Ergebnisse Radsport-WM-Zeitfahren der U23-Frauen: Australischer Sieg – Felicity Wilson-Haffenden gewinnt, Deutsche Justyna Czapla wird Zehnte
RadsportMontag, 21 September 2026 um 17:06
Das U23-Einzelzeitfahren der Frauen bei der Radsport-WM in Montreal endete mit einer neuen Titelträgerin und einem packenden Kampf um die Medaillen. Felicity Wilson-Haffenden sicherte sich nach einer spektakulären Aufholjagd in der zweiten Rennhälfte die Goldmedaille, während Nienke Vinke und Luca Vierstraete das Podium komplettierten.
Vinke hatte früh im Rennen eine beeindruckende Richtzeit gesetzt. Die Niederländerin benötigte 28:09 Minuten und schien nach ihrem deutlichen Vorsprung auf Febe Jooris auf dem besten Weg zu einem prestigeträchtigen Triumph zu sein. Über lange Zeit blieb ihre Marke das Maß aller Dinge.
Wilson-Haffenden dreht das Zeitfahren in der zweiten Hälfte
Doch Wilson-Haffenden hatte andere Pläne. Die Australierin, nationale Meisterin im Zeitfahren und eine der Favoritinnen auf den Titel, drehte in den entscheidenden Kilometern mächtig auf. An der ersten Zwischenzeit lag sie noch weniger als eine Sekunde hinter Vinke. Dieses minimale Defizit verwandelte sie anschließend jedoch in einen deutlichen Vorsprung.
Hinter dem Spitzenduo blieb der Kampf um die weiteren Topplatzierungen bis zum Ende spannend. Vierstraete sicherte sich schließlich einen Platz auf dem Podium, während Viktoria Chladonova die Medaillenränge nur knapp verpasste. Die Spanierin Paula Ostiz belegte den sechsten Platz, nachdem sie sich über weite Teile des Rennens in der Spitzengruppe behauptet hatte.
Eröffnet wurde das Rennen von Celia Torres, die zugleich die erste Richtzeit aufstellte. Die Spanierin erreichte den ersten Messpunkt nach 8:38,26 Minuten und lag damit mehrere Sekunden vor Haixin Dong und Florencia Monsalvez. Wenig später übernahm Vinke das Kommando und machte deutlich, auf welchem Niveau sich der Kampf um die Medaillen bewegen würde: An der zweiten Zwischenzeit hatte die Niederländerin bereits 21 Sekunden Vorsprung auf Jooris.
Wilson-Haffenden dominiert Zeitfahren in Montreal
Ihre starke Vorstellung bestätigte Vinke schließlich auch im Ziel. Mit 28:09 Minuten war sie mehr als 39 Sekunden schneller als Jooris, die bis dahin die Bestzeit gehalten hatte. Wilma Aintila lag zwischenzeitlich auf dem dritten Platz, doch ein Sturz beraubte sie aller Chancen im Kampf um die Medaillen.
Mit dem Auftritt von Wilson-Haffenden verschoben sich die Kräfteverhältnisse an der Spitze dann endgültig. Die Australierin passierte den ersten Zwischenmesspunkt noch knapp hinter Vinke, erhöhte ihr Tempo in der zweiten Rennhälfte jedoch deutlich. Im Ziel unterbot sie die Richtzeit der Niederländerin schließlich um 28 Sekunden und brachte sich damit unmittelbar in die Position der neuen Weltmeisterin.
Vinke musste sich am Ende mit der Silbermedaille begnügen, während Vierstraete Bronze gewann. Chladonova belegte den vierten Rang und verpasste das Podium nur hauchdünn. Ava Holmgren folgte auf Platz fünf. Ostiz, die an der zweiten Zwischenzeit noch unter den besten Zehn gelegen hatte, beendete das Rennen auf Rang sechs, unmittelbar vor Megan Arens.
Als Wilson-Haffenden ihre Bestzeit ins Ziel brachte, befanden sich allerdings noch fünf Fahrerinnen auf der Strecke. Die Australierin musste deshalb zunächst abwarten, ehe ihr Triumph endgültig feststand. Doch keine der letzten Starterinnen konnte ihrer Zeit noch gefährlich werden. Damit durfte die 21-Jährige in Montreal schließlich den bislang größten Erfolg ihrer Karriere feiern: den U23-Titel im Einzelzeitfahren bei der Radsport-WM.
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Ergebnisse U23-Einzelzeitfahren Frauen Weltmeisterschaften 2026
Nic GayerRedakteur
Nic Gayer ist seit 2022 im Journalismus tätig und begann seine Laufbahn als freier Redakteur im Lokaljournalismus für eine Tageszeitung. Für Radsportaktuell.de berichtet er über den professionellen Radsport und begleitet das Geschehen von der WorldTour bis zu wichtigen nationalen und internationalen Rennen. Sein Schwerpunkt liegt auf Vorberichten, Rennzusammenfassungen und Analysen, mit denen er Entwicklungen im Peloton klar einordnet.
