vier starke Klassiker-Spezialisten: Diego Ulissi bringt Erfahrung, Christian Scaroni Explosivität, Alberto Bettiol Ausdauer und Marco Frigo Zeitfahrstärke. Um im Medaillenkampf mitzumischen, braucht das Team frühe Angriffe und Überraschungsmomente.

Auch Jan Christen, Mauro Schmid, Mathias Vacek oder Toms Skujins sind offensivstarke Fahrer, die ihre Nationalteams anführen. Dem „großen Trio“ zu folgen, bleibt dennoch eine Mammutaufgabe.

*** Tadej Pogacar

** Remco Evenepoel, Romain Grégoire, Jonas Vingegaard, Juan Ayuso, Mattias Skjelmose

* Joao Almeida, Maxim van Gils, Nicolas Prodhomme, Pavel Sivakov, Christian Scaroni, Alberto Bettiol, Jan Christen, Toms Skujins, Mathias Vacek

Tipp: Tadej Pogacar

Wie: Sprint einer kleinen Gruppe – diesmal wohl kein Solosieg.