Tadej Pogacar ist es zu verdanken, dass die Mailand-Sanremo 2025 als eine der unterhaltsamsten Ausgaben der jüngeren Geschichte in die Geschichtsbücher eingehen wird. Doch trotz seiner beeindruckenden Leistungen wird La Primavera für den Slowenen zu einem unglaublich schwer zu lösenden Rätsel. Diesmal startete er bereits auf der Cipressa und es reichte trotzdem nicht, um sich abzusetzen...
"Ich verstehe, dass sie wählen müssen. Sie müssen auf der Cipressa oder auf dem Poggio angreifen. Mehr Plätze gibt es nicht", meint auch Thijs Zonneveld in seinem In Het Wiel-Podcast. Am Ende schlugen sie an der Cipressa zu, dem längsten und auf dem Papier schwierigsten Anstieg des Tages. "Ich verstehe die Logik dahinter: je länger der Anstieg, desto mehr liegt er ihm."
Am vorletzten Anstieg konnte Van der Poel jedoch folgen. Zonneveld ist der Meinung, dass der Niederländer derzeit unschlagbar ist, wenn die Anstiege kurz sind: Wenn man in 2 Minuten, 4 Minuten oder 8 Minuten hinauffährt, dann ist er dabei, vor allem, wenn man die geringen Steigungen berücksichtigt. "Aber wenn der Anstieg 20 Minuten dauert, ist Pogacar besser. Irgendwo kreuzt sich also diese Linie, und es gibt einen Punkt, an dem Pogacar besser ist."
Neben der Länge sind die Steigungen der Hügel von La Primavera einfach zu gering. "Auf der Cipressa sind sie im Schnitt 37,6 gefahren. Da ist der Vorteil, auf dem Rad zu sein, wirklich sehr groß. In einem solchen Szenario muss Pogacar wirklich deutlich besser sein als Van der Poel, um ihn aus dem Rad zu fahren."
Die rohe Gewalt war nicht genug. "Man kann einen Unterschied zwischen den beiden sehen: Van der Poel ist es gewohnt, verschiedene Finals zu fahren. Pogacar fährt seine Finalläufe in harten Rennen, in denen er fast immer der Stärkste ist, in denen er die anderen vom Rad blasen kann. Er ist es nicht gewohnt, Rennen auf hohem und niedrigem Niveau auf andere Weise zu gewinnen, und das schon in jungen Jahren. Van der Poel hat das sein ganzes Leben lang gemacht, und er ist so unglaublich gut darin."