So sehen Sie 2026 Dwars door Vlaanderen live und im Fernsehen in Deutschland und Österreich – Termine und Sendezeiten
Radsport
Vom 25. März bis 1. April finden in Flandern, Belgien, vier WorldTour-Rennen statt: die Ronde van Brugge, E3 Saxo Classic, In Flanders Fields und Dwars door Vlaanderen. Hier erfahren Sie, wann und wo Sie die Rennen live und im TV sehen können in Deutschland und in Österreich.
Wie immer können Sie alle vier Rennen auf Radsportaktuell.de mit unserer vollständigen Berichterstattung verfolgen – inklusive Zusammenfassungen, Vorschauen, und Fahrerinterviews.
Die Tour of Bruges hat im Laufe der Zeit verschiedene Formate durchlaufen und war viele Jahre als 4 Days of De Panne bekannt – ein Etappenrennen in der Region mit Kopfsteinpflasterabschnitten, Sprints und Zeitfahren. In diesem Format triumphierte Roger Rosiers bei der Erstausgabe 1977; das Rennen erarbeitete sich schnell einen Top-Ruf im Peloton. Sean Kelly gewann 1980 und machte das Event international populär. Größen wie Johan Museeuw, Michele Bartoli und Peter van Petegem siegten hier ebenso wie der US-Amerikaner George Hincapie und der Brite David Millar zuletzt 2010.
2018 wurde auf ein Eintagesrennen umgestellt – ideal für Sprinter. Mit Ausnahme von 2020, als starker Wind Quick-Step dominieren ließ und Yves Lampaert siegte, ging jede Ausgabe an einen Top-Sprinter: Elia Viviani, Dylan Groenewegen, Sam Bennett, Tim Merlier, Jasper Philipsen (2023 und 2024) und zuletzt Juan Sebastián Molano, der 2025 nach einem sturzreichen Finale die belgische Klassiker-Ausgabe vor Jonathan Milan gewann.
So sehen Sie Dwars door Vlaanderen 2026 im TV
Dieses Rennen wird erneut von Eurosport im Livestream und von Discovery+ übertragen. Eurosport zeigt dann Wiederholungen des Rennens im TV.
| Ort | TV |
| Deutschland und Österreich | Eurosport und Discovery+ |
| Vereinigte Staaten von Amerika | FloBikes |
| Kanada | FloBikes |
| Vereinigtes Königreich | TNT Sports |
| Belgien | Sporza & VRT |
| Niederlande | NOS |
Ronde van Brugge 2026 Zeitplan und Startzeiten
Die Tour of Bruges 2026 findet ab dem 25. März statt. Etappendaten und Zeiten (Mitteleuropäische Zeit: MEZ) sind wie folgt:
| Tag | Datum | Start | Ziel |
| 25. März | Mittwoch | 13:00 | 17:05 |
So sehen Sie die Ronde van Brugge 2026 im TV
Das Rennen wird in Deutschland und Österreich live auf Eurosport 2 übertragen.
| Land/Region | TV |
| Deutschland und Österreich | Eurosport 2 |
| Vereinigte Staaten von Amerika | FloBikes |
| Kanada | FloBikes |
| Vereinigtes Königreich | TNT Sports |
| Belgien | Sporza & VRT |
| Niederlande | NOS |
| Frankreich | France TV |
| Spanien | RTVE |
| Italien | RAI |
| Australien | SBS |
Die erste Ausgabe der E3 Saxo Classic fand 1958 statt, Sieger war Armand Desmet. Die belgische Legende Rik van Looy gewann zwischen 1964 und 1968 viermal, direkt danach prägte auch Roger De Vlaeminck die Rennen. E3 hat nicht ganz das Palmarès der Flandern-Rundfahrt, liegt aber dicht dahinter. So umkämpft ist es, dass Eddy Merckx trotz mehrerer Versuche nie gewann.
Auch einige Sprinter setzten Akzente, darunter Mario Cipollini 1993 und natürlich Peter Sagan in jüngerer Zeit. Die Flandrien-Legenden prägten Generationen: Johan Museeuw, Peter van Petegem, Tom Boonen (vier Siege in Serie von 2004 bis 2007). Fabian Cancellara triumphierte dreimal; zudem setzten Geraint Thomas, Michal Kwiatkowski, Greg Van Avermaet, Niki Terpstra, Zdenek Stybar und Kasper Asgreen ihre Marken.
