Startzeiten & Startreihenfolge Straßen-WM 2026 in Montréal – Zeitfahren Männer U23 2026
RadsportSonntag, 20 September 2026 um 20:50
Das Einzelzeitfahren der Männer U23 bei den UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal findet am Montag, dem 21.09.2026, statt, mit 72 Fahrern, die um das Regenbogentrikot kämpfen.
Indonesiens Deska Raya Adya geht um 17:58:30 CET als Erster die Startrampe hinunter, während Belgiens Matisse van Kerckhove als Letzter startet und seinen Einsatz um 19:45 CET beginnt.
Die Fahrer starten im 90-Sekunden-Takt, viele der stärksten Namen sind im Schlussdrittel gebündelt. Hector Alvarez, Nicolas Milesi, Ben Wiggins und Matisse van Kerckhove besetzen die letzten vier Startplätze, unmittelbar davor reihen sich weitere hochgehandelte Talente ein.
Wiggins, Milesi, Alvarez und Van Kerckhove schließen die Startliste ab
Die letzten zehn Starter beginnen mit Irlands Adam Rafferty um 19:28:30 CET, bevor der Niederländer Michiel Mouris um 19:30 rollt. Deutschlands Bruno Kessler startet um 19:31:30, gefolgt von Arthur Blaise aus Frankreich um 19:33 und dem Dänen Mads Landbo um 19:34:30. Kasper Haugland folgt für Norwegen um 19:36, bevor Neuseelands Reef Roberts und Australiens Thomas Waites die Rampe betreten.
Die letzten vier umfassen einige der bekanntesten Namen im U23-Feld.
Großbritanniens Ben Wiggins startet um 19:40:30 CET, gefolgt von Italiens Nicolas Milesi um 19:42. Spaniens Hector Alvarez ist der vorletzte Starter um 19:43:30, bevor der Belgier Matisse van Kerckhove die Startreihenfolge um 19:45 beschließt.
Außerdem beginnt der US-Amerikaner Ashlin Barry um 19:25:30, während Kanadas Jonas Walton direkt vor ihm um 19:24 startet. Australien schickt zudem Cameron Rogers um 18:55:30 und William Holmes um 19:12 ins Rennen.
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Startzeiten und Reihenfolge Zeitfahren Männer U23
| Startreihenfolge | Fahrer | Nation | CET-Zeit |
| 72 | Deska Raya Adya | Indonesien | 17:58:30 |
| 71 | Chenli Zhao | China | 18:00 |
| 70 | Hareb Almarzooqi | Vereinigte Arabische Emirate | 18:01:30 |
| 69 | Robert Andres Plazas | Kolumbien | 18:03 |
| 68 | Tekle Alemayo | Äthiopien | 18:04:30 |
| 67 | Taito Shindo | Japan | 18:06 |
| 66 | Samuel Quevauvilliers | Mauritius | 18:07:30 |
| 65 | Khotsofalang Rakaota | Lesotho | 18:09 |
| 64 | Denver Alphonse | St. Lucia | 18:10:30 |
| 63 | Goran Gabourel | Belize | 18:12 |
| 62 | Pablo Escajadillo | Peru | 18:13:30 |
| 61 | Rizky Ridho Riyadiyanto | Indonesien | 18:15 |
| 60 | Yusheng Chen | China | 18:16:30 |
| 59 | Mohamed Aziz Dellai | Tunesien | 18:18 |
| 58 | John Muchiri | Kenia | 18:19:30 |
| 57 | Ferhat Emisci | Türkei | 18:21 |
| 56 | Mario Sanchez | Bolivien | 18:22:30 |
| 55 | Prateek Ravla | Simbabwe | 18:24 |
| 54 | Nicholas van der Merwe | Bulgarien | 18:25:30 |
