Die Renewi Tour 2026 findet vom 19. bis 23.08.2026 statt. Im letzten Saisondrittel setzen viele Klassiker-Spezialisten hier einen Schwerpunkt. Die fünftägige Rundfahrt bietet Kopfsteinpflaster, hügeliges Terrain und knifflige Massensprints in Belgien.
Das Rennen trug über die Jahre mehrere Namen, aktuell ist Renewi Titelsponsor. 2005 wurde die Premiere ausgetragen und prompt vom US-Amerikaner Bobby Julich gewonnen. Schon im ersten Jahr erlangte das Rennen internationales Renommee – und das hielt an.
Auf der Siegerliste stehen ausgewiesene Zeitfahrspezialisten wie Tony Martin und Tom Dumoulin; Querfeldein- und Klassikerspezialisten wie Lars Boom, Zdenek Stybar und natürlich Mathieu van der Poel; weitere Klassiker-Asse wie Niki Terpstra, Matej Mohoric und Sonny Colbrelli – und sogar ein Kletterer mit Laurens de Plus.
Die Strecke variiert von Jahr zu Jahr und begünstigt unterschiedliche Fahrertypen. Tim Wellens hält mit drei Gesamtsiegen den Rekord, 2025 eroberte Arnaud de Lie nach einem packenden Duell mit Mathieu van der Poel die Gesamtwertung.
Strecken- und Etappenplan der Renewi Tour 2026
| Etappe | Datum | Startort | Zielort | Distanz (km) | Etappentyp |
| 1 | 19.08.2026 | Diest | Diest | 191 | Kopfsteinpflaster/Hügelig |
| 2 | 20.08.2026 | Blankenberge | Ardooie | 174 | Flach |
| 3 | 21.08.2026 | Celles | Geraardsbergen | 181 | Kopfsteinpflaster/Hügelig |
| 4 | 22.08.2026 | Riemst | Bilzen | 187 | Flach |
| 5 | 23.08.2026 | Leuven | Leuven | 183 | Hügelig |
Profil Etappe 1: Diest - Diest
Diest - Diest, 191 Kilometer
Der Auftakt in Diest führt Start und Ziel in der belgischen Stadt zusammen. Gleich zu Beginn ist mit einer explosiven Etappe zu rechnen, auf der sich einige Fahrer früh im Kampf um das Gesamtklassement in Position bringen wollen.
Zweimal werden zwei Kopfsteinpflasteranstiege befahren; anschließend folgt ein Schlussrundkurs mit vier Runden und einem kurzen Anstieg von 400 Metern à 5,5 % – die Goldene Kilometerwertung liegt 21 Kilometer vor dem Ziel.
Wahrscheinlich endet die Etappe erneut im Sprint in Diest, sicher ist das jedoch nicht: Der Tag hält mehrere Stolpersteine bereit.
Profil Etappe 2: Blankenberge - Ardooie
Blankenberge - Ardooie, 174 Kilometer
Etappe 2 verläuft durch die flandrische Ebene. Starker Wind und offene Straßen sind hier häufig, eine scheinbar harmlose Sprintetappe kann so zur gefährlichen und für die Gesamtwertung entscheidenden Angelegenheit werden.
Kein einziger Anstieg steht auf dem Programm, die Goldene Kilometerwertung liegt 20 Kilometer vor dem Ziel. Nach dem Start in Blankenberge spricht dennoch vieles für einen Massensprint in Ardooie.
Profil Etappe 3: Celles - Geraardsbergen
Celles - Geraardsbergen, 181 Kilometer
Die Königsetappe ist den Fahrern aus den Frühjahrsklassikern bestens vertraut. Am dritten Renntag steht die „Geraardsbergen-Etappe“ an – voraussichtlich die wichtigste der Woche.
Anstiege wie Knokteberg, Paterberg, Oude Kruisberg und Berg ten Houte werden früh absolviert, bevor der Rundkurs folgt, der die Etappe entscheiden dürfte.
Zweimal geht es über den kompletten Denderoordberg (700 m à 7 %), die Muur van Geraardsbergen (1,2 km à 7,1 %) und den Bosberg (1,4 km à 4,6 %). Vor allem die enge, extrem steile „Muur“ birgt jedes Mal das Potenzial, das Rennen zu sprengen.