2022 und 2023 gewann Wout van Aert, 2023 wohl mit seinem besten Sieg direkt vor Mathieu van der Poel und Tadej Pogacar. In den vergangenen zwei Jahren holte jedoch van der Poel ungefährdete Siege – 2025 per langem Solo gegen Mads Pedersen.
E3 Saxo Classic 2026 Zeitplan und Startzeiten
Die E3 Saxo Classic 2026 findet ab dem 27. März statt. Etappendaten und Zeiten (Mitteleuropäische Zeit: MEZ) sind wie folgt:
| Tag | Datum | Start | Ziel |
| 27. März | Freitag | 12:50 | 17:10 |
So sehen Sie die E3 Saxo Classic 2026 im TV
Das Rennen können sie in Deutschland live auf HBO Max sich anschauen. Dort wird das Rennen erstmals übertragen.
| Land/Region | TV |
| Deutschland und Österreich | HBO max |
| Vereinigte Staaten von Amerika | FloBikes |
| Kanada | FloBikes |
| Vereinigtes Königreich | TNT Sports |
| Belgien | VTM |
| Niederlande | NOS |
| Italien | RAI |
Das Rennen wurde 1934 als Gent–Wevelgem ins Leben gerufen und im Premierenjahr von Gustave van Belle gewonnen. Rik van Looy, Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Freddy Maertens, Jan Raas, Francesco Moser, Bernard Hinault, Sean Kelly und Mario Cipollini zählen zu den prominentesten Siegern des 20. Jahrhunderts. Aufgrund des Renncharakters konnten neben ausgewiesenen Klassiker-Spezialisten auch viele Topsprinter triumphieren, was zu einem beeindruckenden und vielseitigen Palmarès führte.
Tom Boonen, Thor Hushovd, Óscar Freire, Peter Sagan, John Degenkolb, Greg van Avermaet und Alexander Kristoff gehörten in diesem Jahrhundert ebenfalls zu den prägenden Siegern; seit 2020 ging der Sieg fast ausschließlich an Sprinter – wenn auch nicht immer im Sprint. Mads Pedersen, Wout Van Aert, Biniam Girmay und Christophe Laporte gewannen. Pedersen siegte 2020 im Massensprint, 2024 im Zweiersprint und 2025 nach einer Langdistanz-Attacke, die das Rennen sprengte.
In Flanders Fields 2026 Zeitplan und Startzeiten
Das Rennen In Flanders Fields – From Middelkerke to Wevelgem 2026 findet ab dem 29.03.2026 statt. Etappendaten und -zeiten (Mitteleuropäische Zeit: CET) sind wie folgt:
| Tag | Datum | Startzeit | Zielzeit |
| 29. März | Sonntag | 10:00 | 15:20 |
So sehen Sie In Flanders Fields 2026 im TV
Dieses Rennen wird wie gewohnt auf Eurosport 1 oder 2 übertragen. Diese Sender sind unteranderem live auf DAZN abrufbar.
| Ort | TV |
| Deutschland und Österreich | Eurosport |
| Vereinigte Staaten von Amerika | FloBikes |
| Kanada | FloBikes |
| Vereinigtes Königreich | TNT Sports |
| Belgien | RTBF & VRT |
| Niederlande | NOS |
| Australien | SBS |
Seit seiner Premiere 1945, die Belgiens Legende Rik van Steenbergen gewann, ist Dwars door Vlaanderen fest in der Riege der großen Frühjahrsklassiker verankert. Namen wie Johan Museeuw führen eine lange Liste belgischer Sieger an, die das Rennen über die Jahre geprägt haben.
Tom Boonen siegte 2008 einmal, sein Rivale Fabian Cancellara hingegen nie. Das Rennen gehörte nicht immer zur WorldTour, doch seit 2019 holten ausschließlich ausgewiesene Spezialisten die Trophäe. Mathieu van der Poel, Dylan van Baarle, Christophe Laporte und Matteo Jorgenson sorgten von 2019 bis 2024 für eine durchgehende Visma–Alpecin-Dominanz; 2025 jedoch ließ Visma trotz dreier Fahrer an der Spitze den Sieg überraschend an Neilson Powless entgleiten.