| 53 | Amaniel Desta | Äthiopien | 18:27 |
| 52 | Isshin Yamasato | Japan | 18:28:30 |
| 51 | Jaylen Briceno | Belize | 18:30 |
| 50 | Romet Pajur | Estland | 18:31:30 |
| 49 | Kevin Nshutiraguma | Ruanda | 18:33 |
| 48 | Davio Jonsson | Island | 18:34:30 |
| 47 | Rastko Nikačević | Serbien | 18:36 |
| 46 | Arda Tekirdag | Türkei | 18:37:30 |
| 45 | Jeremy Raboude | Mauritius | 18:39 |
| 44 | Danylo Kozoriz | Ukraine | 18:40:30 |
| 43 | Vladislav Bashlykov | Kasachstan | 18:42 |
| 42 | Juan Diego Quintero | Kolumbien | 18:43:30 |
| 41 | Jadian Neaves | Trinidad und Tobago | 18:45 |
| 40 | Bogdan Zabelinskiy | Zypern | 18:46:30 |
| 39 | Frank Aron Ragilo | Estland | 18:48 |
| 38 | Mateo Kalejman | Argentinien | 18:49:30 |
| 37 | Temuulen Khadbaatar | Mongolei | 18:51 |
| 36 | Jaka Marolt | Slowenien | 18:52:30 |
| 35 | Alexander Erasmus | Südafrika | 18:54 |
| 34 | Cameron Rogers | Australien | 18:55:30 |
| 33 | Jan Jackowiak | Polen | 18:57 |
| 32 | Mikhail Podluzhnyy | Kasachstan | 18:58:30 |
| 31 | Carson Mattern | Kanada | 19:00 |
| 30 | Kade Kreikemeier | Vereinigte Staaten | 19:01:30 |
| 29 | Louis Leidert | Deutschland | 19:03 |
| 28 | Seth Dunwoody | Irland | 19:04:30 |
| 27 | Ryan Gal | Niederlande | 19:06 |
| 26 | Kristian Egholm | Dänemark | 19:07:30 |
| 25 | Jonas Kind Hoydahl | Norwegen | 19:09 |
| 24 | Alessandro Cattani | Italien | 19:10:30 |
| 23 | William Holmes | Australien | 19:12 |
| 22 | Enaut Urcaregui | Spanien | 19:13:30 |
| 21 | Jasper Schoofs | Belgien | 19:15 |
| 20 | Joshua Dike | Südafrika | 19:16:30 |
| 19 | Mansur Beisembay | Kasachstan | 19:18 |
| 18 | Sebastian Ruiz | Mexiko | 19:19:30 |
| 17 | Patryk Goszczurny | Polen | 19:21 |
| 16 | Alberto Monti | Tschechien | 19:22:30 |
| 15 | Jonas Walton | Kanada | 19:24 |
| 14 | Ashlin Barry | Vereinigte Staaten | 19:25:30 |
| 13 | Jan Huber | Schweiz | 19:27 |
| 12 | Adam Rafferty | Irland | 19:28:30 |
| 11 | Michiel Mouris | Niederlande | 19:30 |
| 10 | Bruno Kessler | Deutschland | 19:31:30 |
| 9 | Arthur Blaise | Frankreich | 19:33 |
| 8 | Mads Landbo | Dänemark | 19:34:30 |
| 7 | Kasper Haugland | Norwegen | 19:36 |
| 6 | Reef Roberts | Neuseeland | 19:37:30 |
| 5 | Thomas Waites | Australien | 19:39 |
| 4 | Ben Wiggins | Großbritannien | 19:40:30 |
| 3 | Nicolas Milesi | Italien | 19:42 |
| 2 | Hector Alvarez | Spanien | 19:43:30 |
| 1 | Matisse van Kerckhove | Belgien | 19:45 |
Theo StodiekRedakteur
Theo ist seit 2025 Teil der Redaktion von Radsportaktuell.de und berichtet über den professionellen Radsport. Ein Schwerpunkt seiner Arbeit liegt auf Liveblogs zu wichtigen Renntagen und Etappen, bei denen er das Geschehen in Echtzeit begleitet und Ergebnisse sowie taktische Entwicklungen fortlaufend einordnet. Darüber hinaus schreibt er aktuelle Berichte und Hintergrundtexte rund um Teams, Fahrer und den Rennkalender.
