„Pogacar fährt die Vuelta für Wikipedia“ – Der Weltmeister kehrt als unangefochtener Topfavorit auf den Gesamtsieg nach Spanien zurück
RadsportFreitag, 21 August 2026 um 11:30
Die Vuelta a España 2026 ist die letzte Grand Tour der Saison – mit einer potenziell wegweisenden Zutat: Tadej Pogacar. Der Weltmeister kommt nach seinem Tour-de-France-Sieg nach Spanien und will eine Palmarès ausbauen, die schon jetzt unerschöpflich wirkt. Von Monaco aus fällt am Samstag der Startschuss mit einem Auftaktzeitfahren, das den ersten Vorgeschmack auf drei berglastige Wochen liefert.
In der jüngsten Ausgabe von „Espresso de CiclismoAlDía“ analysierten Juan Larra und Javier Rampe die Schlüssel zu einer Vuelta, die dank der Präsenz des Slowenen weit über das Profil hinaus außergewöhnliche Strahlkraft zurückgewonnen hat. Beide waren sich einig, dass Pogacars Teilnahme sogar den Blick auf den Schlussteil der Saison verändert, der nach der Tour de France traditionell weniger Zugkraft besitzt.
Für Juan Larra teilt sich die Radsaison in drei große Blöcke: die Frühjahrsklassiker, Giro und Tour als Wettbewerbszentrum, und schließlich ein letztes Drittel, das von den Entscheidungen der Fahrer geprägt wird. In diesem Kontext macht Pogacars Präsenz die Vuelta zur Ausnahme. „Dieses Jahr hat das letzte Drittel etwas mehr Koffein“, fasste er zusammen – überzeugt, dass viele Fans nun einen Kalenderabschnitt aufmerksamer verfolgen werden, der sonst an Bedeutung verliert.
Javier Rampe rückte ein paralleles Thema in den Fokus: die Struktur des Kalenders. Dem Analysten erschließt sich nicht, warum eine Grand Tour das Rampenlicht mit anderen großen Rennen teilen muss, und er kritisierte die Überschneidung von WorldTour-Events mit der Vuelta. Aus seiner Sicht sollte die UCI eine vernünftigere Staffelung anstreben, um zu vermeiden, dass große Rennen um Fahrer, Publikum und mediale Aufmerksamkeit konkurrieren.
„Pogacars Präsenz verändert das letzte Saisondrittel komplett“
Der Slowene wird zwangsläufig im Mittelpunkt stehen. Larra erinnerte daran, dass Pogacar nicht nur nach Spanien kommt, um eine Pflicht zu erfüllen, sondern nach seinem Toursieg mit realen Chancen auf die Gesamtwertung antritt. Seine Entscheidung für die Vuelta ist durch den internationalen Kalender und die Kollision der kanadischen Klassiker mit der Spanien-Rundfahrt geprägt – das Ergebnis ist eine historische Teilnahme.
Der Moderator wurde bei der Einschätzung seiner Etappenchancen sogar deutlich. „Ich glaube, er kann bei dieser Strecke 15 gewinnen“, sagte er provokant, bevor er auf realistischere fünf bis sieben Siege zurückruderte. Die Härte des Parcours und das Fehlen vieler großer Tournamen machen Pogacar zum unangefochtenen Topfavoriten.
Rampe ergänzte einen weiteren Faktor: das Publikum. Der Analyst argumentierte, dass die Präsenz des Slowenen das Interesse an jedem Rennen hebt, und wies die These zurück, seine Dominanz schade dem Spektakel zwangsläufig. Für ihn zeigen die Quoten: Wann immer Pogacar startet, wächst die Aufmerksamkeit für das Ereignis – auch bei jenen, die seinen Fahrstil kritisch sehen.
Tadej Pogacar competes at the 2026 Vuelta a España
„Die Vuelta hat extreme Härte zu ihrem Markenzeichen gemacht“
Die Strecke ist der zweite Hauptdarsteller. Die Ausgabe 2026 türmt eine außergewöhnliche Menge an Höhenmetern auf – neun Bergetappen und mehrere Tage im Mittelgebirge, die die Widerstandskraft der Klassementfahrer testen. Der Kurs kennt wenig Verschnaufpausen und macht fordernde Zieleinfahrten zur Konstante.
Rampe sieht in Javier Guillén einen Architekten mit klarer Identität: ein dauerhafter Griff nach dem Spektakel. In den vergangenen Jahren setzte die Vuelta verstärkt auf explosive Finals, unmögliche Rampen und Anstiege, die in wenigen Kilometern Abstände reißen. Der Analyst fragt jedoch, ob das Aufschichten extremer Steigungen immer für mitreißenderen Rennverlauf sorgt.
Seine Kritik ist eindeutig: Eine Etappe mit 15, 17 oder gar 20 Prozent Rampen kann zur reinen Überlebensprüfung verkommen. „Ich sage nicht, dass Pogacar nicht kommt und das Rennen in Stücke reißt, aber der Rest der Sterblichen sollte sich in die Augen schauen können“, erklärte er. Für Rampe braucht der Radsport auch stetigere Anstiege, die weite Angriffe ermöglichen und einen Wettstreit begünstigen, der weniger von den Schlusskilometern diktiert wird.