Dwars door Vlaanderen 2026 Zeitplan und Startzeiten
Dwars door Vlaanderen 2026 findet ab dem 01.04.2026 statt. Etappendaten und -zeiten (Mitteleuropäische Zeit: CET) sind wie folgt:
| Tag | Datum | Startzeit | Zielzeit |
| 1. April | Mittwoch | 11:10 | 15:05 |
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Oliver RiedRedakteur
Oliver Ried ist seit Anfang 2025 Redakteur bei Radsportaktuell.de. Er berichtet dort über den professionellen Radsport und begleitet das Geschehen von der WorldTour bis zu wichtigen nationalen und internationalen Rennen. Sein Schwerpunkt liegt auf aktuellen Rennberichten, Einordnungen und Hintergrundtexten, mit denen er sportliche Entwicklungen im Peloton verständlich und präzise erklärt. Bei großen Renntagen arbeitet er zudem mit Live-Formaten, um das Geschehen fortlaufend zu dokumentieren und zeitnah einzuordnen.
Oliver ist in Würzburg stationiert. Neben seiner redaktionellen Arbeit ist er sportlich selbst aktiv und bringt dadurch zusätzliche Praxisnähe in seine Berichterstattung ein. Er studiert Grundschullehramt und legt bei seinen Artikeln Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, klare Einordnung und verlässliche Informationen. Inhalte aktualisiert er, sobald neue, gesicherte Details vorliegen.
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- Also bitte, 1 MRT und man weiß bescheid. Vorausgesetzt die Ärzte sind keine Vollpfosten. Ich schreibe das, weil schon wieder PPNl das Thema ist.Wurm30-10-2026
- Wer ist Kimi Antonelli und hat Mercedes jetzt ein Radteam?Wurm29-10-2026
- Sorry für meine Vertipper. Seltsam, dass man nichtmal 5 Minuten lang editieren kann.Wurm25-10-2026
- Ich bon etwas verwirrt, das ganze Jahr hieß es "Ineos hat mit Netcompany nen 100 Millionen Euro Fisch an Land gezogen. Plus das Total Enerfie Geld sollte doch genug vorhanden sein. Oder hat ne absurde Ablöse für Onley alles verbraucht? Dann sollte dwe Verantwortliche evtl gehangen werden ;)Wurm25-10-2026
- Hoffe sie setzen sich durch, ist überfällig und so kann's ja echt nicht weitergehen.Bonos10-10-2026
- Die 120. Lombardei-Rundfahrt 2026 führt am 10. Oktober 2026 über 239 Kilometer von Bergamo nach Como. Ohne den verletzten Seriensieger Tadej Pogačar ist das Rennen völlig offen, wobei die taktische Ausrichtung der Top-Teams von der Streckenänderung geprägt ist: Der Muro di Sormano entfällt, dafür entscheidet ein anspruchsvoller Schlussrundkurs mit dem Doppelpack aus Civiglio und San Fermo della Battaglia das Rennen. Taktische Ausrichtungen der Favoriten-Teams Soudal Quick-Step (Remco Evenepoel) Frühzeitige Solo-Attacke: Evenepoel setzt nach dem EM-Titel auf ein langes Solo oder eine gut getimte Attacke an den letzten Steigungen (Civiglio/San Fermo), um seine Stärke im gleichmäßigen, hohen Tempo auf den flachen/abfallenden Passagen auszuspielen. UAE Team Emirates-XRG (Brandon McNulty, Isaac del Toro) Offensive Mehrfach-Optionen: Ohne Pogačar fährt das Team mannschaftsdienlich aggressiv. Weltmeister McNulty und Del Toro müssen das Rennen früh schwer machen, können aber durch Überzahl im Finale (mit Yates, Großschartner etc.) taktisch variieren. Red Bull – Bora – hansgrohe (Jai Hindley, Primož Roglič, Giulio Pellizzari) Dreifachspitze & Kontrolle: Das Team verfügt über eine starke Kapitänsdichte. Die Taktik dürfte darauf abzielen, das Rennen in den ersten harten Kilometern und am Ghisallo schwer zu halten und mit verschiedenen Karten im Finale zu