Danach steht ein dritter Anstieg des Denderoordbergs an – nur 5 Kilometer vor dem Ziel. Der Schluss erfolgt im Zentrum von Geraardsbergen mit einem ikonischen Sprint bergauf auf Kopfsteinpflaster.
Profil Etappe 4: Riemst - Bilzen
Riemst - Bilzen, 187 Kilometer
Die vierte Etappe ist kantig und führt über klassisches, explosiv zu fahrendes belgisches Terrain – ideal für Klassiker-Spezialisten. Mit Blick auf die Gesamtwertung könnte die Etappe zünden.
Im Kern handelt es sich um einen Rundkurs mit zahlreichen kurzen Wellen. Die Anstiege sind nicht extrem, doch das ständige Auf und Ab fordert Körner.
7,5 Kilometer vor dem Ziel wartet eine kleine Kuppe, ideal für späte Attacken, die Goldene Kilometerwertung liegt 25 Kilometer vor dem Ziel. In Bilzen weist der Zielsprint zudem eine leichte Steigung auf.
Etappe 5: Leuven - Leuven
Leuven - Leuven, 183 Kilometer
Das Rennen endet in Leuven auf demselben Rundkurs, der im Vorjahr das dramatische Finale bot. Die Stadt war 2021 Gastgeber der Straßen-Weltmeisterschaften, der Kurs ist auf explosives Racing ausgelegt.
Auf den Straßen von Leuven ist eine organisierte Verfolgung äußerst schwierig. Die Etappe ist 183 Kilometer lang, die finalen 50 verlaufen innerhalb der Stadt. Mit ihrem Dreifach-Anstiegsdesign bietet sie zahlreiche Chancen für Attacken.
Die Anstiege sind interessant, doch der technische Charakter des Rundkurses macht ihn besonders attraktiv für Angriffe – auch aus der Distanz. Taktisches Racing ist garantiert, ein Sprint eines reduzierten Feldes ist dennoch nicht auszuschließen.
Siegerliste Renewi Tour
| Jahr | Sieger | 2. Platz | 3. Platz |
| 2025 | Arnaud De Lie | Mathieu van der Poel | Tim Wellens |
| 2024 | Tim Wellens | Alec Segaert | Per Strand Hagenes |
| 2023 | Tim Wellens | Florian Vermeersch | Yves Lampaert |
| 2022 | — | — | — |
| 2021 | Sonny Colbrelli | Matej Mohorič | Victor Campenaerts |
| 2020 | Mathieu van der Poel | Tim Wellens | Nils Eekhoff |
| 2019 | Laurens De Plus | Oliver Naesen | Tim Wellens |
| 2018 | Matej Mohorič | Michael Matthews | Tim Wellens |
| 2017 | Tom Dumoulin | Tim Wellens | Sacha Modolo |
| 2016 | Niki Terpstra | Oliver Naesen | Peter Sagan |
| 2015 | Tim Wellens | Greg Van Avermaet | Tiesj Benoot |
| 2014 | Tim Wellens | Lars Boom | Tom Dumoulin |
| 2013 | Zdeněk Štybar | Tom Dumoulin | Andriy Grivko |
| 2012 | Lars Boom | Sylvain Chavanel | Niki Terpstra |
| 2011 | Edvald Boasson Hagen | Philippe Gilbert | David Millar |
| 2010 | Tony Martin | Koos Moerenhout | Edvald Boasson Hagen |
| 2009 | Edvald Boasson Hagen | Sylvain Chavanel | Sebastian Langeveld |
| 2008 | José Iván Gutiérrez | Sébastien Rosseler | Michael Rogers |
| 2007 | José Iván Gutiérrez | David Millar | Gustav Larsson |
| 2006 | Stefan Schumacher | George Hincapie | Vincenzo Nibali |
| 2005 | Bobby Julich | Erik Dekker | Leif Hoste |
Oliver RiedRedakteur
Oliver Ried ist seit Anfang 2025 Redakteur bei Radsportaktuell.de. Er berichtet dort über den professionellen Radsport und begleitet das Geschehen von der WorldTour bis zu wichtigen nationalen und internationalen Rennen. Sein Schwerpunkt liegt auf aktuellen Rennberichten, Einordnungen und Hintergrundtexten, mit denen er sportliche Entwicklungen im Peloton verständlich und präzise erklärt. Bei großen Renntagen arbeitet er zudem mit Live-Formaten, um das Geschehen fortlaufend zu dokumentieren und zeitnah einzuordnen.