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„Die Alternative bleibt sonst nur ein Überlebensrennen“
Die Streckendebatte führte beide zu der Forderung nach einer Vuelta, die Spaniens geografische Vielfalt stärker abbildet. Rampe würde Regionen wie die Pyrenäen, das Baskenland oder Asturien wieder prominenter einbinden, aber auch weniger befahrene Gebiete erkunden. Extremadura etwa gilt ihm als Terrain mit großem Potenzial dank seiner Straßen und Berge, wo die Schwierigkeit nicht zwangsläufig auf Extremrampen beruht.
Larra und Rampe hinterfragten zudem die Übernutzung ikonischer Anstiege. Der Angliru etwa solle seine besondere Aura behalten und nicht zum regelmäßigen Gipfelziel verkommen. Dasselbe Prinzip, so sagten sie, ließe sich auf große italienische oder französische Berge übertragen. Die Wucht eines Berges liegt auch in seiner Seltenheit.
In diesem Sinne argumentierte Rampe, Spanien habe reichlich Ressourcen, um eine spektakuläre Vuelta zu bauen, ohne ständig auf extreme Gipfelankünfte zurückzugreifen. Das Land bietet eine enorme Bandbreite an Anstiegen und Terrains, und eine spanische Grand Tour könnte diese Vielfalt besser ausschöpfen.
Mads Pedersen and Wout Van Aert should be two of Tadej Pogacar's rivals, on the hilly stages
„Ohne Pogacar sähe die Favoritenliste ziemlich dünn aus“
Die enorme Erwartungshaltung rund um den Slowenen legt auch eine Wahrheit offen: Die Startliste der Vuelta ist klar vom Tour-Kalender geprägt. Primož Roglič ragt als Hauptgegner heraus, doch sein Alter und ein jünglicher Sturz werfen Fragen zu seiner Form auf. Dahinter formiert sich die Verfolgergruppe mit Namen wie Enric Mas, Felix Gall, Oscar Onley und Mattias Skjelmose.
Larra wurde besonders deutlich im Vergleich mit der Tour. Während Frankreich Pogacar, Vingegaard, Evenepoel, Del Toro, Seixas und weitere Zugpferde vereinte, wird Spanien aus dieser ersten Reihe nur den Slowenen haben. „Hätte Pogacar beschlossen, diese Vuelta nicht zu fahren, wäre die Favoritenliste ziemlich dünn gewesen“, sagte er.
Javier Rampe stimmte zu, dass Pogacar das Rennen verändert, betonte aber, die Vuelta könne Fahrern Türen öffnen, die sonst im Schatten der großen Namen stehen. Unter ihnen sieht er Skjelmose, einen Fahrer, der gegen die Uhr bestehen kann, aber auch anfällig ist für die in Spanien erwartete Hitze.
„Hitze könnte bei der Vuelta ein entscheidender Faktor sein“
Das Wetter könnte zu einem der größten Gegner der Favoriten werden. Das Zeitfahren in Jerez de la Frontera wird wegen der hohen Temperaturen besonders fordernd. Rampe glaubt, eine Etappe, scheinbar für Spezialisten gebaut, könnte am Ende von der Hitze geprägt werden – besonders für Fahrer, die in Extrembedingungen kämpfen.
Auch Pogacar ist davor nicht gefeit. Der Slowene hat mehrfach gezeigt, dass extreme Hitze seine Leistung beeinflussen kann, sodass eine Vuelta im Hochsommer Spaniens eine unerwartete Variable im Kampf um Rot hinzufügen könnte. Die über drei Wochen aufsummierte Müdigkeit wird ein weiterer entscheidender Faktor sein.
Spaniens Grand Tour kommt damit mit einer ungewohnten Mischung: extrem bergige Strecke, hohe Temperaturen, ein unbestrittener Topfavorit und eine Verfolgergruppe, die bereit ist, jede Schwäche auszunutzen. Für Larra und Rampe ist die Schlüsselfrage nicht, wer als Favorit startet, sondern wie früh Pogacar seinen Willen durchsetzen wird.
Pogacar könnte ein Rennen, das oft das Saisonende beschließt, zu einem der Highlights des Jahres machen. Der Slowene kommt frisch vom Toursieg, mit den Worlds und den italienischen Klassikern noch vor sich, und mit der Chance, seiner ohnehin außergewöhnlichen Karriere ein weiteres Kapitel hinzuzufügen.
Oliver RiedRedakteur
Oliver Ried ist seit Anfang 2025 Redakteur bei Radsportaktuell.de. Er berichtet dort über den professionellen Radsport und begleitet das Geschehen von der WorldTour bis zu wichtigen nationalen und internationalen Rennen. Sein Schwerpunkt liegt auf aktuellen Rennberichten, Einordnungen und Hintergrundtexten, mit denen er sportliche Entwicklungen im Peloton verständlich und präzise erklärt. Bei großen Renntagen arbeitet er zudem mit Live-Formaten, um das Geschehen fortlaufend zu dokumentieren und zeitnah einzuordnen.