attackieren. Lidl – Trek (Giulio Ciccone) Am Rad bleiben & Explosivität: Ciccone bewies bei der EM, dass er steile Anstiege mit den Besten gehen kann. Seine Taktik wird sein, Evenepoel oder andere explosive Fahrer am Civiglio zu kontrollieren und auf seine Sprintstärke im Finale zu setzen. Schlüsselfaktoren für den Rennverlauf Frühe Härte: Bereits in den ersten 80 Kilometern und am Anstieg zur Madonna del Ghisallo wird das Feld ausgedünnt. Helferteams wie UAE oder Red Bull müssen hier früh das Tempo bestimmen. Das Finale (Civiglio & San Fermo): Nach der ersten Überquerung von San Fermo folgt der steile Anstieg nach Civiglio (9,7 % Schnitt), der als Hauptsprungbrett für den entscheidenden Angriff dient. Wer hier eine Lücke reißt, kann über die finale Abfahrt und das letzte Mal San Fermo (5 km bis ins Ziel) durchziehen.gregmann09-10-2026
- Hier ist die Analyse des gestrigen Straßenrennens der Männer-Elite bei den UCI-Straßenrad-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal, Kanada. Da der zweifache Titelverteidiger Tadej Pogačar verletzungsbedingt fehlte, entwickelte sich das Rennen zu einem der unvorhersehbarsten und taktisch chaotischsten WM-Rennen der jüngeren Vergangenheit. Der US-Amerikaner Brandon McNulty krönte sich nach einer sensationellen Soloflucht zum neuen Weltmeister. Er beendete damit eine 33-jährige Durststrecke für die USA (seit Lance Armstrong 1993). Taktische Rennanalyse & Schlüsselmomente 1. Das brutale Ausscheidungsrennen auf dem Mont Royal Die Strecke über 273,4 Kilometer und rund 3.800 Höhenmeter entpuppte sich als echter Scharfrichter. Vor allem die 12 Runden auf dem selektiven Rundkurs in Montréal mit dem steilen Chemin de la Polytechnique zogen dem Hauptfeld kontinuierlich den Zahn. Früh im Rennen begannen die großen Nationen zu attackieren. Mathieu van der Poel zeigte sich enorm aktiv und distanzierte rund 50 Kilometer vor dem Ziel mit einer brutalen Beschleunigung sogar seinen ewigen Rivalen Wout van Aert. 2. Der goldene Moment von Brandon McNulty Nachdem eine namhafte vierköpfige Spitzengruppe um Van der Poel durch eine Tempoverschärfung des mexikanischen Toptalents Isaac del Toro gestellt wurde, herrschte einen Moment lang Uneinigkeit im verbliebenen Elite-Feld. Diesen psychologischen Moment nutzte McNulty exakt 33 Kilometer vor dem Ziel für eine mutige Soloattacke. Niemand reagierte sofort, was sich als der entscheidende Fehler des Rennens herausstellen sollte. 3. Das kollektive Versagen der Verfolger Obwohl McNulty zwischenzeitlich über eine Minute Vorsprung herausgefahren hatte, brachte eine aggressive Verfolgergruppe um Tom Pidcock, Del Toro und den jungen Franzosen Paul Seixas den Abstand 9 Kilometer vor dem Ziel noch einmal auf 10 Sekunden heran. Anstatt das Loch jedoch gemeinsam komplett zuzufahren, begannen taktische Spielchen. Die Fahrer schauten sich gegenseitig an und verweigerten die Führungsarbeit, was McNulty nutzte, um nochmals den Kopf runterzunehmen und das Ding ins Ziel zu retten. 4. Die Geschlagenen: Belgien geht leer aus Das belgische Team reiste als absoluter Topfavorit mit einer Doppelspitze aus Remco Evenepoel (der zuvor sensationell zum vierten Mal in Folge das WM-Zeitfahren gewonnen hatte) und Wout van Aert an. Doch die Taktik ging nicht auf: Van Aert musste der harten Fahrweise Tribut zollen, und Evenepoel fand im Finale nicht die entscheidenden Beine, um die Lücke zu McNulty im Alleingang zu schließen. Am Ende reichte es für Evenepoel nur zu Platz 12.gregmann28-09-2026