Bei seiner Arbeit wird Nic von den Kolleginnen und Kollegen der Schwesterplattform CyclingUpToDate unterstützt, wodurch er regelmäßig direkten Zugang zu Teams, Fahrern und offiziellen Terminen erhält. Er arbeitet aus der Nähe von München und steht kurz vor dem Abschluss als Bachelor of Arts in Sportjournalismus. In seiner Berichterstattung legt er großen Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, präzise Einordnung und aktualisiert Inhalte, sobald neue, gesicherte Informationen vorliegen.
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- Dass Demi Vollering beim WM-Einzelzeitfahren 2026 in Montréal fast zwei Minuten (1:49 min) auf die Siegerin Marlen Reusser verlor und sogar von ihr eingeholt wurde, hatte im Wesentlichen drei Gründe:Ein Kurs für reine Spezialistinnen: Die 39,2 Kilometer lange Strecke in Montréal war ungewöhnlich lang und flach. Vollering betonte nach dem Rennen im Interview mit CyclingProNet, dass der Parcours perfekt auf absolute Zeitfahrspezialistinnen wie die viermalige Europameisterin Reusser zugeschnitten war. Als Kletterspezialistin fehlte Vollering auf diesem Terrain die nötige Kraft, um mitzuhalten.Verschlafener Start: Vollering erwischte einen sehr schwachen Start. Bereits an der ersten Zwischenzeit nach 10,5 Kilometern lag sie deutliche 34 Sekunden hinter der damaligen Spitzenreiterin Zoe Bäckstedt zurück und verlor danach kontinuierlich weiter an Boden.Mentale Blockade nach dem Überholmanöver: Da Vollering 90 Sekunden vor der Schweizerin gestartet war, bedeutete das Einholen kurz vor dem Ziel einen herben moralischen Dämpfer. Vollering gab offen zu, dass sie in dem Moment, als Reusser an ihr vorbeizog, kurzzeitig komplett den Fokus verlor. Es dauerte einige Zeit, bis sie sich fing, um das Rennen auf Platz 8 zu beenden.Marlen Reusser hingegen erwischte einen Sahnetag: Trotz eines verhaltenen Starts drehte sie in der zweiten Rennhälfte massiv auf und verteidigte an ihrem 35. Geburtstag souverän das Regenbogentrikot.gregmann21-09-2026
- Bei Weltmeisterschaften im Radsport gibt es beim Einzelzeitfahren keine direkte Teamtaktik oder Rennstrategie im klassischen Sinne, da die Fahrerinnen nicht für ihre kommerziellen Teams (FDJ United-Suez oder SD Worx-Protime), sondern für ihre jeweiligen Nationalmannschaften antreten. Zudem wird komplett einzeln ohne Windschatten gefahren. Dennoch lässt sich das Duell der beiden dominierenden Trade-Teams anhand des Pacings, des Materials und der Vorbereitung ihrer Top-Athletinnen für den 39,2 Kilometer langen, flachen Hochgeschwindigkeits-Kurs in Montreal analysieren. 39,2 Kilometer, nur 220 Höhenmeter. Es ist ein Kurs für absolute Spezialistinnen, die über lange Zeit extrem hohe Wattwerte auf den flachen Abschnitten und Geraden in Richtung St.-Lorenz-Strom halten können. Perfektes Aerodynamik-Management und konstantes Pacing ohne Rhythmusbrüche durch harte Anstiege. Da es sich um ein reines Zeitfahren handelt, konzentrieren sich die Ansätze der Fahrerinnen auf das individuelle Powermanagement: Titelverteidigerin Marlen Reusser (Schweiz / SD Worx-Protime) gilt auf diesem flachen Terrain als die absolute Benchmark. Ihre Strategie basiert auf ihrer überlegenen Aerodynamik und der Fähigkeit, eine extrem hohe, gleichmäßige Wattzahl über fast 40 Kilometer durchzudrücken. Sie startet als Letzte und kann sich das Rennen anhand der Zwischenzeiten der Konkurrenz perfekt einteilen. Extrem aggressives, tiefes Cockpit-Setup; große Kettenblätter für hohe Endgeschwindigkeit auf den Flachstücken. Demi Vollering (Niederlande / FDJ United-Suez/Tour-de-France-Femmes-Siegerin) hat bewiesen, dass sie im Kampf gegen die Uhr zur Weltspitze gehört. Da sie gegen eine reine Spezialistin wie Reusser auf Flachstücken theoretisch im Nachteil ist, muss ihre Taktik darin bestehen, auf den technisch anspruchsvolleren Kurvenpassagen Zeit gutzumachen und das Tempo in der zweiten Rennhälfte progressiv zu steigern. Sie startet direkt 90 Sekunden vor Reusser, was zusätzlichen mentalen Druck erzeugt. Optimiertes Biomechanik-Setup für maximale Sauerstoffaufnahme in Aero-Position, um die aeroben Nachteile gegenüber Reusser auszugleichen Lotte Kopecky (Belgien / SD Worx-Protime) & Franziska Koch (Deutschland / FDJ United-Suez) sind endschnelle Klassiker-Spezialistinnen. Koch liegt der kraftvolle Parcours entgegen. Ihre Taktik wird sein, auf den langen Geraden voll auf Zug zu fahren und den aerodynamischen Vorteil zu maximieren, um als Außenseiterinnen das Podium anzugreifen.gregmann20-09-2026
