„Im Jahr 2030 wird Tadej Pogacar die Tour nicht mehr gewinnen...“ - Uno-X strebt nach WorldTour-Aufstieg einen Grand-Tour-Erfolg an

Der ehemalige Weltmeister und heutige General Manager Thor Hushovd hat klare Ziele: Uno-X Mobility will nach dem offiziellen Aufstieg in die UCI WorldTour nicht nur mithalten, sondern Geschichte schreiben. Im Gespräch mit Sporza erklärte Hushovd, das Team wolle in den kommenden Jahren „einen norwegischen Tour-de-France-Sieger hervorbringen“.

Der Aufstieg markiert einen historischen Moment für den skandinavischen Radsport. Nachdem Uno-X Mobility in der vergangenen Saison das Team Cofidis im Punkte-Ranking überholte, erhielt es nun eine volle WorldTour-Lizenz für die kommenden drei Jahre. Damit hat das Team Startrecht bei allen großen Rennen des Kalenders – von den drei Grand Tours, also Tour de France, Giro d’Italia und Vuelta a Espana, bis zu den Monumenten wie Paris-Roubaix und der Flandern-Rundfahrt.

„Habe ich das zu Beginn der Saison erwartet? Der Aufstieg war eines unserer Ziele, ja“, sagte Hushovd. „Aber im Januar war klar, dass wir noch weit von einer WorldTour-Lizenz entfernt waren.“

Der Wendepunkt kam erst spät im Jahr, als Uno-X einen Rückstand von fast 3.000 Punkten auf Cofidis aufholte. „Um ehrlich zu sein, haben wir unsere Strategie nie geändert“, erklärte Hushovd. „Wir sind nicht gefahren, um Punkte zu sammeln – wir sind gefahren, um zu gewinnen. Das haben wir bis zum letzten Tag der Saison bewiesen, mit dem Sieg von Sakarias Koller Loland bei der Veneto Classic.“

Trotz des Erfolgs empfindet Hushovd auch Wehmut. „Für den Radsport ist es traurig, dass ein traditionelles Team wie Cofidis aus der WorldTour verschwindet“, sagte er. „Ebenso bitter ist das Ende von Arkea - B&B Hotels und die Fusion zwischen Lotto und Intermarché - Wanty. Es ist ein Verlust für den Sport. Die gute Nachricht ist, dass Teams wie Tudor und wir aufsteigen – aber das Verschwinden dieser Mannschaften sollte ein Weckruf sein.“

„Millionen von Menschen verfolgen den Radsport weltweit, die Gehälter der Profis sind hoch – und dennoch kämpfen Teams weiter mit Sponsorenproblemen“, fügte Hushovd hinzu. „Das Geschäftsmodell funktioniert noch nicht so, wie es sollte.“

Mit der WorldTour-Lizenz erhält Uno-X Mobility Zugang zu allen großen Rennen – allerdings mit Spielraum. „Jedes Team darf pro Jahr ein WorldTour-Rennen auslassen“, erklärte Hushovd. „Wenn man beispielsweise die Reise nach China zur Tour of Guangxi auslässt, muss man im folgenden Jahr dort starten.“

Ob das Team schon entschieden habe, welches Rennen es möglicherweise auslässt, ließ er offen: „Das besprechen wir intern. Der Plan ist aber, 2026 alle drei Grand Tours zu fahren.“

Die Ambitionen wachsen schnell. „In der kommenden Saison wollen wir Podiumsplätze bei den großen Klassikern und Top-10-Ergebnisse bei einwöchigen Etappenrennen“, sagte Hushovd. „Tobias Halland Johannessen wurde in diesem Jahr bereits Sechster bei der Tour de France, obwohl seine Vorbereitung wegen einer Verletzung nicht optimal war. Mit einer perfekten Vorbereitung kann er noch weiter nach vorn fahren.“

Besonders ein Name steht für die Zukunft von Uno-X: der 21-jährige Johannes Kulset. „Er ist einer der Fahrer, die im nächsten Jahr zeigen können, ob sie in der Gesamtwertung bestehen können“, sagte Hushovd. „Johannes hat in dieser Saison bewiesen, dass er mit einem anspruchsvollen Rennprogramm umgehen kann. Er ist mental stark und scheut keine großen Ziele.“

Uno-X setzt konsequent auf nationale Talente, gezielte Entwicklung und Beständigkeit – statt auf kostspielige Transfers. Hushovd ist überzeugt, dass dieser Ansatz langfristig Früchte tragen wird. „Das ultimative Ziel für Kulset und Uno-X ist es, einen norwegischen Tour-de-France-Sieger hervorzubringen“, betonte er. „Mit Ehrgeiz und harter Arbeit ist alles möglich. Und bis 2030“, fügte er mit einem Schmunzeln hinzu, „wird Pogacar die Tour nicht mehr gewinnen.“