„Ohne Tadej ist das Rennen in alle Richtungen offen“ – Italienische Armada peilt das Regenbogen-Trikot nach Pogačars Rückzug an
RadsportSamstag, 19 September 2026 um 12:37
Die Weltmeisterschaften 2026 enden mit dem Straßenrennen der Männer Elite, und dort gibt es wegen der Abwesenheit von Tadej Pogacar zahlreiche Anwärter auf das Regenbogentrikot. Giulio Ciccone und Giulio Pellizzari aus der italienischen Nationalmannschaft haben sich vor dem Rennen geäußert.
Giulio Pellizzari hat trotz des enttäuschenden Ausgangs seines Giro-d’Italia-Gesamtklassementlaufs eine starke Saison hingelegt. Podiumsplätze bei der Volta a la Comunitat Valenciana, Tirreno-Adriatico und der Tour of Slovenia; Etappen- und Gesamtsieg bei der Tour of the Alps; dazu Siege auf den Königsetappen der Vuelta a Burgos und der Deutschland Tour.
Der zweite Saisonteil des Italieners drehte sich um die bereits bestrittenen Etappenrennen und die späten Eintagesrennen. Darunter Il Lombardia, aber auch die Weltmeisterschaften. Nachdem er für die Vuelta nicht berücksichtigt wurde, gibt er zu, dass dies am Ende der beste Weg war.
„Ich habe wirklich darüber nachgedacht. Vor Burgos hat die Idee, die Vuelta zu fahren, in mir wieder etwas entzündet, das ich lange nicht gespürt hatte“, räumte Pellizzari in einem Interview mit Bici.Pro ein. Dennoch fiel die Entscheidung klar aus.
„Ich denke, es war die richtige Entscheidung. Wenn man sieht, wie die Rennen gelaufen sind, ist es gut aufgegangen. Ich bin zu 100 Prozent zufrieden mit der Wahl.“
Giulio Pellizzari ist einer der am meisten unterschätzten Anwärter auf die WM 2026
Jüngst nutzte Pellizzari die italienischen Herbstklassiker zur WM-Vorbereitung. Er gewann den Giro della Toscana, wurde Sechster bei der Coppa Sabatini und Zweiter beim Memorial Marco Pantani. Die Form stimmt, er reist mit viel Selbstvertrauen nach Kanada.
„Wir haben ein starkes Team und viele Optionen. Wir müssen sie gut einsetzen. Das Wohl der Nationalmannschaft steht vor dem Einzelnen. Wenn jemand stärker ist, arbeite ich für ihn, wie ich es immer getan habe. Wir müssen versuchen, eine Medaille heimzubringen.“
Im italienischen Aufgebot stehen zudem Albeto Bettiol, Mattia Cattaneo, Lorenzo Finn, Davide Piganzoli, Christian Scaroni, Giulio Ciccone und Matteo Trentin.
„Jeder hält sich für Pogacar. Aber es gibt nur einen Pogacar.“ Und ohne den Slowenen haben die Italiener plötzlich eine Aufstellung, die sie in einem voraussichtlich taktischeren Rennen Richtung Sieg führen kann.
„Gelassen bleiben in dem, was ich tue, und den Dingen die richtige Bedeutung beimessen. Man tut alles, um in Topform anzureisen, und danach gilt: Was kommt, das kommt. Ich glaube, Gelassenheit wird das Geheimnis für ein gutes Abschneiden sein.“
Tadej Pogacars Abwesenheit verändert das Rennen
„Ich spüre keinen Druck oder Ähnliches. Ich erinnere mich noch gut an die Anstrengung in Kigali, aber dieses Jahr sehe ich eine Nationalmannschaft mit mehr Angreifern und Fahrern in Topform“, sagte Giulio Ciccone dem italienischen Medium.