Seine journalistische Laufbahn begann Theo als Praktikant und später als Werkstudent beim Online-Gaming-Magazin EarlyGame. Aktuell studiert er Ressortjournalismus an einer Hochschule. Theo arbeitet aus München und ist in seiner redaktionellen Arbeit eng mit den Kolleginnen und Kollegen der Schwesterplattformen vernetzt, darunter Nicolas Gayer und Oliver Ried. In seiner Berichterstattung legt er Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, klare Einordnung und die zeitnahe Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, gesicherte Informationen vorliegen.
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- Bei Weltmeisterschaften im Radsport gibt es beim Einzelzeitfahren keine direkte Teamtaktik oder Rennstrategie im klassischen Sinne, da die Fahrerinnen nicht für ihre kommerziellen Teams (FDJ United-Suez oder SD Worx-Protime), sondern für ihre jeweiligen Nationalmannschaften antreten. Zudem wird komplett einzeln ohne Windschatten gefahren. Dennoch lässt sich das Duell der beiden dominierenden Trade-Teams anhand des Pacings, des Materials und der Vorbereitung ihrer Top-Athletinnen für den 39,2 Kilometer langen, flachen Hochgeschwindigkeits-Kurs in Montreal analysieren. 39,2 Kilometer, nur 220 Höhenmeter. Es ist ein Kurs für absolute Spezialistinnen, die über lange Zeit extrem hohe Wattwerte auf den flachen Abschnitten und Geraden in Richtung St.-Lorenz-Strom halten können. Perfektes Aerodynamik-Management und konstantes Pacing ohne Rhythmusbrüche durch harte Anstiege. Da es sich um ein reines Zeitfahren handelt, konzentrieren sich die Ansätze der Fahrerinnen auf das individuelle Powermanagement: Titelverteidigerin Marlen Reusser (Schweiz / SD Worx-Protime) gilt auf diesem flachen Terrain als die absolute Benchmark. Ihre Strategie basiert auf ihrer überlegenen Aerodynamik und der Fähigkeit, eine extrem hohe, gleichmäßige Wattzahl über fast 40 Kilometer durchzudrücken. Sie startet als Letzte und kann sich das Rennen anhand der Zwischenzeiten der Konkurrenz perfekt einteilen. Extrem aggressives, tiefes Cockpit-Setup; große Kettenblätter für hohe Endgeschwindigkeit auf den Flachstücken. Demi Vollering (Niederlande / FDJ United-Suez/Tour-de-France-Femmes-Siegerin) hat bewiesen, dass sie im Kampf gegen die Uhr zur Weltspitze gehört. Da sie gegen eine reine Spezialistin wie Reusser auf Flachstücken theoretisch im Nachteil ist, muss ihre Taktik darin bestehen, auf den technisch anspruchsvolleren Kurvenpassagen Zeit gutzumachen und das Tempo in der zweiten Rennhälfte progressiv zu steigern. Sie startet direkt 90 Sekunden vor Reusser, was zusätzlichen mentalen Druck erzeugt. Optimiertes Biomechanik-Setup für maximale Sauerstoffaufnahme in Aero-Position, um die aeroben Nachteile gegenüber Reusser auszugleichen Lotte Kopecky (Belgien / SD Worx-Protime) & Franziska Koch (Deutschland / FDJ United-Suez) sind endschnelle Klassiker-Spezialistinnen. Koch liegt der kraftvolle Parcours entgegen. Ihre Taktik wird sein, auf den langen Geraden voll auf Zug zu fahren und den aerodynamischen Vorteil zu maximieren, um als Außenseiterinnen das Podium anzugreifen.gregmann20-09-2026
- Bei mir ist es genau umgekehrt. Ich wollte mir die Vuelta eigentlich nicht anschauen, bis ich gehört habe, dass Pogi mitfährt :))weichsel29-08-2026
