Zusammen mit dem GP de Québec bildet der GP de Montréal den zweiten Teil der kanadischen WorldTour-Klassiker. Er findet am 13.09. statt und könnte in diesem Jahr wichtiger denn je sein, da das Rennen die Fahrer nur zwei Wochen vor dem großen Showdown über den WM-Kurs führt. Wir blicken auf das Profil.
Das Rennen wurde 2010 ins Leben gerufen und bot im Vergleich zu Québec eine kletterfreundlichere Option. Hier können Puncheure gewinnen, was anfangs oft der Fall war. Während Robert Gesink der erste Sieger war, finden sich in den 2010ern Namen wie Rui Costa, Peter Sagan, Simon Gerrans, Tim Wellens, Greg Van Avermaet und Michael Matthews auf der Siegerliste.
Obwohl der Kurs sich nicht grundlegend verändert hat, brachte das Jahrzehnt der 2020er andere Siegertypen hervor. UAE Team Emirates - XRG ist bislang das einzige Team, das in diesem Jahrzehnt triumphierte, begünstigt durch Rennen, die von sehr weit her früh hart gefahren wurden. Tadej Pogačar gewann 2022 und 2024; Adam Yates siegte 2023 und Brandon McNulty überquerte 2025 gemeinsam mit Pogačar die Linie.
Profil: Montréal - Montréal
Montréal - Montréal, 215 Kilometer
Ein Rundkurs rund um den Parc du Mont-Royal, auf dem die Fahrer den Nachmittag verbringen. Die Aussicht bleibt jedoch Nebensache, denn es wartet ein brutales Rennen mit vielen Attacken und aggressivem Tempo.
Über 3700 Höhenmeter und 215 Kilometer stehen auf dem Programm, härter und länger als in Québec. Durch den kürzeren Kurs gibt es mehr Runden, die sehr explosiv sind: drei klare Anstiege, der Rest überwiegend bergab. Die Runde beginnt sofort mit dem markanten Abschnitt, der Côte de Camilien-Houde, 1,9 Kilometer bei 7,1 %.
Das ist der schwerste Teil der Runde und wohl der Abschnitt, an dem am stärksten attackiert wird, mit 10 Kilometern bis ins Ziel. Es folgt eine sehr schnelle Abfahrt, danach die Côte de Polytechnique 6 Kilometer vor dem Ziel, 800 Meter lang mit 4 % im Schnitt, Spitze bis 10 %. Und mit 3 Kilometern verbleibend wartet die Côte Pagnuelo mit 500 Metern bei 7,5 %.
Alle drei sind äußerst explosive Anstiege, an denen entscheidende Lücken entstehen können. Danach führt die Strecke rasch zurück auf die Avenue, auf der das Rennen endet, zunächst bergab, dann eine Wende am Kreisverkehr, bereits in Sichtweite der Linie. Ein regulärer Sprint wird das nicht, denn die letzten 600 Meter weisen 4 % Steigung auf, was das Ergebnis der anstehenden Sprints spürbar verändern kann.
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Siegerliste GP de Montréal
| Jahr | 1. | 2. | 3. |
| 2025 | Brandon McNulty | Tadej Pogačar | Quinn Simmons |
| 2024 | Tadej Pogačar | Pello Bilbao | Julian Alaphilippe |
| 2023 | Adam Yates | Pavel Sivakov | Alex Aranburu |
| 2022 | Tadej Pogačar | Wout van Aert | Andrea Bagioli |
| 2021 | — | — | — |
| 2020 | — | — | — |
| 2019 | Greg Van Avermaet | Diego Ulissi | Iván García Cortina |
| 2018 | Michael Matthews | Sonny Colbrelli | Greg Van Avermaet |
| 2017 | Diego Ulissi | Jesús Herrada | Tom-Jelte Slagter |
| 2016 | Greg Van Avermaet | Peter Sagan | Diego Ulissi |
| 2015 | Tim Wellens | Adam Yates | Rui Costa |
| 2014 | Simon Gerrans | Rui Costa | Tony Gallopin |
| 2013 | Peter Sagan | Simone Ponzi | Ryder Hesjedal |
| 2012 | Lars Petter Nordhaug | Moreno Moser | Alexandr Kolobnev |
| 2011 | Rui Costa | Pierrick Fédrigo | Philippe Gilbert |
| 2010 | Robert Gesink | Peter Sagan | Ryder Hesjedal |
Oliver RiedRedakteur
Oliver Ried ist seit Anfang 2025 Redakteur bei Radsportaktuell.de. Er berichtet dort über den professionellen Radsport und begleitet das Geschehen von der WorldTour bis zu wichtigen nationalen und internationalen Rennen. Sein Schwerpunkt liegt auf aktuellen Rennberichten, Einordnungen und Hintergrundtexten, mit denen er sportliche Entwicklungen im Peloton verständlich und präzise erklärt. Bei großen Renntagen arbeitet er zudem mit Live-Formaten, um das Geschehen fortlaufend zu dokumentieren und zeitnah einzuordnen.