Die italienische Auswahl reist als echtes Schwergewicht nach Montréal, und der Lidl-Trek-Profi hofft auf etwas Chaos. „Es hätte keinen Sinn, nur mit einem Kapitän anzutreten. Ich stelle mir ein Team mit zwei oder drei Kapitänen vor, auch weil der Kurs verschiedene Taktiken zulässt. Daher ist eine offenere Teamstruktur besser.“
Mit vielen Klassikerspezialisten hält Ciccone die Auswahl für stark und vielseitig, sodass die Mannschaft mehrere Karten ausspielen kann.
„Das ist kein Kurs, auf dem man einfach das Tempo hochzieht und mit den besten Männern das Feld zerkleinert. Besser im Feld bleiben und versuchen, das Rennen über verschiedene Szenarien zu entscheiden. Ohne Tadej kann es in viele Richtungen gehen, also musst du bereit sein und in der Anzahl stark auftreten.
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Evenepoel als eigentliche Gefahr, warnt Ciccone
Ciccone hat in diesem Jahr seine Ambitionen auf Grand-Tour-Gesamtwertungen beendet. In seinem Herbstprogramm stand er auf dem Podium der Vuelta a Burgos und belegte jüngst Rang zwei und sieben bei GP de Québec und GP de Montréal.
In Montréal wurde ihm klar, dass selbst in Bestform die Konkurrenz extrem stark ist. „Der Rennverlauf am Sonntag zeigte, wie hoch das Niveau in Montreal war. Wir starteten in die Schlussrunde mit sieben Fahrern, drei davon von UAE, daher wird das WM-Rennen taktisch anders laufen. Nationalteams sind nicht so ausgerüstet wie die Trade-Teams, also ist alles möglich.“
In Québec wurde er nur von Evenepoel geschlagen. Der Belgier erwies sich als stärkster Fahrer, führte über den letzten Anstieg und bezwang Ciccone im finalen Zweiersprint. Er richtet eine besondere Warnung an Evenepoel, der eine Taktik anwenden könnte, die ihm oft Erfolg gebracht hat.
„In Québec ist er weggekomen, weil die anderen einen Fehler gemacht haben. Wenn du ihm 50 Meter gibst, weißt du, dass es mit 100 und 200 Metern sehr schwer wird, ihn wiederzuholen. Ich denke, Remco wird seinen Markenzeichen-Move versuchen: den Moment im Rennen vorwegnehmen, in dem du es am wenigsten erwartest. Und dann ist es vorbei – du kriegst ihn nicht mehr. Wenn er das macht, macht er dich fertig.“
Bettina Heck verbindet journalistisches Know-how mit langjähriger eigener Wettkampf-Routine im Radsport und im Triathlon. Seit vielen Jahren ist sie selbst bei Radrennen, Bergzeitfahren und Triathlons aktiv. Sie kennt den Ausdauersport damit nicht nur aus journalistischer Sicht, sondern auch aus sportlicher Perspektive. Zu ihren Erfolgen zählen unter anderem der Sieg bei der Offenen Württembergischen Jedermann-Meisterschaft 2012 sowie zahlreiche Starts bei nationalen und internationalen Triathlon-Wettkämpfen bis hin zur Ironman-Distanz. Neben ihrer sportlichen Erfahrung verfügt Bettina über Weiterbildungen zur Freien Lektorin, sowie in den Bereichen strategische und digitale Kommunikation, aber auch in der Presse- und Öffentlichkeitsarbeit. Als Redakteurin bei RadsportAktuell.de berichtet sie über den internationalen Profi-Radsport und verbindet dabei journalistische Recherche mit ihrer eigenen Erfahrung aus dem aktiven Radsport.
