Neues Team will die kriselnde britische Continental-Szene wiederbeleben, UCI-Aufstieg für 2028 geplant
RadsportSonntag, 16 August 2026 um 10:00
Die britische Kontinentalszene war einst ein lebendiges Ökosystem mit zahlreichen Projekten und Rennen im Jahreskalender. Doch die politisch-ökonomische Lage ließ sie gegen Ende des vergangenen Jahrzehnts weitgehend kollabieren.
So umfasst der britische Kalender derzeit nur ein 1.2-Rennen, die Rutland-Melton Classic, sowie das momentan größte UCI-Event des Landes, die Lloyd's Tour of Britain (2.Pro).
Folgerichtig ist unter diesen Bedingungen keine einzige kontinentale Formation mehr auf den Inseln aktiv, mit der INEOS Racing Academy als einzigem in Großbritannien ansässigen Continental-Team – allerdings mit Schwerpunkt auf Rennen auf dem europäischen Festland.
Ein wachsender Anspruch
Ride Revolution ist ein in Schottland beheimatetes Team, das seit 2023 im Einsatz ist. In den vergangenen vier Saisons hat es sich auf der nationalen Bühne als ernstzunehmende Kraft etabliert und international an Profil gewonnen. Die größten Erfolge sind ein 2. Platz bei der Tour of Reservoir, ein Etappensieg bei der Irish Ras Mumhan sowie eine Top-10-Gesamtplatzierung bei der polnischen 2.2-Tour Szlakiem Mazurskich Twierdz.
Der nächste Schritt liegt nun auf der Hand: zur fuehrenden Kraft in der britischen Szene aufzusteigen „Von lokalen Rennen über die National Series bis zu unseren ersten UCI-Starts und internationalen Einsätzen … Jede Saison hat uns ein Stück weitergebracht. Jetzt sind wir bereit für einen größeren Schritt“, erklärt die Organisation. „2027 wird für uns ein Übergangsjahr.“
„Wir erhöhen unsere Investitionen und die Unterstützung für Fahrer, erweitern unseren internationalen und UCI-Kalender und bauen ein professionelleres Umfeld um unsere Fahrer herum auf.“
All dies folgt der klaren Ambition, ein professionelles Umfeld zu schaffen: „Das bedeutet mehr Rennen, mehr Chancen, besseres Material, stärkere technische Unterstützung und die richtigen Partner an der Seite des Teams.“
Continentallizenz im Blick
Zunächst liegt der Fokus vor allem auf den bedeutendsten nationalen Rennen im Vereinigten Königreich sowie auf einem zunehmend internationalen Programm, das hauptsächlich aus europäischen .2-Rennen besteht. Die Ziele reichen jedoch weiter:
„Doch 2027 ist nicht unser Endpunkt, denn 2028 werden wir ein UCI Continental Team sein“, verkündet das Team mit Nachdruck. „Unser Ziel ist es, Ride Revolution auf ein professionelles Niveau zu führen und einen echten britischen Entwicklungspfad zu etablieren – getragen von den Menschen, Partnern, dem Material und der Infrastruktur, die für dieses Niveau erforderlich sind.“
Der Plan ist klar, die Umsetzung wird dennoch mehrere Schritte erfordern. Wir haben in jüngerer Vergangenheit einige Projekte scheitern sehen, weshalb es seit dem Aus von Saint Piran und Trinity Racing Ende 2024 kein echtes britisches UCI-Continental-Team mehr gegeben hat.
„Wir sind ehrlich: Dafür braucht es die richtigen kommerziellen und technischen Partner – und Fahrer, die bereit sind, sich auf diesen Weg einzulassen. In den kommenden Tagen öffnen wir dafür die Türen.“
Oliver RiedRedakteur
Oliver Ried ist seit Anfang 2025 Redakteur bei Radsportaktuell.de. Er berichtet dort über den professionellen Radsport und begleitet das Geschehen von der WorldTour bis zu wichtigen nationalen und internationalen Rennen. Sein Schwerpunkt liegt auf aktuellen Rennberichten, Einordnungen und Hintergrundtexten, mit denen er sportliche Entwicklungen im Peloton verständlich und präzise erklärt. Bei großen Renntagen arbeitet er zudem mit Live-Formaten, um das Geschehen fortlaufend zu dokumentieren und zeitnah einzuordnen.
Oliver ist in Würzburg stationiert. Neben seiner redaktionellen Arbeit ist er sportlich selbst aktiv und bringt dadurch zusätzliche Praxisnähe in seine Berichterstattung ein. Er studiert Grundschullehramt und legt bei seinen Artikeln Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, klare Einordnung und verlässliche Informationen. Inhalte aktualisiert er, sobald neue, gesicherte Details vorliegen.