- Eigentlich hatte ich mich auf die Vuelta gefreut... Bis ich gehört habe, dass Pogi startet. Es kam wie es kommen musste: seit der 4ten Etappe ist die Vuelta nur noch langweilig. Jetzt habe ich mehr Zeit für andere Sachen.keinem27-08-2026
- Nit Verlaub. Glaubt jemand ausser ihm, dass er eine entscheidende Rolle spielen kann? Allerdings habe ich auch Remco keinen 2.Platz bei der TdF zugetraut.... wobei da ein gewisser Unterschied besteht.Wurm16-08-2026
- Als Niewiadoma antrat, waren Vollering und Reusser bis auf 7 Sekunden aufgeschlossen. Wenn man am Ende sieht wie Vollering Reusser hat stehen lassen, ist es unverständlich, wieso Vollering die 7 Sekunden zu Niewiadoma nicht geschlossen hat und den Abstand hat anwachsen lassen. Ein schwerer taktischer Fehler, der den Tour Sieg kosten wird.Diese Beobachtung trifft den taktischen Kern dieser dramatischen Etappe perfekt. Die Zögerlichkeit von Demi Vollering in diesem Moment war das entscheidende Puzzleteil, das Katarzyna Niewiadoma die Tür zum Gelben Trikot geöffnet hat.Das taktische Dilemma am Mont VentouxDie psychologische Falle: Vollering spekulierte in dieser Phase darauf, dass Marlen Reusser im Gelben Trikot die Nachführarbeit leistet, um ihre Gesamtführung zu verteidigen.Der Pokereinsatz: Anstatt die verbleibenden 7 Sekunden sofort selbst zuzufahren, verließ sich Vollering zu lange auf die Tempoarbeit anderer.Niewiadomas Momentum: Niewiadoma nutzte genau diese Uneinigkeit im Verfolgerfeld, um ihren Rhythmus zu finden und den Vorsprung in der gnadenlosen Windpassage des Berges kontinuierlich auszubauen.Die Quittung im FinaleReussers Einbruch: Erst als Reusser komplett einbrach, übernahm Vollering die Initiative.Zu spätes Erwachen: Zu diesem Zeitpunkt war das Loch zu Niewiadoma bereits zu groß, um es im Alleingang auf den steilen Schlusskilometern noch einmal zu schließen.Teurer Sekundenpoker: Die Quittung sind nun 15 Sekunden Rückstand im Gesamtklassement – ein Polster, das Niewiadoma vor der Schlussetappe nach Nizza alle Trümpfe in die Hand gibt. Diese Etappe wird sicher als der psychologische Wendepunkt dieser Tour in die Geschichte eingehen. Wenn man bei so einem harten Aufstieg einmal den Moment verpasst und der Konkurrentin die "zweite Luft" schenkt, ist der Schaden am Berg kaum noch zu reparieren.Vor uns liegt nun das große Finale Richtung Nizza. Niewiadoma hat psychologisch Oberwasser, aber SD Worx und Vollering müssen jetzt All-In gehen. (gregmann)gregmann07-08-2026
- Radrennsport in den Rundfahrten ist ein Mannschaftssport. Dass Tadej dabei alles unternimmt, nebst seinen eigenen Ambitionen, gegenüber seinen Helfern Solidarität zu zeigen und so das ganze Team auch mental stark zu machen und konkret am Erfolg teilzuhaben, ist ihm ganz hoch anzurechnen. Das ist ein Zeichen weit über den Radsport hinaus.Schtrampler29-07-2026
- Mich interessiert ernsthaft, warum Armstrong, diese traurige Gestalt, bei Radsport aktuell immer wieder eine Plattform findet. Könnte mir die Redaktion diese Frage beantworten?wheelsplash26-07-2026
- Auf Sport1 läuft noch was anderes, als Dumpfbackenreality TV?Wurm15-07-2026
- Boring, boring UAE... 🥱😴FlyingWvA14-07-2026
- Ich habe ernsthaft überhaupt keine Lust, irgenwelche Kommentare von dem Super-Doper und Bully Armstrong zu lesen. Der Typ ist so was von daneben. Er kann seine Meinung haben, aber die gehört nicht in dieses Medium!wheelsplash13-07-2026
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