Oliver ist in Würzburg stationiert. Neben seiner redaktionellen Arbeit ist er sportlich selbst aktiv und bringt dadurch zusätzliche Praxisnähe in seine Berichterstattung ein. Er studiert Grundschullehramt und legt bei seinen Artikeln Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, klare Einordnung und verlässliche Informationen. Inhalte aktualisiert er, sobald neue, gesicherte Details vorliegen.
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Aktuelle Kommentare
- Bei mir ist es genau umgekehrt. Ich wollte mir die Vuelta eigentlich nicht anschauen, bis ich gehört habe, dass Pogi mitfährt :))weichsel29-08-2026
- Eigentlich hatte ich mich auf die Vuelta gefreut... Bis ich gehört habe, dass Pogi startet. Es kam wie es kommen musste: seit der 4ten Etappe ist die Vuelta nur noch langweilig. Jetzt habe ich mehr Zeit für andere Sachen.keinem27-08-2026
- Nit Verlaub. Glaubt jemand ausser ihm, dass er eine entscheidende Rolle spielen kann? Allerdings habe ich auch Remco keinen 2.Platz bei der TdF zugetraut.... wobei da ein gewisser Unterschied besteht.Wurm16-08-2026
- Als Niewiadoma antrat, waren Vollering und Reusser bis auf 7 Sekunden aufgeschlossen. Wenn man am Ende sieht wie Vollering Reusser hat stehen lassen, ist es unverständlich, wieso Vollering die 7 Sekunden zu Niewiadoma nicht geschlossen hat und den Abstand hat anwachsen lassen. Ein schwerer taktischer Fehler, der den Tour Sieg kosten wird.Diese Beobachtung trifft den taktischen Kern dieser dramatischen Etappe perfekt. Die Zögerlichkeit von Demi Vollering in diesem Moment war das entscheidende Puzzleteil, das Katarzyna Niewiadoma die Tür zum Gelben Trikot geöffnet hat.Das taktische Dilemma am Mont VentouxDie psychologische Falle: Vollering spekulierte in dieser Phase darauf, dass Marlen Reusser im Gelben Trikot die Nachführarbeit leistet, um ihre Gesamtführung zu verteidigen.Der Pokereinsatz: Anstatt die verbleibenden 7 Sekunden sofort selbst zuzufahren, verließ sich Vollering zu lange auf die Tempoarbeit anderer.Niewiadomas Momentum: Niewiadoma nutzte genau diese Uneinigkeit im Verfolgerfeld, um ihren Rhythmus zu finden und den Vorsprung in der gnadenlosen Windpassage des Berges kontinuierlich auszubauen.Die Quittung im FinaleReussers Einbruch: Erst als Reusser komplett einbrach, übernahm Vollering die Initiative.Zu spätes Erwachen: Zu diesem Zeitpunkt war das Loch zu Niewiadoma bereits zu groß, um es im Alleingang auf den steilen Schlusskilometern noch einmal zu schließen.Teurer Sekundenpoker: Die Quittung sind nun 15 Sekunden Rückstand im Gesamtklassement – ein Polster, das Niewiadoma vor der Schlussetappe nach Nizza alle Trümpfe in die Hand gibt. Diese Etappe wird sicher als der psychologische Wendepunkt dieser Tour in die Geschichte eingehen. Wenn man bei so einem harten Aufstieg einmal den Moment verpasst und der Konkurrentin die "zweite Luft" schenkt, ist der Schaden am Berg kaum noch zu reparieren.Vor uns liegt nun das große Finale Richtung Nizza. Niewiadoma hat psychologisch Oberwasser, aber SD Worx und Vollering müssen jetzt All-In gehen. (gregmann)gregmann07-08-2026
- Radrennsport in den Rundfahrten ist ein Mannschaftssport. Dass Tadej dabei alles unternimmt, nebst seinen eigenen Ambitionen, gegenüber seinen Helfern Solidarität zu zeigen und so das ganze Team auch mental stark zu machen und konkret am Erfolg teilzuhaben, ist ihm ganz hoch anzurechnen. Das ist ein Zeichen weit über den Radsport hinaus.Schtrampler29-07-2026
- Mich interessiert ernsthaft, warum Armstrong, diese traurige Gestalt, bei Radsport aktuell immer wieder eine Plattform findet. Könnte mir die Redaktion diese Frage beantworten?wheelsplash26-07-2026
- Auf Sport1 läuft noch was anderes, als Dumpfbackenreality TV?Wurm15-07-2026
- Boring, boring UAE... 🥱😴FlyingWvA14-07-2026
- Ich habe ernsthaft überhaupt keine Lust, irgenwelche Kommentare von dem Super-Doper und Bully Armstrong zu lesen. Der Typ ist so was von daneben. Er kann seine Meinung haben, aber die gehört nicht in dieses Medium!wheelsplash13-07-2026
- Es fehlt der Tipp zur 2. Etappe im ArtikelMike05-07-2026
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