Oliver ist in Würzburg stationiert. Neben seiner redaktionellen Arbeit ist er sportlich selbst aktiv und bringt dadurch zusätzliche Praxisnähe in seine Berichterstattung ein. Er studiert Grundschullehramt und legt bei seinen Artikeln Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, klare Einordnung und verlässliche Informationen. Inhalte aktualisiert er, sobald neue, gesicherte Details vorliegen.
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Aktuelle Kommentare
- Nit Verlaub. Glaubt jemand ausser ihm, dass er eine entscheidende Rolle spielen kann? Allerdings habe ich auch Remco keinen 2.Platz bei der TdF zugetraut.... wobei da ein gewisser Unterschied besteht.Wurm16-08-2026
- Als Niewiadoma antrat, waren Vollering und Reusser bis auf 7 Sekunden aufgeschlossen. Wenn man am Ende sieht wie Vollering Reusser hat stehen lassen, ist es unverständlich, wieso Vollering die 7 Sekunden zu Niewiadoma nicht geschlossen hat und den Abstand hat anwachsen lassen. Ein schwerer taktischer Fehler, der den Tour Sieg kosten wird.Diese Beobachtung trifft den taktischen Kern dieser dramatischen Etappe perfekt. Die Zögerlichkeit von Demi Vollering in diesem Moment war das entscheidende Puzzleteil, das Katarzyna Niewiadoma die Tür zum Gelben Trikot geöffnet hat.Das taktische Dilemma am Mont VentouxDie psychologische Falle: Vollering spekulierte in dieser Phase darauf, dass Marlen Reusser im Gelben Trikot die Nachführarbeit leistet, um ihre Gesamtführung zu verteidigen.Der Pokereinsatz: Anstatt die verbleibenden 7 Sekunden sofort selbst zuzufahren, verließ sich Vollering zu lange auf die Tempoarbeit anderer.Niewiadomas Momentum: Niewiadoma nutzte genau diese Uneinigkeit im Verfolgerfeld, um ihren Rhythmus zu finden und den Vorsprung in der gnadenlosen Windpassage des Berges kontinuierlich auszubauen.Die Quittung im FinaleReussers Einbruch: Erst als Reusser komplett einbrach, übernahm Vollering die Initiative.Zu spätes Erwachen: Zu diesem Zeitpunkt war das Loch zu Niewiadoma bereits zu groß, um es im Alleingang auf den steilen Schlusskilometern noch einmal zu schließen.Teurer Sekundenpoker: Die Quittung sind nun 15 Sekunden Rückstand im Gesamtklassement – ein Polster, das Niewiadoma vor der Schlussetappe nach Nizza alle Trümpfe in die Hand gibt. Diese Etappe wird sicher als der psychologische Wendepunkt dieser Tour in die Geschichte eingehen. Wenn man bei so einem harten Aufstieg einmal den Moment verpasst und der Konkurrentin die "zweite Luft" schenkt, ist der Schaden am Berg kaum noch zu reparieren.Vor uns liegt nun das große Finale Richtung Nizza. Niewiadoma hat psychologisch Oberwasser, aber SD Worx und Vollering müssen jetzt All-In gehen. (gregmann)gregmann07-08-2026
- Radrennsport in den Rundfahrten ist ein Mannschaftssport. Dass Tadej dabei alles unternimmt, nebst seinen eigenen Ambitionen, gegenüber seinen Helfern Solidarität zu zeigen und so das ganze Team auch mental stark zu machen und konkret am Erfolg teilzuhaben, ist ihm ganz hoch anzurechnen. Das ist ein Zeichen weit über den Radsport hinaus.Schtrampler29-07-2026
- Mich interessiert ernsthaft, warum Armstrong, diese traurige Gestalt, bei Radsport aktuell immer wieder eine Plattform findet. Könnte mir die Redaktion diese Frage beantworten?wheelsplash26-07-2026
- Auf Sport1 läuft noch was anderes, als Dumpfbackenreality TV?Wurm15-07-2026
- Boring, boring UAE... 🥱😴FlyingWvA14-07-2026
- Ich habe ernsthaft überhaupt keine Lust, irgenwelche Kommentare von dem Super-Doper und Bully Armstrong zu lesen. Der Typ ist so was von daneben. Er kann seine Meinung haben, aber die gehört nicht in dieses Medium!wheelsplash13-07-2026
- Es fehlt der Tipp zur 2. Etappe im ArtikelMike05-07-2026
- wo ist denn der Tipp zur 2. Etappe?willi6404-07-2026
- Nichts für ungut, aber sind wir doch mal ehrlich: Momentan kann Vingegaard nur dann Rennen gewinnen, wenn Tadej Pogacar nicht mitfährt!!!Z-Man23-05-2026
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