- Bei mir ist es genau umgekehrt. Ich wollte mir die Vuelta eigentlich nicht anschauen, bis ich gehört habe, dass Pogi mitfährt :))weichsel29-08-2026
- Eigentlich hatte ich mich auf die Vuelta gefreut... Bis ich gehört habe, dass Pogi startet. Es kam wie es kommen musste: seit der 4ten Etappe ist die Vuelta nur noch langweilig. Jetzt habe ich mehr Zeit für andere Sachen.keinem27-08-2026
- Nit Verlaub. Glaubt jemand ausser ihm, dass er eine entscheidende Rolle spielen kann? Allerdings habe ich auch Remco keinen 2.Platz bei der TdF zugetraut.... wobei da ein gewisser Unterschied besteht.Wurm16-08-2026
- Als Niewiadoma antrat, waren Vollering und Reusser bis auf 7 Sekunden aufgeschlossen. Wenn man am Ende sieht wie Vollering Reusser hat stehen lassen, ist es unverständlich, wieso Vollering die 7 Sekunden zu Niewiadoma nicht geschlossen hat und den Abstand hat anwachsen lassen. Ein schwerer taktischer Fehler, der den Tour Sieg kosten wird.Diese Beobachtung trifft den taktischen Kern dieser dramatischen Etappe perfekt. Die Zögerlichkeit von Demi Vollering in diesem Moment war das entscheidende Puzzleteil, das Katarzyna Niewiadoma die Tür zum Gelben Trikot geöffnet hat.Das taktische Dilemma am Mont VentouxDie psychologische Falle: Vollering spekulierte in dieser Phase darauf, dass Marlen Reusser im Gelben Trikot die Nachführarbeit leistet, um ihre Gesamtführung zu verteidigen.Der Pokereinsatz: Anstatt die verbleibenden 7 Sekunden sofort selbst zuzufahren, verließ sich Vollering zu lange auf die Tempoarbeit anderer.Niewiadomas Momentum: Niewiadoma nutzte genau diese Uneinigkeit im Verfolgerfeld, um ihren Rhythmus zu finden und den Vorsprung in der gnadenlosen Windpassage des Berges kontinuierlich auszubauen.Die Quittung im FinaleReussers Einbruch: Erst als Reusser komplett einbrach, übernahm Vollering die Initiative.Zu spätes Erwachen: Zu diesem Zeitpunkt war das Loch zu Niewiadoma bereits zu groß, um es im Alleingang auf den steilen Schlusskilometern noch einmal zu schließen.Teurer Sekundenpoker: Die Quittung sind nun 15 Sekunden Rückstand im Gesamtklassement – ein Polster, das Niewiadoma vor der Schlussetappe nach Nizza alle Trümpfe in die Hand gibt. Diese Etappe wird sicher als der psychologische Wendepunkt dieser Tour in die Geschichte eingehen. Wenn man bei so einem harten Aufstieg einmal den Moment verpasst und der Konkurrentin die "zweite Luft" schenkt, ist der Schaden am Berg kaum noch zu reparieren.Vor uns liegt nun das große Finale Richtung Nizza. Niewiadoma hat psychologisch Oberwasser, aber SD Worx und Vollering müssen jetzt All-In gehen. (gregmann)gregmann07-08-2026
- Radrennsport in den Rundfahrten ist ein Mannschaftssport. Dass Tadej dabei alles unternimmt, nebst seinen eigenen Ambitionen, gegenüber seinen Helfern Solidarität zu zeigen und so das ganze Team auch mental stark zu machen und konkret am Erfolg teilzuhaben, ist ihm ganz hoch anzurechnen. Das ist ein Zeichen weit über den Radsport hinaus.Schtrampler29-07-2026
- Mich interessiert ernsthaft, warum Armstrong, diese traurige Gestalt, bei Radsport aktuell immer wieder eine Plattform findet. Könnte mir die Redaktion diese Frage beantworten?wheelsplash26-07-2026
- Auf Sport1 läuft noch was anderes, als Dumpfbackenreality TV?Wurm15-07-2026
- Boring, boring UAE... 🥱😴FlyingWvA14-07-2026
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