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Aktuelle Kommentare
- Bei mir ist es genau umgekehrt. Ich wollte mir die Vuelta eigentlich nicht anschauen, bis ich gehört habe, dass Pogi mitfährt :))weichsel29-08-2026
- Eigentlich hatte ich mich auf die Vuelta gefreut... Bis ich gehört habe, dass Pogi startet. Es kam wie es kommen musste: seit der 4ten Etappe ist die Vuelta nur noch langweilig. Jetzt habe ich mehr Zeit für andere Sachen.keinem27-08-2026
- Nit Verlaub. Glaubt jemand ausser ihm, dass er eine entscheidende Rolle spielen kann? Allerdings habe ich auch Remco keinen 2.Platz bei der TdF zugetraut.... wobei da ein gewisser Unterschied besteht.Wurm16-08-2026
- Als Niewiadoma antrat, waren Vollering und Reusser bis auf 7 Sekunden aufgeschlossen. Wenn man am Ende sieht wie Vollering Reusser hat stehen lassen, ist es unverständlich, wieso Vollering die 7 Sekunden zu Niewiadoma nicht geschlossen hat und den Abstand hat anwachsen lassen. Ein schwerer taktischer Fehler, der den Tour Sieg kosten wird.Diese Beobachtung trifft den taktischen Kern dieser dramatischen Etappe perfekt. Die Zögerlichkeit von Demi Vollering in diesem Moment war das entscheidende Puzzleteil, das Katarzyna Niewiadoma die Tür zum Gelben Trikot geöffnet hat.Das taktische Dilemma am Mont VentouxDie psychologische Falle: Vollering spekulierte in dieser Phase darauf, dass Marlen Reusser im Gelben Trikot die Nachführarbeit leistet, um ihre Gesamtführung zu verteidigen.Der Pokereinsatz: Anstatt die verbleibenden 7 Sekunden sofort selbst zuzufahren, verließ sich Vollering zu lange auf die Tempoarbeit anderer.Niewiadomas Momentum: Niewiadoma nutzte genau diese Uneinigkeit im Verfolgerfeld, um ihren Rhythmus zu finden und den Vorsprung in der gnadenlosen Windpassage des Berges kontinuierlich auszubauen.Die Quittung im FinaleReussers Einbruch: Erst als Reusser komplett einbrach, übernahm Vollering die Initiative.Zu spätes Erwachen: Zu diesem Zeitpunkt war das Loch zu Niewiadoma bereits zu groß, um es im Alleingang auf den steilen Schlusskilometern noch einmal zu schließen.Teurer Sekundenpoker: Die Quittung sind nun 15 Sekunden Rückstand im Gesamtklassement – ein Polster, das Niewiadoma vor der Schlussetappe nach Nizza alle Trümpfe in die Hand gibt. Diese Etappe wird sicher als der psychologische Wendepunkt dieser Tour in die Geschichte eingehen. Wenn man bei so einem harten Aufstieg einmal den Moment verpasst und der Konkurrentin die "zweite Luft" schenkt, ist der Schaden am Berg kaum noch zu reparieren.Vor uns liegt nun das große Finale Richtung Nizza. Niewiadoma hat psychologisch Oberwasser, aber SD Worx und Vollering müssen jetzt All-In gehen. (gregmann)gregmann07-08-2026
- Radrennsport in den Rundfahrten ist ein Mannschaftssport. Dass Tadej dabei alles unternimmt, nebst seinen eigenen Ambitionen, gegenüber seinen Helfern Solidarität zu zeigen und so das ganze Team auch mental stark zu machen und konkret am Erfolg teilzuhaben, ist ihm ganz hoch anzurechnen. Das ist ein Zeichen weit über den Radsport hinaus.Schtrampler29-07-2026
- Mich interessiert ernsthaft, warum Armstrong, diese traurige Gestalt, bei Radsport aktuell immer wieder eine Plattform findet. Könnte mir die Redaktion diese Frage beantworten?wheelsplash26-07-2026
- Auf Sport1 läuft noch was anderes, als Dumpfbackenreality TV?Wurm15-07-2026
- Boring, boring UAE... 🥱😴FlyingWvA14-07-2026
- Ich habe ernsthaft überhaupt keine Lust, irgenwelche Kommentare von dem Super-Doper und Bully Armstrong zu lesen. Der Typ ist so was von daneben. Er kann seine Meinung haben, aber die gehört nicht in dieses Medium!wheelsplash13-07-2026
- Es fehlt der Tipp zur 2. Etappe im ArtikelMike05-07-2026
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