Klatscht 0Besucher 0
Gerade In
Beliebte Nachrichten
Aktuelle Kommentare
- Nit Verlaub. Glaubt jemand ausser ihm, dass er eine entscheidende Rolle spielen kann? Allerdings habe ich auch Remco keinen 2.Platz bei der TdF zugetraut.... wobei da ein gewisser Unterschied besteht.Wurm16-08-2026
- Als Niewiadoma antrat, waren Vollering und Reusser bis auf 7 Sekunden aufgeschlossen. Wenn man am Ende sieht wie Vollering Reusser hat stehen lassen, ist es unverständlich, wieso Vollering die 7 Sekunden zu Niewiadoma nicht geschlossen hat und den Abstand hat anwachsen lassen. Ein schwerer taktischer Fehler, der den Tour Sieg kosten wird.Diese Beobachtung trifft den taktischen Kern dieser dramatischen Etappe perfekt. Die Zögerlichkeit von Demi Vollering in diesem Moment war das entscheidende Puzzleteil, das Katarzyna Niewiadoma die Tür zum Gelben Trikot geöffnet hat.Das taktische Dilemma am Mont VentouxDie psychologische Falle: Vollering spekulierte in dieser Phase darauf, dass Marlen Reusser im Gelben Trikot die Nachführarbeit leistet, um ihre Gesamtführung zu verteidigen.Der Pokereinsatz: Anstatt die verbleibenden 7 Sekunden sofort selbst zuzufahren, verließ sich Vollering zu lange auf die Tempoarbeit anderer.Niewiadomas Momentum: Niewiadoma nutzte genau diese Uneinigkeit im Verfolgerfeld, um ihren Rhythmus zu finden und den Vorsprung in der gnadenlosen Windpassage des Berges kontinuierlich auszubauen.Die Quittung im FinaleReussers Einbruch: Erst als Reusser komplett einbrach, übernahm Vollering die Initiative.Zu spätes Erwachen: Zu diesem Zeitpunkt war das Loch zu Niewiadoma bereits zu groß, um es im Alleingang auf den steilen Schlusskilometern noch einmal zu schließen.Teurer Sekundenpoker: Die Quittung sind nun 15 Sekunden Rückstand im Gesamtklassement – ein Polster, das Niewiadoma vor der Schlussetappe nach Nizza alle Trümpfe in die Hand gibt. Diese Etappe wird sicher als der psychologische Wendepunkt dieser Tour in die Geschichte eingehen. Wenn man bei so einem harten Aufstieg einmal den Moment verpasst und der Konkurrentin die "zweite Luft" schenkt, ist der Schaden am Berg kaum noch zu reparieren.Vor uns liegt nun das große Finale Richtung Nizza. Niewiadoma hat psychologisch Oberwasser, aber SD Worx und Vollering müssen jetzt All-In gehen. (gregmann)gregmann07-08-2026
- Radrennsport in den Rundfahrten ist ein Mannschaftssport. Dass Tadej dabei alles unternimmt, nebst seinen eigenen Ambitionen, gegenüber seinen Helfern Solidarität zu zeigen und so das ganze Team auch mental stark zu machen und konkret am Erfolg teilzuhaben, ist ihm ganz hoch anzurechnen. Das ist ein Zeichen weit über den Radsport hinaus.Schtrampler29-07-2026
- Mich interessiert ernsthaft, warum Armstrong, diese traurige Gestalt, bei Radsport aktuell immer wieder eine Plattform findet. Könnte mir die Redaktion diese Frage beantworten?wheelsplash26-07-2026
- Auf Sport1 läuft noch was anderes, als Dumpfbackenreality TV?Wurm15-07-2026
- Boring, boring UAE... 🥱😴FlyingWvA14-07-2026
- Ich habe ernsthaft überhaupt keine Lust, irgenwelche Kommentare von dem Super-Doper und Bully Armstrong zu lesen. Der Typ ist so was von daneben. Er kann seine Meinung haben, aber die gehört nicht in dieses Medium!wheelsplash13-07-2026
- Es fehlt der Tipp zur 2. Etappe im ArtikelMike05-07-2026
- wo ist denn der Tipp zur 2. Etappe?willi6404-07-2026
- Nichts für ungut, aber sind wir doch mal ehrlich: Momentan kann Vingegaard nur dann Rennen gewinnen, wenn Tadej Pogacar nicht mitfährt!!!Z-Man23-05-2026
Loading