- Die taktische Ausrichtung beim Straßenrennen der Männer-Elite bei den UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal wird maßgeblich durch zwei Faktoren bestimmt: das Fehlen des verletzten Titelverteidigers Tadej Pogačar und das Verbot von Teamfunk ("No Race Radios"). Dadurch bricht die gewohnte Dominanz und Kontrolle klassischer World Tour-Teams weg. Das Rennen über 273,7 Kilometer und 3.803 Höhenmeter entwickelt sich zu einem hochgradig unvorhersehbaren Ausscheidungsfahren auf den 12 Runden rund um den Mont Royal. Die taktischen Hauptszenarien & Teamstrategien Nation / Fahrertyp Taktischer Ansatz & Ausrichtung Belgien (Evenepoel & Van Aert) Doppelspitze mit Rollenteilung: Geht als die kontrollierende Großmacht ins Rennen. Die Taktik sieht vor, mit Remco Evenepoel frühzeitig oder aus der Distanz zu attackieren, um die Konkurrenz zur Nacharbeit zu zwingen. Sollte diese Gruppe zurückgeholt werden, lauert Wout van Aert im reduzierten Feld für ein spätes Finale oder einen Sprint. Klassikerjäger (Mathieu van der Poel / Pedersen) Abwartende Trittbrettfahrer-Taktik: Fahrer wie Mathieu van der Poel wissen, dass der Kurs mit 3.800 Höhenmetern an ihrer absoluten Belastungsgrenze kratzt. Ihre Taktik baut darauf, Allianzen mit anderen Nationen einzugehen, Angriffe am Berg zu neutralisieren und die Entscheidung auf das ansteigende falsche Flachstück der Zielgeraden zu vertagen. USA & Außenseiter (McNulty, Simmons, Del Toro) Frühzeitige Offensive ("Chaos-Taktik"): Da Fahrer wie Isaac del Toro (Mexiko) kaum Helfer im Nationalteam haben, müssen sie das Rennen frühzeitig öffnen. Die USA nutzt ihre enorme Kaderbreite (Brandon McNulty, Quinn Simmons, Matteo Jorgenson), um in wechselnden Zwischengruppen vertreten zu sein und Belgien die Kontrollarbeit aufzuzwingen. Deutschland (Lipowitz, Schachmann) Reaktive Außenseiterrolle: Ohne absoluten Top-Favoriten setzt der BDR darauf, sich in Gruppen zu platzieren (z. B. durch Schachmann, Zimmermann oder Brenner). Florian Lipowitz agiert als geschützter Fahrer für das schwere Finale in den letzten Runden. Strategische Schlüsselfaktoren auf der Straße Entscheidung ohne Funkgeräte: Da Anweisungen aus dem Auto fehlen, müssen die Fahrer das Rennen selbst lesen. Wer eine rennentscheidende Gruppe verpasst, muss instinktiv reagieren. Dies führt oft zu taktischen Fehlern bei den Favoriten und erhöht die Chancen für mutige Ausreißer. Das Ausscheidungsfahren am Mont Royal: Der giftige Anstieg Côte Camillien-Houde (1,8 km bei 8 %) sowie die Côte de la Polytechnique (über 11 % in Spitzen) sieben das Feld mit jeder der 12 Runden weiter aus. Die Taktik verschiebt sich von "Kräfte sparen" in der ersten Rennhälfte hin zu einem brutalen Positionskampf vor den Anstiegen im Finale. Das falsche Flachstück im Ziel: Wer am Ende einer Gruppe den WM-Titel unter sich ausmacht, benötigt nach 274 Kilometern enorme Endschnelligkeit an einer rampenartigen Zielgeraden. Ein zu früher Antritt ist hier taktischer Selbstmord.gregmann27-09-2026
- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
