Jai Hindley über den modernen Radsport: "Das Niveau wird immer höher und die Jungs müssen immer extremer trainieren"

In den letzten Jahren haben sich die Leistungen im Radsport stark weiterentwickelt und das Niveau ist höher denn je. Einige passen sich an, während andere Schwierigkeiten haben, mit den hohen Anforderungen und der vollen Konzentration, die nötig sind, um auf diesem Niveau zu bleiben, Schritt zu halten. Jai Hindley spricht über genau diese Situation.

"Jeder trainiert jetzt in der Höhe. Die Jungs versuchen es schon früh in der Saison in der Höhe, weil sie auf kleinere Rennen abzielen, bei denen sie wissen, dass sie ein Ergebnis erzielen können, das sie bei größeren Rennen vielleicht nicht erreichen können. Das Niveau wird immer höher, und die Jungs müssen immer extremer trainieren, immer mehr an die Grenzen gehen, was Training, Ernährung und Opfer angeht", sagte Hindley gegenüber Cyclingnews und Velo. "Das Leben wird immer weniger sozial. Wenn man keinen Tunnelblick hat, scheint es so, als würde man nur noch im Staub liegen. Es ist eigentlich ziemlich verrückt, und das ist nur aus meiner Perspektive von 2018 bis jetzt."

Hindley verriet, dass er 2023 viereinhalb Wochen lang in der Höhe trainiert hat, wobei die Trainingslager vor der Saison und die Zeit, die er auf der Reise zu und in den Rennen verbracht hat, noch nicht eingerechnet sind. Das kann auf psychologischer Ebene ziemlich schwierig sein, selbst wenn man die Müdigkeit nicht in Betracht zieht. Der Australier war auch einer der erfolgreichsten Fahrer der Saison, was das Gesamtbild des Pelotons angeht, und er versteht, dass es für diejenigen, die nicht am Ball sind, eine entmutigende Aufgabe werden kann.

"Der Großteil der Gruppe verbringt Zeit fernab von Familie, Heimat, Freunden und allem anderen. Das alles gehört einfach dazu. Das ist im modernen Radsport notwendig", meint Hindley. "Auf eine Art und Weise genieße ich das Training und die Isolation, aber auf der anderen Seite kann es manchmal auch sehr langweilig und einsam sein... Der Sport ist sehr anstrengend, körperlich und auch zeitlich. Alles dreht sich um den Job. Man muss mit großer Leidenschaft dabei sein. Wenn du nicht 110 Prozent gibst, kämpfst du nur die ganze Zeit.

Der BORA - hansgrohe Fahrer erzählt auch, wie er das Finale der Tour de France trotz eines schweren Sturzes auf der 14. Etappe, der seine Chancen auf das Podium zunichte machte, überstanden hat - letztlich eine Enttäuschung nach einem brillanten Start ins Rennen, bei dem er einen souveränen Sieg errang und einen Tag lang das Gelbe Trikot trug. "Die Tour ist das größte Rennen und man fährt weiter, es sei denn, man hat zwei gebrochene Beine. Es war wirklich schlimm, vor allem in der letzten Woche habe ich jeden Tag gelitten und jeden Tag viel Zeit verloren, und dann habe ich immer noch versucht, im Kampf um das Gelbe Trikot zu bleiben, aber es war wirklich scheiße, zuzusehen, wie ich im GC immer weiter nach unten rutschte."

Er wird sich 2024 mit Primoz Roglic zusammentun, und sicherlich werden beide an der Tour de France teilnehmen. "Sicherlich würde ich gerne zurückkehren und es noch einmal versuchen, um zu sehen, was ich tun kann und wo ich stehe und wo das Team steht." Er könnte ein unterstützender Fahrer für den Slowenen werden, aber höchstwahrscheinlich wird es eine Art Co-Führung geben, es sei denn, einer der beiden sticht besonders hervor.