Oliver ist in Würzburg stationiert. Neben seiner redaktionellen Arbeit ist er sportlich selbst aktiv und bringt dadurch zusätzliche Praxisnähe in seine Berichterstattung ein. Er studiert Grundschullehramt und legt bei seinen Artikeln Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, klare Einordnung und verlässliche Informationen. Inhalte aktualisiert er, sobald neue, gesicherte Details vorliegen.
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- Als Niewiadoma antrat, waren Vollering und Reusser bis auf 7 Sekunden aufgeschlossen. Wenn man am Ende sieht wie Vollering Reusser hat stehen lassen, ist es unverständlich, wieso Vollering die 7 Sekunden zu Niewiadoma nicht geschlossen hat und den Abstand hat anwachsen lassen. Ein schwerer taktischer Fehler, der den Tour Sieg kosten wird.Diese Beobachtung trifft den taktischen Kern dieser dramatischen Etappe perfekt. Die Zögerlichkeit von Demi Vollering in diesem Moment war das entscheidende Puzzleteil, das Katarzyna Niewiadoma die Tür zum Gelben Trikot geöffnet hat.Das taktische Dilemma am Mont VentouxDie psychologische Falle: Vollering spekulierte in dieser Phase darauf, dass Marlen Reusser im Gelben Trikot die Nachführarbeit leistet, um ihre Gesamtführung zu verteidigen.Der Pokereinsatz: Anstatt die verbleibenden 7 Sekunden sofort selbst zuzufahren, verließ sich Vollering zu lange auf die Tempoarbeit anderer.Niewiadomas Momentum: Niewiadoma nutzte genau diese Uneinigkeit im Verfolgerfeld, um ihren Rhythmus zu finden und den Vorsprung in der gnadenlosen Windpassage des Berges kontinuierlich auszubauen.Die Quittung im FinaleReussers Einbruch: Erst als Reusser komplett einbrach, übernahm Vollering die Initiative.Zu spätes Erwachen: Zu diesem Zeitpunkt war das Loch zu Niewiadoma bereits zu groß, um es im Alleingang auf den steilen Schlusskilometern noch einmal zu schließen.Teurer Sekundenpoker: Die Quittung sind nun 15 Sekunden Rückstand im Gesamtklassement – ein Polster, das Niewiadoma vor der Schlussetappe nach Nizza alle Trümpfe in die Hand gibt. Diese Etappe wird sicher als der psychologische Wendepunkt dieser Tour in die Geschichte eingehen. Wenn man bei so einem harten Aufstieg einmal den Moment verpasst und der Konkurrentin die "zweite Luft" schenkt, ist der Schaden am Berg kaum noch zu reparieren.Vor uns liegt nun das große Finale Richtung Nizza. Niewiadoma hat psychologisch Oberwasser, aber SD Worx und Vollering müssen jetzt All-In gehen. (gregmann)gregmann07-08-2026
- Radrennsport in den Rundfahrten ist ein Mannschaftssport. Dass Tadej dabei alles unternimmt, nebst seinen eigenen Ambitionen, gegenüber seinen Helfern Solidarität zu zeigen und so das ganze Team auch mental stark zu machen und konkret am Erfolg teilzuhaben, ist ihm ganz hoch anzurechnen. Das ist ein Zeichen weit über den Radsport hinaus.Schtrampler29-07-2026
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- Auf Sport1 läuft noch was anderes, als Dumpfbackenreality TV?Wurm15-07-2026
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- Ich habe ernsthaft überhaupt keine Lust, irgenwelche Kommentare von dem Super-Doper und Bully Armstrong zu lesen. Der Typ ist so was von daneben. Er kann seine Meinung haben, aber die gehört nicht in dieses Medium!wheelsplash13-07-2026
- Es fehlt der Tipp zur 2. Etappe im ArtikelMike05-07-2026
- wo ist denn der Tipp zur 2. Etappe?willi6404-07-2026
- Nichts für ungut, aber sind wir doch mal ehrlich: Momentan kann Vingegaard nur dann Rennen gewinnen, wenn Tadej Pogacar nicht mitfährt!!!Z-Man23-05-2026
- wie spielt man denn mit da gbit keinen Button und nichtswilli6407-05-2026
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