- Die taktische Ausgangslage beim UCI WM-Straßenrennen der Frauen-Elite in Montréal 2026 wird maßgeblich durch den schweren, 180,4 Kilometer langen Kurs (2.570 Höhenmeter) und die acht Runden auf dem selektiven Mont-Royal-Rundkurs bestimmt. Da Funkverbindungen („No Race Radios“) bei Weltmeisterschaften verboten sind, müssen die Teams ihre Strategien rein auf der Straße adaptieren.Die voraussichtlichen Teamtaktiken der großen Radsport-Nationen gliedern sich wie folgt: 🇳🇱 Niederlande: Das Rennen brutal schwer machen. Die Ausgangslage: Mit Demi Vollering stellen die Niederländerinnen die absolute Topfavoritin, die nach einer überragenden Saison das Regenbogentrikot jagt. Die Taktik: Das niederländische Team verfügt traditionell über die größte Dichte an Starfahrinnen (u.a. Puck Pieterse). Ihre Strategie wird darauf abzielen, das Rennen auf den acht Runden am Mont-Royal frühzeitig zu animieren. Um sprintstarke Konkurrentinnen wie Kopecky abzuschütteln, werden sie an den giftigen Rampen wie der Voie Camillien-Houde (2,3 km bei 6,2 %) ein mörderisches Tempo anschlagen, um das Feld zu dezimieren und Vollering für eine späte Solo-Attacke oder ein Duell aus einer kleinen Spitzengruppe zu lancieren. 🇧🇪 Belgien: Kopecky beschützen und isolieren Die Ausgangslage: Die zweifache Weltmeisterin Lotte Kopecky ist die größte Gefahr für ein Solo der Bergfahrerinnen. Sie bringt die perfekte Mischung aus Bergfestigkeit und einem mörderischen Zielsprint mit.Die Taktik: Belgien wird defensiver agieren als die Niederlande. Die Helferinnen müssen dafür sorgen, dass Kopecky bei den harten Tempoverschärfungen an den Anstiegen nicht den Anschluss verliert und gleichzeitig Konterattacken neutralisieren. Das Ziel ist es, Kopecky in einer reduzierten Gruppe über die letzte Rampe (Avenue Pagnuelo) und auf die leicht ansteigende Zielgerade zu bringen, wo sie im Sprint kaum zu schlagen ist 🇮🇹 Italien: Aggressives Forechecking mit Longo Borghini Die Ausgangslage: Elisa Longo Borghini befindet sich in herausragender Form (Sieg im WM-Mixed-Relay, starke Platzierung im WM-Zeitfahren).Die Taktik: Italien kann es sich nicht leisten, auf den Zielsprint zu warten. Ihre Taktik wird ein cleveres, aggressives Forechecking sein. Sie werden versuchen, Fahrerinnen in gefährliche Zwischengruppen zu schicken, um die Niederlande und Belgien zur Nacharbeit zu zwingen, damit Longo Borghini in den letzten zwei Runden den entscheidenden, harten Punch setzen kann. 🇩🇪 Deutschland: Die Underdog-Rolle und taktische Geschlossenheit Die Ausgangslage: Das BDR-Aufgebot reist ohne die eine, alles überragende Favoritin an, schickt aber ein extrem geschlossenes und formstarkes Quintett um Franziska Koch (Bronze im EZF), Liane Lippert, Antonia Niedermaier und Ricarda Bauernfeind ins Rennen. Die Taktik: „Taktische Flexibilität“ ist das deutsche Stichwort. Da man nicht die Last hat, das Rennen kontrollieren zu müssen, wird das Team versuchen, in den ersten Runden des Stadtkurses Kräfte zu sparen und bei gefährlichen Vorstößen stark besetzter Gruppen präsent zu sein. Sie werden darauf spekulieren, dass sich die großen Blöcke (Niederlande/Belgien) gegenseitig neutralisieren oder uneinig sind, um mit Lippert oder Koch im Finale um die Medaillen zu pokern. 🇨🇦 Kanada & Weitere Einzelkämpferinnen: Die Gunst des Chaos nutzenTitelverteidigerin Magdeleine Vallières (Kanada) und Fahrerinnen wie Kasia Niewiadoma (Polen) oder Kim Le Court (Mauritius) besitzen keine riesigen Helferteams. Ihre Taktik muss rein reaktiv und opportunistisch sein: Sie werden direkt am Hinterrad von Vollering und Kopecky kleben und auf den Moment setzen, in dem die großen Teams taktische Fehler begehen, um genau wie im Vorjahr im entscheidenden Moment wegzuspringengregmann26-09-2026