Die erste Ausgabe des Kopenhagen-Sprints verlief nicht ohne Kontroversen, und nur wenige werden sich gerne an das dänische Rennen erinnern. Soren Waerenskjold wird nicht dazu gehören, denn der große Mann von
Uno-X Mobility verheizte seine Streichhölzer zu früh im Rennen und wurde am Ende nur 10.
Zumindest kann er froh sein, dass er nicht gestürzt ist, was für viele Frauen am Vortag nicht galt. Kein Wunder, dass der Norweger mit Blick auf die bevorstehende Tour de France zeitweise nicht bereit war, sich voll zu engagieren. "Es war chaotisch, ich hatte manchmal ein bisschen Angst", sagte Wærenskjold zu
Domestique. "Es gab viel Stop and Go, aber ich habe es geschafft, mich aus den Stürzen herauszuhalten."
Vor allem die Straßenausstattung in der dänischen Hauptstadt war ein großes Thema: "Die Steine, die an der Seite herausragen, sind im Vergleich zu anderen Ländern recht breit", sagte er. "Man ist es vielleicht gewohnt, 50 Zentimeter von der Mitte entfernt zu fahren, aber jetzt muss man fast einen Meter Abstand halten."
Der Norweger fand die Markierungen der Straßenausstattung unzureichend und daher manchmal sogar gefährlich. Das unterbesetzte Rennen konnte nicht alle kritischen Stellen auf dem Stadtkurs in Kopenhagen abdecken, und die kleinen Warnschilder waren von weitem nicht sichtbar. "Sie sollten etwas Größeres haben, damit wir es besser sehen können, etwa zwei Meter hoch statt einem Meter", bemerkte er.
Ohne Alexander Kristoff in der Uno-X Mobility Tour de France-Auswahl wird der 25-Jährige als Gesamtführender des Teams in die Etappen gehen und hoffen, nach der ersten Etappe in Lille Gelb zu tragen. Aber es wird noch viele andere Gelegenheiten geben, und vielleicht ist sogar die letzte Etappe mit dem neuen Rundkurs über den berühmten Montmartre etwas für den norwegischen Sprinter:
"Ich habe es bei den Olympischen Spielen gemacht, also weiß ich, dass es ziemlich schwer ist", sagte er. "Aber ich denke, es könnte ein Sprint werden, hoffe ich."