Patrick Lefevere über Cian Uijtdebroeks Chaos: "Sehr oft sind es die Manager, die versuchen, sich gegenseitig zu bescheißen"

Patrick Lefevere hat nicht geschwiegen, als es um die Situation von Cian Uijtdebroeks ging, auch wenn Soudal - Quick-Step nicht involviert ist. Er hält eine Änderung des Transfermodells im Radsport für die wahrscheinlichste Lösung und ist der Meinung, dass diese Situation vor allem darauf zurückzuführen ist, dass die Teamchefs versuchen, "sich gegenseitig zu bescheißen".

"Sehr oft sind es die Manager, die versuchen, sich gegenseitig zu bescheißen und Fahrer an andere Teams zu empfehlen und dann so lange auf sie einzureden, bis sie aktiv werden", sagte Lefevere kürzlich in einem Interview. "Da gibt es ein paar Spezialisten. Obwohl ich behaupte, dass Ralph Denk nicht immer richtig liegt. Was mich wundert, ist, dass bei Roglic alles sauber abgewickelt wurde und jetzt bei Uijtdebroeks nicht, aber ich kenne natürlich die Details nicht und werde daher keine Aussagen über die Gründe wagen."

Vieles ist zu diesem Zeitpunkt noch nicht bekannt, und täglich kommen neue Details ans Licht. Im Moment wird behauptet, dass es möglich ist, dass Uijtdebroeks Teamkollegen den Belgier nicht besonders mochten und während der Vuelta a España sogar eine eigene Chatgruppe eingerichtet haben, um über ihn zu sprechen. Lefevere selbst erinnerte sich an die Geschichte, wie Ralph Denk ( BORA - hansgrohe Manager) 2021 hinter Lefeveres Rücken versuchte, Remco Evenepoel zu verpflichten. Er ist der Meinung, dass es sich um eine Fehde zwischen den Team-Managern handelt - was durchaus möglich ist, wenn man bedenkt, wie schnell und aggressiv Cofidis Manager Cédric Vasseur auf die Nachricht reagiert hat. Welche Rolle Uijtdebroeks selbst bei dem Transfer gespielt hat, ist nicht bekannt, aber es scheint offensichtlich, dass er die Mannschaft so schnell wie möglich verlassen wollte.

"Das darf nicht zur Gewohnheit werden, denn dann haben wir ein Problem", fuhr der erfahrene Manager der belgischen Mannschaft fort und argumentierte dann, dass ein fußballähnliches Transfersystem helfen könnte, solche Situationen zu vermeiden. "Dann wird es unmöglich, den Sponsoren ein Fünfjahresprojekt zu präsentieren. Wenn die Fahrer vorzeitig gehen, sind sie ungeschützt. Ein Transfersystem wie im Fußball würde uns die Möglichkeit geben, eine Kriegskasse aufzubauen. Vor dem Gesetz sind alle gleich. Wir machen junge Männer ausfindig und lassen sie nicht in den Wahnsinn treiben. Dann könnten wir etwas daran verdienen, wenn ein anderes Team sie abwerben will. Dass alle guten Fahrer bei den Teams mit den größten Budgets landen? Das ist bereits der Fall."