„Mailand–Sanremo ist ein Rennen, in dem viele Szenarien möglich sind“ – Wout van Aert peilt den Monument-Sieg an, Visma bringt mehrere Karten ins Spiel

Für Team Visma | Lease a Bike lautet die zentrale Frage vor Mailand–Sanremo nicht, wie man das Rennen kontrolliert, sondern wie man präsent ist, wenn es unweigerlich zerfällt.

In einem Monument, das zunehmend von früher Offensive durch Tadej Pogacar geprägt ist und von Fahrern wie Mathieu van der Poel absorbiert wird, reist Visma mit einer anderen Art von Stärke an. Kein einzelner, starrer Plan, sondern eine Struktur, die mitgeht, egal was das Rennen daraus macht.

Dieser Ansatz beginnt bei Wout van Aert, der nach einigen Jahren Pause zur Primavera zurückkehrt – eine bewusste Entscheidung, sich wieder in ein Monument einzuschreiben, das sich stetig weiterentwickelt.

„Ich habe Mailand–Sanremo ein paar Jahre ausgelassen, aber ich wollte in dieser Saison unbedingt wieder dort starten“, sagte er in der Teamvorschau und betonte eine Rückkehr aus Überzeugung, nicht aus Pflicht.

Van Aerts Ausgangslage ist klar. Er reist nicht als dominierende Figur an, tritt aber auch nicht vom Kampf zurück. „Ich starte nicht als Topfavorit, aber mein Ziel ist es, das Rennen zu gewinnen“, sagte er und ergänzte: „Ich glaube absolut an meine Chancen.“

Dieses Gleichgewicht spiegelt die Realität des modernen Sanremo. Es ist kein Rennen mehr, das sich auf einen Fahrer reduzieren lässt, der sich aufzwingt. Selbst Pogacars Versuche, das Rennen an der Cipressa aufzubrechen, garantieren keine Selektion. Das Finale ist mehr Überleben, Positionierung und Timing als reine Kraft.

Genau dort sieht Van Aert seine Gelegenheit. „Mailand–Sanremo ist ein Rennen, in dem viele Szenarien möglich sind.“

Seine Rückkehr steht im größeren Kontext. Es ist kein einmaliges Ziel, sondern der Auftakt eines entscheidenden Klassikerblocks. „Es ist der Start in einen wichtigen Monat mit vielen Top-Klassikern. Ich hoffe, überall konkurrenzfähig zu sein.“

Die Vorbereitung folgt dieser Sicht. Einsätze bei Strade Bianche und Tirreno–Adriatico dienten nicht dem Peak, sondern dem Aufbau für diese Phase. „Insgesamt bin ich zufrieden damit, wie ich mich in diesen Rennen gefühlt habe“, sagte Van Aert. „Ich hatte eine gute Woche bei Tirreno–Adriatico, wo ich mich mehrfach testen konnte.“

Keine Übertreibung, nur Klarheit. „Ich habe alles getan, um bereit zu sein.“

Steht Van Aert für einen Weg zum Sieg, deutet Vismas Aufgebot darauf hin, dass man nicht nur auf einen setzt.

Mit Matteo Jorgenson und Christophe Laporte in starker Verfassung bringt das Team mehrere Fahrer, die die entscheidenden Phasen prägen können. Diese Tiefe erlaubt Reaktion statt frühem Bekenntnis.

Rennchef Grischa Niermann bringt es auf den Punkt. „Wir können uns auf eine starke Gruppe verlassen“, sagte er. „Neben Wout haben Fahrer wie Matteo und Christophe in den jüngsten Rennen gezeigt, dass sie in guter Form sind.“

Damit öffnen sich im Finale mehrere Optionen. „Mit ihnen können wir im Finale sicher eine Rolle spielen“, ergänzte Niermann und unterstrich den kollektiven Ansatz statt eines einzelnen Fixpunkts.

Hier unterscheidet sich Vismas Strategie von den Teams, die das Rennen aus der Distanz treiben wollen. Man ignoriert eine wahrscheinlich aggressive Cipressa nicht. Aber man baut auch nicht alles darauf auf, sie selbst zu initiieren. Die Stärke liegt darin, das Rennen im Fluss zu lesen und die Fahrer im entscheidenden Moment richtig zu platzieren.

Van Aerts abschließende Reflexion deutet dieses Bewusstsein an. „Ich habe die spannende Ausgabe im vergangenen Jahr wirklich gern verfolgt, deshalb ist es umso motivierender, bald wieder am Start zu stehen.“

Er hat gesehen, wie sich das Rennen entwickelt, wenn das erwartete Skript bricht. Er hat gesehen, wie eng die Abstände sind, wenn die Stärksten zum direkten Duell gezwungen werden.

Diesmal kehrt er mit einem Team zurück, das für diese Unwägbarkeit gebaut ist. Und in einem Rennen, in dem der entscheidende Moment selten planbar ist, könnte das der wertvollste Trumpf sein.